WENIGER IST MEHR

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Intern Winterdienst E s war Tief „Doris“, das uns Anfang Januar die erste wirkliche Nagelprobe für den differenzierten Winterdienst bescherte: Auf den Monitoren der Meteorologen hatte sich eine heraufziehende Warmfront mit zu erwartenden Niederschlägen angekündigt. Angesichts des gefrorenen Bodens war dies ein Ausgangsszenario für flächendeckende Glätte. Für die Winterdienstverantwortlichen der BSR wurde es ernst. Denn während nach dem alten Straßenreinigungsgesetz die BSR bei ähnlichen Wetterprognosen bisher im Prinzip auf das „große Rutschen“ warten musste, um dann per Notsalzplan die Glätte mit hohem Aufwand und großen Salzmengen wieder aufzutauen, ermöglicht das neue Gesetz nun vorausschauen- GLÄTTE OHNE CHANCEN Konzept „Differenzierter Winterdienst“ ist aufgegangen des und situationsabhängiges Handeln. Eine Aufgabe, die allerdings auch jahrelange Erfahrung und Augenmaß verlangt, zumal aller modernen Technik zum Trotz sich weder das genaue Ausmaß der Niederschläge noch der exakte Zeitpunkt vorhersagen lässt. Nur so lassen sich gleichzeitig die Ansprüche der Verkehrssicherheit und des Umweltschutzes realisieren. Mit der Entscheidung zum präventiven Streuen von 15 Gramm Feuchtsalz pro Quadratmeter traf Robert Drieß als diensthabender Einsatzleiter zu diesem Zeitpunkt offensichtlich voll ins Schwarze. Die geringe Menge reichte aus, um zu verhindern, dass der dann über Berlin niedergehende Niederschlag die Stadt in eine einzige Rutschbahn verwandelte. „Hätten wir erst nach Glättebildung gestreut, wären wir mit Sicherheit in ein stadtweites Verkehrschaos geschlittert“, so der Winterdienstverantwortliche Winfried Becker. „Dass wir so glimpflich davon gekommen sind, ist nur auf das präventive Streuen zurückzuführen. Bei einem Notsalzplan hätten wir dagegen die Höchstmenge (25 Gramm Feuchtsalz pro Quadratmeter, d. Red.) ansetzen müssen – alles andere wäre fahrlässig gewesen“, so der Winterdienstleiter. Dass die Entscheidung, präventiv zu streuen, zeitlich genau richtig kam, zeigte erfreulicherweise auch das Unfallaufkommen, das nicht höher als an normalen Tagen war. Getreu der Devise „Weniger ist mehr“ konnte der Straßenverkehr weitgehend ungehindert ablaufen. Glättemeldungen von Polizei oder BVG blieben aus. Ein Erfolg, der selbst Senator Strieder veranlasste, über Mitarbeiter seinen Dank und seine Hochachtung den BSR-Kollegen zu übermitteln. Die Presse, die den Einsatzerfolg ebenso registrierte, dankte immerhin den Autofahrern für das umsichtige Fahren. Wir bedanken uns dagegen bei den Kollegen, die in dieser Bewährungsprobe einen „Superjob“ (Zitat Becker) gemacht und die gefürchtete Glätte verhindert haben. 6
Innovationen Intern DECKEL-IM-DECKEL UND KUGELBODEN Neue Abfallbehälter in der Praxis Das Bessere war schon immer der Feind des Guten. Das gilt natürlich auch für scheinbar so alltägliche Dinge wie Abfallbehälter. Verbesserte Materialien, weiterentwickelte Technologien und Produktionsverfahren sorgen auch hier für ständige Innovationen. Manchmal sind es aber auch tragische Anlässe, die veränderte Normen und Anforderungen nach sich ziehen. So müssen – aufgrund des tödlichen Unfalls eines Kindes in Frankreich – Abfallgroßbehälter heute so konstruiert sein, dass insbesondere der Kopf eines Kindes nicht zwischen Deckel und Behälterrumpf eingeklemmt werden kann. (BSR-INTERN berichtete) An den Müllgroßbehältern (MGB) mit Schiebedeckel muss demnach ein Spalt von 181 mm zwischen Deckel und Rumpf des Behälters verbleiben, der weder automatisch (durch Federkraft oder Schwerkraft) noch durch die Handkraft eines Kindes verschlossen werden kann. Die Herstellerfirmen haben auf diese Vorgabe mit dem Einbau von entsprechenden Kindersicherungen in die Schiebedeckel der MGBs reagiert. Die Vor- und Nachteile dieser Behälter sind in der Praxis inzwischen sehr deutlich geworden. So erreichten die BSR vor allem Kundenhinweise zur schwierigen Handhabung der Sicherungen. Von einem namhaften Hersteller wird inzwischen ein modifizierter Müllgroßbehälter angeboten, der die Kindersicherung entbehrlich machen soll. Das Grundprinzip ist einfach: Der Nutzer muss zum Öffnen nicht mehr den ganzen Deckel nach hinten schieben, sondern nur noch eine schmale Öffnung im Deckel aufklappen. Man spricht deshalb auch vom „Deckel-im- Deckel-Behälter“. Die Alltagstauglichkeit dieses Behältersystems wurde durch die Geschäftseinheit Logistik im praktischen Einsatz über mehrere Wochen getestet. Zusätzliche Befragungen ergaben, dass das System „Deckel-im-Deckel“ sowohl bei den Mietern und Hauswarten der beteiligten Wohnungsunternehmen, als auch bei den Tourenmannschaften positiv angenommen wurde. Von daher könnte dieser Behälter also punktuell zur Ausstattung von Standorten mit bestimmten Nutzergruppen (z. B. Standorte des betreuten Wohnens für ältere oder behinderte Menschen) grundsätzlich Berücksichtigung finden und hier zu einer erhöhten Kundenzufriedenheit beitragen. Aber auch bei den kleineren Abfallbehältern ist die Entwicklung nicht stehen geblieben. So werden die BSR ein halbes Jahr jeweils 25 Behälter á 120 l für Hausmüll und BIO- GUT testen, die aufgrund ihrer neuen Bauform nach Aussagen des Herstellers eine Art Selbstreinigungseffekt sowie eine längere Lebensdauer bieten sollen. Statt eines ebenen Behälterbodens, der an den Seitenwänden bruchund verschmutzungsanfällige Ecken bildet, sind diese Behälter mit einem so genannten Kugelboden ausgestattet. Anhaftungen sollen so weitgehend vermieden werden, was die Hygiene verbessert und somit eventuelle Geruchsbelästigungen vermindert. Gleichzeitig soll die Bauform die Entleerung erleichtern, da die glatten, eckenlosen Wände ein Nachrütteln an der Schüttung weitgehend überflüssig machen sollen. Um die Praxistauglichkeit besser beurteilen zu können, sollen die Behälter teilweise in der Innenstadt und teilweise in Siedlungsgebieten ausgestellt werden. In das Testergebnis, das für den Sommer erwartet wird, werden vor allem die täglichen Erfahrungen der Tourenmannschaften einfließen, sowie die Akzeptanz der Kunden, die in einer gesonderten Bürgerbefragung über die Vor- und Nachteile ermittelt werden soll. 7
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