Segelanweisung Version 2 - Yacht-Club Romanshorn YCRo

Segelanweisungen
YACHT-CLUB ROMANSHORN
1. Veranstalter
YACHT-CLUB ROMANSHORN, Postfach 5, CH-8590 Romanshorn
in Zusammenarbeit mit der schweizerischen H – Boot Vereinigung.
2. Regattagebiet
2.1 Das Regattagebiet befindet sich vor dem Gemeindehafen von Romanshorn.
2.2 Bei speziellen Wetterbedingungen kann die Wettfahrtleitung das Regattagebiet ausweiten.
3. Regeln
Es gelten:
3.1 Die "Regeln", wie in den Wettfahrtregeln Segeln der ISAF definiert.
3.2 Das Swiss Sailing Reglement zur Austragung von Schweizermeisterschaften.
3.3 Die H - Boot Klassenvorschriften.
3.4 Die Bodensee-Schifffahrts-Ordnung (BSO).
YACHT-CLUB ROMANSHORN Int. H – Boot Schweizermeisterschaft 2011 Segelanweisung, Seite 1

4. Mitteilungen an die Teilnehmer
4.1 Mitteilungen an die Teilnehmer werden am offiziellen Anschlagbrett vor dem
Wettfahrtbüro ausgehängt.
5. Änderungen der Segelanweisungen
5.1 Jede Änderung der Segelanweisungen wird vor 08:00 des Tages, für den sie Gültigkeit hat,
am offiziellen Anschlagbrett ausgehängt.
5.2 Änderungen, die den Zeitplan der Wettfahrten betreffen, werden bis zum Ende der Protestfrist am
Vortag am Anschlagbrett ausgehängt.
6. Signale an Land
6.1 Signale an Land werden am Flaggenmast des vertäuten Start- und Zielschiffes gesetzt.
6.2 Signale:
- L Eine Bekanntmachung für die Teilnehmer wurde am
offiziellen Anschlagbrett ausgehängt. (1 Schallsignal)
- AP Weitere Wettfahrten sind verschoben. (2 Schallsignale)
Ein erneutes Ankündigungssignal erfolgt frühestens 30 Minuten
nach dem Streichen.
- D Nicht auslaufen, weitere Wettfahrten sind verschoben. (2 Schallsignale)
Ein erneutes Ankündigungssignal erfolgt frühestens 30 Minuten
nach dem Streichen.
- AP über A Heute keine Wettfahrt mehr. (2 Schallsignale)
- Y Die persönlichen Auftriebsmittel sind in Ergänzung der Regel 40 während
dem gesamten Aufenthalt auf dem Wasser zu tragen. (1 Schallsignal)
7. Wettfahrtprogramm
7.1 Zeitplan:
Mittwoch 25. Mai 2011
16:00 – 20:00 Vermessung, Check-in im Regattabüro
Donnerstag 26. Mai 2011
08:00 – 11:00 Vermessung, Check-in im Regattabüro
12:00 Eröffnung, Skipper-Meeting
13:30 1. Startmöglichkeit (Ankündigungssignal)
nach Wettfahrtende
Begrüssungsapéro
Freitag 27. Mai 2011
nach Wettfahrtende
Samstag 28. Mai 2011
nach Wettfahrtende
Zur Verfügung der Wettfahrtleitung
gemäss Anschlag am schwarzen Brett
YCRo Apéro
Zur Verfügung der Wettfahrtleitung
gemäss Anschlag am schwarzen Brett
YCRo Apéro und gemeinsames Nachtessen
Sonntag 29. Mai 2011
Zur Verfügung der Wettfahrtleitung
gemäss Anschlag am schwarzen Brett
14:00 Letzte Startmöglichkeit (Ankündigungssignal)
nach Wettfahrtende
Aopéro und Rangverkündigung
Ende der Veranstaltung
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7.2 Anzahl Wettfahrten:
- Die Meisterschaft wird mit 7 Wettfahrten ausgetragen.
Die Wettfahrten werden in der Reihenfolge ihrer Durchführung und gültigen
Beendigung nummeriert.
- Die Meisterschaft kommt zustande, wenn in der zur Verfügung stehenden Zeit
mindestens 4 gültige Wettfahrten gesegelt werden können.
- Pro Tag können maximal 4 gültige Wettfahrten gesegelt werden.
8. Klassenflagge
8.1 Klassen-Signet auf weisser Flagge.
9. Regattabahnen und Bahnmarken
9.1 Regattabahnen gemäss beiliegender Kursskizze.
Auf dem Startschiff wird die zu segelnde Bahn mit dem entsprechenden Zahlenwimpel angezeigt.
9.2 Die ungefähre Kurslänge beträgt 4.5 km, die dazugehörige maximale Zeit für das erste Boot
beträgt 95 min. (Grundsätzlich sind bei guten Windverhältnissen längere Kurse vorgesehen)
9.3 Die Bahnen können unter Einhaltung der Vorgaben gemäss 9.2 nach dem zweiten Kreuzkurs
abgekürzt werden.
9.4 Die Bahnmarken bestehen aus orangen, zylinderförmigen nicht nummerierten Bojen.
(Allenfalls vorhandene Nummern sind nicht zu beachten)
Die Zielbahnmarke bei nicht abgekürztem Kurs besteht aus einer gelben zylinderförmigen Boje.
10. Start und Ziel
10.1 Die Startlinie liegt zwischen einer Bahnmarke und der Peilstange auf dem Startschiff, gekennzeichnet
mit einem roten Ball, am Steuerbordende der Startlinie.
Das Startschiff kann aufgrund der Wassertiefe unter Umständen nicht verankert werden.
10.3 Boote, die nicht innerhalb von 5 Minuten nach dem Startsignal gestartet sind, werden ohne Verhandlung
als DNS gewertet (Ergänzung der Regel A5).
10.4 Die Ziellinie bei nicht abgekürztem Kurs liegt zwischen der Peilstange auf einem Boot der Wettfahrtleitung
mit der blauen Signal-Flagge und der gelben Zielbahnmarke.
10.5 Flagge T auf einem separaten Zielschiff bedeutet: Sofort in das Startgebiet zurück segeln, es
steht ein weiterer Start bevor.
11. Bahnänderung und Bahnabkürzung
11.1 Der Kurs kann frühestens, unter Einhaltung von der Vorgaben von 9.2, nach zwei kompletten
Kreuzkursen abgekürzt werden.
12. Strafsystem
12.1 Es gilt Regel 44 der WR - Zwei-Drehungen-Strafe.
12.2 Ein Boot, das eine Strafe angenommen hat, muss dies auf einem Formular der
Wettfahrtleitung innerhalb der Protestfrist bestätigen.
(Ergänzung der Regel 44)
12.3 Es gilt Anhang P, Sofortstrafen auf dem Wasser bei Verstoss gegen Regel 42.
12.4 Wenn das Schiedsgericht auf dem Wasser eine Regelverletzung beobachtet, kann es eine rote
Flagge vertikal hochhalten und pfeifen.
Dies bedeutet, dass das Schiedsgericht erwartet, dass eines oder mehrere der beteiligten Boote
eine angemessene Strafe annehmen oder protestieren.
Das Schiedsgericht behält sich vor eventuell selbst zu protestieren.
13. Wertung
13.1 Ab 4 gültig gesegelten Wettfahrten wird das schlechteste Resultat gestrichen.
13.2 Boote, die nicht innerhalb von 30 Minuten nach dem Zieldurchgang des ersten Bootes durchs Ziel
gehen, werden ohne Verhandlung als DNF gewertet.
(Änderung der Regeln 35, A4 und A5)
13.2.1 Wird die Wettfahrt bei überschreiten maximal Zeit für das erste Boot nicht abgebrochen, ist dies
kein Grund für einen Antrag auf Wiedergutmachung.
(Änderung der Regel Regel 62.1)
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14. Proteste und Anträge auf Wiedergutmachung
14.1 Boote die beabsichtigen zu protestieren, müssen dies anschliessend an den Zieldurchgang, bzw.
so bald als möglich nach Aufgabe der Wettfahrt, bei der Wettfahrtleitung mit Angabe des Protestgegners
anmelden. (Ergänzung der Regel 61)
14.2 Proteste sind schriftlich auf den im Wettfahrtbüro erhältlichen, offiziellen Formularen
abzufassen und dort innerhalb der Protestfrist einzureichen. (Ergänzung der Regel 61.2)
14.3 Die Protestfrist dauert nach dem Zieldurchgang des letzten Bootes, bzw. dem Abbruch der letzten
Wettfahrt des Tages 90 Minuten und wird am Anschlagbrett angegeben.
14.4 Mitteilungen an die Teilnehmer über Proteste der Wettfahrtleitung oder der Jury gemäss Regel
61.1.b werden am Anschlagbrett angeschlagen.
14.5 Mitteilungen zur Information der Teilnehmer über Protestverhandlungen, an welchen sie Parteien
oder Zeugen sind, werden nicht später als 30 Minuten nach Ende der Protestfrist am Anschlagbrett
ausgehängt. Protestparteien und Zeugen müssen sich zur angegebenen Zeit vor dem Wettfahrtbüro
bereithalten.
14.6 Am letzten Regattatag kann eine Wiederaufnahme einer Verhandlung bis spätestens am Ende
der Protestfrist eingereicht werden, wenn die beantragende Partei am Vortag über die Entscheidung
orientiert war, bzw. bis spätestens 30 Minuten nach Eröffnung der Entscheidung an diesem
Tag. (Änderung der Regel 66)
14.7 Am letzten Regattatag kann ein Antrag auf Wiedergutmachung bis spätestens 30 Minuten nach
Bekanntgabe einer Entscheidung oder Mitteilung eingereicht werden.
(Änderung der Regel 62.2).
15. Sicherheitsbestimmungen
15.1 Ein Boot, das die Wettfahrt aufgibt, muss dies unverzüglich der Wettfahrtleitung oder dem
Wettfahrtbüro bekanntgeben. (+41 79 436 11 08)
15.2 Den Kursschiffen, gekennzeichnet mit einem grünen Ball, ist gemäss BSO der Vortritt zu
gewähren.
15.3 Beim Eintreffen im Startgebiet muss jedes Boot das Heck des Startschiffes passieren,
um sich anzumelden.
15.4 Nach Setzen der Flagge „Y“ an Land, oder auf dem Startschiff, oder nach Einsetzen der
Starkwindwarnung (ca. 40 Blitze/min.) resp. nach Einsetzen der
Sturmwarnung (ca. 90 Blitze/min.) ist das Tragen der persönlichen Auftriebsmittel während der
ganzen Zeit auf dem Wasser zwingend vorgeschrieben.
Die Flagge „Y“ kann jederzeit während einer Wettfahrt gesetzt werden.
(Änderung Regel 40)
15.5 Bei Sturmwarnung (ca. 90 Blitze/min.) im entsprechenden Warngebiet gilt jede Wettfahrt
automatisch als abgebrochen, bzw. es darf nicht ausgelaufen werden.
Alle Boote die sich auf dem Wasser befinden müssen unverzüglich den Gemeindehafen
Romanshorn oder wenn nötig einen anderen Schutzhafen anlaufen.
Alle Boote müssen die Rückkehr in den Gemeindehafen Romanshorn oder einen anderen
Schutzhafen sofort der Wettfahrtleitung bestätigen. (+41 79 436 11 08)
15.6 Allfällige Kosten (z.B. Suchaktionen) welche durch nicht einhalten der Sicherheitsbestimmungen
anfallen, gehen zu Lasten der entsprechenden Teilnehmer.
16. Mannschaftswechsel oder Material-Ersatz
16.1 Ein Mannschaftswechsel darf nur aus wichtigen Gründen und nach schriftlicher
Genehmigung des Schiedsgerichtes vorgenommen werden.
16.2 Ersatz von beschädigtem oder verlorenem Material, welches einer Vermessungs-Kontrolle
bedarf, ist nur mit Genehmigung der Wettfahrtleitung gestattet.
17. Ausrüstungs- und Vermessungs-Kontrollen
17.1 Ein Boot oder seine Ausrüstung kann jederzeit durch die Wettfahrtleitung, das Schiedsgericht
oder einen Vermesser auf Übereinstimmung mit den geltenden Vorschriften überprüft werden.
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18. Offizielle Boote
18.1 Boote der Wettfahrtleitung sind mit dem 3. Hilfsstander gekennzeichnet.
18.2 Boote des Schiedsgerichtes sind mit Flaggen mit der Aufschrift JURY gekennzeichnet.
19. Begleitboote
19.1 Boote der Mannschaftsführer, Trainer und anderer Begleitpersonen müssen sich
vom Vorbereitungssignal des ersten Starts bis zum Zieldurchgang des letzten Bootes
oder bis zum Abbruch der Wettfahrt ausserhalb des Gebietes aufhalten, in dem die
Teilnehmer segeln.
19.2 Boote der Mannschaftsführer, Trainer und anderer Begleitpersonen haben die
Weisungen der Wettfahrtleitung zu befolgen und werden in das Sicherheitsdispositiv
eingebunden.
20. Auswassern von Kielbooten
20.1 Die teilnehmenden Boote dürfen während der gesamten Dauer des Regatta-Anlasses ohne
schriftliche Genehmigung der Wettfahrtleitung nicht ausgewassert werden.
21. Funkmitteilungen
21.1 Ausser in einem Notfall darf ein Boot während der Wettfahrt keine Funkmitteilungen aussenden
oder erhalten, wenn diese nicht für alle Teilnehmer zugänglich sind. Diese Einschränkung gilt
auch für Mobiltelefone.
22. Haftungsausschluss
22.1 Es liegt in der alleinigen Verantwortung jedes Teilnehmers, zu entscheiden, ob er
startet, eine Wettfahrt fortsetzt und beendet oder gegebenenfalls aufgibt
(siehe WR Regel 4).
22.2 Durch die Meldung und Teilnahme verzichtet jeder Teilnehmer auf die
Geltendmachung von Haftpflichtansprüchen jeder Art gegenüber dem
veranstaltenden Club und den für die Durchführung verantwortlichen Personen.
23. Versicherung
23.1 Jedes teilnehmende Boot muss über eine ausreichende Haftpflichtversicherung mit
Gültigkeit für Wettfahrten verfügen.
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Regattabahn 1 Zahlenwimpel 1:
Wind
Ziel
Die Position der Zielline ist
variabel und muss nicht dieser
Bahnskizze entsprechen.
Start
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Regattabahn 2 Zahlenwimpel 2:
Wind
Ziel
Start
Die Position der Start- und
Zielline ist variabel und muss
nicht dieser
Bahnskizze entsprechen.
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