SAM MOTOR JOURNAL 2015/01

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Jahresrückblick der Zentralverwaltung und des Sportpräsidenten Das Motor Journal im Wandel der Zeit Vom Buchstabensalat zum Photoshop und zurück ... 2014 war ein bewegtes Jahr für die Redaktion des MOTOR JOURNALS ... der Grund dafür liegt auf der Hand. Bereits in der Schule drohte mir mein Vater – er meinte es natürlich liebevoll –, dass aus mir «später einmal» eine Journalistin werde. Wie recht er hatte! Gisela Hilfiker Nr. 1 / 21. Januar 2015 / 31. Jahrgang Supermoto of Nations Cremona I Offizielles Organ des Schweizerischen Auto- und Motorradfahrer-Verbandes N un ja, mit lauter guten Noten in Deutsch während der ganzen Schulzeit war das auch keine allzu schwierige Prophezeiung. Allerdings gehört da schon ein bisschen mehr dazu als nur eine gute Note in Deutsch, und so schlug ich zuerst mal eine ganz andere Laufbahn ein – meine Hochbauzeichner-Kollegin und ich waren die einzigen Frauen, die dazumal mit dem «grossen Töff» beim Gewerbeschulhaus vorfuhren. Wie mir Jahre später ein Polizist bei einer Bussen-Diskussion erklärte, hatte das ihn und seine Kollegen sehr beeindruckt (er machte eine Lehre als Gartenbauer) und ich konnte mich natürlich überhaupt nicht mehr an ihn erinnern. Seit 1992 Motocross-Berichterstattung Tempi passati – viel Wasser ist in der Zwischenzeit den Rhein hinabgeflossen. 1986 lernte ich meinen Mann Ueli kennen, ab 1989 war ich mit ihm an den Motocross-Rennen dabei, und irgendwer fragte mich 1992, ob ich keine Lust hätte, die Berichte der Rennen für das MOTOR JOURNAL zu schreiben. Natürlich hatte ich Lust, und seither schreibe ich die Berichte der Motocross-Rennen. In der Zwischenzeit hat sich die Berichterstattung sehr verändert. Vorbei die Zeiten, als man den ganzen Tag am Streckenrand stand und Notizen machte. Vorbei auch die Zeit, wo man zehn Filme gefüllt hat und schlussendlich doch nur fünf Fotos brauchen konnte – im digitalen Zeitalter ist das alles kein Thema mehr. Natürlich muss man immer noch vor Ort beobachten oder «einen Späher haben», mit der heutigen Zeitmessung kann man zusätzlich sehr gut die Weltreise – ein OK-Präsi auf Reisen Jahresrückblick der Zentralverwaltung und des Sportpräsidenten Das MOTOR JOURNAL im Wandel der Zeit Ranglisten abrufen, Rennverläufe anhand der Rundenkontrolle ablesen und so (hoffentlich) spannende Berichte schreiben. Man kann unter gefühlten 500 Fotos auswählen, mit dem Photoshop bearbeiten – times are changing ... Cremona I Nations of Supermoto Das MOTOR JOURNAL im Wandel der Zeit Weltreise – ein OK-Präsi auf Reisen 2002 Übernahme der Redaktion Irgendwann – bei genauerem Recherchieren stösst man auf das Jahr 2002 – wurde eine neue Redaktion gesucht. Nach Heidi Bono und Wohlwend/Kupper ergriff ich die Gelegenheit Nr. 1 / 21. Januar 2015 / 31. Jahrgang Offizielles Organ des Schweizerischen Auto- und Motorradfahrer-Verbandes und übernahm die Redaktion, was gleichzeitig auch die Mitgliedschaft im Zentralvorstand des 1939 «Motor und Sport»-Ausgabe von 1939 Bereits damals gab es einen Occasionsmarkt – das Angebot ähnelt dem von heute... 22 1/2015 MOTOR JOURNAL
SAM bedeutete. Es ist eine anspruchsvolle Aufgabe, denn neben der Vollständigkeit der Ausschreibungen/Sektionsnachrichten usw. stehen auch Entscheide an wie: Wer ist auf der Titelseite abgebildet? Über wen erscheint ein Hintergrundbericht, welche Tests werden veröffentlicht? Ab und zu hört man Reklamationen über Fotos oder Inhalt, oft bekommt man aber auch ein sehr positives Echo. Dankbar war die Umstellung von Schwarz-Weiss-Fotos auf Farbe, das hat viele sehr positive Reaktionen ausgelöst. Die Möglichkeiten des Internets und der Mails vereinfachen vieles, es birgt aber auch Tücken ... « Das ERste Ausgabe 1904 Das MOTOR JOURNAL hat eine bewegte Geschichte. Wer hätte gedacht, dass die erste Ausgabe bereits 1904 gedruckt wurde? Es hiess damals «Motor und Sport», erschien wöchentlich und war das «Obligatorische Organ des Ostschweizerischen Motorfahrer-Verbandes OMV». (Daraus wurde später der SAM gegründet.) Heikle Themen wurden ebenso aufgegriffen wie technische Sachen; so sprach man zum Beispiel bereits 1939 von einem «Strassenkrieg in der Ostschweiz» wegen der Benzinpreise. Von Blau zu Rot In den 1980 er Jahren wurde die erste Farbe eingeführt – die Zeitung, mittlerweile «MOTOR JOURNAL» genannt, erschien mit Blau im Titel und in einzelnen Spalten. Fast eine Revolution, peppte es das Ganze doch auf und man nahm es wieder gerne in die Hand. Heidi Bono als damalige Redaktorin beneide ich aus heutiger Sicht kein bisschen – sie musste gute Fotos aus «Kohlesäcken» drucken, Texte «abdöggeln» usw. – manchmal nervte man sich wegen ihr, sie erschien einem sehr pingelig, im Nachhinein verstehe ich es aber sehr gut! Irgendwann wechselte man auf Rot anstelle der blauen Felder. Auch hier ging wieder ein Ruck durch die Leserschaft. Wohlwend/Kupper übernahmen die Redaktion, und sie hatten von Anfang an keine leichte Aufgabe. Sie waren eher alternativ, hatten vom Motorsport keine Ahnung und kamen ab und zu mit Kinderwagen an die Rennen – nun ja, man kann sich vorstellen, dass dies nicht gerade einfach für sie war. Ohne nötiges Hintergrundwissen ist dieser Job ziemlich schwierig, denn noch heute muss ich zum Beispiel peinlich genau darauf achten, dass die Ausschreibungen zur rechten Zeit veröffentlicht werden, und das erfordert oft ein mehrfaches Nachhaken – ob der Fehler jeweils bei Veranstalter oder SPOKO liegt, will ich nicht beurteilen, diejenigen, die es dann betrifft, wissen es selbst :-) neue MOTOR JOURNAL soll die Jungen und die ältere Generation ansprechen» Gisela Hilfiker Wechsel im Verlag Nach so vielen Jahren ist eine gewisse Müdigkeit spürbar, wenn alles immer den gewohnten Tritt nimmt, und so machte ich mir Anfang 2014 ernsthafte Gedanken, ob ich dies noch lange so weitermachen möchte, zumal ich auch noch 2–3 andere Sachen mache. Da wollte es der Zufall, dass beim Zofinger Tagblatt, wo das Layout und der Druck des MOTOR JOURNALS gemacht werden, ein Wechsel stattfand. Die neuen Leute nahmen bald Kontakt mit mir auf, und so kam es zu einem ersten Treffen mit Peter Utz und Urs Schnider vom Zofinger Tagblatt. Online-Erfassung der Artikel Mit einer ziemlich revolutionären Idee «überfielen» sie uns, denn der Fortschritt hat auch vor den Druckereien nicht Halt gemacht. Es gibt so geniale Programme wie Woodwing ContentStation, und schon wars passiert – seit dem Sommer erfasse ich die Texte und Fotos für das MOTOR JOURNAL online über dieses Programm. Peter Utz vom Zofinger Tagblatt macht das Layout, und so sah man bereits Mitte Jahr, dass sich sanft etwas verändert hatte – times are changing. Redesign Wenn schon, denn schon – die Gelegenheit packten wir gleich beim Schopf und machten uns Gedanken über ein Redesign, über einen komplett überarbeiteten Auftritt. Wie im Editorial beschrieben sollte es die Jungen wie auch die ältere Generation ansprechen, es sollte den bewährten Sachen Platz lassen und zugleich einen frischen Auftritt haben. Es gibt immer verschiedene Meinungen zu etwas Gestalterischem, und wir sind uns sehr bewusst, dass dieser Schritt hier ein riesengrosser ist – nicht nur eine sanfte Überarbeitung. Die neuen technischen Mittel wie hochauflösende Kameras mit tollen Fotos erleichtern einem natürlich die kreative Gestaltung eines Artikels. Es wäre toll, wenn sich die SAM-Mitglieder jeden Monat auf das neue MOTOR JOURNAL freuen! Fazit Wir haben es gewagt und hoffen sehr, dass es der Mehrheit der Leser gefällt. Anregungen und Ideen zu Beiträgen sind jederzeit herzlich willkommen; ebenso kann das eine oder andere noch überarbeitet werden, es wird sich zeigen im Laufe der nächsten Ausgaben. Meinerseits bin ich mitten in einem grossen Energieschub, ich freue mich wie ein Kind über die neue Gestaltung dieses Magazins (nicht mehr Zeitung) und dass ich Teil davon sein darf. Ich möchte mich ganz herzlich bei Peter Utz und Urs Schnider vom Zofinger Tagblatt, aber auch bei meinen Kollegen vom Zentralvorstand bedanken, dass das Ganze so unbürokratisch und rasch zustande kam. Ich bin gespannt, was noch alles kommt, und topmotiviert für die Zukunft! ❮ 1992 /// Fotos: Gisela Hilfiker In den 80er Jahren frischte man das MOTOR JOURNAL mit Blau auf. Die Fotos waren aber nach wie vor schwierig; hier von der Meisterehrung 1992 Kategorie International 500 ccm mit den heute noch bekannten Peter Egloff, Walter Schudel und Fridel Keller (hintere Reihe). MOTOR JOURNAL 1 /201523
Seite 1 und 2: Nr. 1 / 21. Januar 2015 / 31. Jahrg
Seite 3 und 4: Nr. 12 / 17. Dezember 2014 / 30. Ja
Seite 5 und 6: Philippe Dupasquier behauptet sich
Seite 7 und 8: Start zum Supermoto of Nations. Feh
Seite 9 und 10: Auszug aus den Ranglisten: Supermot
Seite 11 und 12: Foto: Stephan Kessler Die Mitarbeit
Seite 13 und 14: Wenn der MSG-OK-Präsi auf reisen g
Seite 15 und 16: Neuseeland (Coromandel) An der 90 M
Seite 17 und 18: MOTOR JOURNAL 1 /201517
Seite 19 und 20: Arbeitsgruppensitzung des SAM in Ad
Seite 21: Mail oder Post an mich (bis Ende Ja
Seite 25 und 26: Fahrbericht Da ist Musik drin Fahrb
Seite 27 und 28: Aus unseren Sektionen SAM-KONTAKTE
Seite 29 und 30: AUSschreibung SAM-Solo-Trainingslag
Seite 31 und 32: Termine 2015 Provisorische Termine

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