T3-Parade â eine Bilanz - Horsts Gartenbahn Hamm
T3-Parade â eine Bilanz - Horsts Gartenbahn Hamm
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Modellbau<br />
Der Erbauer des nächsten Modells hat sich unheimlich viel<br />
Mühe mit der Gestaltung der Inneneinrichtung gegeben, deshalb<br />
von diesem <strong>T3</strong> 2 Bilder.<br />
Für diese Variante mussten sich die Erbauer noch selber mit den<br />
abweichenden Unterbodenteilen beschäftigen, da das Fahrzeugvorbild<br />
Saugluftbremse besaß, während der später rekonstruierte<br />
Triebwagen als <strong>T3</strong> Druckluftbremse hatte. Erstere<br />
Triebwagenvariante ist von den wenigstens <strong>Gartenbahn</strong>ern<br />
gewählt worden, die Mehrzahl entschied sich für den Zustand<br />
des Fahrzeuges als T 3 der HSB.<br />
Weiter geht es mit dem Modell von Herrn Duhme.<br />
Motor/Generator-Einheit (Foto: Herr Koschate)<br />
Andreas Koschate habe ich <strong>eine</strong>n sehr guten Hinweis auf <strong>eine</strong>n<br />
Klebstoff zu verdanken, der erstmalig am Modell des Franzburger<br />
Triebwagens zum Einsatz kam und mit dem ich auch<br />
den Talbot-Triebwagen zusammengesetzt habe. Es handelt sich<br />
hier um Loctite 3090, der sehr gut unterschiedliche Kunststoffe<br />
untereinander und mit anderen Materialien verbindet.<br />
<strong>T3</strong>-Modell von Herrn Duhme (Foto: Herr Duhme)<br />
Es folgt das Modell von Werner Maroldt beim Einsatz im Garten<br />
mit <strong>eine</strong>m Sonderzug der HSB.<br />
<strong>T3</strong>-Modell von Andreas Koschate (Foto: Herr Koschate)<br />
Weitere Modelle waren dann erst nach <strong>eine</strong>m etwas längeren<br />
Zeitraum fertig, so wie die Fahrzeuge von Herrn Barth und<br />
Herrn Bleuler.<br />
<strong>T3</strong>-Modell von Werner Maroldt (Foto: Herr Maroldt)<br />
Modell von Herrn Barth (Foto: Herr Barth)<br />
Tobias Koch aus Braunschweig hat sich ebenfalls sehr viel<br />
Mühe beim Bau des Fahrzeuges gegeben. Er stellte dann am<br />
fast fertigen Modell fest, dass die vorhandenen Radscheiben der<br />
industriellen Antriebe doch nicht so richtig passen und wertete<br />
abschließend das Fahrzeug mit maßstäblichen Speichenrädern<br />
auf.<br />
Im Triebwagenmodell von Herrn Bleuler begegnet uns erstmals<br />
die Fahrzeugvariante der Deutschen Reichsbahn.<br />
<strong>T3</strong>-Modell von Tobias Koch (Foto: Herr Koch)<br />
Modell des 137 566 von Herrn Bleuler (Foto: Herr Bleuler)<br />
Besonders raffiniert finde ich einige Lösungen am Modell von<br />
Udo Baese. Bei ihm ist beispielsweise <strong>eine</strong>r der Flettner-Lüfter so<br />
angebracht, dass er gedreht werden kann und damit als Schalter<br />
für verschiedene Betriebszustände dient. Außerdem gibt es wie<br />
auch bei anderen Modellen entsprechende Rauchgeneratoren<br />
zur Nachbildung der Abgasfahne. Viele der Modelle sind mit<br />
Soundmodulen ausgestattet, die den Originalsound des Fahr-<br />
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GartenBahn 1/2013
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