PrÃ¤sentation Bodack Stuttgart 21 -Ulm - Siegfried Busch

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Bei Bedarf könnte k leicht die Strecke über Aalen und Nördlingen nach Donauwörth genutzt werden: Sie hat nur minimale Steigungen und kostet geringes Trassenentgeld. Mangels Bedarfs ist sie zurzeit nachts geschlossen. Für r eine Streckenertüchtigung chtigung und eine bessere Zufahrt in Untertürkheim rkheim seien 100 Millionen Euro veranschlagt.
Wirtschaftlich planen: Strecken dort neu bauen, wo die Kosten minimal sind
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Seite 7 und 8: Gleisbelegung S21
Seite 9 und 10: Integraler Taktfahrplan (ITF)
Seite 12 und 13: Die NBS ist ökologisch unsinnig!
Seite 14 und 15: Die Neubaustrecke vernichtet Steuer
Seite 18 und 19: …nach Ulm sind durch die Alb zwe
Seite 20 und 21: Flughafen und Messe sollen direkter
Seite 22 und 23: Die einfache Alternative BLAU BLAU
Seite 24 und 25: Mehr Verkehr auf der Schiene Das i
Seite 26 und 27: Ziele und Erfüllungsgrade SK 21 Di
Seite 28 und 29: Die Gründe? Eine realistische Abs

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