Baupalette - Royal BAM Group

Die Rasenfläche fehlt
zwar noch, aber das
hält die Interbeton ner
John van Hamond,
Michael Verseput und
Stan Aarts nicht davon
ab, in dem sich im Bau
befindlichen Soccer
City Stadium in Johan -
nesburg ihre Fuß ball -
künste zu zeigen.
B
eim Bauvorhaben
Gablenz brücke hat
der Bereich Nord,
Wayss & Freytag Ingenieurbau,
einen wichtigen Meilenstein in
Kiel erreicht. Mit großem Ein -
satz aller Beteiligten wurde der
1.700 Tonnen schwere Überbau
der Bogenbrücke über die acht
elektrifizierten ICE-Gleise am
Kieler Hauptbahnhof einge -
schoben. Die Arbeiten erfolgten
unter strengsten Sicherheits -
Paddeln für den guten Zweck
Drachenbootrennen sind in Großbritannien sehr beliebt. In den Sommermonaten findet fast jede Woche
irgendwo ein Rennen für einen guten Zweck statt. Auch das britische Baugewerbe beteiligt sich daran nach
Kräften. Im Juni nahm HBG UK mit nicht weniger als neun Teams, die Namen trugen wie Blazing Paddles,
Rooney’s Rowers und Pirates of Ontario Basin, an der Veranstaltung Manchester Construction Industry
Dragon Boat Challenge teil. Bei dieser jährlich stattfindenden Veranstaltung unterstützen britische
Bauunternehmen die Organisation CRASH (Construction and Property Industry Charity for the Homeless).
Nach drei Durchgängen über 250 Meter hatte das HBG-Team Paddle Like Crazy das Finale erreicht und
belegte den zweiten Platz.
www.dragonboatfestivals.co.uk
Baupalette
Hauszeitschrift für die
Mitarbeiter der Royal BAM Group-Gesellschaften 15. Jahrgang, Nummer 3, Herbst 2007
Bogenbrücke erfolgreich
eingeschoben
derlich geworden,
da der Vor gänger -
bau aus dem Jahre
1906 einen maro -
Von links: Stefan Martin,
Matthias Grabe und Holger Rothe.
den Bauzustand
aufwies.
Die Hälfte der alten
auflagen reibungslos und ter -
Brücke wird auf ganzer Länge
unter Auf recht erhaltung des
Straßen- und Schienenverkehrs
mingerecht, worüber sich die zurückgebaut, während zeit -
Kieler Oberbürger meisterin
gleich die Hälfte der neuen Ga -
Angelika Volquartz ausdrücklich blenzbrücke an gleicher Stelle
bei den Beteiligten bedankte. errichtet wird. Nach Umleitung
Der Auftrag mit einem Gesamt - des Verkehrs auf die neue Hälfte
auftragswert von 13,5 Millionen der Ga blenzbrücke wird die
Euro beinhaltet den Neubau zweite Hälfte zurückgebaut
einer vierspurigen Straßen -
und neu errichtet. Eine Webcam
brücke mit einer Gesamtlänge über den ständigen Bauablauf
von 340 Metern. Die Verjün- sowie Filme über den Verschub
g ungs kur der wichtigen Ver - finden Sie unter:
kehrs ader war dringend erfor - www.kiel.de
Vorstand
BAM Deutschland
Siegfried Currle.
Der Vorstand der Royal BAM
Group hat Dipl.-Ing. Siegfried
Currle zum 1. August 2007 zum
Vorstandsmitglied der BAM
Deutschland AG ernannt. Siegfried
Currle (53) war Vorsitzender der
Geschäftsführung des Bauunter -
nehmens Wolff & Müller GmbH
& Co. KG mit Sitz in Stuttgart.
Zusammen mit dem bisherigen
Vorstandsteam der BAM Deutsch -
land freut sich der Vorstand der
Royal BAM Group über die Ver -
stärkung in der Unterneh mens -
leitung, um den zukünftigen Auf -
gaben verbunden mit weiterem
Wachstum gerecht zu werden.
Seit 1. August 2007 setzt sich der
Vor stand der BAM Deutschland AG
wie folgt zusammen: Fritz Berner,
Siegfried Currle, Albrecht Häberle,
Michael Hager und Alexander
Naujoks.
32.000 Zuschauer
In Dresden beginnt demnächst HBM
Stadien- und Sportstättenbau, Tochter
von BAM Deutschland, mit dem Bau
eines neuen Fußballstadions für den
Regionalligaverein Dynamo. Das neue
Stadion für 32.400 Zuschauer entsteht
durch den Umbau des stark veralteten
Rudolf-Harbig-Stadions. Der laufende
Spielbetrieb kann während der Arbeiten
erhalten bleiben. Charakteristisch für
den Entwurf von Beyer + Partner
Architekten ist die durchsichtige
Fassade der Haupttribüne an der
Lennéstraße, die ein Fenster zur Stadt
darstellt. Die Bausumme beläuft sich
auf etwa 43 Millionen Euro.
Voraussichtlich wird das Stadion
in 2009 fertig gestellt sein.

Das in der Zeit von 1597 bis 1605
für den reichen Kaufmann Jan
de Corte (Jean Curtius) gebaute
eindrucksvolle Gebäude am
Quai de Maastricht ist ein Mei -
ster werk der Maas-Architek tur.
Vor allem der rote Stein ist ein
Museumsperle an der Maas
Wie eine monumentale Perle liegt der
Curtius-Palast im Zentrum von Lüttich am
Ufer der Maas. Im November 2008 wird hier
das Grand Curtius eröffnet, das Museum für
Kunst und Geschichte der Region Lüttich. Die belgische Konzern -
gesellschaft Galère arbeitet im Rahmen einer Arbeits gemeinschaft
an einer einschneidenden Renovierung, die zusätz lich sieben um -
liegende Gebäude umfasst.
typisches Stilelement der
Region Lüttich. In der ersten
Phase sanierte Galère die Auss
en fassaden. Nun erfolgt der
letzte Schritt zur Fertigstellung
des neuen Museums. Die wal -
lonische Konzerngesellschaft ist
Schakel & Schrale stößt auf Grabgewölbe
Kirche gibt Geheimnis preis
Bei der Restaurierung der Grabplattenböden in der Grote
Kerk (Große Kirche) in Den Haag stieß Schakel & Schrale,
der Restaurierungsspezialist von BAM, in diesem Frühjahr
auf eine große Anzahl Grabgewölbe, die vermutlich aus
dem siebzehnten Jahrhundert stammen. Archäologen
waren begeistert von diesem Fund. ‘Es ist nicht unge -
wöhnlich, dass man bei Ausschachtungsarbeiten in
einer Kirche auf Grabgewölbe stößt. Aber diese Anzahl
und der gute Zustand, in dem sie sich befinden, sind etwas
Besonderes’, berichtet Johan de Haan, Bauführer bei
Schakel & Schrale.
D
e Haan: ‘Alle Grab plat -
ten werden bis auf
einige große gehoben.
Diese sind so schwer, dass wir sie
nicht bewegen wollen, um eine
Beschädigung zu verhindern. Die
Kirche wurde auf einem Hügel -
rücken aus sehr feinem Dünen -
sand gebaut. Auf den Sand wird
eine Folienschicht aufgetragen,
auf die ein Stahl faserbetonboden
gegossen wird. Sobald die Grab -
platten zurück gelegt wurden,
werden sie in eine Poren beton -
schicht einge bracht.’
Während Schakel & Schrale an
verschiedenen Stellen in der
hier im Rahmen einer Arbeits -
gemein schaft mit dem spezia -
lisierten Bauunternehmen
Monument Vandekerckhove
aktiv. Das Museum wird ver -
schiedene Samm lungen beher -
bergen, die zuvor
an unterschied -
lichen Orten in
Lüttich ausgestellt
wurden. Es handelt
sich um antike
Waf fen, Glas,
archäolo gische
Funde sowie Werke der Bild -
hauerei und Malerei.
‘Das Projekt ist eine Kombination
aus Neubau- und Restaurierungs -
techniken. Einige Gebäude waren
in einem derart schlechten Zu -
stand, dass neue Wände und
Treppen eingebaut sowie neue
Decken eingezogen werden
mussten. Weiterhin wurde ein
Liftkern erstellt. An anderen
Kirche beschäftigt sind, unter -
suchen Archäologen die Gräber.
Die Leitung der archäologischen
Untersuchung hat Monique van
Veen. Im Laufe der Untersuch ung
stießen die Archäologen auf das
Gewölbe eines großen Kellers.
Van Veen: ‘Ein einzig artiger Fund.
Hier liegen mehrere Tausend
Stellen wurden die hölzernen
Boden balken mit Stahlband ver -
stärkt, um die Tragfähigkeit zu
erhöhen’, berichtet Gilbert Gilon,
Leiter der Restaurierungs abtei -
lung von Galère. ‘Wir übergeben
das Projekt schlüssel fertig. Das
Auftragsvolumen beträgt vier -
zehn Millionen Euro. Nicht nur
sämtliche Gebäude installationen
sind Teil unseres Auftrags, son -
dern auch besondere Anlagen wie
die Multimedia-Einrichtungen
und etwa 250 Audio-Guides.
Außerdem stellen wir das
Mobiliar inklusive 350 Vitrinen
auf. Der Transport aller Kunst -
objekte aus den verschiedenen
Depots zu diesem Gebäude in
Lüttich fällt ebenfalls in unseren
Zuständigkeitsbereich. Man
könnte es eine museumsfertige
Übergabe nennen.’
Johan de Haan.
Ein Blick in den
großen Beinkeller.
Liemeer
Den Haag
Brüssel
Lüttich
Schädel und Gebeine unter einer
Sandschicht, in der sich farbiges Glas
befindet. In den Kellerwänden fanden
wir Reste von Mauerwerk, die auf den
Beginn des vierzehnten Jahrhunderts
zurück zu führen sind. Vermutlich
sind es Reste der ersten Steinkirche,
die hier gestanden hat.’

Das ist doch glasklar,
mein lieber Watson
HBG Construction arbeitet im Auftrag des Immobilienentwicklers
London and Regional Properties Ltd an der Neuentwicklung des
Gebäudes 55 Baker Street in London. Der Auftrag hat einen Wert
von über 175 Millionen Euro.
Die ehemalige Hauptverwaltung
des Kaufhauses Marks & Spencer
wird einer kompletten Meta mor -
phose unterzogen. Nach der
Fertigstellung Ende 2007 um -
fasst das Projekt über 60.000 m2 Bürofläche, Wohnungen, Frei -
zeit einrich tung en, Ladenräume
sowie auch einen überdachten
Im Auftrag der Bouwfonds
MAB Develop ment GmbH
hat BAM Deutschland in
der Main metropole mit
dem Bau eines 130 Meter
hohen Büroturms (siehe
Bild) be gonnen, der Teil
des umfangreichen Ent -
wick lungsprojekts
Frankfurt Hoch Vier ist.
Das Ge bäude mit dem
Namen Tower am Thurn
& Taxis Palais verfügt über
etwa 42.000 m2 Büro -
fläche, die sich auf
35 Ober geschosse und
sechs Untergeschosse
verteilen. Die Bausumme beläuft
sich auf 95 Millionen Euro. Der
Entwurf des Architek turbüros KSP
Engel und Zimmermann be sticht
durch seine skulpturalen Formen,
die gläsernen Fassaden und den
Dach garten in neunzig Meter
Höhe.
Ein internationaler Finanz dienst -
leister ist Auftraggeber für den
Bau eines neuen Daten zen trums
in Frankfurt mit 130.000 m3 Brutto-Rauminhalt und einer
öffentlichen Raum.
Der Entwurf von Make Architects
zeichnet sich durch auffallende
Glaspartien und Atrien aus, von
denen eines den neuen Haupt -
eingang bildet. Die Atrien sind
acht Stockwerke hoch. Die
Glaspartien in der Fassade an
der Baker Street bestehen aus
Drei namhafte Projekte
für BAM Deutschland
BAM Deutschland akquirierte drei neue Projekte mit einem
Gesamtwert von über 170 Millionen Euro: einen Büroturm im
Rahmen von Frankfurt Hoch Vier, ein Datenzentrum im Norden
der hessischen Bankenstadt und das neue Fußballstadion für
Dynamo Dresden (siehe erste Seite).
Bruttogeschoss fläche von
23.000 m2 . Die Bau summe be -
trägt rund 77 Mil lionen Euro;
der Anteil von BAM Deutsch -
land in der Ar beitsgemeinschaft
liegt bei 33 Millionen Euro.
Arge partner Imtech ist verant -
wort lich für alle tech nischen
Lös ungen im Data Center und
die technische Ge bäude aus -
rüstung.
www.frankfurthochvier.de
Glas rauten, die in einer mit Stahl -
kabeln verstärkten Stahl struktur
eingefasst werden.
Die Baker Street befindet sich
mitten im Londoner Stadtteil
West End. Die Straße verdankt
ihre Bekanntheit vor allem
Detektiv Sherlock Holmes und
seinem Assistenten Doktor
Pioniere des Public Private Partnership
Die Erfahrung und das spezielle
Know-how der Royal BAM Group
machten es perfekt: BAM PPP
und Wayss & Freytag Inge -
nieurbau bauen mit weiteren
internationalen Konsortiums -
partnern unter dem Label ‘Auto -
bahnplus’ die erste Autobahn
Deutschlands, die als Betreiber -
modell errichtet, finanziert und
betrieben wird. Und so ließ es
sich Nico de Vries, Vorstands -
mitglied der Royal BAM Group
(links im Bild) nicht nehmen,
beim symbolischen ersten
Spaten stich dabei zu sein.
Das Pilot projekt beinhaltet
den Ausbau der A8 auf
einem Strecken abschnitt
von 37 Kilometern zwischen
Augsburg und München zu
einer sechs spurigen Schnell -
straße. Doch auch Betreiben
und Wartung der Strecke
mit einer Gesamt länge von
fünfzig Kilo metern gehören
zu dem Vertrag mit einer
Laufzeit von dreißig Jahren.
In Sachen privat finanzierter
Bauprojekte steckt man in
Deutschland derzeit noch in
den Kinderschuhen. Doch
inzwischen haben Bund,
Länder und Gemeinden die
Finanzkraft privater Unter -
Projektleiter Tony Jermak.
Watson, der seinem Schöpfer Sir
Arthur Conan Doyle zufolge von
1881 bis 1904 in der 221b Baker
Street wohnte.
Symbolischer Spatenstich für
Deutschlands erste PPP Autobahn
nehmen entdeckt, um in Zeiten
leerer Staatskassen dringend
erforderliche Infrastruktur -
m aßnahmen durchführen zu
können. Bundesbauminister
Wolfgang Tiefensee betonte,
dass der Ausbau der A8 nur als
PPP Modell möglich war.
‘Das ist eine völlig neue Art
der Finanz ierung, die zu einem
schnel leren und effizienteren
Bau führt.’
Historischer Moment für Deutschland:
Start für die erste PPP-Autobahn.

Nord-Süd-Stadtbahn in Köln
Bohren und bauen unter der Domstadt
In der Kölner Innenstadt haben die Tunnelbohrmaschinen Tosca und
Rosa ihre Aufgabe vollbracht. Beim Bau der neuen Nord-Süd-Stadtbahn
unter der historischen Altstadt kommen viele Techniken zum Einsatz.
D
as unterirdische Stadt -
bahnnetz wird um gut
3.260 Meter erwei tert,
davon 2.690 Meter im Bohr ver -
fahren. Einschließlich des Baus
sechs unterirdischer und einer
oberirdischen Haltestelle beläuft
sich die Auftragssumme auf insge
samt 390 Millionen Euro.
2010 soll der Fahrbetrieb aufge -
nommen werden.
‘Die Haltestellen liegen relativ
Oberbauleiter Michael
Strasser (links) und
Adolf Hagelüken im
Kontrollraum
der Tunnelbohr -
maschine.
Im Aufwind ...
nah beieinander. Deshalb müssen
zwischen den Tunnelröhren keine
Querverbindungen angelegt
werden’, erklärt Adolf Hagelüken,
Projektleiter des Bereichs Tunnel -
bau bei Wayss & Freytag Inge nieur -
bau. Die Konzern gesellschaft reali -
siert das Kölner Projekt in einer
Ar beits gemeinschaft mit Bilfinger
Berger und Züblin.
‘Wir bohren unter dichter Bebau -
ung. Für den Einbau von Schlitz -
wänden ist dort kein
Platz. Darum müs -
sen wir teilweise
die unter irdischen
Halte stellen von den
Tunnelröhren aus
herstellen. Die Bau -
gruben stabili sieren
wir mittels Gefrier -
technik und Boden -
injek tionen. Auch
die Arbeit unter
Druck luft kommt
zum Einsatz.’
Die neun Windturbinen von Stags Holt haben mittlerweile den
Betrieb aufgenommen. Der neue Windpark in der ostenglischen
Grafschaft Cambridgeshire hat eine Leistung von achtzehn Mega -
watt. Für den Bau war die Nuttall-Tochter John Martin zuständig.
‘Wir haben für die Turbinen und den 65 Meter hohen Mast der
Wetterstation die Fundamentplatten entworfen und gebaut. Die
Schaltstation haben wir ebenfalls realisiert. Darüber hinaus haben
wir das Straßennetz in der Umgebung des Windparks angepasst, die
Zufahrtswege zur Baustelle angelegt und spezielle Plattformen für
den Mobilkran gebaut’, führt David Craft zu dem Projekt im Wert
von 3,5 Millionen Euro aus. Der Business Development Manager der
Nuttall-Tochter schließt ähnliche Projekte in der nahen Zukunft nicht
aus. ‘Wir stehen bei fünf Windparkentwicklern oben auf der Liste.
Fortsetzung folgt.’
Bei einigen Gebäuden muss die
Pfahlgründung teilweise entfernt
werden, bevor die Tunnel bohr -
maschinen passieren können.
Hagelüken: ‘Wir haben neue
Be ton konstruktionen errichtet,
auf denen diese Gebäude jetzt
ruhen. Vor allem bei setzungs -
Herzzentrum fertig gestellt
Beim neuen Herzzentrum der
Kölner Uniklinik wurde die
BAM-Flagge eingeholt. Trotz -
dem verabschiedet sich BAM
Deutsch land noch nicht von
der Universitätsklinik, denn an
anderer Stelle auf dem Gelände
ist der Bau eines Laborkom -
plexes noch in vollem Gang.
Das im Grundriss H-förmige
Herz zentrum beherbergt die
Zusammenführung aller medi -
zinischen Fachbereiche rund ums
Herz – mit einer eigenen Kinder -
kardiologie – und Herz chirurgie
auf einer Brutto geschossfläche
von über 30.000 m2 . Das Herz -
zentrum verfügt über vier Ope -
rationssäle und eine Inten siv -
station. ‘Die dazuge hörende
Pflegestation besteht aus
138 Patienten zim mern mit
insgesamt rund 250 Betten.
Diese befinden sich über wieg
end im dritten und vierten
Stock’, berichtet Friedrich Sinn,
Projektleiter von BAM Deutsch -
land. ‘Diese Stock werke sprin -
g en leicht zurück, dadurch ha -
ben die meisten Zimmer eine
Loggia beziehungsweise eine
Terrasse. Die beiden Unter -
empfind lichen Gebäuden glei chen
wir Bodensen kungen durch zusätzliche
Mörtelinjek tionen sofort
wieder aus.’
www.nord-sued-stadtbahn.de
geschosse schaffen Raum für die
große An zahl haustechnischer
Anlagen, für Umkleideräume,
Archiv- und Lager räume sowie
für 136 Park plätze. Der an die
Abteilung Kinderkardiologie
grenzende Dachgarten wurde
als Kinderspiel bereich einge -
richtet.’
Der Eingang befindet sich in einem
mit Bäumen bepflanzten Atrium.
Das Projekt zeichnet sich durch
seinen hochwertigen Ausbau aus.
Das Architekturbüro von Gerkan,
Marg und Partner entschied sich
für Edelstahl, Naturstein und
Wand verkleidungen aus Holz.
Die Klimaanlagen sind unsichtbar
in die Decken und Fußböden
ein ge lassen. Alles ist perfekt.
Wirk lich fertig war das Gebäude
allerdings erst, als BAM Deutsch -
land es im Juli dem Auftraggeber
übergab. ‘Wir haben es schlüssel -
fertig übergeben. Nur die medi -
zinischen Geräte fehlten. Diese
werden derzeit von der Bauherrin
mit Unterstützung von BAM
auf gestellt. Im Oktober wird das
Herz zentrum, das wir mittels
zweier Brücken mit der daneben
liegenden Klinik verbunden
haben, in Betrieb genommen.’

Neubau und Restaurierung in der Militärschule
CEI-De Meyer in Hab-Acht-Stellung
Das Exerziergelände der Königlichen Militärschule (KMS) in Brüssel
ist am frühen Morgen alles andere als verwaist. Wo sonst die jun -
gen Offiziere zum Morgenappell antreten, bereiten sich jetzt die
Projektteams der belgischen Konzerngesellschaft CEI-De Meyer
im Baucontainer auf den neuen Arbeitstag vor.
D
ie KMS ist eine akade -
mische und militä -
rische Lehr anstalt für
Offiziere. Sport spielt während
der Ausbildung ebenfalls eine
wichtige Rolle. Ende der neun -
ziger Jahre wurde be schlossen,
den veralteten Gebäude kom -
plex, der acht- bis neunhundert
Militärschüler beherbergt,
gründ lich zu reno vieren.
In einem Zeitraum von gut zehn
Jahren werden alte Gebäude
abgerissen und durch neue Ge -
bäude ersetzt beziehungs weise
restauriert. Damit inner halb des
Von links: Eddy Stokkaer,
Rufin Van den Eynde,
Sofie Muyldermans und
Davy Vervoort.
Komplexes mehr Raum geschaf -
fen werden kann, werden ver -
schiedene Einrichtungen unter -
irdisch angelegt, beispiels weise
eine komplette Sporthalle, das
Schwimmbad und eine Tiefga -
rage. Mit dem Neubau von Block
K und der Renovierung von Block
F schließt CEI-De Meyer dieses
Mehrjahresprogramm ab.
‘Ge bäude K wird komplett neu
gebaut. Die Auftragssumme
beläuft sich auf siebzehn Mil -
lionen Euro. Dort entstehen auf
sieben Stockwerken Unterrichts -
räume, Arbeitsräume und ein
Hörsaal. Im Keller
befinden sich Bunker
für die Lagerung von
Waffen’, erklärt Sofie
Muyldermans. Die
Projektleiterin von
CEI-De Meyer ist für
das Neubauteam
zuständig, wäh rend
ihre Kollegin Sara
Bastilles die Reno -
vierung von Block F
Gebäude F (rechts). Der neue Block K befindet sich hinter Gebäude E.
leitet. ‘Im März 2008 über geben
wir das Neubauprojekt in
be triebs be reitem Zustand, das
heißt mit Schultafeln und Kreide.’
Letzte Hand
Die Restaurierung von Gebäude F,
das rechtwinklig zum Gebäude K
steht, wurde gerade abgeschlos -
sen. Momentan wird dort letzte
Hand angelegt. ‘Die Innenräume
wurden komplett freigelegt, an -
schließend wurden neue Decken
und Säulen hergestellt. Die Fen -
ster rahmen wurden er setzt und
wir haben neue Innen wände er -
richtet’, erläutert Rufin Van den
Eynde, der als Bauführer bei
CEI-De Meyer tätig ist. ‘Außerdem
wurden mehrere alte Türen
restauriert. Die Außenseite des
Gebäudes steht unter Denk mal -
schutz. Des wegen haben wir uns
auf die Reinigung der Fassade
be schränkt. Die Dachrinnen
Zweite Brücke über den Clyde
Nuttall wird in Glasgow eine weitere Brücke über den Clyde bauen.
Einige hundert Meter neben der Finnieston-Brücke, die im Jahr
2006 fertig gestellt wurde, wird jetzt eine Uferverbindung
für Radfahrer und Fußgänger errichtet. Dadurch wird
werden. Der
die Erreichbarkeit des Glasgower Finanzdistrikts
Stahlüber bau erhält
verbessert. Die hundert Meter lange Brücke ruht
eine lang gezogene
auf zwei Betonpfeilern, die im Fluss gebaut
S-Form und wird in
21 Teilstücken angeliefert,
die in der Nähe der Baustelle
zu sieben Brückenelementen
zusammengebaut werden. Für den
Entwurf der Brücke hat Nuttall die
Dienste des Architekturbüros Dissing
& Weitling in Anspruch genommen. Die
Bauarbeiten vor Ort beginnen im nächsten
Frühjahr. Bis dahin wird der Entwurf weiter
ausgearbeitet und der Stahlüberbau vorgefertigt.
Die Auftragssumme beträgt fünf Millionen Euro.
mussten wir restaurieren,
ebenso wie die Zinkdachein -
deckung der Erker. Der bau -
tech nische Zustand des Ge -
bäudes war gut, aber das ist
bei meterdicken Mauern auch
nicht weiter erstaunlich.’
Deutschlands
Gateway zur Welt
Vom Frankfurter Flughafen aus startet
man in die ganze Welt. Der Airport Rhein-
Main wird künftig noch bequemer für die
Nutzer, denn die beiden Ter minals 1 und 2
werden jetzt mit einem Verbindungsgang
für Fuß gänger ausgestattet. Wayss
& Freytag Ingenieurbau, Bereich Mitte
baut den so genannten ‘CD-Riegel’.
Das Team um Ober bauleiter Stephan
Passarge erstellt in nur vier Monaten
Vertrags bauzeit das Bauwerk, das Teil
des Fraport Ausbaus ist. Der Verbin -
dungsgang wird 320 Meter lang und
29 Meter hoch, erhält drei Stockwerke
und sechs Treppenhäuser mit fünf Trep -
pentürmen. Der CD-Riegel wird un mit -
telbar neben der bestehenden Hochbahn
‘Sky Line’ gebaut. Bei diesem Projekt
mit einem Auftrags volumen von 11,2 Mil -
lionen Euro arbeiten gleich mehrere Be -
reiche von W&F Ingenieurbau eng zusam -
men: die Kollegen des Tech nical Depart -
ments, des Scha lungsbau Plochingen
und des Betonlabors sorgen gemeinsam
dafür, dass die anspruchsvolle Kon struk -
tion aus Ver bundbau, Fertigteilplatten
und Ortbetonbereichen reibungslos
erstellt wird.
www.ausbau.fraport.de
www.airportcity-frankfurt.de

BAM bündelt Wissen über
nachhaltiges Bauen
Sowohl im Sommer als auch im Winter ein angenehmes Raum -
klima und trotzdem ein sehr niedriger Energieverbrauch. Dieses
ehrgeizige Ziel lässt sich mit einem Passivhaus verwirklichen.
Voraussichtlich noch in diesem Jahr werden die Immobilien- und
Wohnungsbaugesellschaften BAM Vastgoed und BAM Woning -
bouw im Rahmen eines Bauprojekts von 120 Wohnungen ihr
Wissen in diesem Bereich in die Praxis umsetzen. Nach dem
Passivhausprinzip wird bereits an einem Sanierungsprojekt
gearbeitet.
Das Passivhaus ist so konzipiert,
dass für die Beheizung und Küh -
lung der Wohnung kaum Energie
Nuttall und Van Oord haben mit
dem Bau eines Außenhafens bei
Great Yarmouth an der briti sch en
Ostküste begonnen.
Der Auftrag im Wert von 75 Mil -
lionen Euro umfasst unter ande -
rem den Bau von zwei Wellen -
brechern mit einer Gesamtlänge
von circa 1.400 Metern, für die
850.000 Tonnen Steine benötigt
werden. Darüber hinaus werden
Tebodin in Indien
benötigt wird. Mit passiver
Sonnenenergie, unterstützt
durch ein einfaches Heizsystem
für die Raumheizung und einem
Solarboiler für die Warmwasser -
bereitung, lässt sich der Wärme -
bedarf decken. Zur Gewähr lei -
stung eines guten Raumklimas
muss die Wohnung mit einer
Lüftungsanlage mit Wärme -
rückgewinnung ausgestattet
werden. Damit im Sommer keine
Überhitzung auftritt, sind Son -
Hafen Great Yarmouth
circa 1,6 Millionen Kubikmeter
Sand ausgebaggert, der für den
Bau des künftigen Hafengebiets
verwendet wird. Das Joint -
venture errichtet außerdem
eine 450 Meter lange Kaimauer
und einen Anlegesteg mit einer
Länge von 225 Metern. Die vor -
aussicht liche Projektdauer be -
trägt zwei Jahre.
Tebodin und das indische Ingenieurbüro Mukesh Projects
haben im Rahmen eines Jointventures das Beratungs- und
Ingenieurbüro Tebodin Mukesh Consultants & Engineers
gegründet. Das Büro hat seinen Sitz in Chennai (früher
Madras genannt), der viertgrößten Stadt Indiens. Das
Jointventure bietet seine Dienste industriellen Auftraggebern
mit Investitionsvorhaben in Indien an.
nenschutzvorrichtungen und
Lüftungsöffnungen in der Fas -
sade erforderlich. Mit zusätz -
lichen Maßnahmen wie etwa
einem Warmwasser an schluss
für Waschmaschine und Ge -
schirr spüler kann die CO2-Emis -
sion weiter verringert werden.
Dasja Wickenhagen (links),
Planungsleiterin bei BAM Woningbouw
und Pieter Hameetman,
Innovationsmanager bei BAM Vastgoed,
stehen an der Basis des Passivhauses und
des Toolkits ‘Nachhaltiger
Wohnungsbau’.
Erster Golfplatz von
Nootenboom Sport
Die BAM-Konzerngesellschaft
Nootenboom Sport lässt im
Herzen der Niederlande eine
hügelige Landschaft für den
Golf- und Countryclub
Liemeer entstehen. Der
18-Loch-Golfplatz wird
zum Teil auf ehe -
maligen Landwirt -
schaftsflächen angelegt.
‘Der Platz zieht sich an beiden
Seiten des Ringkanals entlang.
Im südlichen Teil des tief ge -
legenen Polders befinden sich
achtzehn Löcher. Neun davon
Die zusätzlichen Kosten für ein
Passivhaus werden mit etwa
15.000 Euro veranschlagt.
Erheblich niedrigere Energie -
kosten und der finanzielle Vorteil
einer ‘grünen’ Hypothek führen
jedoch auf Dauer zu wesentlich
geringeren Wohnkosten.
werden im August in Betrieb
genommen, die restlichen neun
im Frühjahr 2008. Auf dem
höher gelegenen Moorboden
an der anderen Seite des
Ringkanals entstehen
neun weitere Löcher
(par 3) sowie eine
Driving Range zum
Üben der Abschläge.
Dieser Teil wird bis August
2008 fertig gestellt’, teilt der
Bauführer Henk van de Zande
mit.
Entwurf und Gestaltung Boulogne Jonkers, Zoetermeer
Bilder De Beeldredaktie, Brian Borrett, Colin de Chair,
Jean-Luc Deru/Photo-Daylight
Druck Thieme Media Services, Delft
Baupalette wird erstellt von Monica van Soldt, Royal BAM Group nv,
Public Relations, +31 (0)30 659 86 22, m.van.soldt@bamgroep.nl.