Delite 2010 catalogue

22 E.S.Sørensen essorensen.com
Passenger Lamp
Die Passagierlampe erinnert an vergangene
Zeiten bei der Eisenbahn, der Schifffahrt
und im Fährverkehr. Sie wurde damals im
19. Jahrhundert genutzt, um die Abteile
eines Zuges oder die Kabine eines Schiffes
zu beleuchten. Die Lampe wird von Hand
gefertigt und trug früher in Dänemark den
Namen “90 Jahre Lampe”, “Esso Lampe”
oder “Salon Lampe”. Sie ist von Hand poliert
und aus lackiertem Messing gefertigt.
6’’’ Kosmosbrenner. Höhe: 340 mm.
Der Öltank fasst 0,125 Liter.
Die Brendauer beträgt ca. 9 Stunden.
Artikelnr. Version EUR
50 01 01 Öl 240,-
52 01 01 E14-230V 270,-
Die Geschichte des Hauses E.S. Sörensen
Classic Yacht lamp
Die klassische Yachtlampe entspricht dem Stil um 1890.
Sie ist eine perfekte Lichtquelle für Boote jeglicher Art. Die
freibewegliche Halterung sorgt auch bei Wellengang für
angenehmes Licht. Der 135mm Durchmesser umfassende
Lampenschirm aus mattem Glas mit einem Segelschiffsmotiv
wurde von Hand gefertigt. Der Lampenschirm wird mit einem
rostfreiem Sprengring gehalten.
6’’’ Kosmosbrenner. Höhe 360 mm.
Der Öltank fasst 0,33 Liter.
Die Brendauer beträgt ca. 23 Stunden.
Artikelnr. Version Kugel motif EUR
50 10 04 Öl Schiff 320,-
52 10 04 E14-230V Schiff 360,-
12 oder 24V Versionen - siehe Seite 58
1842: G.W. Frydenlund beendet seine Ausbildung zum Installateuer und begann mit der Fertigung von Leuchtturmlaternen im Auftrage des
dänischen Amtes für Seezeichen und wurde gleichzeitig als offizieller Produzent von Beleuchtungen dänischer Leuchttürme zugelassen.
1887: Das Unternehmen wird von J.A.V. Harnisch übernommen. Harnisch führte in verantwortlicher Position die Leuchtfeuer auf den Faröer
Inseln, Island und Westindien ein. Dies war die Zeit, als der Schiffsverkehr und die Post einen großen Aufschwung hatten. Das Unternehmen von
J.A.V. Harnisch war das erste Unternehmen, welches zertifizierte Schiffslaternen produzierte.
1922: G.W. Harnisch tritt in die Fußstapfen seines Vaters und führt die Produktion fort. Die klassischen Lampen des 19. Jahrhunderts werden
weiter hergestellt. In dieser Zeit wurde die Beleuchtung der Schiffskabinen, Zugabteile und von Wartesälen elektrifiziert, was verständlicherweise
mit neuen Entwicklungen verbunden war.
1986: G.W. Harnisch muss Konkurs anmelden, sein Verkaufsleiter Erik Sandahl Sörensen übernimmt die Werkzeuge zur Produktion der
Petroleumlampen und setzt die Produktion der Petrloeumlampen unter dem Namen E.S. Sörensen fort. Durch seinen Hintergrund als gelernter
Uhrmacher und Juwelier hatte er das richtige Auge für Design und Details. Er perfektionierte die Produkte zu dem hohen Standard der
Handwerkskunst, den wir seit dem kennen.
2000: E.S. Sörensen entschließt sich, sich zukünftig mehr privaten Dingen zu widmen, um sommers die Ostsee mit dem Schiff zu befahren
und winters zu reisen. Sein Unternehmen wird von Poul Brandt Jensen und Peter Seidelin Jessen, beides Ingenieure übernommen. Kurz zuvor
übernahmen sie das Unternehmen Rosenkilde von Frau Alice Rosenkilde