Kavitation an nassen Zylinderbuchsen - bei der IG VPE Swiss
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Warum kämpfen wir noch immer mit <strong>Kavitation</strong><br />
Früher, 1960<br />
Heute<br />
• Typ:<br />
Saurer CT2D<br />
• Zylin<strong>der</strong>: 6<br />
• Hubraum: 8.7 L.<br />
• Leistung: 125 PS<br />
• Typ:<br />
FPT<br />
• Zylin<strong>der</strong>: 6<br />
• Hubraum: 8.7 L.<br />
• Leistung: bis 560 PS<br />
24-04-2013 <strong>Kavitation</strong> <strong>an</strong> <strong>Zylin<strong>der</strong>buchsen</strong>: Test und Simulation 14
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