Drogen in Wien Mitte – was tun? - Die Grünen Landstrasse

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Seite 2 Editorial Liebe Leserinnen und Leser, 7.881 Landstraßerinnen und Landstraßer haben das Bildungsvolksbegehrenunterschrieben. Der 3. Bezirk brachte damit dem Volksbegehren absolut die meisten Stimmen wienweit. Die Bildungsreform ist für uns Grüne eine großes und wichtiges Anliegen. Daher möchte ich mich im Namen der Grünen Wien 3 bei Ihnen für Ihre Unterschrift bedanken. Sie haben zu einem wichtigen Schritt in der Bildungspolitik beigetragen und mitgeholfen die Forderungen ins Parlament zu bringen. 25 Jahre Grüne im Parlament – 1 Jahr rot-grün in Wien: Wir sind gekommen um zu bleiben. Bewegende 25 Jahre für Österreich – ein bewegtes Jahr für Wien. Drogen in Wien Mitte, Postamtschließungen, Wiener Eislaufverein, Verkehrsberuhigung in der Ghegastraße ... viele bewegende Themen. Wir informieren Sie darüber in der aktuellen Grünissima. Außerdem zeichnet sich unser erster Nachbarschaftsgarten im Arenbergpark als großer Erfolg ab. Es gibt bereits viele Anmeldungen. Der Bedarf ist groß. Wir freuen uns sehr darüber und werden uns für weitere Nachbarschaftsgärten im Bezirk einsetzen. Ich wünsche Ihnen viel Spaß beim Lesen und besinnliche Festtage und einen erfolgreichen Start ins Neue Jahr. Ulrike Pilgram, Klubvorsitzende der Grünen Landstraße Viele bunte Äpfel Heimische Bio-Äpfel verteilten die Grünen Landstraße am Tag das Apfels. Photo: R Stadler Umweltbewusst einkaufen Am Tag des Apfels haben wir bei der U- Bahn Station Schlachthausgasse Bio-Äpfel verteilt. Mit dieser Aktion wollen wir auf Möglichkeiten jedes/jeder Einzelnen aufmerksam machen, den eignen ökologischen Fußabdruck aktiv zu bestimmen. 1 kg Mangos aus Brasilien eingeflogen entsprechen 150 kg Bio-Äpfeln aus Österreich. 1 kg Erdbeeren im Winter importiert entsprechen 154 kg Bio– Äpfeln oder 23 kg Äpfeln aus konventionellem Anbau. Lebensmittel saisonal und regional verwenden – eine simple Entscheidung, die die Frage nach dem Genuss von Erdbeeren im Winter erst gar nicht erst aufkommen lässt. Drothea Maurer ist Bezirksrätin der Grünen Landstraße Es wird ruhiger werden beim Arsenal. Dank Grüner Verkehrspolitik. Denn durch die Ghegastraße werden künftig kaum mehr Autos fahren. Von Eva Lachkovics „Nicht noch mehr Autoverkehr durch den Dritten!“ Das dachten wir beim Anblick des Plans einer unterirdischen Verkehrsverbindung von Favoriten in die Ghegastraße beim Arsenal. Auch der Rest der GRÜNISSIMA 3 Drogen in Wien Mitte – was tun? Das Gebiet um den Bahnhof Wien Mitte hat in letzter Zeit erhöhte mediale Aufmerksamkeit betreffend Drogenkonsum und -handel erhalten. Die Verunsicherung der Menschen ist groß, auch wenn sich die Situation zwischendurch immer wieder beruhigt. Es braucht aber grundlegende Lösungen zur sozialen Problematik am Bahnhof Wien Mitte. Die Grünen Landstraße haben ExpertInnen um Lösungsvorschläge zu den Drogenproblemen in Wien Mitte gebeten. Von Romed Felderer So war‘s früher: Opiumhöhle in Frankreich. (Titelbild des Petit Journal vom 5. Juli 1903). Bild: Wikipedia gemeinfrei Aus diesem Grund veranstalteten die Landstraßer Grünen ein Infogespräch für Interessierte und AnrainerInnen. Roland Reithofer, der Leiter der Sozialarbeit im Verein Wiener Sozialprojekte (VWS), ging auf die Fragen und Sorgen der Gäste ein und berichtete über die Erkenntnisse von Streetwork und SAM flex im Bezirk. Landtagsabgeordnete Birgit Hebein, Sozialsprecherin der Grünen im Rathaus, konnte einen Ausblick auf die zukünftigen Entwicklungen der Suchthilfe der Stadt Wien geben. Landstraßer Bezirksvertretung lehnte mit uns diesen Plan ab. Seither bemühen wir Grüne Landstraße uns, den Willen des Bezirks und insbesondere der BewohnerInnen des Arsenals und der BürgerInneninitiative Lebensraum Landstraßer Gürtel umzusetzen. Nicht einfach. Denn die zuständigen Beamten sind es bisher gewohnt, für die AutofahrerInnen und den zunehmenden Autoverkehr zu planen. Die Belastung der AnrainerInnen durch das Zunehmen des Straßenlärms, der Feinstaub- und CO2-Emissionen ist da Nebensache. Die Grüne Verkehrs- und Planungsstadträtin, Vizebürgermeisterin Maria Vassilakou, brauchte keine Überzeugungskunst. Nun ist es sicher: Die Ghegastraße wird nicht noch Moderiert wurde die Veranstaltung von der grünen Landtagsabgeordneten und Gesundheitssprecherin Sigrid Pilz. Durch den verstärkten Polizeieinsatz der letzten Monate kam es zu einer Beruhigung der Situation in der Station Wien Mitte selbst. Nachhaltige Lösung war das jedoch keine, so gibt es nun verstärkt Beschwerden in den Stationen Rennweg und Praterstern. Die Grünen Landstraße möchten jedoch nicht durch Verdrängung die Probleme aus dem Bezirk schaffen, es muss ein Hilfsangebot gesetzt werden. Begleitend zu der Veranstaltung wurde von den Grünen Landstraße ein Antrag zur Schaffung von Sozialräumen im neuen Bahnhof Wien Mitte gestellt und mit den Stimmen von der SP, VP und KP im Bezirk angenommen. Die Drogenhilfe wird in Wien zunehmend zentralisiert, so soll es ab nächstem Jahr nur noch eine Beratungsstelle mit Spritzentausch in ganz Wien geben. Die Folge werden höhere Begleitrisiken und Spritzenfunde in der Öffentlichkeit sein, daher sind weitere niederschwellige Angebote so wichtig. Es soll aber noch einmal unterstrichen werden, dass auch Drogenkranke ein Recht auf Nutzung des öffentlichen Raums haben und der bloße Anblick für die Normalbevölkerung kein Risiko darstellt. Spritzen dürfen aber jedoch keine zurückbleiben, was zum Glück durch die Selbstdisziplin innerhalb der Szene auch sehr selten ist. Romed Felderer ist Bezirksrat der Grünen Landstraße Weniger Verkehr auf der Ghegastraße mehr von Favoriten aus mit Autoverkehr überflutet. Derzeit lässt Maria Vassilakou verschiedene Varianten dazu prüfen. Am wahrscheinlichsten ist die Sperre der Ghegastraße an der Arsenalstraße für den motorisierten Individualverkehr. Viel weniger Autos werden auf der Ghegastraße fahren. Das entlastet auch die Adolf Blamauergasse, die Fasangasse und alle weiterführenden Straßen belasten. Es muss nur noch festgestellt werden, ob dafür eine zusätzliche Umweltverträglichkeitsprüfung notwendig ist. Das kleinere Übel: Auf die Autobahn wird man von der verlängerten Franz Grill-Straße direkt auffahren können, bei minimaler Belastung des Bezirks. Den Ausbau der Anschlussstelle der A23 an den Landstraßer Gürtel konnten wir ja leider nicht mehr verhindern. Eva Lachkovics ist Bezirksvorsteher- Stellvertreterin auf der Landstraße Die Bewohnerinnen und Bewohner des Arsenals können aufatmen. Der Durchzugsverkehrt von und nach Favoriten wird nicht durch die Ghegastraße rollen. Photo: Michael Schmid
GRÜNISSIMA 3 Es grünt so Grün in Wien 25 Jahre Grüne im Nationalrat. Ein Jahr Rot-Grün in Wien. Zeit, Bilanz zu ziehen über eine Periode positiver Veränderungen und mit Optimismus in die Zukunft zu blicken. Von Ulrike Pilgram Erfolg Grüner Verkehrspolitik: Mehr Radständer und billigere Öffis. Photo: M.Schmid Mit den Nationalratswahlen am 23. November 1986 erreichte „Die Grüne Alternative“ mit 234.028 Stimmen den Einzug ins Parlament. Am 25. November 2010 wurde die erste Rot-Grüne Koalition in Österreich, in Wien, gebildet. Zwei wichtige und nachhaltige Augenblicke für Österreich und Wien. Ein guter Zeitpunkt um Bilanz zu ziehen: Von dem Moment an, als die ersten Grünen mit Freda Meissner-Blau ins Parlament einzogen, veränderte sich Ministerielle Dienstanweisung zum Krenreiben A4 und A23 schleusen viel Autoverkehr in den Bezirk. Mit politischem Willen könnte man zumindest die Lärmbelastung rasch eindämmen. Von Eva Lachkovics Die ASFINAG-Baustelle für die erweiterte Anschlussstelle der A23 an den Landstraßer Gürtel mit ungebremsten Autobahn- und Baulärm sowie der Beginn der Autobahn A4 auf der Erdberger Lände in unmittelbarer Nähe des Hanuschhofs verursachen Lärmimmissionen, die weit über den Schwellenwerten der Lärmschutzgesetze von Bund und Land liegen. Laut wissenschaftlichen Studien verursacht eine derartige Lärmbelastung gesundheit- So sehen die neuen Tarife für die Öffis und fürs Parken aus. Von Paul Voss Nach zähen Verhandlungen haben wir es geschafft: Die Öffis werden günstiger. Ab ersten Mai 2012 kommen neue Tarife für die Öffentlichen Verkehrsmittel. Vor allem für VielfahrerInnen wird‘s billiger. Die Jahreskarte, bisher ab €449 zu haben, kostet dann nur mehr €365, die Monatskarte, derzeit noch ab €49, gibt es danach um €45. Auch wird die Mitnahme von liche Probleme wie Schlafstörungen, Schwächung des Immunsystems, Bluthochdruck und eine deutliche Erhöhung des Herzinfarktrisikos. Daher bat ich die Grüne NR-Abg. Gabriela Moser, eine parlamentarische Anfrage an Verkehrsministerin Bures zu stellen. Ich möchte wissen, wie Bures diese Gesundheitsgefährdung von LandstraßerInnen verantworten kann und ob sie gesetzlich vorgesehene Schritte dagegen setzen wird. Schließlich hat sie selbst im Jänner 2011 eine Dienstanweisung für Lärmschutz an Bundesstraßen an die ASFiNAG ausgegeben. Allerdings betont sie, dass sich weder aus den Lärmschutzgesetzen noch aus ihrer Dienstanweisung für irgendjemanden ein Recht auf Schutz vor Gesundheitsschäden In die Öffis, fertig, los. die politische Landschaft schlagartig und die Grüne Erfolgsgeschichte begann: Kein Au-Kraftwerk bei Hainburg, sauberer Strom aus Windrädern, Solarpaneele auf Österreichs Dächern, die Stärkung der Rolle der Frauen, oder der heurige hart erkämpfte U-Ausschuss gegen Korruption. Die lange Liste des Erreichten veränderte Österreich positiv. Ein Jahr Grüne Regierungsarbeit in Wien: Da geht was weiter! Billigere Tarife für öffentliche Verkehrsmittel, die Fahrrädern ab Mai kostenlos sein, bisher kostete das ohne Monats- oder Jahreskarte €0,90. Auch im Bereich der Parkraumbewirtschaftung kommt es mit März 2012 zu Veränderungen. Die Parkpickerln werden um 11% auf €136 reduziert, mit der Verwaltungsabgabe sind das dann €179. Gleichzeitig werden die Kurzparkscheine teurer, so kosten ab März 2012 eine Stunde Parken €2, neunzig Minuten €3 und zwei Stunden €4. Die Strafe fürs Falschparken wird auf €36 angehoben. Weiterhin kostenlos bleiben die 10-Minuten-Kurzparkscheine. Durch die Maßnahmen sollen die Menschen angeregt werden, öfter aufs Auto zu verzichten und stattdessen mit den Öffis unterwegs zu sein, wodurch die Feinstaubbelastung in Wien reduziert wird. Ein Aspekt der gerade in Zeiten, wenn die Grenzwerte, teils massiv, über einen längeren Zeitraum überschritten werden, ganz besondere Bedeutung hat. Paul Voss ist Bezirksrat der Grünen Landstraße höchste Kindermindestsicherung, Kürzungen des Sozialbudgets wurden verhindert, das kleine Glücksspiel wird abgeschafft, die Gebühr in den Notschlafstellen für Obdachlose wurde halbiert, Parkpickerl wird billiger, Temp-30- Offensive für Wohngebiete, Car- Sharing wird ausgebaut, Parkplätze nur für AnrainerInnen werden getestet, die nervigsten Ampeln evaluiert und verbessert, 10 km Radwege und Radstreifen sind entstanden, neue City-Bike-Stationen wurden errichtet, Förderung der Umrüstung von Fahrrädern auf E-Bikes, das erste BürgerInnenkraftwerk geht 1012 in Betrieb, 1 Million für Photovoltaikförderung wurde bereitgestellt, aus Klärschlamm wird Strom erzeugt, keine Maklerprovision bei gefördert sanierten Wohnungen, Gehälter der Angestellten der Stadt Wien werden transpa-rent, Sommerbetreuung für SchülerInnen wird ausgebaut, das Wiener Spitalskonzept 2030 bringt mehr Qualität, Effizienz und PartientInnenorientierung. Die Grüne Regierungsbeteiligung macht Wien ökologischer, lebenswerter und leistbarer. Grün bewegt auch den 3. Bezirk: Der erste Nachbarschaftsgarten im 3. Bezirk entsteht. Ab Frühjahr 2012 werden erstmals die Bewoh- Autoverkehr als Hauptgrund für Lärmbelastung im Bezirk. Photo: M.Schmid Die Öffi-Jahreskarte wird massiv billiger. Photo: M. Schmid Seite 3 nerInnen und Bewohner ihr eigenes Gemüse und ihre Kräuter im eigenen Garten im Arenbergpark pflanzen und genießen können. Seit November 2010 stellen die Grünen die Radfahrbeauftragte für den 3. Bezirk. Damit bekommt das Radfahren im Bezirk mehr Gewicht. Viele Einbahnen wurden fürs Radfahren gegen die Einbahn geöffnet. Zusätzliche Radständer wurden errichtet u n d C i t y - B i k e - S t a t i o n e n ausgebaut. Die Tempo-30-Zone in den neuen Stadtentwicklungsgebieten ist gesichert, die in der Kundmanngasse in Arbeit. Die Verkehrsberuhigung in der Ghegastraße wird kommen. Eine gemeinsame Schule für 6-15jährige, die „Schule der Zukunft“ entsteht. Der erste Mädchen-/ Frauenfußballplatz ist für Frühjahr 2012 geplant. Die Arena wurde gerettet. Nervige Ampeln werden überprüft. Die Liste unserer Erfolge im 3. Bezirk lässt sich fortführen. Doch wir sind noch nicht zufrieden. Wir werden nie zufrieden sein. Denn in dieser Unzufriedenheit liegt Kraft und Energie, noch mehr zu erreichen. Wir freuen uns auf die nächsten Jahre. Ulrike Pilgram ist Klubvorsitzende der Grünen Landstraße durch Lärm ergibt. Fragt sich allerdings, wieso Ministerin Bures meint, dass diese Gesetze und ihre Dienstanweisung für die Betroffenen rechtlich zum Krenreiben sind? Wir warten gespannt auf die Beantwortung der parlamentarischen Anfrage. Sobald ich sie erhalte, werde ich darüber berichten. Eva Lachkovics ist Bezirksvorsteher-Stellvertreterin auf der Landstraße
Seite 1: GRÜNISSIMA 3 Aus Grüner Sicht Von

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