Personenverkehr und G

Verkehrsprognose Österreich 2025+
Endbericht Kapitel 3: Beschreibung des Verkehrsmodells
Abbildung 3-30: Mautgebühren auf den Hauptkorridoren im alpenquerenden Güterverkehr.........69
Abbildung 3-31: Abweichungen der automatischen Zählstellen zu den Mautdaten für alle Lkw ....81
Abbildung 3-32: Abweichungen der automatischen Zählstellen zu den Mautdaten für Lkw mit
Anhänger...............................................................................................................82
Abbildung 3-33: Abweichungen der automatischen Zählstellen zu den Mautdaten für Lkw ohne
Anhänger...............................................................................................................83
Abbildung 3-34: Umlegung der ursprünglichen Lkw-Matrix des Straßengüterverkehrs (Basis
ST.AT, EUROSTAT) und Vergleich mit den Abschnittsbelastungen des BMVIT
(Fußeis 2003)........................................................................................................85
Abbildung 3-35: Umlegungsanalyse Analysenetz Straße 2002 Pkw: Vergleich der Zählwerte
mit den Modellwerten und Verteilung....................................................................98
Abbildung 3-36: Umlegungsanalyse Analysenetz Straße 2002 Lkw: Vergleich der Zählwerte
mit den Modellwerten und Verteilung....................................................................99
Abbildung 3-37: Umlegungsanalyse Analysenetz Straße 2005 Pkw: Vergleich der Zählwerte
mit den Modellwerten und Verteilung................................................................. 100
Abbildung 3-38: Umlegungsanalyse Analysenetz Straße 2005 Lkw: Vergleich der Zählwerte
mit den Modellwerten und Verteilung................................................................. 101
Abbildung 3-39: Umlegungsanalyse ÖV (Schiene) 2002: Vergleich der Zählwerte mit den
Modellwerten...................................................................................................... 102
TRAFICO / IVWL et al. 2009 Seite 1 0 8