Sicher auf dem Schulweg - Bus & Bahn Thüringen

BUS_TRENDS
Weniger Feinstaub durch Biodieselbusse
Die öffentliche Diskussion der letzten
Monate hat viel Staub aufgewirbelt.
Seit dem 1. Januar 2005 ist die EU-
Luftqualitätsrichtlinie 1999/30/EG
europaweit verbindlich.
In einem Passus ist festgelegt: Der
Grenzwert von 50 Mikrogramm
Feinstaub pro Kubikmeter Luft darf
nur an 35 Tagen im Jahr überschritten
werden. Darüber hinaus gilt ein Jahresmittelwert
von 40 Mikrogramm Feinstaub
pro Kubikmeter. Bereits im ersten
Halbjahr überschritten einige deutsche
Großstädte diese Grenzwerte. Erste Klagen
von Bürgern sind anhängig.
Nach Angaben des Umweltministeriums hat sich
die Schwebstaubbelastung in Thüringer Städten
seit 1991 mehr als halbiert. Schwebstaub beinhaltet
zu 80 Prozent Feinstaub. Der Jahresmittelwert
für Feinstaub lag in Thüringen durchweg im
zulässigen Bereich. Kritischer ist die Anzahl der
Tageswertüberschreitungen von 50 Mikrogramm
pro Kubikmeter zu bewerten. Aktuell informiert die
Thüringer Landesanstalt für Umwelt und Geologie
im Internet unter www.tlug-jena.de.
Die Gesundheitsgefährdung durch Feinstaub,
der in den oberen Bereich der Lunge gelangen
kann, ist nachgewiesen. Fein- und Ultrafeinstaub
(bis 10 bzw. 0,1 Mikrometer) entstehen durch
private Wohnungsbefeuerungen, Kaminöfen,
Industrieanlagen, Kraftwerke, die Landwirtschaft,
den Verkehr. Nur etwa ein Viertel der gemessenen
Feinstaubemissionen in der Luft werden durch den
lokalen Verkehr verursacht, davon zwei Drittel
durch Dieselrusspartikel von LKW.
Biodiesel leistet einen wichtigen Beitrag zur
Verminderung des verkehrsbedingten Feinstaubs.
Ganze Busflotten, die mit Biodiesel fahren, wie
die IOV Omnibusverkehr Ilmenau GmbH, tragen
zur Reduktion vor allem von Russemissionen bei.
Durch Untersuchungen ist nachgewiesen, dass
Omnibusse sparen erheblich Ruß und anderen
Feinstaub.
Motoren beim Betrieb mit Biodiesel bis zu 60 Prozent
weniger Russ im Vergleich zu herkömmlichen
Diesel ausstoßen. Kohlenwasserstoff und weitere
Partikel-Emissionen können um bis zu 40 Prozent
gemindert werden.
Das sind gute Gründe für den Geschäftsführenden
Gesellschafter der IOV, Matthias Höring,
der seit 1995 schrittweise seine Busflotte auf Biodiesel
umgestellt hat. Durch die neue öffentliche
Diskussion um Feinstaubemissionen fühlt er sich
zusätzlich bestätigt in seiner Strategie, dass sich
unternehmerisches und ökologisches Handeln
nicht ausschließen, im Gegenteil. „Der Einsatz von
Biodiesel hat sich bewährt“, lautet sein Urteil.
Noch liegt der Marktanteil von Biodiesel bei
rund fünf Prozent in Deutschland, Tendenz stark
steigend. Der Absatz soll von 1,2 Millionen Tonnen
im letzten Jahr auf rund 1,5 Millionen Tonnen in
diesem Jahr ansteigen. Die exakte Bezeichnung
für Biodiesel lautet Rapsmethylester. Grundlage ist
Raps, ein nachwachsender Rohstoff. Für einen Liter
braucht man ein etwa acht Quadratmeter großes
Rapsfeld. Mit dem Ölertrag von einem Hektar
Rapsfeld von ca. 1.300 Litern fährt ein Omnibus
im Linienverkehr rund 4.000 Kilometer.
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