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Schweden pur! - Dalslands Turist AB

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dalslands kanalEine der schönsten Wasserstraßen der WeltFrüher war der <strong>Dalslands</strong> Kanal ein wichtigerTransportweg für Holz und Eisenerz,heute ist er eine wunderschöne, vielbesuchteWasserstraße.Unser Kanal ist ein 250 Kilometer langesSeensystem mit beeindruckenden Naturszenerien,verbunden durch kurze Kanalstücke.Hier gibt es 11 Gästehäfen und viele traumhafteNaturhäfen für diejenigen, die lieberalleine vor Anker liegen wollen. Der <strong>Dalslands</strong>Kanal hat 31 Schleusen, die sich auf 17Schleusenstationen verteilen und einen Höhenunterschiedvon 59 Meter überbrücken.Der <strong>Dalslands</strong> Kanal wurde in den 1860-erJahren angelegt, infolge des Reichstagsbeschlussesder schwedisch-norwegischenUnion, die langen Seen <strong>Dalslands</strong> mit Värmlandund dem Vänern zu verbinden. DieGüter und Produkte der Eisenhütten und Sägewerkein Värmland sollten auf dem Wasserwegetransportiert werden. Den Auftragzum Bau des Kanals erhielt Nils Ericssondessen schwierigste Aufgabe dann war, denKanal an den Stromschnellen von Håverudvorbei zu führen.Das AquäduktAufgrund der Bodenverhältnisse konnte hiernämlich keine normale Schleusenanlage gebautwerden. Die Lösung war eine über denStromschnellen schwebende Stahlblechwannezum Transport der Schiffe. Die Konstruktionwurde somit eines der eigenwilligstenund zugleich beeindruckendsten Bauwerke<strong>Schweden</strong>s – das Aquädukt von Håverud. DasAquädukt ist 32,5 Meter lang. Die einzelnenBleche wurden mit insgesamt 33.000 Nietenzusammengefügt. Der Kanal wurde 1868 vonM/S Dalslandia auf demAquädukt in Håverud.König Carl XV eingeweiht.Letztes Jahr im Mai wurden das Aquäduktund die beiden Schleusen in Håverud und Upperudoffiziell zu kulturhistorischen Baudenkmälernernannt. Eine erfreuliche und wichtigeEntwicklung, die bedeutet, dass diese historischenWerte geschützt und bewahrt werden.Der schönste Kanal weltweitEinige Jahrzehnte lang funktionierte der Kanalals der geplante Transportweg. Dann wurdendie Transporte immer mehr auf die Eisenbahnverlegt, und der Kanal zunehmend vonYachten, Kanus und Passagierschiffen befahren.Eine Reise auf dem <strong>Dalslands</strong> Kanal isteine Reise auf einem der schönsten Wasserwegeder Welt.Info für den YachtverkehrUm den Traumurlaub mit dem eigenen Bootperfekt planen zu können, braucht man Informationüber die Öffnungszeiten des Kanals,Schleusengebühren und -zeiten, maximaleHöhe und Tiefgang, Yachthafen und Anderes.Das Büro von <strong>Dalslands</strong> Kanalgesellschaft istletztes Jahr an die Schleuse bei Upperud indie ehemalige Buchhaltervilla gezogen. Mehrüber den Kanal und Kontaktinformationenfindet man unter www.dalslandskanal.se.Wie wäre es mit einer Schiffsfahrt auf dem Kanal?Ein Besuch in Dalsland ohne eine Tour aufdem Kanal, das ist wie eine Reise nach Paris,ohne den Eiffelturm zu sehen. Und manmuss nicht mal ein Boot besitzen, um denKanal zu erleben: unsere drei Passagierschiffeverkehren den ganzen Sommer nachFahrplan auf dem Dalsland Kanal.ältere Kollegin.Die M/S Nils Ericson af Håverud fährt kürzereTouren auf dem Kanal die alle in Håverudstarten und das Aquädukt durchfahren. Unteranderem fährt sie hinauf zu den sehenswertenFelszeichnungen in Högsbyn und bietetabendliche Schifffahrten mit verschiedenenThemen an.Alle drei Passagierschiffe haben ein Restaurantmit Schankkonzession an Bord und lassensich außerhalb der Saison für Sonderfahrtenbuchen.Passagierschiffe & KanalfahrtenEine Kanalfahrt mit den Schiffen M/S Storholmenund M/S Dalslandia startet abwechselndentweder in Bengtsfors oder in Håverud. Diebeiden Boote verkehren den ganzen Sommernach Fahrplan und in Zusammenarbeit mit derEisenbahngesellschaft DVVJ bietet man verschiedeneRundfahrten an.Die M/S Storholmen wurde speziell für dieSchleusen des <strong>Dalslands</strong> Kanals gebaut, siehat ihren Heimathafen in Bengtsfors und befährtden Kanal seit über 70 Jahren.Auch die M/S Dalslandia ist für den Kanalgebaut. Ihre Jungfernfahrt fand 1973 statt. Siehat Platz für 110 Passagiere, 10 mehr als ihreM/S Dalslandia auf dem Weg nach Buterud13

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