INSIDER Osnabrück // April 2015

DER INSIDER AUTOTEST
VON UND MIT TIMM HAGEMANN
„Wird der Mondeo der ersehnte Weltbestseller?“
Ford Mondeo Hybrid
Die Front des Mondeo: Ein Hauch von Aston Martin…
Von Weltautos spricht die Branche
schon lange, den gewünschten
Erfolg hatten sie selten. Das
gilt auch für Ford: Bei dem 1980
als globales Modell geplanten
Escort gab es in der Serie praktisch
keine Gleichteile mehr.
Und die erste Generation des
Mondeo wurde in Amerika als
Contour verkauft – wo sie sich
als zu kompakt erwies. Doch
jetzt holt der US-Konzern unter
dem „Ford One“-Programm
zum großen Wurf aus: Die kleineren
Baureihen sind bereits
weitgehend baugleich, nun folgt
der Mondeo. Zwar hört der Mittelklässler
in den USA auf die
Modellbezeichnung „Fusion“,
aber im Grunde handelt es sich
um das gleiche Auto. Und das
sprengt beinahe sein Segment:
Stolze 487 Zentimeter misst der
neue Mondeo – er ist damit satte
neun Zentimeter länger als sein
Vorgänger. Mit 148 Zentimetern
Höhe und 185 Zentimetern Breite
ist der Neue allerdings etwas
schmaler und flacher geraten.
Die Formensprache wurde übrigens
mit einem von Aston Martin
inspirierten Kühlergrill aufgewertet,
der bereits auf dem
Hof von Ford Heiter ordentlich
was her macht.
Die Zukunft:
Plug-In-Hybrid
Das Raumgefühl ist weiterhin
großzügig und der Kofferraum
lässt sich per umklappbarer
Rücksitzbank deutlich vergrößern.
Bei der von mir getesteten
Hybridvariante wird allerdings
ein Teil des Gepäckabteils durch
den Akku belegt. Der Innenraum
mutet ausgesprochen europäisch
an – Optik und Haptik entsprechen
dem Standard, den
beispielsweise ein VW Passat
vorlegt. Der Zentralbildschirm,
über den sich das System „My
Ford Touch“ bedienen lässt, bedarf
allerdings kurzer Eingewöhnung.
Ein 2.0-Liter-Vierzylinder-
Saugmotor sowie ein 85 kW/116
PS starker Elektromotor treiben
den sogenannten Plug-In-Hybrid
an, die maximale Systemleistung
beträgt somit insgesamt
140 kW/187 PS. Im Hybridmodus
wird dabei nahtlos zwischen den
Antriebseinheiten hin und her
geschaltet; das gedämpfte Aufheulen
des Verbrennungsmotors
wird durch die stufenlose Automatik
unterstrichen. Wer es langsam
angehen lässt, kommt allerdings
auch rein elektrisch bis zu
30 Kilometer weit – oder erreicht
maximal 130 km/h Spitze. Dabei
kann ich mich als Fahrer in Ruhe
jener Anzeige widmen, die
besonders sparsames Fahren
mit einer prächtig gedeihenden
digitalen Pflanze belohnt. Bleifuß
wird hingegen postwendend
durch ausfallende Blätter quittiert,
bis schließlich nur noch ein
gerupfter Stengel übrig bleibt.
Herrlich!
Mehr Sicherheit
geht nicht
Das Fahrwerk des Mondeo bietet
einen Kompromiss aus guter
Straßenlage und Langstreckenkomfort.
Das präzise Einlenkverhalten
und die angenehm
gewichtete Servolenkung bereiten
ein in diesem Segment ungewöhnliches
Maß an Fahrfreude.
Wie es sich für das neue Flaggschiff
gehört, stattete Ford den
Mondeo mit einem Rund-Um-
Sicherheitspaket für den Fahrer
aus: Fahrspur-Assistent, Müdigkeitswarner,
Auffahrwarnsystem,
Toter-Winkel-Assistent,
Fernlicht-Assistent, Verkehrsschild-Erkennungssystem
und
Einpark-Assistent – das Angebot
ist schier unerschöpflich. Besonders
bemerkenswert ist zudem
die neue Fußgängererkennungs-Technologie,
die Unfälle
mit Passanten verhindern bzw.
mildern soll. Das System warnt
vor einer möglichen Kollision
Zum Wohlfühlen schön: Der Innenraum besticht durch moderne Formen
Technische Daten:
Modell: Ford Mondeo Hybrid
Leistung: 140 kW/187 PS
bei 6.000 U/min
Drehmoment: 300 Nm
bei 1.750-4.500 U/min
Getriebe: Automatik
Höchstgeschwindigkeit: 187 km/h
Beschleunigung: 0-100 km/h
in 9,2 sec.
Verbrauch: 4,2 Liter / 100 km
Basispreis: 25.400,- Euro
und bremst automatisch, wenn
der Fahrer nicht reagiert. Das
System verarbeitet dabei Informationen
aus einer Kamera an
der Windschutzscheibe und einem
Radar an der Stoßstange.
Außerdem gibt es den Active
City Stop gegen Kollisionen mit
vorausfahrenden Fahrzeugen.
Dieser arbeitet mit Geschwindigkeiten
von bis zu 40 km/h.
Übrigens: Die MyKey-Technologie
ermöglicht es, den Schlüssel
so zu programmieren, dass
etwa Zweitnutzer nur bestimmte
Funktionen des Autos nutzen
dürfen. Zum Beispiel können sie
die Assistenzsysteme nicht ausschalten,
nur eine festgelegte
Höchstgeschwindigkeit fahren
und das Radio nicht beliebig
laut drehen. Der Ingenieur, der
das entwickelt hat, muss womöglich
über gewisse persönliche
Erfahrungen verfügen. Ich
für meinen Teil sehe diese Art
der Bevormundung kritisch…
Herzlichen Glückwunsch, Sie
sind ein echter Insider, denn
hier steht der versteckte
Satz! (mehr Infos auf Seite
2) Ganz neu ist auch die
Technologie für die Sicherheitsgurte
im Fond. Im Falle
einer starken Bremsung
erweitert sich durch einen
Airbag die Auflagefläche
der Gurte, um die Kräfte
an einem breiteren Bereich
des Körpers einzufangen.
Insgesamt vermittelt
der neue Mondeo großen
Fahrspaß, ist wendig, komfortabel,
auch in Grenzsituationen
gut beherrschbar. Das Familienauto
lässt sich ausgesprochen
sportlich bewegen.
Intuitiv und multifunktional
10 Automobil Anzeigensonderteil INSIDER 04-2015
Fazit:
Autohaus Heiter – Freude am Auto
90 Jahre Ford
in Osnabrück
Der neue Ford Mondeo übertrifft
die hohen Erwartungen noch, so
viel Neues steckt in dieser Generation.
Ein Hingucker von außen
mit ganz starken inneren Werten.
Der neue Mondeo ist jetzt nicht
mehr nur ein praktisches Auto
mit einem guten Preis-Leistungs-
Verhältnis, sondern auch ein Fahrzeug
mit Status-Ausstrahlung. Die
State-of-the-art-Technologie wird
Ford dabei helfen, neue Kunden zu
gewinnen und alte zu halten. Diese
bekommen nun auch schon in dieser
Klasse Luxus-Features – das
wird eine Menge Geschäftskunden
erfreuen.
Der neue FORD MONDEO Hybrid
Jetzt bei uns Probefahren!
Foto: Ford
Verbrauch/Emission: Superkraftstoff 95 ROZ [VO (EG)
715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der jeweils geltenden
Fassung] // innerorts: 2,8 l/100 km, außerorts: 5,0 l/100
km, kombiniert 4,2 l/km. CO2-Emissionen kombiniert:
99 g/km. Abgasnorm Euro 6.
GmbH
49090 Osnabrück · Hansastraße 33 · Telefon 05 41/6 92 02-0
www.autohaus-heiter.de