Der Unimog.

Wartung der
Gleisinfrastruktur.
Ob Hochgeschwindigkeitsstrecke oder Straßenbahnnetz:
Damit der Verkehr auf der Schiene sicher rollen kann,
sind regelmäßige Wartungsarbeiten an der Infrastruktur
unerlässlich. Und bei unvorhergesehenen Zwischenfälle
muss es auch mal ganz schnell zum Reparatur-Einsatz
gehen:
Mit dem 2-Wege Unimog sind Sie zur Stelle wenn’s darauf
ankommt.
16
Wirtschaftlichkeit durch Flexibilität. Beim Unimog ist mit
einem Einsatzgebiet noch lange nicht Schluss. So ist ein
2-Wege Unimog mit Ladekran oder Hubarbeitsbühne z. B.
auch in der Lage, im Notfall eine Straßenbahn abzuschleppen
oder Waggons mit Schotter auf eine Gleisbaustelle zu
ziehen. Vielseitigkeit, die überzeugt.
Warten der Oberleitung. Mit Hubarbeitsbühne oder Kran
mit Arbeitskorb ist der Unimog bestens gerüstet für die
Installation und Wartung von Oberleitungen. Ihre Vorteile
gegenüber LKW-Lösungen: ein kostengünstigeres, war -
tungsärmeres Antriebskonzept auf der Schiene – mit
direktem Antrieb über die Fahrzeugräder. Auch Inspektionsfahrten
mit Fernsteuerung aus der Bühne sind beim
2-Wege Unimog möglich.
Gleisarbeiten. Die Instandhaltung der Schieneninfrastruktur
birgt viele Herausforderungen. Aber der Unimog hat’s
drauf: vom Schleifen der Schienen bis zum Einsatz als
Schotterpfl ug, von der Gleisinspektion per Ultraschall bis
zum Einsatz als kompakte Präzisions-Schienen-Schraubeinheit.
Vom Schienenschweißen bis zu Ladearbeiten an
der Gleisbaustelle. Und das benötigte Material bringt der
Unimog mit: im Eisenbahnwaggon oder einfach in einem
2-Wege-Anhänger.
Wartung der Gleisinfrastruktur
17