Handbuch VIII

MT-COMPUTER-AUTOMATIK-LADER
mit 15 A Ladestrom dazu, dann verfügen
Sie über eine Gesamtladeleistung von
23 Ampere.
Kann ein Batterielader trotz
montierter Solaranlage
verwendet werden?
Batterien können gleichzeitig mit verschiedenen
Stromquellen geladen werden. Ob
der Strom parallel von Solaranlage, Batterielader
und Lichtmaschine kommt, interessiert
weder Batterie noch Erzeuger. Was
jeder leistet, wird weitergegeben an die Batterie.
Strom ist Strom, es gibt keinen guten
oder schlechten (Anm.: Angeblich gibt es
gelben Strom.)
Kann ich die Batterie/n auch
in Winterpausen ständig
am Lader betreiben?
Entscheiden Sie sich für einen MT-Lader,
dann ist dies sogar von Vorteil für die
Batterie/n. Wir haben die Elektronik nämlich
so programmiert, dass eine automatische
Batterieregenerierung in bestimmten
Zeitabständen vollautomatisch
aktiviert wird.
Ist mein Lader beim Um-
stellen auf AGM- oder Gel-
batterien weiter verwendbar?
Gel- oder auch AGM-Batterien benötigen
zur Vollladung eine ganz bestimmte Ladecharakteristik.
Erreichen Batterien mit Gelfüllung
nicht den Vollladezustand, ist ihre
Lebensdauer – laut Aussage der Batteriehersteller
– sogar erheblich verkürzt. Ist Ihr
Ladegerät schon einige Jahre alt und ist kein
Umschalter am Gerät zu finden, dann müs-
sen Sie, um die Vollladung zu erreichen und
um die Vorgaben der Hersteller von Gel-
Batterien zu erfüllen, beim Umrüsten auch
den Lader tauschen. Bei unserer kompletten
MT-Laderserie besteht die Möglichkeit,
zwischen dem Laden von Säure-, AGM-
und Gelbatterien zu wählen.
Ich will auf AGM-Batterien
umrüsten. Was ist zu beachten?
In den meisten Reisefahrzeugen sind als
Bordbatterie momentan Flüssigsäure- oder
Gelbatterien eingebaut. Relativ neu auf dem
Markt sind AGM-Batterien. Da diese für
den zyklischen Einsatz im Reisemobil ideal
geeignet sind, liegt die Entscheidung nahe,
bei Austausch oder Aufrüstung gleich diese
neue Batterietechnologie einzubauen.
Bei Kapazitätserweiterung ist grundsätzlich
zu beachten, dass immer nur
gleiche Bordbatterien parallel geschaltet
werden können. Wer also eine Flüssigsäureoder
Gelbatterie hat, muss – wenn es Alter
Ladegeräte
BÜTTNER
ELEKTRONIK
Ladetechnik für Reisemobile ist kompliziert. Spezielle Einsatzbedingungen erfordern genau
abgestimmte Lösungen. Diese Lösungen entwickeln wir selbst – und auch die Produktion
unserer Geräte findet dort statt, wo sie erdacht wurden. Am Standort Deutschland.
und Batteriegröße erlauben – auch um diesen
Batterietyp erweitern. Wer die Batterien
für die Bordversorgung komplett auf
AGM umstellen will, muss – wie bereits
erwähnt – eine auf diesen Batterietyp abgestimmte
Kennlinie einstellen. Bei den
wenigsten serienmäßig eingebauten Ladegeräten
ist diese aber bereits vorgesehen,
was aber nicht weiter tragisch ist: diese
Ladegeräte sind nämlich erfahrungsgemäß
sowieso etwas zu schwach, da sie nur für
eine kleine Bordbatterie ausgelegt wurden.
Lassen Sie am besten die Bordversorgung
mit dem Ladegerät an Bord und montieren
Sie parallel dazu einen MT-Lader. Den
Lader einfach ins vorhandene Stromnetz
einstecken und die Ladeleitung direkt auf
die Bordbatterie. Nachdem die Kennlinie
für AGM eingestellt wurde, übernimmt jetzt
vollautomatisch das MT-Ladegerät alles,
was die alte Anlage nicht schafft. Ein Temperaturfühler
optimiert zusätzlich die Batterieladung
– diesen empfehlen wir sowieso
grundsätzlich beim Einsatz von Geloder
AGM-Batterien.
Allgemeine Ladekennlinie (IUoU) Beispiele für Temperatur-Kompensation
Ladespannung von Gel-Batterien
(mit bzw. ohne Temperatursensor)
Ladespannung von Säure-Batterien
(mit bzw. ohne Temperatursensor)
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