Länge 4,45m Breite 1,77m Rumpfgewicht 70kg - Deutsche 29er ...

Länge 4,45m
Breite 1,77m
Rumpfgewicht 70kg
Gewicht segelfertig 90kg
Segelfläche Groß: 8,8m²
Fock: 3,7m²
Genacker: 15m²
Hersteller Europa Ovington GBR
(sehr gute Qualität!)
Preis 8.795,- EUR
komplett regattafertig,
inkl. Segel
Speed Yardstick derzeit 94!
Segel striktes One Design!
Konstruktion GFK Vollsandwichbauweise
mit Doppelboden –
sehr lange haltbar!
Autodachtransport möglich!
Beschläge Holt/Ronstan
Rigg Alu-Glasfiber-Mast in 3 Teile
zerlegbar, 1 Trapez
Norddeutschland Segelsport Holger Jess
Birkensee
24340 Eckernförde
04351/87237
info@segelsportjess.de
Westdeutschland Sail-Store Arne Hutmacher
Rayener Str. 70
47506 Neukirchen-Vluyn
02845/2919959
mail@sail-store.de
Süddeutschland Bootswerft Steinlechner
See Str. 8
86919 Utting / Ammersee
08806/7621
Steinlechner@aol.com
1. Vorsitzender Fabian Schreiner
Marienplatz 20
87509 Immenstadt
08323/8590
mail@fabian-schreiner.de
2. Vorsitzender Benjamin Friedhoff
Mainstraße 27
47051 Duisburg
0170/7827940
Benjamin@q-dsl.de
Schriftführerin Verena Hofmann
Haldenweg 9
86391 Stadtbergen
0821/435061
Nena.Hofmann@web.de
Fabian Schreiner
Marienplatz 20
87509 Immenstadt
08323/8590
mail@fabian-schreiner.de
Felix Ewald
Auf der Breite 17
78166 Donaueschingen
07705/5738
felix_ewald@web.de
Benjamin Friedhoff
Mainstr. 27
47051 Duisburg
0203/3460282
Benjamin.Friedhoff@web.de
Florian Schuller
Waffenschmiedweg 29d
86911 Diessen / Ammersee
08807/5586
flank@web.de
Maxi Kuffer
Hatzfelder Weg 6
81476 München
089/7593607
NewZealand29er@gmx.net
Julian Ramm
Stettiner Str. 17
24768 Rendsburg
0173/4826369
julian-ramm@gmx.de

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...dass der 29er, 1998 von dem Australier Julian
Bethwaite entwickelt, 2001 schon internationale Klasse
wurde. Was für ein Boot muss das wohl sein, das
in 5 Kontinenten und 6 Werften baugleich hergestellt, in
40 Ländern der Welt gesegelt wird und schon Segelnummern
über 1000 trägt? Nach nur 4 Jahren. Es ist ein
kleines Zweimann-Skiff, mit allem drum und dran was
Segeln zur Faszination werden lässt: sportlich, schnell,
Spass am Sport.
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Doch nun zur Technik: One-Design Vollsandwichrumpf
(problemlos auf dem Autodach transportierbar), 3teiliger
Mast (Einzelstücke austauschbar) mit flexiblem
Glasfibertop, Selbstwendefock und durchgelattetes
Foliengrossegel, sowie das A und O des Skiff Segelns,
der 16 qm Genaker. Alle Boote sind gleich, zum
Verstellen gibt es Niederholer, Cunningham und
Unterliek. Und schon kann der Spass beginnen.
Sportlichkeit und Bootsbeherrschung sind angesagt. Dafür
gibt es mit der Größe eines 420er den Speed vom 505er
und die Faszination des großen Bruders 49er.
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Beim 29er wird nicht tagelang an neuen Beschlägen oder
veränderten Segeln gebastelt, alles ist technisch ausgereift
und identisch, auch das Steckschwert und Steckruder sind
immer identische, kaum zu zerstörende, Aluprofile. Alle
haben die gleiche Chance, es gibt keine Veränderungen
der Geschwindigkeit durch besseres und teureres
Material. Nur besser segeln führt zum Erfolg.
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Gekreuzt wird wie mit jeder Jolle, der Vorschoter steigt
ins Trapez und der Steuermann kreuzt hoch am Wind,
doch runter geht die Post ab. Mit dem Genaker wird
vorwind gekreuzt mit richtig Speed und schnellen Halsen.
Und da Segeln ein Wassersport ist, darf der 29er auch mal
umfallen - Aufrichten geht auch alleine ganz einfach.
Wer mal alleine segeln will kann auch das tun, da die
Fock selbstwendend ist. Wenn jetzt der Vorschoter sagt:
was für ein Segel bediene dann ich? - logischerweise das
Großsegel (aber nur auf der Kreuz), Vorwind gibt’s den
Genaker.
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Die Klasse setzt sich weltweit aus vielen jüngeren
Seglern, weil Vorstufe für die sportlichen Klassen bei
Olympia, zusammen. Aber auch junggebliebene, die es
genießen mit geringem Aufwand ein sportliches Boot zu
segeln, sind begeistert. Die Segler sind hilfsbereit und
offen für alle Neulinge in dieser Bootsklasse.
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Die Deutsche Klassenvereinigung organisiert Trainings
und Regatten von der Ostsee bis nach Bayern, auch bei
unseren Nachbarn in der Schweiz, in Dänemark,
Frankreich, England und Holland gibt es bereits viele
internationale Regatten. Und wie es sich für eine junge
Klasse gehört, sind auch alle Informationen im Internet
unter www.29er-kv.de erhältlich.
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Für den Regattasegler gibt es von der Dorfregatta mit 3
Teilnehmern bis zur WM in Übersee alles was gefällt.
(WM 2002 in Sydney im Olympiarevier mit über 100
Meldungen, EM 2002 Algarve.) Die Teilnehmer setzen
sich aus Jungteams aber auch vielen Kinder-Elternteams
und reinen Damenmannschaften zusammen. Das
Mannschaftsgewicht bewegt sich zwischen 100 und 140
kg. Ein Bootscharter für internationale Regatten ist
aufgrund der Einheitlichkeit kein Problem. 2002 war der
29er das 2-Mann/Frau Boot bei der Jugend-WM der ISAF
in Kanada.
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Während in vielen anderen führenden Segelnationen wie
England, Neuseeland, Australien, den skandinavischen
Ländern und der Schweiz der 29er schon anerkannte
Jugendklasse mit Kader und Förderung ist, haben dies in
Deutschland bisher leider nur einzelne Seglerverbände
erkannt und den 29er bereits in ihre Kaderrichtlinien oder
LJM aufgenommen (Bayern, Schleswig-Holstein).
Der Status als Jugendmeisterschaftsklasse wird also
kommen, schließlich wird die 29er-Klasse den
Nachwuchs für besonders anspruchsvolle Olympiaklassen
wie 49er und Tornado produzieren.
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Mich schon und die 29er-Segler
lassen dich gern mal schnuppern
beim Probesegeln –
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