Information zum Projekt einer ... - Gemeinde Brixen

Information zum Projekt einer Seilbahnverbindung Brixen –
St. Andrä/Plose
„Der Hausberg rückt näher“: Mit diesem Motto wurde im Zuge der Malik-Studie vor vier
Jahren ein Prozess eingeleitet, mit dem das Zusammenspiel von Stadt und Berg verstärkt
und Brixens Markenprofil sichtbar geschärft werden sollte. Eine Weichenstellung war
angesichts der seit Jahrzehnten stagnierenden touristischen Entwicklung absolut notwendig.
Viele Maßnahmen wurden inzwischen umgesetzt. Das Sommer- und Winterangebot für
Einheimische wie Gäste wurde ausgebaut: Kinderpark, Wegenetz, Funpark, Rodelbahn und
andere Attraktionen, die Plose Summercard, die Busverbindung zur Skihütte, die
Ausweisung neuer Hotelzonen, ein attraktives Veranstaltungsprogramm im Sommer und
Winter, der Bau neuer Lifte, die Leitlinien für den Ausbau des Gastronomieangebots u.a.m.
Diese einzelnen Maßnahmen allein reichen aber nicht aus, um Brixen als
Ganzjahresdestination und in einem gesamtwirtschaftlichen Sinn aufzuwerten.
Die Seilbahnverbindung bringt die Symbiose Stadt & Berg zum Leben
Die Idee einer Seilbahnverbindung als wesentliches Element der Verbindung Stadt & Berg
und erkennbares Markenzeichen Brixens wurde in der Malik-Studie verankert. Eine
Seilbahnverbindung ermöglicht zum einen den direkten Zugang der Bevölkerung zu ihrem
Hausberg, ist ein verlässliches Nahverkehrsmittel und wird zum anderen durch die
eindrucksvolle Panoramafahrt zu einer Attraktion für Brixen als touristische Destination. Alles
in allem stellt die Seilbahnverbindung von Stadt und Berg eine wesentliche Säule für die
weitere wirtschaftliche und touristische Entwicklung der Stadt und damit die Sicherung des
Wohlstands dar.
Die Voraussetzungen
Unabdingbare Voraussetzung für die Umsetzbarkeit einer Seilbahnverbindung ist die
Vernetzung mit anderen Verkehrsmitteln im Sinne einer umweltfreundlichen und modernen
Mobilität – also keine Insellösung. Die Auswirkungen der technischen Lösung und
Streckenführung wurden umfassend untersucht, Beurteilungskriterien erarbeitet, die
Standorte eingehend überprüft. In der rechnerischen Bewertung waren die drei Standorte
Acquarena, Parkhaus Mitte und Bahnhof „bestplatziert“. Die ersten beiden wurden aufgrund
des äußerst problematischen Überflugs und der Gefahr einer einseitigen urbanistischen
Entwicklung (Acquarena) bzw. der nicht absehbaren Grundverfügbarkeit (Parkhaus) als
„sinnvoll, aber nicht empfohlen“ eingestuft. Für den Standort Bahnhof sprach die Chance,
eine Mobilitätsdrehscheibe zu realisieren und interessante Synergien, auch im Sinne der
Wirtschaftlichkeit, zu schaffen. Die Zone Diskothek Max wurde nur als befriedigend
eingestuft, da sie keine Impulse in Bezug auf Masterplan und Leitbild gewährleistet und auch
unter dem Gesichtspunkt der Wirtschaftlichkeit als weniger gut eingeschätzt wurde.
Das Fazit der Arbeitsgruppe: Jede der untersuchten Varianten zeigt spezifische Vor- und
Nachteile. Es gibt keinen Standort, der alle Anforderungen perfekt erfüllt; ein Kompromiss
war demnach erforderlich.

Fest steht freilich, dass die Lösung realisierbar sein muss – in technischer und
wirtschaftlicher Hinsicht. Die technische Machbarkeit aller Varianten ist in den vergangenen
vier Jahren eingehend geprüft worden, die Wirtschaftlichkeit eingehend in den vergangenen
Monaten. Daraus resultiert, dass der Standort Bahnhof heute als einzig realisierbare Lösung
weiter zu verfolgen ist.
Was macht eine Seilbahn (am Bahnhof) attraktiv?
Die direkte Verbindung zwischen Stadt und Berg mit kurzer Fahrzeit
Die Nutzung der Bahn als öffentliches (und damit kostengünstiges) Nahverkehrsmittel
Kurze Wege von der Altstadt zur Talstation bzw. von der Bergstation ins
Wandernetz/Wintersportgebiet im Mittelgebirge und auf der Plose
Das besondere Fahrerlebnis als Anziehungspunkt für Gäste
Architektur und Design
Die Schaffung eines Mobilitätszentrums Eisenbahn / Seilbahn / Citybus / Busse
Innovative und umweltfreundliche Technologie
Die weiteren Schritte
In einer Gemeinderatssitzung möchte die Gemeinde die entsprechende Bauleitplanänderung
zur Diskussion und zur Abstimmung bringen.
Die Bauleitplanänderung ist allerdings längst noch keine Garantie, dass die Seilbahn auch
realisiert werden wird – viel mehr geht es darum, mit diesem Akt eine wesentliche
Rahmenbedingung für das weitere Vorgehen zu schaffen:
Die Gemeinde Brixen zwingt RFI zu einer offiziellen Stellungnahme zur
Grundverfügbarkeit am Bahnhofsareal.
Die Umweltverträglichkeitsprüfung kann eingeleitet werden.
Die detaillierte Planung des Mobilitätsknotenpunktes kann angegangen werden.
Die Überflugrechte können mit den Grundeigentümern abgeklärt werden.
Die Frage der Finanzierung und Einbindung privater Partner in die Realisierung und
Führung des Projekts kann konkret diskutiert werden.
Erst nach Klärung dieser Inhalte wird die Gemeinde Brixen wissen, ob eine Seilbahn
realisierbar ist oder nicht. Für die Gemeinde Brixen dabei ausschlaggebend ist, dass sie
weder als Bauträger noch in der Führung der Seilbahn eine Rolle übernimmt und für die
Gemeinde keinerlei Folgekosten entstehen.
Da mit dem Seilbahnprojekt indirekt auch das weitere Bestehen des Skigebiets Plose
zusammenhängt, wird die Gemeinde Brixen sicherheitshalber Alternativen zum
Seilbahnprojekt andenken müssen, damit das Überleben der Plose auf jeden Fall gesichert
ist. Darüber in einem Volksentscheid befinden zu lassen, bleibt weiterhin eine mögliche
Lösung.
Brixen, im August 2012