Besser als neu: 78er Käfer Cabriolet - Memminger Feine Cabrios

SpotBesser als neu: 78er Käfer Cabriolet174

Ein feinesCabrio!Nachdem die Produktion des Käfersnun endgültig eingestellt worden ist,gibt es wohl nie wieder Neue. Außer,man bestellt ein Modell aus demHause ”Feine Cabrios”. Hier werkeltnämlich Georg Memminger mitseinem Team, das sich daraufspezialisiert hat, Cabrio-Käfer in Neuzustand zuversetzen!175

Das geht doch gar nicht -sollte man zumindest meinen.Setzt man sich mit dem Thema1303 Cabrio und dessenRestauration mal genauer auseinander,so wird man feststellen, dass eskaum noch wirklich gute Exemplaregibt. Und Ersatzteile - speziell Türenoder Bleche für die Vorderwagen-Rekonstruktion - sind als Neuteile fürdie Wiederbelebung eines Restaurationsobjektesnahezu unauffindbar.Hat man doch das seltene Glück, einrares Teil zu finden, spiegelt sich daslogischerweise dann übelst im Preiswieder.Sicher ist sicher:Die lederne Rücksitzbank verfügt über zweiAnschnallgurteDas Dach wurde selbstverständlichauch von Grund auf neu mitSonnenlandstoff wieder hergerichtetDie GWD-Abgasanlage ist aus Edelstahlgefertigt und lugt in Serienoptik unter’mHeck hervorGeorg Memminger bzw. Feine Cabrioshat dagegen ein gutes Rezept entwickelt.So werden beim Wiederaufbaueiner meist totgeglaubten Ruine- bis auf den Scheibenrahmen samtArmaturenbrett-Aufnahme, die Tankauflagesowie der Tunnel der Bodengruppe,auf dem sich die eingeschlageneFahrgestellnummer befindet -sämtliche Blechpartien gegen neueausgetauscht. Nicht mehr lieferbarePassagen werden hierbei durch selbstgefertigte Neuteile ersetzt. Die beidenSeitenteile des Vorderwagens bestehendabei beispielsweise aus je 19 inSelbst der Teppich im Kofferraum ist inPorsche-Qualität176

Ein bisschen Sporlichkeitkann nicht schaden:Das 360er Lenkrad ist sehr griffigfrischem Edelstahl gepressten Einzelteilen,die auf speziellen Montagekonstruktionenzusammengeschweißtwerden. Bei den Türen macht GeorgMemminger ebenfalls keine halbenSachen: Auch hier verlässt sich derCabrio-Experte voll und ganz aufdie Langlebigkeit des Edelstahls.Die Türen sind sogar besser als dieSerientüren, sie können durchVersteifungsstreifen im vorderen,oberen Bereich nicht mehr - wie diealten - reißen. Zur vereinfachtenMontage des Türinnenlebens (Scheibenheber,Schloss, Dreiecksfenster)sind Feine Cabrios-Türen dabei sogarbesser zugänglich und verfügen zudemüber eine Art Seitenaufprallschutz.In dieser qualitativ hochwertigen Artund Weise wurde bei dem hier gezeigten,schwarzen Cabriolet diekomplette Karosserie von Feine Cabriosauf neu getrimmt. Die Bodengruppe- oder besser gesagt der Tunnel -wurde nach selber Manier mit neuenBodenhälften und einem neuen Rahmenkopfkomplettiert, verzinkt undanschließend pulverbeschichtet. Mitanderen Worten: In den kommenden30 Jahren sollte man mit diesem Bauteilkeine großen Probleme mehr bekommen!Während der Montage des 78er Modellswurde peinlichst genau aufhochwertige Ausführung der Arbeitengeachtet. So ist neben dem neu aufbereitetemDach (Gestänge entlacktund neu beschichtet, Sonnenland-Stoff) beim Wiederaufbau gleich eineBilstein-Tieferlegung von 50 mm bedachtworden. Schließlich sollte sichdas Fahrzeug nicht nur optisch, sondernvor allem auch technisch vomSerien-03 positiv distanzieren. VerbesserteFahreigenschaften bringt zu-177

Kaum zu glauben, aber wahr:Der Motor hat fast 2 Liter Hubraum undleistet etwa 80 PSgleich das von RMB aufgebaute Typ 1Triebwerk mit. Durch die Hubraum-Erweiterungauf 1914 ccm und die dadurchresultierenden 80 PS kann manim normalen Straßenverkehr durchausauch mit modernen Fahrzeugenmithalten. Die getunte Maschine stelltdabei ein absolut alltagstauglichesAggregat dar, auf das man sich auchnach vielen Tausend Kilometern immerwieder freuen darf. Gleiches giltnatürlich genauso für die GWD-Edelstahl-Abgasanlage.Hier wurde ebenneben dem Spaßfaktor auch auf hoheLaufleistung Wert gelegt!Augenscheinlicher für den Betrachterist jedoch die Innenausstattung, die”nach Art des Hauses” eine feine Sacheist: Hat man erst einmal dasVergnügen, auf den klassischen -selbstverständlich neu bezogenen Recaro-Sitzen(beiges Leder) - Platz zunehmen, weiß man, was in SachenRestauration möglich ist. Der BlickSieht eigentlich ganz normal aus:An diesem Heck wird’s aber wohl soschnell nicht wieder rosten!178

Georg Memminger und sein Team von FeineCabrios haben sich auf Käfer-Restaurationenvom Feinsten spezialisiertaufs 360er Atiwe-Sportlenkrad unddie Zusatzarmaturen für Öldruck, -temperatur und Motordrehzahl lässtdas Herz eines jeden Klassik-Fanshöher schlagen. Die Seitenverkleidungenwurden ebenfalls mit beigerLederware bezogen, der Teppich inPorsche-Qualität steht ihnen umnichts nach.Einen besonders sportlichen Eindruckhinterlässt das Memminger-Cabriodurch die hochglanzpolierten Porsche-Felgenim Fuchs-Design, dieseinerzeit schon auf dem 911er genialaussahen. In der Breite messen dieDas nächste Projekt ist auch schon fertig:Im Hintergrund sieht man die Rekonstruktionder Karosserie des legendären TDE-Käfersvon 1973. Das fertige Auto gibt’s demnächsthier in VW SCENE!15-Zöller vorne 6 und hinten 7J undwurden mit 195/55 bzw. 205/60er Bereifungbezogen. Alles in allem hinterlässtder Um- oder besser gesagtNeuaufbau inklusive der klassischenAlus einen Gesamtwert von über30000 Euro. Das ist bestimmt vielGeld, aber schließlich wird der Käferauch nicht mehr gebaut. Und die hiergezeigte Cabrio-Version ist mit Sicherheitin Sachen Qualität und Ausführungwesentlich besser als seinerzeitdas Original!Text: Bernd BünkerFotos: Georg Memminger /Feine CabriosFactsTyp: 15, Käfer 1303 Cabriolet • Baujahr:1978 • Motor: Typ 1 von RMB (RennmotorenBernauer) neu aufgebaut,Kennbuchstaben AS, Hubraumerweiterungauf 1914 ccm, zusätzlicher Frontölkühler,Full Flow System, erleichterteSchwungscheibe, GWD-Auspuff inEdelstahl • Leistung: ca. 80 PS • Getriebe:Seriengetriebe mit langer Übersetzung• Bremsen: vorne Scheiben,hinten Trommeln • Fahrwerk: BilsteinSportfahrwerk, 50 mm Tieferlegung •Felgen: polierte Fuchs-Felgen in vorne6J x 15”, hinten 7J x 15” • Bereifung:vorne 195/55-15, hinten 205/60-15 •Karosserie und Bodengruppe: komplettvon ”Feine Cabrios” mit Neuteilenaufgebaute Karosserie (alte Teile sindnur der Frontscheibenrahmen, das Armaturenbrettund die Tankauflage),neue Bodenhälften, neuer Rahmenkopf,neues Dach, Bodengruppe verzinktund kunststoffbeschichtet, Komplettlackierungin Schwarz von M&BLackcenter • Interieur: 360er AtiweSportlenkrad, Öltemperatur-, Öldruck-,und Drehzahlmesser, alte Recaro Ledersitzeneu bezogen, Porsche-Teppich,Verkleidungen in beigem Leder,schwarzer Innenhimmel*(Halter- bzw. Herstellerangaben)Alles neu: Feine Cabrios in Reichertshofenmacht aus Cabrio-Ruinen wieder Neuwagen*179