Das Magazin rund ums mobile Reisen Caravan ... - HYMER.com
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Fortsetzung<br />
von Seite 11<br />
Tramp 574 GT<br />
Tramp 655 GT<br />
Tramp R 676 GT<br />
12<br />
neuer Griffschale und funktionaler<br />
Taschenverkleidung<br />
sowie als Sonderausstattung<br />
eine neue, stabile Fliegenschutz-Rolltür.<br />
Basierend<br />
auf dem bewährten <strong>HYMER</strong>-<br />
Techno-Plus-Doppelbodenkonzept<br />
und mit den bekannten<br />
B-Klasse-Möbeln<br />
bleibt diese Baureihe serienmäßig<br />
nahezu unverändert.<br />
Mit der Wahl einer Stilwelt<br />
kann das gesamte Ambiente<br />
des Fahrzeugs erheblich<br />
aufgewertet werden.<br />
Serienmäßig neu ist beim<br />
Camp GT die starke Truma-<br />
Heizung C 6002. Optional<br />
verfügbar sind Navigationssystem,<br />
Rückfahrkamera,<br />
DVD-Player und 17-Zoll-<br />
Flachbildschirm, entsprechende<br />
Halterung sowie eine<br />
digitale Antenne.<br />
Tramp Classic<br />
655<br />
Tramp Classic<br />
574<br />
Tramp R<br />
514 GT<br />
Tramp R<br />
676 GT<br />
Tramp<br />
674 GT<br />
Vielreisende Zweisamkeit:<br />
Die Teilintegrierten<br />
<strong>Das</strong> Marktsegment der teilintegrierten<br />
Reise<strong>mobile</strong> ist in den<br />
letzten Jahren auf dem <strong>Caravan</strong>ingmarkt<br />
am stärksten gewachsen.<br />
<strong>HYMER</strong> hat sich auf diese<br />
gestiegene Nachfrage eingestellt<br />
und präsentiert eine umfassende<br />
Produktpalette für diesen Bereich.<br />
Der preisattraktive Tramp-Classic<br />
fährt mit zwei Modellen auf Fiat<br />
vor. Die höherwertige Tramp GT-<br />
Baureihe bietet auf Fiat-Chassis<br />
fünf Modelle. Freunde von Renault<br />
können aus drei Tramp-GT-<br />
Modellen wählen; Anhänger des<br />
guten Sterns können auf Europas<br />
Straßen mit einem Modell auf<br />
Mercedes-Chassis unterwegs sein.<br />
Erstmals bietet <strong>HYMER</strong> mit dem<br />
Tramp-Classic 574 wieder einen<br />
Teilintegrierten mit französischem<br />
Bett und gewohnter Ausstattung<br />
unter sechs Meter Länge an. Neu<br />
ist das elegante Möbelkonzept<br />
im Dekor Ligurische Erle. Erhöhten<br />
Komfort bietet ein neuer Podestbau,<br />
der im Tischbereich den<br />
Höhenunterschied zwischen Wohnraum<br />
und Fahrerhaus (respektive<br />
der Fahrersitze) ausgleicht. Natürlich<br />
sind die Fahrerhaussitze<br />
drehbar und können in den Wohnraum<br />
integriert werden.<br />
Tramp GT Tramp M GT Tramp R GT<br />
Optional ist das überarbeitete<br />
<strong>HYMER</strong>-Panorama-Dachfenster<br />
mit Plissee-Verdunkelung verfügbar,<br />
das im Bereich des Fahrerhauses<br />
mit bestem Ausblick und<br />
hoher Lichtdurchflutung eine<br />
exklusive Atmosphäre verbreitet.<br />
Letzteres gilt auch für die Tramp<br />
GT-Baureihe, die mit fünf<br />
G<strong>rund</strong>rissen und Fahrzeuglängen<br />
zwischen 6,36 und 6,85 Meter<br />
Länge zur Auswahl steht. Neben<br />
dem in dieser Baureihe gewohnten<br />
französischen Bett sowie<br />
den Heck-Querbett-Versionen<br />
gibt es erstmals auf Kundenwunsch<br />
(674 GT) auch eine Längs-<br />
Einzelbetten-Ausführung. Diese<br />
Einzelbetten-Variante kann bei<br />
den Modellen mit hoch gesetzten<br />
Betten und gleichzeitig großer<br />
Garagenausführung auch zum<br />
Doppelbett umgebaut werden.<br />
Der Garagenraum wird beim<br />
Modell 674 GT durch eine in den<br />
Wohnraum zurückgezogene, neu<br />
konzipierte Stufenkonstruktion<br />
zum Bett signifikant erweitert.<br />
Durch die Wahl einer exklusiven<br />
Stilwelt kann der Kunde alle<br />
Tramp-GT-Modelle nochmals<br />
aufwerten.<br />
Tramp-Classic<br />
Nr.3/Juli 2005
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