Avid X0 Trail - Manual - YT Industries

InhaltÜBERBLICK ÜBER DIE WARTUNG DER BREMSEN...................................................................................................................... 5INSPEKTION DER BREMSHEBEL..................................................................................................................................................... 6EXPLOSIONSZEICHNUNG – BREMSHEBEL.............................................................................................................................................................................. 6FÜR DIE WARTUNG BENÖTIGTE WERKZEUGE UND ERSATZTEILE............................................................................................................................ 6INSPEKTION DER BREMSSÄTTEL................................................................................................................................................. 14EXPLOSIONSZEICHNUNG – BREMSSATTEL...........................................................................................................................................................................14FÜR DIE WARTUNG BENÖTIGTE WERKZEUGE UND ERSATZTEILE...........................................................................................................................14STÖRUNGSBESEITIGUNG................................................................................................................................................................................................................15ANPASSEN DER LEITUNGSLÄNGE................................................................................................................................................21FÜR DIE WARTUNG BENÖTIGTE WERKZEUGE UND ERSATZTEILE...........................................................................................................................21VERFAHREN ZUM ENTLÜFTEN DER BREMSEN.........................................................................................................................25FÜR DIE WARTUNG BENÖTIGTE WERKZEUGE UND ERSATZTEILE..........................................................................................................................25ANLEITUNG ZUM AUSTAUSCH DER BREMSBELÄGE.................................................................................................................31EINFAHREN DER SCHEIBENBREMSBELÄGE UND BREMSSCHEIBE......................................................................................323 

SICHERHEIT ZUERST!SRAM legt größten Wert auf IHRE Sicherheit. Bitte tragen Siestets einen Augenschutz und Schutzhandschuhe,wenn Sie Ihre Produkte warten.Schützen Sie sich selbst! Tragen Sie Sicherheitskleidung!

SICHERHEITSHINWEISE• Tragen Sie stets einen Augenschutz und Nitril-Handschuhe, wenn Sie mit Bremsflüssigkeit arbeiten.• Platzieren Sie unter dem Bereich, an dem Sie an der Bremse arbeiten, eine Ölwanne auf dem Boden.• Verbrauchte Bremsflüssigkeit muss der Wiederverwendung zugeführt oder vorschriftsgemäß entsorgt werden.• Verbrauchte Bremsflüssigkeit darf nicht über den Abfluss oder die Kanalisation bzw. im Erdreich oder in Gewässern entsorgt werden.• Bremsflüssigkeit greift lackierte Oberflächen an. Wenn Bremsflüssigkeit auf eine lackierte Oberfläche (z. B. Ihren Rahmen) oder denAufdruck auf den Bremsen gerät, wischen Sie sie sofort ab, und reinigen Sie die betroffene Stelle mit Isopropyl-Alkohol oder Wasser.Beschädigungen der Lackierung und des Aufdrucks durch Bremsflüssigkeit sind von der Garantie nicht gedeckt.• Die Bremsbeläge dürfen nicht in Kontakt mit Bremsflüssigkeit geraten. Mit Bremsflüssigkeit verschmutzte Bremsbeläge müssenausgetauscht werden.• Verwenden Sie ausschließlich Avid High Performance 5.1 DOT Fluid, um eine optimale Leistung zu erzielen. Wenn kein Avid-Fluidverfügbar ist, verwenden Sie ausschließlich Bremsflüssigkeit des Typs DOT 5.1 oder DOT 4.Verwenden Sie kein Mineralöl und keine DOT 5-Bremsflüssigkeit.ÜBERBLICK ÜBER DIE WARTUNG DER BREMSENDie Avid-Bremssysteme müssen regelmäßig gewartet werden, um die optimale Funktion der Bremsen zu gewährleisten. WennBremsflüssigkeit aus der Bremse austritt, sind die inneren beweglichen Teile möglicherweise beschädigt oder abgenutzt. Wenn dasSystem mit einer falschen Flüssigkeit befüllt wurde, sind möglicherweise alle inneren Gummi- und Kunststoffteile beschädigt. WennIhre Bremse bei einem Sturz beschädigt wurde, sind möglicherweise die Hebelgriff-Baugruppe, die Druckstangen-Baugruppe und dieGehäuse-Baugruppe beschädigt. Überprüfen und ersetzen Sie diese Teile bei Bedarf, um die ordnungsgemäße Funktion der Bremsenwiederherzustellen.Das Aussehen Ihres Produkts kann von den Abbildungen in diesem Dokument abweichen.5 ÜBERBLICK ÜBER DIE WARTUNG DER BREMSEN

INSPEKTION DER HEBELEXPLOSIONSZEICHNUNG – BREMSHEBELa b cd e fghiModelle mitReichweiteneinstellungmittels Werkzeuga. Leitungsanschlag f. HebelgriffB. Gelenkbuchsen g. Kontaktpunkt-EinstellerC. Kolbenfeder H. Hebelrückholfederd. Kolben/Membran/Druckstangen-Baugruppe i. Reichweiten-Einstellere. SprengringFÜR DIE WARTUNG BENÖTIGTE WERKZEUGE UND ERSATZTEILE• Augenschutz• Lange Sprengringzange• Gummihandschuhe• Ölauffangwanne• Isopropyl-Alkohol• Saubere Lappen (fusselfrei)• Avid High-Performance 5.1 DOT Fluid oder DOT4-Bremsflüssigkeit, oder Avid DOT Grease oder mit DOT 5.1oder 4 kompatibles Schmierfett• Schraubstock• Dorn mit um 90° gebogener Spitze• Inbusschlüssel 3 mm (nur für Modelle mitReichweiteneinstellung mittels Werkzeug)• T10, T25 TORX®-Schlüssel• T10, T25 TORX®-Steckschlüsselaufsatz• Maulschlüssel 11 mm• Offener Ringschlüssel 8 mm• Hahnenfuß-Ringschlüssel 8 mm• Drehmomentschlüssel6 INSPEKTION DER HEBEL

1Entfernen Sie mit einem T25 TORX®-Schlüssel die Bremshebelschellen-Schraubevon der separaten Klemmung, MMX- oderXLoc-Schelle (bei der XLoc-Schelle muss der Schalthebelentfernt werden). Bauen Sie den Bremshebel vom Lenker ab.Ziehen Sie die Leitungsmanschette von der Überwurfmutterab und schieben Sie sie die Bremsleitung hinab.T25Separate Klemmung2Halten Sie den Leitungsanschlag mit einem offenen 11-mm-Ringschlüssel in Position und verwenden Sie einen offenen8-mm-Ringschlüssel, um die Überwurfmutter der Leitung zulösen. Ziehen Sie die Bremsleitung und den Klemmring vomBremshebelkörper ab.8 mm 11 mm3Lassen Sie die Bremsflüssigkeit in eine Ölauffangwanne ab.Betätigen Sie den Hebel, um überschüssige Bremsflüssigkeit ausder Hebel-Baugruppe herauszupumpen.Wenn das System mit einer falschen Bremsflüssigkeit verunreinigtwurde, spülen Sie alle Teile mit Seifenwasser und lassen Sie sievor dem Wiederzusammenbau vollständig trocknen. Erneuern Sieauch alle Dichtungen und die Bremsleitung.4Entfernen Sie mit einem T10 TORX®-Schlüssel die Gelenkschraubenvon beiden Seiten des Hebels.T107 INSPEKTION DER HEBEL

5Lösen Sie mit einem Dorn die Öse der Rückholfeder vomFederhaken.FederhakenÖse derRückholfeder6Drehen Sie den Reichweiten-Einsteller gegen den Uhrzeigersinn,bis sich der Einsteller von der Druckstange löst.Modelle mit Reichweiteneinstellung mittels Werkzeug: Drehen Sieden Reichweiten-Einsteller mit einem 3-mm-Inbusschlüssel.7Entfernen Sie den Hebel vom Hebelkörper.8Klemmen Sie einen 2-mm-Inbusschlüssel senkrecht in einenSchraubstock. Setzen Sie den Hebelkörper auf den Schlüssel auf,indem Sie den Flüssigkeitsstutzen im Hauptzylinderkopf über denSchlüssel führen.Platzieren Sie einen sauberen Lappen unter dem Hebelkörper,um ausgetretene Flüssigkeit aufzuwischen.2 mm8 INSPEKTION DER HEBEL

9Drücken Sie dann mit der Zange den Hebelkörper nach unten undentfernen Sie den Sprengring.Bauen Sie die Kolben/Membran-Baugruppe aus.VORSICHT – VERLETZUNGSGEFAHR FÜR DIE AUGENBlicken sie bei diesem Schritt nicht direkt in den Hebelkörper. Dieinnere Kolben/Feder-Baugruppe ist vorgespannt und schnellt ausdem Hebelkörper heraus, was zu Verletzungen führen kann. TragenSie einen Augenschutz!10Schmieren Sie eine neue Kolben/Membran/Sprengring-Baugruppe,indem Sie sie in Avid High-Performance 5.1 DOT Fluid tauchen.Sie können auch Avid DOT Grease oder mit DOT 5.1 oder DOT 4kompatibles Schmierfett zur Schmierung verwenden.9 INSPEKTION DER HEBEL

12Setzen Sie den Hebelgriff in den Hebelkörper ein.Schrauben Sie den Reichweiten-Einsteller auf die Druckstange unddrehen Sie ihn um weitere 5 bis 6 vollständige Umdrehungen imUhrzeigersinn.Modelle mit Reichweiteneinstellung mittels Werkzeug: Drehen Sieden Reichweiten-Einsteller mit einem 3-mm-Inbusschlüssel.11 INSPEKTION DER HEBEL

13Verwenden Sie die angewinkelte Spitze eines Dorns, um die Öseder Hebelrückholfeder anzuheben und über den Federhaken desSprengrings zu führen.14Schrauben Sie mit einem T10 TORX®-Schlüssel die Gelenkschraubenin beide Seiten des Hebels. Ziehen Sie mit einemDrehmomentschlüssel mit T10 TORX®-Steckschlüsselaufsatz dieGelenkschrauben mit 1,1 bis 1,2 N•m an.T101,1 bis 1,2 N∙m12 INSPEKTION DER HEBEL

15Schrauben Sie die Überwurfmutter bis zum Anschlag in denHebelkörper. Halten Sie den Leitungsanschlag mit einem offenen11-mm-Ringschlüssel in Position und ziehen Sie die Überwurfmuttermit einem Drehmomentschlüssel mit 8-mm-Hahnenfuß-Ringschlüsselaufsatz mit 4,9 bis 5,4 N•m an.Sprühen Sie Isopropyl-Alkohol auf den Hebel und säubern Sie ihnmit einem Lappen.Schieben Sie die Leitungsmanschette über die Überwurfmutter.8 mm 11 mm 4,9 bis 5,4 N∙m16Montieren Sie den Bremshebel wieder an der separaten Klemmung,MMX- oder XLoc-Schelle. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüsselmit einem T25 TORX®-Aufsatz, um die Bremshebelschellen-Schraubein die separate Klemmung, MMX- oder XLoc-Schelle zu schrauben und mit 5 bis 6 N•m anzuziehen.T255 bis 6 N∙m13 INSPEKTION DER HEBEL

STÖRUNGSBESEITIGUNGBremsbelag schwergängig oder kehrt nur langsam in die Ausgangsposition zurück/Übermäßig langer HebelwegBevor Sie den Bremssattel vollständig zerlegen, können Sie versuchen, die schwergängigen Kolben zu lösen. Gehen Sie folgendermaßen vor:1. Fixieren Sie das Fahrrad in einem Montageständer.2. Bauen Sie das betroffene Laufrad aus.3. Ziehen Sie den Bremshebel mehrmals, bis die Beläge sich fast berühren.4. Drücken Sie den XO Trail-Belagspreizer zwischen die Beläge, um sie auf die volle Breite des Spreizers zu spreizen.5. Entfernen Sie dann den Spreizer.6. Wiederholen Sie die Schritte 3 bis 5 mehrere Male.7. Bauen Sie das Laufrad wieder ein.8. Ziehen Sie den Hebel mehrmals, um die Beläge im richtigen Abstand zur Bremsscheibe zu positionieren.9. Zentrieren Sie bei Bedarf den Bremssattel relativ zur Scheibe.10. Drehen Sie das Laufrad, und überprüfen Sie die Funktion der Bremse. Alle Kolben sollten sich jetzt frei bewegen und der Hebelwegsollte nicht übermäßig lang sein. Wenn sich keine Verbesserung zeigt, fahren Sie mit der Wartung des Bremssattels fort.15 INSPEKTION DER BREMSSÄTTEL

1Entfernen Sie den Bremssattel mit einem 5-mm-Inbusschlüssel vonder Gabel oder vom Rahmen. Entfernen Sie danach dieBremssattel-Klemmbefestigung und die Befestigungsteile vomBremssattel. Legen Sie die Teile in der richtigen Reihenfolgebeiseite.2Entfernen Sie den E-Clip von der Bremsbelag-Befestigungsschraube. Entfernen Sie die Bremsbelag-Befestigungsschraube mit einem 2,5-mm-Inbusschlüssel vomBremssattel.2,5 mmZiehen Sie die Bremsbeläge und den Belagspreizer ab.Wenn die Gesamtstärke der Beläge (Halteplatte undReibungsmaterial) weniger als 3 mm beträgt, müssen dieBremsbeläge ausgetauscht werden.Entfernen Sie mit einem 8-mm-Ringschlüssel die Achsschraubeund mit einem T25 TORX®-Schlüssel die Bremssattelgehäuse-Schraube.Dabei tritt Bremsflüssigkeit aus. Halten Sie den Bremssattel daherüber einen Behälter, um die Bremsflüssigkeit aufzufangen.Legen Sie die Leitung und die Bremsleitungsaufnahme beiseite.8 mm T255 Trennen Sie die Bremssattelgehäuse-Hälften.3416 INSPEKTION DER BREMSSÄTTEL

6Ausbau des Bremssattelkolbens:Legen Sie auf einer ebenen Fläche eine der Bremssattelgehäuse-Hälften mit der Kolbenseite nach unten auf eine weicheGummimatte oder ein kurzes Stück Schlauch.Führen Sie die Düse einer Ausblaspistole in die Bremsleitungsaufnahmeein.Drücken Sie fest gegen die Bremssattelhälfte und die Düse derAusblaspistole und betätigen Sie den Hebel der Ausblaspistole, umLuft in die Bremsleitungsaufnahme zu blasen und die Kolben vomBremssattel zu lösen.Legen Sie einen Lappen über den Bremssattel, um austretendeFlüssigkeit aufzufangen.Blasen Sie weiter Luft in den Bremssattel, bis beide Kolben sichlösen. Entfernen Sie nicht nur einen Kolben, während der anderenoch fixiert ist.Entfernen Sie die Kolben aus dem Bremssattel.Wiederholen Sie das Verfahren für die andere Bremssattelhälfte.VORSICHT – VERLETZUNGSGEFAHR FÜR DIE AUGENDurch die Druckluft lösen sich die Bremssättel mit hoherGeschwindigkeit, was zu Verletzungen oder Schäden an denTeilen führen kann. Richten Sie die Bremssattelkolben auf eineGummioberfläche aus, bevor Sie Luft in den Bremssattel blasen.7Entfernen Sie mit einem Dorn die Dichtungen aus dem Inneren derBremssattelgehäuse-Hälften. Setzen Sie in beide Bremssattelgehäuse-Hälftenneue Dichtungen ein.Achten Sie darauf, die Fassung der Dichtung mit dem Dorn nichtzu zerkratzen.Sie können auch Avid DOT Grease oder mit DOT 5.1 oder DOT 4kompatibles Schmierfett zur Schmierung verwenden.17 INSPEKTION DER BREMSSÄTTEL

8Prüfen Sie die Bremssattelkolben auf Schäden und ersetzen Sie siegegebenenfalls. Tragen Sie ein wenig DOT 5.1-Bremsflüssigkeit überden gesamten Umfang auf jeden Kolben auf. Bauen Sie die Kolbenwieder in beide Hälften des Bremssattelgehäuses ein. Wischen Sieüberschüssige Flüssigkeit von den Bremssattelhälften ab.Es gibt zwei Kolben mit größerem Durchmesser und zwei Kolbenmit kleinerem Durchmesser. Bauen Sie jeweils einen in jedeBremssattelhälfte ein.Sie können auch Avid DOT Grease oder mit DOT 5.1 oder DOT 4kompatibles Schmierfett zur Schmierung verwenden.9Entfernen Sie den O-Ring der Bremsleitungsaufnahme von deräußeren Bremssattelhälfte.10Entfernen Sie die O-Ringe von der Achsschraube und derBremsleitungsaufnahme. Geben Sie ein wenig DOT 5.1-Bremsflüssigkeitauf die neuen O-Ringe und setzen Sie sie ein.18 INSPEKTION DER BREMSSÄTTEL

11Bauen Sie die Bremssattelhälften wieder zusammen.Setzen Sie die Achsschraube durch die äußere Bremssattelhälfteein. Geben Sie ein wenig DOT 5.1-Bremsflüssigkeit auf denBremssattel-O-Ring und setzen Sie ihn in die Achsschraube ein.Platzieren Sie die innere Bremssattelhälfte auf der Achsschraube.Setzen Sie die Bremsleitungsaufnahme auf das Gewinde derAchsschraube auf. Drehen Sie die Schraube bis zum Anschlag indie Aufnahme. Ziehen Sie die Achsschraube noch nicht fest.Setzen Sie die Bremssattelgehäuse-Schraube ein und ziehen Sie siemit einem Drehmomentschlüssel mit einem T25 TORX®-Aufsatz mit9,7 bis 11,7 N•m an.T259,7 bis 11,7 N·m12Halten Sie die Bremsleitungsaufnahme im gewünschten Winkel.Ziehen Sie die Achsschraube mit einem Drehmomentschlüssel mit8-mm-Hahnenfuß-Ringschlüsselaufsatz mit 9,7 bis 11,7 N•m an.8 mm 9,7 bis 11,7 N·m19 INSPEKTION DER BREMSSÄTTEL

13Setzen Sie statt der Bremsbeläge den Entlüftungsblock in denBremssattel ein.Sie müssen die Bremsen entlüften, bevor Sie die Bremsbelägewieder einbauen.Klicken Sie hier, um eine ausführliche Anleitung zum Ausbau derBremsbeläge zu erhalten.14Sprühen Sie Isopropyl-Alkohol auf den Bremssattel und säubernSie ihn mit einem Lappen.Nehmen Sie eine Sichtprüfung vor. Wenn O-Ringe über die Außenkanten der Halterung und der Achsschraube hervorstehen, entfernenund erneuern Sie sie. Wiederholen Sie danach das Einbauverfahren.Durch die Inspektion des Bremssattels gelangt eine geringe Menge Luft in das System. Die Bremsen müssen entlüftet werden, um dieoptimale Leistung zu gewährleisten.Klicken Sie hier, um eine ausführliche Anleitung zum Entlüften der Bremsen zu erhalten.20 INSPEKTION DER BREMSSÄTTEL

ANPASSEN DER LEITUNGSLÄNGESICHERHEITSHINWEISE• Tragen Sie stets einen Augenschutz und Nitril-Handschuhe, wenn Sie mit Bremsflüssigkeit arbeiten.• Platzieren Sie unter dem Bereich, an dem Sie an der Bremse arbeiten, eine Ölwanne auf dem Boden.• Verbrauchte Bremsflüssigkeit muss der Wiederverwendung zugeführt oder vorschriftsgemäß entsorgt werden.• Verbrauchte Bremsflüssigkeit darf nicht über den Abfluss oder die Kanalisation bzw. im Erdreich oder in Gewässern entsorgt werden.• Bremsflüssigkeit greift lackierte Oberflächen an. Wenn Bremsflüssigkeit auf eine lackierte Oberfläche (z. B. Ihren Rahmen) oder denAufdruck auf den Bremsen gerät, wischen Sie sie sofort ab, und reinigen Sie die betroffene Stelle mit Isopropyl-Alkohol oder Wasser.Beschädigungen der Lackierung und des Aufdrucks durch Bremsflüssigkeit sind von der Garantie nicht gedeckt.• Die Bremsbeläge dürfen nicht in Kontakt mit Bremsflüssigkeit geraten. Mit Bremsflüssigkeit verschmutzte Bremsbeläge müssenausgetauscht werden.• Verwenden Sie ausschließlich Avid High Performance 5.1 DOT Fluid, um eine optimale Leistung zu erzielen. Wenn kein Avid-Fluidverfügbar ist, verwenden Sie ausschließlich Bremsflüssigkeit des Typs DOT 5.1 oder DOT 4.Verwenden Sie kein Mineralöl und keine DOT 5-Bremsflüssigkeit.FÜR DIE WARTUNG BENÖTIGTE WERKZEUGE UND ERSATZTEILE• Augenschutz• Hydraulikleitungsschneider oder sehr scharfe Spezialzangefür Außenhüllen• Gummihandschuhe• Isopropyl-Alkohol• T-10 TORX®-Schlüssel• Saubere Lappen (fusselfrei)• Offener Ringschlüssel 8 mm• Avid DOT Grease oder mit DOT 5.1 oder 4 kompatibles• Maulschlüssel 11 mmSchmierfett• Drehmomentschlüssel1Stellen Sie sicher, dass alle Leitungen ordnungsgemäß am Fahrradbefestigt sind und prüfen Sie die Verlegung aller Leitungen.Berücksichtigen Sie die Federbewegungen und vergewissern Siesich, dass sich der Lenker in beide Richtungen frei bis zumAnschlag drehen lässt.2Ziehen Sie die Leitungsmanschette vom Hebel ab, um an dieÜberwurfmutter zu gelangen. Wenn sich die Manschette nicht löst,heben Sie mit einem Kabelbinder eine Ecke der Manschette an undsprühen Sie ein wenig Isopropyl-Alkohol zwischen die Manschetteund den Hebel. Lassen Sie den Alkohol einwirken. Die Manschettesollte sich nach kurzer Zeit lösen und einfach die Leitunghinabschieben lassen.21 ANPASSEN DER LEITUNGSLÄNGE

3Für Modelle mit Überwurfmutter und Sechskant-Leitungsanschlag:Halten Sie den Leitungsanschlag mit einem offenen 11-mm-Ringschlüssel in Position und verwenden Sie einen 8-mm-Maulschlüssel, um die Überwurfmutter zu lösen.Für Modelle, die nur mit einer Überwurfmutter ausgestattetsind: Verwenden Sie einen offenen 8-mm-Ringschlüssel, um dieÜberwurfmutter zu lösen. Verwenden Sie einen 8-mm-Ringschlüsselaufsatz.Sechskant-LeitungsanschlagÜberwurfmutterÜberwurfmutter4Ziehen Sie die Bremsleitung vom Hebel ab. Seien Sie vorsichtig, daBremsflüssigkeit aus der Leitung tropft. Versuchen Sie, nicht zu vielBremsflüssigkeit austreten zu lassen. Durch das Austreten vonBremsflüssigkeit entstehen Luftblasen, die Sie später wiederentfernen müssen.Schieben Sie die Schraube vom zu kürzenden Ende weg. Achten Siedarauf, den Bremshebel bei abgenommener Bremsleitung nicht zubetätigen.5Bestimmen Sie den Punkt, an dem die Leitung gekürzt werdenmuss, indem Sie sie an der gewünschten Position gegen den Hebelhalten. Lassen Sie die Leitung einen leichten Bogen bilden, sodassausreichend Spiel verbleibt, um den Lenker nach beiden Seiten biszum Anschlag frei drehen zu können. Prüfen Sie die Leitungslängenoch einmal.Die Vertiefung in der Leitungsaufnahme am Hebel markiert denPunkt, an dem Sie die Leitung abschneiden müssen. Kürzen Sie dieBremsleitung mit einem Hydraulikleitungsschneider oder einer sehrscharfen Spezialzange für Außenhüllen.Zweimal messen,einmal schneiden!22 ANPASSEN DER LEITUNGSLÄNGE

6Tragen Sie Avid DOT Grease auf das Gewinde eines neuenLeitungsnippels, die Außenflächen der Überwurfmutter und dasGewinde der Überwurfmutter auf.Halten Sie die Bremsleitung gut fest, und schrauben Sie denLeitungs nippel mit einem T-10 TORX®-Schlüssel bündig in das Endeder Leitung.Schieben Sie einen neuen Klemmring über das Ende der Leitungmit dem neuen Leitungsnippel.7Drücken Sie die Bremsleitung fest bis zum Anschlag in den Hebel.Halten Sie die Bremsleitung in dieser Position, und schieben Sieden Klemmring und die Überwurfmutter über den Hebel oder denLeitungsanschlag.23 ANPASSEN DER LEITUNGSLÄNGE

8Für Modelle mit Überwurfmutter und Sechskant-Leitungsanschlag:Drücken Sie die Bremsleitung weiter in den Leitungsanschlag,halten Sie den Leitungsanschlag mit einem 11-mm-Maulschlüssel inPosition und ziehen Sie die Überwurfmutter mit einem offenen8-mm-Ringschlüssel mit dem angegebenen Drehmoment an.Für Modelle, die nur mit einer Überwurfmutter ausgestattet sind:Drücken Sie die Bremsleitung weiter in den Hebelkörper, und ziehenSie die Überwurfmutter mit einem offenen 8-mm-Ringschlüssel mitdem angegebenen Drehmoment an.· Wenn Sie einen Klemmring aus Aluminium verwenden, ziehen Siedie Mutter mit 5 N•m an.· Wenn Sie einen Klemmring aus Stahl verwenden, ziehen Sie die Muttermit 7,8 N•m an.9Schieben Sie die Manschette wieder auf.Nachdem Sie die Länge der Bremsleitung angepasst haben, entlüften Sie die Bremsen, um eine optimale Leistung zu erzielen.Klicken Sie hier, um eine ausführliche Anleitung zum Entlüften der Bremsen zu erhalten.24 ANPASSEN DER LEITUNGSLÄNGE

VERFAHREN ZUM ENTLÜFTEN VON BREMSENAvid-Bremsen sind die leistungsfähigsten und präzisesten hydraulischen Bremsen auf dem Markt. Einer der Hauptgründe dafür istihre Fähigkeit zur nahezu perfekten Entlüftung. Zweck des Entlüftens ist es, die in den Leitungen, im Bremssattel oder im Hebeleingeschlossene Luft zu entfernen. Das kleinste Luftbläschen in einem hydraulischen Bremssystem beeinträchtigt die Bremsleistung. Diefolgende Anleitung erläutert das einfache Verfahren zur Entlüftung der Bremsen.Avid-Bremsen werden entlüftet und mit bereits montieren Leitungen geliefert. Wenn Sie die Leitungslänge nicht ändern, brauchenSie das System vor der Montage nicht zu entlüften.Ein zusätzliches Anleitungsvideo finden Sie unter www.sram.com/en/service.SICHERHEITSHINWEISE• Tragen Sie stets einen Augenschutz und Nitril-Handschuhe, wenn Sie mit Bremsflüssigkeit arbeiten.• Platzieren Sie unter dem Bereich, an dem Sie an der Bremse arbeiten, eine Ölwanne auf dem Boden.• Verbrauchte Bremsflüssigkeit muss der Wiederverwendung zugeführt oder vorschriftsgemäß entsorgt werden.• Verbrauchte Bremsflüssigkeit darf nicht über den Abfluss oder die Kanalisation bzw. im Erdreich oder in Gewässern entsorgt werden.• Bremsflüssigkeit greift lackierte Oberflächen an. Wenn Bremsflüssigkeit auf eine lackierte Oberfläche (z. B. Ihren Rahmen) oder denAufdruck auf den Bremsen gerät, wischen Sie sie sofort ab, und reinigen Sie die betroffene Stelle mit Isopropyl-Alkohol oder Wasser.Beschädigungen der Lackierung und des Aufdrucks durch Bremsflüssigkeit sind von der Garantie nicht gedeckt.• Die Bremsbeläge dürfen nicht in Kontakt mit Bremsflüssigkeit geraten. Mit Bremsflüssigkeit verschmutzte Bremsbeläge müssenausgetauscht werden.• Verwenden Sie Bremsflüssigkeit nicht wieder.• Die Leitungsklemmen dürfen nicht geschlossen bleiben. Dadurch wird der transparente Spritzenkörper beschädigt.• Verwenden Sie ausschließlich Avid High Performance 5.1 DOT Fluid, um eine optimale Leistung zu erzielen. Wenn kein Avid-Fluidverfügbar ist, verwenden Sie ausschließlich Bremsflüssigkeit des Typs DOT 5.1 oder DOT 4.Verwenden Sie kein Mineralöl und keine DOT 5-Bremsflüssigkeit.FÜR DIE WARTUNG BENÖTIGTE WERKZEUGE UND ERSATZTEILE:• Augenschutz• Avid-Entlüftungskit oder Avid Professional-Entlüftungskit• Gummihandschuhe• Avid-Entlüftungsblock• Isopropyl-Alkohol• T-10 TORX®-Schlüssel• Saubere Lappen (fusselfrei)• Inbusschlüssel 2,5 und 4 mm• Avid High-Performance 5.1 DOT Fluid oder DOT• Dorn4-BremsflüssigkeitLeitungsnippelKlemmringeTORXSpritzenAvidHigh-PerformanceDOT FluidInhalt des Avid-EntlüftungskitsEntlüftungsblock(der vorhandeneEntlüftungsblockkann abweichen)25 VERFAHREN ZUM ENTLÜFTEN VON BREMSEN

Beim Entlüften der Avid-Bremsen werden Luftblasen aus dem System entfernt. Es wird empfohlen, die Bremsen mindestens einmaljährlich zu entlüften, um eine optimale Funktion zu gewährleisten. Wenn Sie viel oder in rauem Gelände fahren, sollten Sie dieBremsen häufiger entlüften.Beim Entlüften von Bremsen stellen Sie möglicherweise eine Verfärbung der alten Bremsflüssigkeit fest, wenn sie am Hebel aus demSystem in die Spritze austritt. Wenn die Bremsflüssigkeit stark verfärbt ist, weist dies darauf hin, dass die Flüssigkeit sehr alt ist. Indiesem Fall wird empfohlen, das System zweimal zu entlüften, um die alte Bremsflüssigkeit vollständig zu entfernen.1Befüllen Sie eine Spritze zur Hälfte mit Avid High-Performance 5.1DOT Fluid, die andere Spritze zu einem Viertel.Halten Sie beide Spritzen mit der Spitze nach oben und tippenSie mit dem Finger seitlich auf die Spritzen, damit vorhandeneLuftblasen aufsteigen. Wickeln Sie einen sauberen Lappen um dieSpitze, und drücken Sie die Luftblasen langsam heraus. Öffnen Siedie Leitungsklemme an jeder Spritze.2Entlüften Sie die Bremsflüssigkeit in der zur Hälfte gefüllten Spritze. SchiebenSie den Spritzenkolben bei geschlossener Klemme vor. In der Bremsflüssigkeitentstehen Blasen. Schlagen Sie bei weiterhin vorgeschobenem Spritzenkolbenleicht auf die Spritze, um die Luftblasen zu lösen, die an den Seiten und amBoden haften, sodass sie in der Flüssigkeit aufsteigen können. Wenn sich keineLuftblasen mehr bilden und die gesamte Luft an die Oberfläche gestiegen ist,geben Sie den Kolben frei, und ziehen Sie die Luft vorsichtig heraus.Wiederholen Sie den Vorgang mehrmals.Sie können nicht alle Luftblasen entfernen.3Bauen Sie das Laufrad aus. Nehmen Sie die Bremsbeläge und dieSpreizer vom Bremssattel ab, und setzen Sie den entsprechendenLüftungsblock ein. Dadurch vermeiden Sie, das System übermäßigzu befüllen und dass Bremsflüssigkeit auf Ihre Bremsbeläge gerät.Klicken Sie hier, um eine ausführliche Anleitung zum Ausbau derBremsbeläge zu erhalten.4Entfernen Sie mit dem T-10 TORX®-Schlüssel die Bremssattel-Entlüftungsschraube vom Bremssattel oder von der Achsschraube.5Stellen Sie sicher, dass die Flüssigkeit in der halb gefüllten Spritzebis an die Spitze gelangt, sodass keine Lücke mit Luft verbleibt.Schrauben Sie dann die Spritze in den Entlüftungsstutzen desBremssattels.26 VERFAHREN ZUM ENTLÜFTEN VON BREMSEN

6Für Modelle mit Kontaktpunkt-Einstellung und drehbarerEntlüftungsstutzen-Verschlussschraube auf dem Kontaktpunkt-Einsteller: Drehen Sie den Einsteller entgegen der Pfeilrichtung biszum Anschlag und drehen Sie dann den Einsteller gerade weitgenug, um die Schraube an ihrem höchsten Punkt zu platzieren.Für Modelle mit Kontaktpunkt-Einstellung und festerEntlüftungsstutzen-Verschlussschraube: Drehen Sie den Einstellerentgegen der Richtung des Pfeils auf dem Einsteller bis zumAnschlag.7Für Modelle mit Reichweiteneinstellung: Stellen Sie sicher, dassdie Spitze des Hebelblatts sich 75 bis 80 mm vom Lenker(mittig gemessen) entfernt befindet. Wenn der Hebel zu weitnach außen steht, kann die Bremse möglicherweise nichtentlüftet werden.75-80 mm8Entfernen Sie mit einem T-10 TORX®-Schlüssel die Bremssattel-Entlüftungsschraube.9Stellen Sie sicher, dass die Flüssigkeit in der zu einem Viertelgefüllten Spritze bis an die Spitze gelangt, sodass keine Lücke mitLuft verbleibt. Schrauben Sie dann die Spritze in denEntlüftungsstutzen des Bremshebels.Es ist nicht erforderlich, den Winkel des Bremshebels am Lenkerzu ändern. Es kann eine geringe Menge Bremsflüssigkeit aus derEntlüftungsschraube austreten. Dies ist normal. Halten Sie einensauberen Lappen bereit, um überschüssige Bremsflüssigkeit nachAnbringen der Spritze abzuwischen.27 VERFAHREN ZUM ENTLÜFTEN VON BREMSEN

Halten Sie beide Spritzen aufrecht.10Schieben Sie den Spritzenkolben etwas vor, um Bremsflüssigkeitvon der Bremssattelspritze in die Hebelspritze zu füllen, bis dieHebelspritze zur Hälfte und die Bremssattelspritze zu einem Viertelgefüllt ist.Daraufhin sollten sich Luftblasen in der Bremshebelspritze bilden.11Schließen Sie die Klemme der Spritze am Hebel.Ziehen Sie den Bremshebel mit dem Finger vollständig gegen den12Lenker, und halten Sie ihn in dieser Position, bis Sie in einemfolgenden Schritt dazu aufgefordert werden, ihn loszulassen.Wenn Sie den Hebel nicht mit dem Finger festhalten möchten,bitten Sie einen Helfer darum, oder fixieren Sie ihn mit einemKabelbinder oder einem Gummiband.13Ziehen Sie mit der rechten Hand den Kolben der Bremssattelspritzeheraus, um Unterdruck zu erzeugen, und drücken Sie ihn danachvorsichtig in die Spritze, um Druck im System aufzubauen.Wiederholen Sie diesen Vorgang mehrmals, bis keine großenLuftblasen mehr aus dem Bremssattel austreten.Ziehen Sie den Kolben nicht weiter als bis zum Ende der Spritze heraus.28 VERFAHREN ZUM ENTLÜFTEN VON BREMSEN

14Wenn keine größeren Luftblasen mehr aus dem Bremssattelaustreten, üben Sie leichten Druck auf den Spritzenkolben aus, undlassen Sie den Druck den Bremshebel, den Sie mit dem Fingergehalten haben, zurückschieben. Wenn Sie den Hebel mit einemKabelbinder oder Gummiband fixiert haben, entfernen Sie dieseund halten Sie den Hebel mit dem Finger am Lenker. Üben Sie dannDruck auf den Spritzenkolben aus.Sie spüren den Druck an Ihrem Finger, der den Hebel hält. Lassen Siedie Bremsflüssigkeit den Hebel in die Ausgangsposition zurückdrücken.15Schließen Sie die Klemme der Bremssattelschraube, nehmen Sie dieSpritze vom Bremssattel ab und setzen Sie die Verschlussschraubewieder in den Entlüftungsstutzen ein.Wischen Sie mit einem sauberen Lappen jegliche überschüssigeBremsflüssigkeit auf, die beim Wiedereinsetzen der Verschlussschraubein den Entlüftungsstutzen ausgetreten ist.16Öffnen Sie die Klemme der Spritze am Hebel.Ziehen Sie mit der rechten Hand den Kolben der Hebelspritze17heraus, um Unterdruck zu erzeugen, und drücken Sie ihn danach indie Spritze, um Druck im System aufzubauen. Ziehen und lassen Sieden Hebel zehnmal wieder los, wobei der Hebel nach dem Ziehen indie Ausgangsposition zurückkehren muss (dies hilft, Luftblasen zulösen).Wiederholen Sie diesen Vorgang (Herstellen von Unterdruck in derSpritze und den Bremshebel ziehen) 10 Mal, bis aus dem Hebelkeine größeren Blasen mehr austreten.Üben Sie keinen zu starken Druck auf den Kolben aus, da Sieandernfalls Luft hinter die Kolbendichtung in die Bremsflüssigkeitdrücken und so weitere Luftblasen erzeugen, die Sie aus dem Systementfernen müssen.29 VERFAHREN ZUM ENTLÜFTEN VON BREMSEN

Wenn keine größeren Luftblasen mehr aus dem Hebel austreten,18üben Sie leichten Druck auf den Spritzenkolben aus, entfernen Siedie Spritze und bringen Sie die Entlüftungsschraube wieder ran.Beim Entfernen der Spritze und Wiedereinsetzen derVerschlussschraube in den Entlüftungsstutzen tritt ein wenigüberschüssige Bremsflüssigkeit aus. Dies ist normal. Denken Siedaran, die Bremsflüssigkeit mit einem sauberen Lappen vom Hebelzu wischen.19Geben Sie Isopropyl-Alkohol oder Wasser auf einen sauberenLappen, und wischen Sie den Bremshebel und den Bremssattel ab,um jegliche überschüssige Bremsflüssigkeit zu entfernen.Nehmen Sie eine Sichtprüfung vor. Überprüfen Sie die Achsschraubeund die Halterung auf hervorstehende O-Ringe. Wenn20O-Ringe zwischen den Außenkanten der Halterung und derAchsschraube eingeklemmt sind, entfernen Sie sie, und tauschenSie sie aus. Wiederholen Sie danach das Einbauverfahren.Nehmen Sie den Entlüftungsblock vom Bremssattel ab, und bringen21Sie die Bremsbeläge und den Spreizer wieder an.Klicken Sie hier, um eine ausführliche Anleitung zum Einbau derBremsbeläge zu erhalten.Bauen Sie das Laufrad gemäß den Anweisungen des Herstellers22wieder ein.23Überprüfen Sie vor der Fahrt die Funktion Ihrer Bremsen. ZiehenSie mehrmals kräftig den Bremshebel, wie Sie es beim Fahren tunwürden. Prüfen Sie die Überwurfmutter am Hebel und dieAchsschraube am Bremssattel auf Lecks. Überprüfen Sie alleSchrauben und Aufnahmen mindestens einmal.30 VERFAHREN ZUM ENTLÜFTEN VON BREMSEN

ANLEITUNG ZUM AUSTAUSCH DER BREMSBELÄGE1Entfernen Sie den E-Clip von der Bremsbelag-Befestigungsschraube. Entfernen Sie die Bremsbelag-Befestigungsschraube mit einem 2,5-mm-Inbusschlüssel vomBremssattel.E-Clip2Stecken Sie einen Flachschlitz-Schraubendreher zwischen dieBremsbeläge und bewegen Sie ihn vorsichtig hin und her, um dieKolben vollständig zurück in die Bohrungen zu schieben.3Ziehen Sie die Bremsbeläge und den Belagspreizer ab.4Platzieren Sie den Spreizer wie abgebildet zwischen den Bremsbelägen.Richten Sie die Öffnung im Spreizer auf die Öffnungen inden Bremsbelägen aus. Drücken Sie die Bremsbelag-Spreizer-Baugruppe zusammen und setzen Sie sie von oben in den Bremssattelein. Drücken Sie die Bremsbelag/Spreizer-Baugruppe in denBremssattel, bis die Löcher im Belagspreizer, in den Bremsbelägenund im Bremssattel aufeinander ausgerichtet sind.2,5-mm-Inbusschlüssel0,6-0,9 N•m5Stecken Sie die Bremsbelag-Befestigungsschraube durch dieAußenseite des Bremssattels sowie den Belagspreizer und dieBeläge in die innere Hälfte des Bremssattels. Schrauben Sie dieBremsbelag-Befestigungsschraube mit einem 2,5-mm-Inbusschlüsselin den Bremssattel und ziehen Sie sie mit 0,6 bis 0,9 N•man.Setzen Sie den E-Clip wieder auf die Bremsbelag-Befestigungsschraube auf.31 ANLEITUNG ZUM AUSTAUSCH DER BREMSBELÄGE

EINFAHREN DER SCHEIBENBREMSBELÄGE UND BREMSSCHEIBEAlle neuen Bremsbeläge und Bremsscheiben sollten sorgfältig eingefahren werden. Das Einfahren, das vor der ersten Fahrt stattfindensollte, gewährleistet ein gleichmäßiges Bremsverhalten und hohe Bremskraft sowie geräuscharmes Bremsen unter den meisten Fahrbedingungen.Beim Einfahren werden die Bremsbeläge und Bremsscheiben erwärmt, sodass sich eine gleichmäßige Schicht Bremsbelagmaterial (Transferschicht) auf der Oberfläche der Bremsscheibe absetzt. Diese Transferschicht optimiert die Bremsleistung.WARNUNG – UNFALLGEFAHRDer Einfahrprozess erfordert heftiges Bremsen. Sie müssen mit der Leistung und Bedienung von Scheibenbremsen vertraut sein.Durch heftiges Bremsen, ohne mit der Leistung und Bedienung von Scheibenbremsen vertraut zu sein, kann es zu Unfällen mitschweren oder tödlichen Verletzungen kommen. Wenn Sie mit der Leistung und Bedienung von Scheibenbremsen nicht vertrautsind, sollten Sie die Bremsen von einem qualifizierten Fahrradmechaniker einfahren lassen.Um optimale Ergebnisse zu erzielen, bleiben Sie während des gesamten Verfahrens zum Einfahren der Beläge auf dem Fahrradsitzen. Die Räder dürfen beim Einfahren der Beläge nicht blockieren.1Beschleunigen Sie das Fahrrad auf eine mittlere Geschwindigkeitund betätigen Sie kräftig die Bremsen, bis das Fahrrad aufSchrittgeschwindigkeit abgebremst wird. Wiederholen Sie denVorgang ca. 20 Mal.2Erhöhen Sie die Geschwindigkeit. Betätigen Sie dann kräftig dieBremsen, bis das Fahrrad auf Schrittgeschwindigkeit abgebremstwird. Wiederholen Sie den Vorgang ca. 10 Mal.3Lassen Sie die Bremsen abkühlen, bevor Sie weiter mit dem Fahrradfahren.32 EINFAHREN DER SCHEIBENBREMSBELÄGE UND BREMSSCHEIBE

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