So wird Ihr Alltag zum Zeitgewinn« - Kfz-Betrieb

www.kfz-betrieb.de
kfz-betrieb
August 2008
»So wird Ihr Alltag
zum Zeitgewinn«
Zeit ist nicht nur zum Arbeiten da! Lassen Sie doch lieber die Zeit für sich arbeiten.
procar
informatik AG
www.procar.de
Softwarelösungen für den Vertrieb und Service im Autohaus

www.procar.de
Freizeit.
Zeit ist nicht nur zum Arbeiten da!
Lassen Sie doch lieber die Zeit für sich arbeiten.
Zeit richtig nutzen? Nichts leichter als das! Denn mit unserer
Dealer Management Software ec@ros erledigen Sie im Handumdrehen
Ihre kompletten alltäglichen Aufgaben im Autohaus.
Und dabei waren Übersicht und Genauigkeit noch nie
so effizient. Was bleibt, ist Zeit für Sie. Und diese ist einfach
unbezahlbar.
Ob als Einzelplatz oder Mehrmarken- und Mehrstandortlösung,
ob als Installation auf Ihrem PC oder on demand aus dem
Rechenzentrum – mit ec@ros haben Sie die Zeit im Griff und
nicht umgekehrt.
Und dass es viele gibt, die auf diesen Luxus nicht mehr verzichten
wollen, dafür sprechen unsere zertifizierten Schnittstellen
zu den VW-Konzernmarken VW, Audi, Skoda, Seat ˇ und
VW-Nutzfahrzeuge.
Also – wollen auch Sie die Zeit für sich arbeiten lassen?
procar informatik AG
Eschenweg 7
D-64331 Weiterstadt
Tel.: +49 61 50 120960
E-Mail: info@procar.de
procar
informatik AG

KFZ-BETRIEB SPEZIAL
GELUNGENES WAGNIS 4
Die procar informatik AG hat den Sprung vom
Start-up-Unternehmen zum IT-Systemhaus gemeistert
VON DER PFLICHT ZUR KÜR 6
Dealer-Management-Systeme von procar decken
alle Geschäftsbereiche im Autohaus ab
ALLES AUS EINEM GUSS 7
Mit der richtigen Software kann ein Betrieb
seine Prozesse reibungslos organisieren
ALLE LAGERBEWEGUNGEN IM GRIFF 8
procar bietet ein Modul für die automatische
Teiledisposition und ein Mehrlagerkonzept
TRANSPARENTE ZAHLEN AUF KNOPFDRUCK 10
Softwaremodul sorgt für mehr Durchblick
in der Buchhaltung
AUF TUCHFÜHLUNG MIT DEM KÄUFER 12
Systematisches Kundenkontaktmanagement
SOFTWARE MIETEN STATT KAUFEN 14
Monatliche Nutzungsgebühren und ein externes
Rechenzentrum als lohnende Alternative
GANZ NEUE MÖGLICHKEITEN 16
Das Autohaus Abicht ist von ec@ros 2 begeistert
INSELLÖSUNGEN SIND PASSÉ 17
Das Autohaus Schnurrer schöpft mit ec@ros 2
vorhandene Synergien besser aus
KERNSTÜCK DER KOMMUNIKATION 18
Das Autohaus Europa hat gute Erfahrungen mit
dem procar-System
REFERENZEN 19
kfz-betrieb
spezial
Das »kfz-betrieb-Spezial« ist als Supplement dem Träger-Titel »kfz-betrieb« beigelegt.
Geschäftsführer
Ernst Haack, Tel.: (0931) 4 18 - 22 12,
Fax: (0931) 4 18 - 27 72
E-Mail: ernst_haack@vogel-automedien.de
Redaktion
Julia Mauritz, Eva Neumann
Koordination
Ute Jaxtheimer
Leser-, Redaktions-Service
Birgit Rüdel / Ursula Zeiss,
Tel.: 0931/4 18 - 24 17,
Fax: 0931/4 18 - 20 60,
E-Mail: birgit_ruedel@vogel-automedien.de
E-Mail: ursula_zeiss@vogel-automedien.de
spezial 2008
Layout
Tom Müller (Ltg. VAM Layout)
Ann-Sophie Arneth
Herstellung
Robert Krauth
Druck
Vogel Druck und Medienservice GmbH & Co.
KG, 97204 Höchberg
Erfüllungsort und Gerichtsstand
Würzburg
Anschrift von Verlag und Redaktion
Vogel Auto Medien GmbH & Co. KG,
Max-Planck-Str. 7/9, 97082 Würzburg,
Tel.: (0931) 4 18 - 24 17,
Fax: (0931) 4 18 - 20 60
http://www.vogel-automedien.de
Den Wechsel wagen
Nach wie vor begehen
viele Autohäuser einen
gravierenden Fehler: Sie betrachten
EDV als lästiges
Übel, statt als Chance, um
ihre Arbeitsabläufe zu vereinfachen
und die Mitarbeiter
zu entlasten, damit diese sich
voll und ganz ihren Kunden
widmen können. Sie nutzen
veraltete Dealer-Management-Systeme
(DMS), die sie
im täglichen Betrieb eher behindern
als unterstützen.
INHALT
Julia Mauritz
Redakteurin »kfz-betrieb«
Viele Unternehmer haben sich mit ihrer Situation arrangiert
und stopfen EDV-Löcher mit Excel-Listen oder Insellösungen.
Spätestens wenn sie eine Fremdmarke hinzunehmen wollen
oder Filialen eröffnen, stehen sie jedoch vor einem ernsthaften
Problem. Einen DMS-Wechsel fürchten dennoch viele. Zu
Unrecht. Sicher, die Einführung eines neuen Systems bringt
Kosten mit sich und sorgt im Betrieb für Unruhe, gerade bei den
langjährigen Mitarbeitern. Dafür birgt eine moderne datenbankbasierte
Softwarelösung, wie ec@ros 2 von Procar, enorm
viele Möglichkeiten: ob hochwertige Reports und Analysen für
die Geschäftsleitung, eine einheitliche Kontaktdatenbank für
den Vertrieb oder gar eine automatische Teilebeschaffung im
Lager. Modulare Dealer-Management-Systeme bieten einem
Autohaus die Chance, nur die Funktionalitäten zu nutzen, die
es wirklich braucht, sei es Zeiterfassung, Finanzbuchhaltung
oder Werkstattplaner.
Mit Application Service Providing (ASP)-fähigen Systemen
kann sich ein Autohaus zudem die Anschaffung teurer Hardware
sparen und muss sich um die Sicherheit der Daten keine
Sorgen mehr machen. Auch Software-Updates werden automatisch
aufgespielt. Die Händler, die wir nach ihrer Zufriedenheit
mit dem DMS ec@ros gefragt haben, waren sich jedenfalls
einig: Sie möchten das System nicht mehr missen!
3

4
KFZ-BETRIEB SPEZIAL
procar informatik
Gelungenes Wagnis
Das Darmstädter Unternehmen hat den Sprung vom Start-up-
Unternehmen zum IT-Systemhaus gemeistert
„Existenzgründer benötigen die dicke
Haut eines Elefanten und die sprichwörtliche
Sturheit eines Esels. Die wichtigste
Unternehmereigenschaft aber ist der feste
Glaube daran, das schier Unmögliche
zu schaffen“, erinnert
sich Karl-Heinz
Schlapp, Unternehmensgründer
und
Vorstand der procar
informatik AG an die
schwierige Anfangsphase
seines Unternehmens.
Als sich Karl-Heinz
Schlapp vor genau
zehn Jahren gemeinsam
mit Volker Holthaus
für das Wagnis
procar informatik
entschied, regulierten
die Hersteller
und Importeure den
Markt für Dealer-
Management-Systeme.
Da Schnittstellendokumentationen
nicht frei verfügbar
waren, gab es de
facto keinen Wettbewerb
zwischen den
verschiedenen Softwareanbietern.
Die
logische Folge: Viele
Programme waren veraltet und entsprachen
nicht mehr den Anforderungen des
Automobilhandels.
Mit dem Inkrafttreten der Gruppenfreistellungsverordnung
1400/2002 (GVO)
änderten sich die Marktbedingungen für
unabhängige Softwareanbieter allerdings
ganz entscheidend: Sie hatten Zugang zu
technischen Dokumentationen und die
Hersteller und Importeure durften ihren
„Wir haben ein System
geschaffen, das nicht nur
technisch auf dem aktuellsten
Stand ist, sondern auch eine
praxisnahe und branchenspezifische
Anwendung
unterstützt.“
Volker Holthaus
Vertragshändlern nicht mehr den bindenden
Einsatz eines DMS vorschreiben.
Die Autohäuser hatten plötzlich die Möglichkeit,
sich ein System auf Basis ihres
individuellen Anforderungsprofils auszuwählen.
Für procar war
dies der Startschuss
zut Entwicklung des
DMS ec@ros. „Bei
der Konzeption sowie
bei der Entwicklung
gingen wir einen
komplett neuen
Weg. Wir haben
ausgewählte Anwender
schon sehr
frühzeitig in die
Entwicklung eingebunden“,
erinnert
sich der Unternehmensgründer
und
heutige Vorstand
Volker Holthaus.
„Wir haben ein System
geschaffen,
das nicht nur technisch
auf dem aktuellsten
Stand ist,
sondern auch eine
praxisnahe und
branchenspezifische
Anwendung
unterstützt“, ergänzt
Holthaus. Mittlerweile versteht
sich procar nicht nur als Lieferant von
innovativen Softwareprodukten, sondern
als Lösungsanbieter, der einen perfekten
Kundenservice zu fairen Konditionen
bietet.
„Besonders stolz sind wir natürlich auf
die vielen Kunden, die wir von unseren
Ideen überzeugen konnten, sowie auf
unsere hoch motivierten Mitarbeiter, die
auch unter schwierigsten Bedingungen
immer an den Erfolg des Unternehmens
geglaubt haben“, bemerkt Karl-Heinz
Schlapp.
Software von Menschen
für Menschen
Das Motto der mittelständischen Firma
ist: „Software von Menschen für Menschen.“
procar legt nach eigener Aussage
besonders viel Wert auf eine intuitive
Bedienung der Software und auf eine
größtmögliche Entlastung der Anwender
im Autohaus. So gibt es individuell einstellbare
Benutzeroberflächen, die nur
das anzeigen, was der Anwender wirklich
benötigt und Assistenten, die den User
virtuell an die Hand nehmen.
www.kfz-betrieb.de

Mit Serverproblemen und Software-Updates
müssen sich die procar-Kunden dank
des angebotenen ASP-Konzepts nicht herumschlagen:
„Wir bieten unsere Software
online als Service an und übernehmen damit
die technische Verantwortung für eine
professionelle Systemumgebung“, erklärt
Karl-Heinz Schlapp. Mittlerweile entscheiden
sich rund 80 Prozent der Neukunden
für dieses Angebot.
Von der Idee, sich entspannt zurückzulehnen
und die Lorbeeren ihres Erfolgs zu
genießen, halten Schlapp und Holthaus
nichts. Beide haben noch jede Menge vor:
So streckt procar jetzt seine Fühler auch
im Ausland aus. Derzeit planen die Darmstädter
den Start von Pilotprojekten in
unterschiedlichen europäischen Ländern,
beispielsweise in Tschechien, Spanien und
julia_mauritz@vogel-automedien.de, 0931/4 18-28 358
den Niederlanden.
„Die technischen
Voraussetzungen
zur Internationalisierung
der Software
haben wir von Anfang
an geschaffen“,
bemerkt Karl-Heinz
Schlapp. Nach dem erfolgreichen Abschluss
der Pilotprojekte ist eine Markteinführung
durch autorisierte Partner geplant.
Im deutschen Markt plant procar, nach
Skoda, Seat, Volkswagen und Audi sukzessive
weitere Markenschnittstellen zu entwickeln.
„Wir sind erst dann fertig, wenn wir
alle Marken unserer Kunden unterstützen
können“, formuliert Holthaus die Unternehmensziele.
„Der Trend zum Mehrmarken-
„Besonders stolz sind wir
natürlich auf die vielen
Kunden, die wir von unseren
Ideen überzeugen konnten.“
Karl-Heinz Schlapp
procar
informatik AG
und Mehrstandortvertrieb hält weiter an“,
ist sich der Firmenchef sicher.
Bedauerlich sei, dass ein fehlender Standard
die Softwareentwicklung für den
Mehrmarkenhandel erschwere. „Derzeit ist
es noch keinem DMS-Anbieter gelungen,
alle existierenden
Marken zu unterstützen“,
bemerkt Karl-
Heinz Schlapp, „aber
selbst wenn sich der
Wunsch nach einem
standardisierten Integrationskonzept
noch lange nicht erfüllen
wird, gibt es
Lösungsansätze, die
eine Interoperabilität
jenseits von
Dateischnittstellen
technisch möglich
machen.“
Insellösungen,
sind sich beide Vor-
stände sicher, hätten
ausgedient. Zwar
werde es auch in
zehn Jahren in den
Autohäusern noch
„Patchworkumgebungen“
mit vielen
kleinen Spezialanwendungen
rund
um das Dealer-Management-System geben,
allerdings nicht ohne eine serviceorientierte
Kommunikation zu anderen
Anwendungen und Hardwarekomponenten.
„Der Anwender verlangt schon heute
eine nahtlose Integration von Insellösungen
zu einer Gesamtlösung und lehnt die redundante
Datenerfassung und die daraus
entstehende mangelhafte Datenqualität
ab“, betont Karl-Heinz Schlapp.
Julia Mauritz
spezial 2008 5

6
KFZ-BETRIEB SPEZIAL
ec@ros
Von der Pflicht zur Kür
Dealer-Management-Systeme von procar decken alle Geschäftsbereiche im Autohaus ab
Der Leistungsvergleich
ec@ros 1 – ec@ros 2
Sie arbeiten bereits mit unserem System ec@ros 1 und fragen
sich, ob ein Wechsel zu ec@ros 2 für Sie sinnvoll ist und welche
Möglichkeiten sich dadurch für Sie ergeben werden?
Hier erhalten Sie einen grafischen Überblick:
e1 e2
Mehrmandantenfähigkeit ✗ ✔
Mehrlagerfähigkeit ✗ ✔
Mehrstandortfähigkeit ✔ ✔
Internationalisierbarkeit ✗ ✔
Mehrmarkenfähigkeit ✗ ✔
Zeiterfassungsterminal ✔ ✔
Werkstattplaner / Kalender ✔ ✔
Finanzbuchhaltung ✔ ✔
Kasse ✔ ✔
Skoda-Schnittstellen ✔ ✔
SEAT-Schnittstellen ✔ ✔
VW/Audi-Schnittstellen ✗ ✔
Etka-Schnittstellen ✔ ✔
SilverDAT-Schnittstelle ✔ ✔
ASP-Mietmodell ✗ ✔
ProAct-Schnittstelle ✔ ✗
Kontaktmanagement (CRM) ✗ ✔
EDS-Teilebestellung ✔ ✔
Schnittstelle zum Teilekatalog
ETOS von Lexcom
✗ ✔
Serviceterminal ✔ ✔
SMS- & E-Mail-Unterstützung ✔ ✔
Schnittstelle zu freien Teile- und
Arbeitswertkatalogen
✔ ✔
Zeiterfassung inkl. Barcodescanner ✗ ✔
KIA-Schnittstellen ✗ ✔
Honda-EPC-Schnittstellen ✗ ✔
Datev-Schnittstelle ✔ ✔
Teilescanner (Auftrag, Lager, Inventur) ✔ ✔
Dass ein leistungsfähiges Dealer-
Management-System zu den
Schlüsselfaktoren für den Erfolg
im Autohaus gehört, ist leider
nach wie vor viel zu wenigen Geschäftsführern
bewusst. Speziell
im VW-Bereich arbeiten viele mit
Systemen, die gut und gerne 20
Jahre alt sind und ihr Verfallsdatum
schon lange überschritten
haben. Speziell die Bereiche Controlling
und CRM deckt die Software
meistens gar nicht oder nur
ungenügend ab – von der Mehrmarken-
und Mehrstandortfähigkeit
ganz zu schweigen.
Das Dealer-Management-System
ec@ros von procar, das im
engen Schulterschluss mit dem
Handel entwickelt wurde, unterstützt
alle Schnittstellen der Marken
Skoda, Seat, Volkswagen,
Volkswagen Nutzfahrzeuge und
Audi. Zudem existieren Schnittstellen
zu Kia, Hyundai, Fiat, Alfa,
Lancia, Citroën, Nissan, Honda
und Daihatsu. Mit der Softwarelösung
kann ein Autohaus alle
Geschäftsbereiche abdecken, vom
Vertrieb über den Service bis hin
zum Bereich Teile und Zubehör.
Mehr Zeit für den Kunden
� Der Arbeitsbereich Vertrieb
ermöglicht es, Neu- und Gebrauchtfahrzeuge
zu vermarkten
und alle dazugehörigen Aufgaben
und Geschäftsvorfälle durchzuführen
– vom Ankauf und der
Inzahlungnahme, über die Disposition
bis zur Erstellung der Fahrzeugrechnung.
� Das Modul Service deckt den
kompletten Ablauf im Servicebereich
ab – von der Auftragsan-
nahme bis zur Servicerechnung. Die Integration
der gängigen elektronischen Teilekataloge
und die Einbindung von elektronischen
Serviceassistenten erleichtern es
dem Autohaus, die richtigen Arbeitswerte
und Vorgabezeiten zu verwenden. Nützlich
für die Auftragsplanung in der Serviceannahme
ist die integrierte Termin- und Kapazitätsplanung.
Durch die Kommunikation
mit SilverDAT II ist es möglich, Schadenskalkulationen
zu übernehmen und
Fahrzeuge auf Basis der KBA-Nummer zu
identifizieren.
� Die Teiledienstmitarbeiter unterstützt
das automatische Teiledispositionssystem,
das alle Lagerbewegungen überwacht und
auf Basis der Verbrauchsdaten Bestellvorschläge
erstellt.
� Ebenfalls verfügbar ist ein Finanzbuchhaltungsmodul,
mit dem der Anwender
aller buchhalterischen Geschäftsvorgänge
bearbeiten kann. Ein umfangreiches Reportwesen
ermöglicht den Überblick über
sämtliche Unternehmenskennzahlen.
� Das Modul Elektronische Zeiterfassung
bietet dem Betrieb die Möglichkeit, alle
An- und Abwesenheitszeiten sowie die
produktiven und unproduktiven Zeiten
exakt zu erfassen.
� Das ec@ros-Kassenmodul vereinfacht
das Kassengeschäft im Autohaus.
� Mit dem Reifeneinlagerungsmodul hat
ein Autohaus die Möglichkeit, Reifenlager
mit Lagerorten anzulegen.
� Neu integriert ist ein CRM-Modul, das
neben den Modulen Termin-, Aufgaben-,
Kontakt- Projekt- und Kampagnenmanagement
Tools wie SMS- und E-Mail-Versand
enthält.
� Einen professionellen Eindruck beim
Kunden hinterlassen kann ein Betrieb
auch mit dem Serviceterminal. Die Kunden
fühlen sich schon beim Eintreten ins Autohaus
willkommen – der erste Schritt zu
zufriedenen Stammkunden ist damit getan.
www.kfz-betrieb.de

julia_mauritz@vogel-automedien.de, 0931/4 18-28 358
Service
Alles aus einem Guss
Mit der richtigen Software kann ein Betrieb seine Prozesse reibungslos organisieren
Ein perfekter Serviceprozess setzt den Zugriff
auf die unterschiedlichsten Informationen
voraus. Jede Anwendung muss nahtlos mit
dem Gesamtprozess verzahnt sein, damit ein
Autohaus den Arbeitsablauf nicht nur reibungslos,
sondern auch schnell durchführen
kann. Es gilt nicht nur, den Kunden zufriedenzustellen.
Wichtig ist, dass den verschiedenen
Abteilungen im Autohaus alle erforderlichen
Informationen für die Servicemeldungen,
Werkstattdurchgänge und Auswertungen
zur Verfügung stehen.
Alle hierzu erforderlichen Funktionen hat
procar nahtlos in sein Dealer-Management-
System ec@ros implementiert. Eine Zusatzsoftware
ist nicht vonnöten.
Dreh- und Angelpunkt des perfekten Serviceprozesses
ist der systematische Einsatz
einer Termin- und Kapazitätsplanung. Der
Anwender erhält nicht nur einen Überblick
über freie Werkstattkapazitäten, sondern
auch eine Übersicht über die verfügbaren
Ersatzfahrzeuge. Im Terminkalender sind
alle Termine für alle Mitarbeiter übersichtlich
dargestellt.
Speziell in Mehrmarken-Autohäusern und
-Servicewerkstätten ist das Anzeigen der
Termine in einem Kunden-Serviceterminal
fast schon Pflicht. Ein Flachbildschirm blendet
alle Werkstatttermine mit Kundenname,
Kennzeichen und dem zuständigen Serviceberater
ein.
Kundenwünsche für alle sichtbar
Als lästig empfinden es viele Kunden, wenn
sie im Autohaus mehrmals ihre persönlichen
Daten und Wünsche angeben müssen. Mit
ec@ros haben die verschiedenen Abteilungen
jederzeit Zugriff auf die Kunden- und
Fahrzeugdaten. Individuelle Kundenwünsche
wie Hol-und Bringservice sind sofort
ersichtlich. Sollte das Kundenfahrzeug von
einer Werkstatt- oder Rückrufaktion betroffen
sein, zeigt das DMS dies automatisch an.
Bei der Auftragsplanung kann der Service-
mitarbeiter die Rückrufaktion direkt berücksichtigen.
In die Auftragsbearbeitung haben die
Softwareentwickler alle erforderlichen Markenschnittstellen
integriert. Somit stehen
sämtliche Informationen für die Zuordnung
von Arbeitspositionen, Richtzeiten und Ersatzteilen
zur Verfügung.
Die Zeiterfassung sorgt nicht nur für eine
revisionssichere Abrechnung, sondern ermöglicht
auch Soll-Ist-Vergleiche zur betrieblichen
Werkstattanalyse. Dank einer SMS-
und E-Mail-Funktion kann ein Autohaus
seine Kunden informieren, dass das Fahrzeug
zur Abholung bereit steht .
Dirk Pfizenmaier,
Serviceleiter
Neuheiten 2008
*Kampagnenmanagement
Mit dem Kampagnenmodul lassen sich Werbebriefe per SMS oder als E-Mail versenden oder drucken
und Telemarketingprojekte steuern.
*Online-Rechnungsversand mit qualifizierter Signatur
Die aktuelle rechtliche Situation bietet Unternehmen heute die Möglichkeit, die automatisierte
elektronische Rechnungsstellung effizient in die Geschäftsprozesse zu integrieren. Mit einem elektronischen
Rechnungsprozess erreicht das Autohaus ein Höchstmaß an Effizienz und Kostenreduktion.
*Allgemeine Scanner-Schnittstelle
Erweiterung für das interne Dokumentenmanagement. Nun können Dokumente direkt in ec@ros
gescannt und Schlagwörter zugeordnet werden. Die Schnittstelle unterstützt alle gängigen Scannertypen.
*Präsentation ...
einer perfekten formularlosen Drucklösung bei Verwendung eines Mehrschacht-Laserdruckers.
*Neues Produkt „Webcontrol“
An die Zielgruppe Geschäftsführung und Abteilungsleitung richtet sich das Produkt Webcontrol. In
dem webbasierten Tool sind alle betriebswirtschaftlich relevanten Auswertungen für alle Sparten im
Autohaus zu finden. Es soll das Controlling im Autohaus so einfach und unkompliziert wie möglich
unterstützen. Durch die webbasierte Entwicklung wird auch ein einfacher Zugriff mit mobilen Systemen
(z. B. Notebook, PDA ) unterstützt.
*Synchronisation von PDAs und Handys
In der Regel ist eine Datensynchronisation nur bei Verwendung von Outlook möglich. Nun können
Anwender Ihre Handydaten direkt mit ec@ros abgleichen. Ohne zeitraubenen Aufwand für die
manuelle Erfassung werden alle Adressen, Aufgaben und Termine übertragen bzw. falls vorhanden
aktualisiert.
Live-Präsentation auf der Automechanika Halle 9.1/E68
procar
informatik AG
spezial 2008 7

8
KFZ-BETRIEB SPEZIAL
Lagerwirtschaft
Alle Lagerbewegungen
im Griff
procar bietet ein Modul für die automatische Teiledisposition
und ein Mehrlagerkonzept
Mitarbeiter im Teiledienst befinden sich
oftmals in einer Zwickmühle: Die Kunden
akzeptieren keine Auftragsverzögerungen
durch lange Teile-Lieferzeiten, die Geschäftsleitung
wünscht den Abbau hoher
Lagerbestände und gleichzeitig locken die
Lieferanten mit besonders attraktiven Einkaufskonditionen
bei Sonderbestellungen.
Automatische Ersatzteildispositionssysteme
sorgen für Abhilfe: Sie überwachen
alle Lagerbewegungen und erstellen
auf Basis der Verbrauchsdaten automatisch
Bestellvorschläge, die an das Bestellsystem
des Lieferanten übergeben werden
können. Stellt der Lieferant eine Schnittstelle
bereit, um die digitalen Lieferscheine
zu übertragen, wird das Zubuchen zum
Kinderspiel.
In Zusammenarbeit mit Teilelieferanten
und Teiledisponenten verschiedener Autohäuser
hat procar ein Teile-Dispositions-
Unterstützer
von ec@ros
� Matthies Autoteile Werkzeuge
� STAHLGRUBER Otto Gruber
GmbH & Co. KG
� Wessels+Müller AG
� AWDOC Information System GmbH
� CAR GmbH & Co. KG
� Coparts Autoteile GmbH
� Ruville Autoteile Egon von Ruville
GmbH & Co. KG
� Hella KG Hueck & Co.
� Lemförder Fahrwerktechnik AG
� TecCat
� Auto Teile Partner
� Vergölst Reifen + Service GmbH
modul entwickelt (EDS), mit dem die Teiledisponenten
den Nachschub umschlagsstarker
Teile überwachen können, die eine
hohe Bevorratungspriorität haben. Mithilfe
des Softwaremoduls sparen die Mitarbeiter
im Teiledienst bei der Überwachung
der Lagervorräte Zeit, die allgemeinen
Bestell- und Lagerkosten sinken und die
Handelsspanne steigt, weil es weniger
Eilaufträge gibt.
Schnittstelle zu
Teilekatalogen
Die Entscheidung, ob ein Teil dem Bevorratungssortiment
zugeordnet wird, erfolgt
durch die automatische Berechnung der
Absatzstabilität. Für die Berechnung ist
die Verkaufsmenge unerheblich, entscheidend
ist die Konstanz mit der ein Artikel
in der Vergangenheit verkauft wurde.
Liegt der Wert der Absatzstabilität unter
einem festgelegten Mindestwert wird er
dem Nichtbevorratungssortiment zugeordnet
und es wird kein Bestellvorschlag erstellt.
Alle automatisch generierten Bestellvorschläge
zeigt das Teile-Dispositionsmodul
in tabellarischer Form an. Die Mitarbeiter
im Teiledienst können die Bestellvorgänge
in der Auftragsbearbeitung individuell
bearbeiten und beispielsweise
Positionen löschen oder die Bestellmengen
ändern. Nach Abschluss der Kontrolle
müssen sie den Bestellvorschlag beziehungsweise
die Bestellung freigeben. Mit
der Freigabe wird der Bestellbestand entsprechend
der Bestellmenge erhöht.
Das Dealer-Management-System ec@
ros 2 bietet eine Schnittstelle zu diversen
freien Teilekatalogen aus dem Kfz-Teile-
Frank Schreiner, Anwendungsberater
www.kfz-betrieb.de

handel an. Das erleichtert speziell den Servicebetrieben,
die auch bei freien Teilezulieferern
Ersatzteile beziehen die Arbeit
ganz erheblich. Das DMS ec@ros 2 bedient
sich dem von vielen Teilelieferanten angebotenen
Warenkorb (DVSE). Hierbei werden
zur Identifikation Fahrzeugdaten aus
ec@ros 2 an den Teilekatalog übergeben.
Im gleichen Zuge werden die erforderlichen
julia_mauritz@vogel-automedien.de, 0931/4 18-28 358
Mobile Datenerfassung im Lager
Die Anwender im Autohaus Sorg sind begeistert:
Seit einigen Wochen werden im Betrieb Ersatzteile
gescannt und automatisch auf den Auftrag
gebucht.
Nach der Einführung der mobilen Datenerfassung
für das Teilelager müssen die Ersatzteile
nicht mehr per Hand in den Auftrag übertragen
werden, sondern jeder Mitarbeiter kann mithilfe
der Handscanner die Artikel direkt auf die
offenen Aufträge buchen. Das spart Zeit und
senkt das Fehlerrisiko.
Teile wieder an einen offenen Auftrag übergeben.
Mehrlagerkonzept
Autohäuser, die sich für den Mehrstandortvertrieb
entscheiden, sehen sich auch mit
neuen Anforderungen hinsichtlich der unternehmensweiten
Lager konfrontiert.
procar
informatik AG
Im Autohaus Sorg
werden alle Teile
mit dem Barcodescannerverbucht.
Im Autohaus Sorg soll künftig auch ein Etikettendrucker
zum Einsatz kommen, mit dem die
Mitarbeiter die Lagerfachetiketten mit artikelspezifischen
Barcodes auszeichnen können.
Damit wird es möglich sein, nicht nur die Original-Barcodes
verpackter Ersatzteile zu erfassen
sondern auch Verbrauchsmaterialien wie Öle
und Frostschutzmittel. Künftig soll der Scanner
die Anwender auch bei der jährlichen Inventur
unterstützen. Die Soft- und Hardware bietet die
procar informatik AG als Komplettpaket an.
Das Mehrlagerkonzept von ec@ros bietet
eine hohe Flexibilität, um die individuell
passende Lagerorganisation zu
konfigurieren. Das System unterstützt
nicht nur eine beliebige Anzahl an Lager,
sondern ermöglicht es auch, unbegrenzt
viele Lagerorte pro Ersatzteil zuzuordnen.
Das Ergebnis einer Bestandsabfrage ist
in der Regel eine Liste von Beständen pro
Lagerort. Alle Teilebewegungen und Bewegungsarten
werden pro Lagerort gespeichert.
Der Zugriff auf die verschiedenen
Lager lässt sich durch die Vergabe
von Berechtigungen schützen. So lässt
sich zum Beispiel einstellen, dass Bestandsabfragen
möglich sind, aber keine
Bestandsänderungen.
Der unternehmensweite Zugriff auf
Bestandsinformationen birgt ein großes
Potenzial, um die Teiledisposition zu verbessern
und unterstützt einen zentralen
Teileeinkauf, um attraktive Konditionen
auszunutzen. Aufgrund der fortschreitenden
Liberalisierung des Teilemarktes
hat procar auch die Verkettung von
Gleichteilen verschiedener Teilehersteller
ermöglicht.
spezial 2008 9

KFZ-BETRIEB SPEZIAL
Finanzbuchhaltung & Controlling
Transparente Zahlen
auf Knopfdruck
Softwaremodul sorgt für mehr Durchblick in der Buchhaltung
Ein einfaches Handling, nachvollziehbare
und komfortable Buchungen sowie
tagesaktuelle Auswertungen: Das sind
nur einige der Anforderungen, die eine
Finanzbuchhaltungssoftware im Autohaus
erfüllen muss.
Mit dem Finanzbuchhaltungsmodul
des Dealer-Management-Systems ec@ros
kann der Anwender alle buchhalterischen
Geschäftsvorgänge bearbeiten.
Dank seines umfangreichen Reportwesens
und der Vielfalt der angebotenen
Markus Mehner, Anwendungsberater Finanzbuchhaltung
Stephan Zanlonghi, Anwendungsberater Finanzbuchhaltung
Funktionen erhält ein Autohaus damit
Überblick über sämtliche Unternehmenskennzahlen.
Den Kontenrahmen kann
ein Betrieb frei wählen. Kfz-spezifische
Kontenrahmen wie der SKR 55, 61 oder
63 sind genauso möglich wie allgemeine
Kontenrahmen, beipielsweise SKR 03
oder SKR 04. Alternativ sind auch komplett
individuelle Kontenrahmen realisierbar.
Die automatische Kontierung des
Rechnungsausgangs reduziert den Buchungsaufwand
im Autohaus erheblich
und garantiert die Einhaltung komplexer
Kontierungsvorschriften. Eine automatische
Verbuchung erfolgt bereits mit der
Fakturierung. Das schafft Übersicht und
Klarheit in sämtlichen Analysen und
Auswertungen.
Manueller Aufwand
sinkt deutlich
Durch die automatische Verbuchung
aller im Kassenmodul erfassten Bareinnahmen
und -ausgaben sowie der Karten-
und Scheckzahlungen, reduziert sich
der Aufwand für die manuelle Erfassung
von Geschäftsvorfällen auf ein Minimum.
Weitere Entlastung erfährt der
Buchhalter durch die Girokontenintegration.
Das Finanzbuchhaltungsmodul
liest sämtliche Bankkontobewegungen
ein und verbucht sie mittels einer lernfähigen
Kontierungsautomatik. Die in
der Fahrzeugverwaltung erfassten Lagerwagen
finden in ec@ros selbstständig
ihren direkten Weg in die Finanzbuchhaltung.
Auch Bestandsveränderungen
berücksichtigt das Programm.
Dabei ist es unerheblich, ob ein Autohausmitarbeiter
die Fahrzeuge manuell
anlegt oder sie per Schnittstelle in die
Fahrzeugverwaltung gelangt sind.
Zahlungsverkehr
beschleunigen
Den Zahlungsverkehr beschleunigt der Zahlungsexport.
Mit ihm lassen sich für fällige
Lieferanten- und Kundenrechnungen Zahlungsträger
im DT-AUS-Format erstellen.
Die entsprechenden offenen Posten bucht
die Software über ein Verrechnungskonto
sofort aus. Dadurch hat das Autohaus immer
einen aktuellen Überblick über Forderungen
und Verbindlichkeiten.
Die eigenständige Verbuchung kalkulatorischer
Boni sowie Selbstbeteiligungen
bei Versicherungsrechnungen komplettieren
die von ec@ros gesteuerte Automatisierung
von Verbuchungslogiken der unterschiedlichsten
Geschäftsvorfälle.
Die Zeit, die ein Autohaus durch den
Einsatz des Finanzbuchhaltungsmoduls
gewinnt, kann es nutzen, um dem Control-
www.kfz-betrieb.de

ling mehr Aufmerksamkeit zu schenken.
Die Software erstellt sämtliche Auswertungen
inklusive Kontennachweisen pro
Mandant und/oder für den Gesamtbetrieb
– für einzelne Kostenstellen taggenau und
wahlweise auch mit Vergleichszahlen. Per
julia_mauritz@vogel-automedien.de, 0931/4 18-28 358
Knopfdruck lassen sich Summen- und Saldenlisten,
eine Gewinn- und Verlustrechnung
oder betriebswirtschaftliche Auswertungen
erstellen. Neben Standardauswertungen
sind auch individuelle Auswertungen
möglich.
Kassieren Kontierung
procar
informatik AG
Das System bietet auch Schnittstellen
zu diversen Auswertungsexporten, wie
zum Beispiel den Škoda Betriebsvergleich,
VW BM-Report oder Toyota-SuccessControl.
Über die DATEV-Schnittstelle exportiert
das ec@ros-Finanzbuchhaltungsmodul
Buchungsjournale und Adressdaten.
Das vereinfacht den Jahresabschluss erheblich.
Über die DATEV-Importfunktion
lassen sich Abschlussbuchungen auch
wieder einlesen. Da das Programm vorhandene
Buchungen aus einem Altsystem
einliest, brauchen sich Autohäuser
nicht vor einem Systemwechsel zu fürchten.
Alternativ erfolgt der Datenexport
auch im CSV- oder XML-Format.
Die offene Postenverwaltung im Softwaremodul
mit integriertem Mahnwesen
inklusive Mahnspesen- und Zinsberechnung
unterstützt ein Autohaus, seine
Forderungen auf einem möglichst niedrigen
Stand zu halten. Die Anzahl und
Bezeichnung der Mahnstufen ist genauso
individuell gestaltbar, wie die Mahnformulare.
Die Buchungsrecherche bietet der
Buchhaltung die Möglichkeit, in sämtlichen
Kontenbewegungen nach jeder
Buchungsinformation zu suchen. Ein
Ausgleich offener Bewegungen kann
auch auf Sachkontenebene stattfinden,
so wie beim Ausgleich offener Posten
bei Debitoren und Kreditoren.
spezial 2008 11

12
KFZ-BETRIEB SPEZIAL
CRM
Auf Tuchfühlung mit dem Käufer
Softwaretool ermöglicht systematisches Kundenkontaktmanagement
hintere Reihe von li. nach re.: Vertriebsberater Jens Acker, Vertriebsleiter Tilo Baumann; vordere Reihe
von li. nach re.: Tarik Ilhan Vetriebsberater & Projekte; Rene Schmidt, Vertriebsprojektmanager.
Noch nie zuvor hatte es ein potenzieller
Automobilkäufer so leicht, sich ausgiebig
über sein Traumauto zu informieren und
die Angebote verschiedener Händler sogar
grenzüberschreitend zu vergleichen wie im
Internetzeitalter. Die transparenten Preise
und der harte Wettbewerb zwischen den
Autohäusern münden häufig in konflikt-
beladene Verkaufsgespräche und zähe
Verhandlungen. Der Vertriebserfolg hängt
am seidenen Faden und muss oftmals
teuer erkauft werden – Rabatte von 15
Prozent oder mehr sind längst nicht mehr
die Ausnahme, sondern die Regel. Insbesondere
der Neuwagenvertrieb ist von der
„Rabattitis“ betroffen, da dort keine Produktdifferenzierung
möglich ist. Die einzige
Chance, die ein Händler hat, um der
Rabattspirale zu entkommen, ist, sich über
den Service vom Wettbewerb zu differenzieren.
Kfz-Betriebe müssen Mehrwert für
den Kunden schaffen. Nur so kann es gelingen,
die Kunden langfristig an sich zu
binden und nur so ist es möglich, die Wertigkeit
des Autos selbst zu schützen.
Vertriebsprojekte
überwachen
Genau aus diesem Grund gewinnt das
„Customer Relationship Management” –
kurz CRM – stetig an Bedeutung. Dabei
handelt es sich um eine IT-unterstützte
Strategie, um Kundenbeziehungen systematisch
aufzubauen und dauerhaft zu
pflegen. CRM ist immer nur dann erfolgreich,
wenn alle Organisationsbereiche im
Autohaus, die mit Kunden Kontakt haben,
in die Strategie mit einbezogen werden.
Die Mitarbeiter müssen CRM mit Leben
füllen. CRM-Software ist zwar ein unerlässliches
Instrument für die Kundenkontaktpfege,
ein „Allheilmittel“ ist es allerdings
nicht. Die CRM-Software liefert lediglich
eine Sammlung wertvoller Werkzeuge, die
den systematischen Umgang mit tausenden
von Adressen ermöglichen und die
viele Selektions- und Auswertungsmöglichkeiten
bieten. Die Kreativität und den
passenden „Workflow“ muss jedes Autohaus
für sich selbst entwickeln.
Mit dem CRM-Modul des Dealer-Management-Systems
ec@ros 2 kann ein
Autohaus alle aktiven Vertriebsprojekte
www.kfz-betrieb.de

anlegen, bearbeiten und überwachen. Ein
Kalender zeigt dem Anwender alle seine
Projekte mit aktuellem Status an. Ein Autohaus
kann den Kalender mit verschiedenen
Farben hinterlegen, die die Dringlichkeit
des jeweiligen Projekts auf einen
Blick veranschaulichen. Wichtigstes Kriterium
für die weitere Bearbeitung ist der
im Projekt gespeicherte nächste geplante
Kontakttermin. Es ist auch möglich, individuelle
Abfragen zu erstellen, die der
Verkaufsleitung zum Beispiel einen Überblick
über sämtliche Projekte der einzelnen
Verkäufer ermöglichen.
Die angelegten Projekte beinhalten
alle Informationen zum Kunden, dem
Wunschfahrzeug und dem aktuellen Kundenfahrzeug.
Ein Überblick über geplante
Aufgaben und Termine ist ebenso leicht
ersichtlich wie der Zugriff auf Dokumente
und die Kontakthistorie. Damit der Verkäufer
und die Verkaufsleitung eine Prog-
julia_mauritz@vogel-automedien.de, 0931/4 18-28 358
CRM-Funktionalitäten
*Aufgaben
Mit dem CRM-Tool kann ein Verkäufer seinen täglichen Arbeitsablauf organisieren und Aufgaben
und Termine verwalten. Die Software erinnert den Verkäufer oder die Verkaufsleitung an seine
Aufgaben und Termine. Somit geraten wichtige Termine nicht mehr in Vergessenheit. Die Anwender
haben auch die Möglichkeit, automatisch Aufgaben erstellen zu lassen. So können Sie zum Beispiel
einen kompletten Workflow konfigurieren, der automatisch nach einem Fahrzeugverkauf die Aufgaben
„Zusenden des Übergabefotos“, „Kundenzufriedenheitscheck“ und „Kundenanruf vor Leasingende“
samt Fälligkeitstermin und Erinnerungsfunktion anlegt.
*Kontakthistorie
Wann und wie wurde der Kunde zuletzt kontaktiert? Welches Mailing hat er erhalten? Alle Informationen
zu den Kontakten lassen sich in der Kontakthistorie umfassend festhalten. Vom Telefonat
über den Verkauf bis zur Reklamation: In der Kontaktmaske laufen alle Aktivitäten zusammen. Auch
Alle E-Mail- oder SMS-Nachrichten werden automatisch protokolliert.
*Projekte
Alle Informationen rund um den Vertriebsprozess laufen im Bereich „Projekte“ zusammen: unter
anderem die beteiligten Adressen und Personen, der Standort, die Entscheider, Dokumente und E-
Mails, das Budget, Aufgaben und Termine. Die Prognose für einen erfolgreichen Abschluss errechnet
die CRM-Software auf Basis verschiedener Projektmerkmale automatisch. So kann ein Verkäufer
schon sehen, ob der Kunde, der vor ihm sitzt, kurz vor dem Kauf eines Neu- oder Gebrauchtwagens
steht.
*Kampagnen
Das Kampagnenmanagement unterstützt das Direktmarketing im Autohaus, ob Serien-Werbebrief,
E-Mail oder SMS. Die unterschiedlichsten Selektionsmöglichkeiten ermöglichen es dem Autohaus,
die richtige Zielgruppe für Marketingkampagnen zu selektieren. Beispielsweise ist es möglich, auslaufende
Leasingverträge oder alle Kunden ohne Umsatz in den vergangenen zwölf Monaten zu
ermitteln.
procar
informatik AG
Auch das beste Kundenmanagementsystem kann
den persönlichen Kontakt nicht ersetzen. Es liefert
jedoch wertvolle und nützliche Tools zur Pflege
und Auswertung der Kundendaten. Der Königsweg
ist dabei die Kombination aus beidem.
nose über den Stand sowie die Wahrscheinlichkeit
der Abschlüsse treffen können,
ist es im CRM-Tool möglich, einen
individuellen Vertriebsprozess und Erfolgsfaktoren
zu definieren. Auf Basis dieser
Einstellungen berechnet die Software
dann eine Wahrscheinlichkeit, die die Geschäfts-
oder Verkaufsleitung zur Absatzplanung
heranziehen kann.
spezial 2008 13

14
KFZ-BETRIEB SPEZIAL
Application Service Providing (ASP)
Software mieten statt kaufen
Monatliche Nutzungsgebühren und ein externes Rechenzentrum als lohnende Alternative
Server, Rechner und Softwarelizenzen zählen
mittlerweile zu den größten Kostenblöcken
eines Autohauses – von den Folgekosten,
die ein Serverausfall im Autohaus mit
sich ziehen kann ganz zu schweigen. Der
Kosten- und der Sicherheitsaspekt sind der
Grund, warum sich immer mehr Autohäuser
für das Application Service Providing entscheiden.
Unter diesem Begriff versteht man das Bereitstellen
von Funktionalitäten über eine
Onlineverbindung zum Kunden. Die Autohäuser
sind in der Regel durch die VPN-
Kommunikation an das Rechenzentrum des
Providers angebunden.
Im Gegensatz zur klassischen Lizenzierung,
bei der ein Unternehmen oder eine
Privatperson Software kauft, basiert das
ASP-Geschäftsmodell auf einer monatlichen
Nutzungspauschale. Die Software
wird als Service angeboten. In sogenannten
Service Level Agreements (SLA) legt der
Softwareanbieter gemeinsam mit dem Nutzer
den Funktionsumfang der Software und
die benötigten Serviceleistungen fest.
Die Daten sind sicher
aufgehoben
Entscheidet sich ein Autohaus dafür, ein
externes Rechenzentrum zu nutzen, heißt
das automatisch auch, dass die Daten nicht
mehr im Autohaus gespeichert werden,
sondern sich im Rechenzentrum des Anbieters
befinden.
Die Idee, Anwendungen aus dem Rechenzentrum
bereitzustellen, ist grundsätzlich
nicht neu. So nutzen die meisten Autohäuser
und Servicebetriebe das Internet
täglich, und wenden Bestellsysteme an,
fragen Dispositionsdaten ab oder speichern
Gewährleistungsanträge beim Hersteller.
Ein komplexes Dealer-Management-System
als Softwareservice bereitzustellen erfordert
allerdings eine besonders leistungsfähige
Technologie. Sie muss eine durchgängige
Integration der verschiedenen
installierten Anwendungen unterstützen
und eine nahtlose Kommunikation mit den
Markenschnittstellen sicherstellen. Wenn
man bedenkt, dass ein Autohaus Zugang
zum Rechenzentrum der jeweiligen Marken
hat, wenn es ein stringentes Sicherheitskonzept
einhält, wird die Komplexität dieser
Herausforderung deutlich.
80 Prozent der Neukunden
wählen ASP
Von Unternehmensbeginn an setzt procar
schon auf die Entwicklung einer ASP-fähigen
Softwarelösung. Während noch vor
einigen Jahren hohe Kosten und niedrige
www.kfz-betrieb.de

Bandbreiten die Bereitstellung komplexer
Anwendungen erschwerten, begünstigen
heute preiswerte Flatrates mit großen
Bandbreiten die Verbreitung von ASP-Lösungen.
Im vergangenen Jahr entschieden sich
mehr als 80 Prozent der procar-Neukunden
für die Onlinevariante. Die ausschlaggebenden
Gründe für die Entscheidung
zugunsten von ASP sind die nutzungsabhängige
Abrechnung und die monatlich
klar kalkulierbaren Softwarekosten. Das
Wissen, nicht jahrelang an einen Vertrag
gekettet zu sein, keine Software-Updates
fahren und keine Daten sichern zu müssen,
schätzen die Kunden sehr.
Dennoch: Es gibt Betriebe, die die Daten
lieber im eigenen Autohaus aufbewahren
und die speziell in puncto Datensicherheit
Vorbehalte gegenüber dem Rechenzentrumsmodell
haben. Daher bietet der
Darmstädter Softwarespezialist sein Dealer-Management-System
auch zur Installation
im Autohaus an.
„Dabei ist gerade die Datensicherheit
eine der großen Stärken von ASP, denn
julia_mauritz@vogel-automedien.de, 0931/4 18-28 358
von li. nach re.: Sascha Horn, Anwendungsentwickler; Sascha Dechert, Anwendungsentwickler; Jens Kieselbach,
Entwicklungsleiter; Eduard Sviatski, Anwendungsentwickler; Peter Larem, Anwendungsentwicklung
kaum ein Serverraum im Autohaus kann
die Sicherheitsstandards eines kommerziellen
Rechenzentrums leisten“, bemerkt
Karl-Heinz Schlapp, Vorstand von procar.
Selbst ein Katastrophenfall sei im Rechenzentrum
ohne Ausfallzeit und Datenverlust
zu bewältigen. Die Daten sind fünffach
gesichert.
Wo die Autohäuser mit ASP
Kosten sparen können
Wie viel Einsparpotenzial das ASP-Modell
einem Autohaus bringt, ist individuell
sehr unterschiedlich. Grundsätzlich kann
ein Autohaus aber mit dem Rechenzentrumsmodell
in den folgenden Bereichen
Kosten sparen:
� Personal- oder Dienstleistungsaufwendungen
für die Administration, unter anderem
für Servicepacks, die Datensicherung
und Software-Updates
� Lizenzierung der Serversoftware (Betriebssystem,
Datensicherungssoftware)
� Hardwareanschaffungen in Höhe von
mehreren tausend Euro.
Technik
im Hintergrund
„Mit Java setzen wir
bei der Entwicklung
von ec@ros 2 auf eine
Plattform, die aus
der heutigen IT-Landschaft
für unternehmenskritischeGeschäftsanwedungen
nicht mehr wegzudenken
ist. Dabei
steht Java nicht nur
für eine Programmiersprache,
die eine
schnelle und effiziente
Umsetzung von
unternehmensspezifischenAnforderungen
ermöglicht,
sondern vielmehr
procar
informatik AG
Jens Kieselbach,
Entwicklungsleiter
noch bietet sie mit der Java Enterprise Edition
(Java EE) eine große Anzahl an Softwarekomponenten,
die als Grundlage für moderne Geschäftsanwendungen
dienen und alle Bereiche
von Datenbankanbindung, Netzwerkkommunikation,
Datenaustausch zwischen Anwendungen
bis hin zu Sicherheitsfragen abdecken.
Diese Komponenten werden, unter Beteiligung
von führenden Unternehmen wie Sun, Apple,
IBM und Oracle weiterentwickelt und zeichnen
sich durch standardisierte Schnittstellen aus,
sodass die Interoperabilität zwischen den verschiedensten
Anwendungen sichergestellt ist.
Das alles hat dazu geführt, dass die Java-Plattform
ein De-Facto-Standard für Unternehmensapplikationen
ist. Gerade im IT-Umfeld der
Automobilbranche, in dem die Geschäftsprozesse
von einer Vielzahl an Anwendungen in
Abhängigkeit voneinander gesteuert werden,
wird das Thema Standardisierung von Schnittstellen
und Kommunikation von elementarer
Bedeutung werden.
Dies haben auch die Automobilhersteller erkannt.
So baut zum Beispiel der Volkswagen-
Konzern sowohl seine internen Systeme als
auch die Systeme zur Kommunikation mit dem
Handel auf denselben Standards auf, die auch
Grundlage für die Java-Plattform sind. Mit ec@
ros 2 bietet die procar informatik AG ein Dealer-Management-System
an, das schon jetzt auf
Basis von globalen Standards entwickelt wird
und damit im Gegensatz zu proprietären Anwendungen
die nötige Zukunfts- und Investitionssicherheit
bietet.“
spezial 2008 15

KFZ-BETRIEB SPEZIAL
Jens Acker (v.l.n.r.), procar-Vertrieb, Dirk Hirsch, IT-Spezialist im Autohaus Abicht, Tarik Ilhan, procar-Vertrieb und
Carsten Abicht, Geschäftsführer des Autohauses Abicht schätzen die partnerschaftliche Zusammenarbeit.
16
Autohaus Abicht
Neue Möglichkeiten
VW-, Skoda- und Hyundai-Händler ist von den zahlreichen
Funktionalitäten in ec@ros 2 begeistert
Seit Januar 2008 ist ec@ros 2 in den drei
Betrieben des VW-, Skoda- und Hyundai-
Autohauses Abicht in Mühlhausen, Dudenstadt
und Gieboldehausen im Einsatz – und
hat in dieser recht kurzen Zeit bereits viel
in Bewegung gesetzt.
Das Altsystem Vaudis war im familiengeführten
Unternehmen acht Jahre im
Einsatz. „Wir haben damals nur VW-Marken
vertrieben und waren mit der Software im
Großen und Ganzen zufrieden“, erinnert
sich Geschäftsführer Carsten Abicht. Als
jedoch die Entscheidung fiel, ein koreanisches
Fabrikat hinzuzunehmen, stieß
Vaudis an seine Grenzen. Auch die Buchhaltung
war ein Problemfall: Die BWAs der
drei Häuser mussten manuell zusammengeführt
werden.
Auf der Suche nach einem DMS, das
mehrmarken- und mehrstandortfähig ist,
das eine Finanzbuchhaltung enthält und
die nötigen Schnittstellen zu den VW-Mar-
ken bietet, fiel die Wahl schnell auf das
datenbankbasierte System ec@ros 2. „Neben
den umfangreichen Funktionalitäten
und Schnittstellen hat uns das Look and
Feel des Systems am besten gefallen“, bemerkt
Dirk Hirsch, IT-Verantwortlicher im
Autohaus Abicht. Geschäftsführer Carsten
Abicht gefiel insbesondere die Tatsache,
dass ec@ros die Möglichkeit bietet, nach
Marken separierte Rechnungen zu erstellen.
„Vor dem Kunden will ich eine Markenseparierung,
hinter den Kulissen eine Markenzusammenführung“,
erläutert er.
Mehr Sicherheit
Vollends überzeugt ist Abicht mittlerweile
vom angeboteten ASP-Modell. Das war
nicht von Anfang an so: „Es war ein komisches
Gefühl, dass die Daten plötzlich
nicht mehr im eigenen Betrieb, sondern in
einem externen Rechenzentrum waren“,
erinnert sich Abicht. Die anfängliche Skepsis
ist längst verflogen. „Ein Autohaus kann
gar nicht den gleichen Sicherheitsstandard
bieten wie ein professionelles Rechenzentrum“,
weiß Hirsch.
Zu Vaudis-Zeiten sicherte das Autohaus
Abicht die Daten zweimal täglich ab, mittags
und nach Geschäftsschluss. „Während
der halben Stunde Sicherungszeit konnten
wir nicht mit dem System arbeiten und die
Kunden folglich nicht richtig bedienen“,
schmunzelt Hirsch. Bei einem Systemabsturz
waren alle nicht gespeicherten Daten,
unweigerlich weg. „Wir sichern die Daten
fünffach ab“, erläutert Jens Acker, der im
Vertriebsteam von procar tätig ist. Tagesabschlüsse
gehören im Autohaus Abicht
der Vergangenheit an. Auch die automatischen
Updates schätzt Hirsch sehr, die
Zeitersparnis sei beachtlich.
Die Umstellungsphase von Vaudis auf
procar sei reibungslos über die Bühne gegangen.
„Die Übernahme der Kunden-
und Stammdaten hat problemlos geklappt“,
betont Hirsch. „Das DMS ist sehr
benutzerfreundlich, selbst die langjährigen
Mitarbeiter, die anfangs Berührungsängste
hatten, sind schnell mit dem System
klargekommen.“
Auch den Support durch procar schätzt
das Autohaus Abicht sehr. „Bei Vaudis
haben Hotlinekosten massiv zu Buche geschlagen“,
so Carsten Abicht. Bei procar
ist die Hotline ein Teil des Komplettpakets
und somit kostenlos. Von Vorteil sei auch,
dass procar ein mittelständisches Unternehmen
sei und es somit feste Ansprechpartner
gebe und die Wege kurz seien.
„Wenn wir Wünsche oder Vorschläge haben,
realisiert procar diese fast immer sehr
zeitnah“, freut sich Dirk Hirsch.
Seit der Einführung von ec@ros 2 hat
Carsten Abicht viele Vorteile für sich entdeckt:
„Wir können die Ergebnisse zeitnah
abfragen, und als Geschäftsführer habe
ich jetzt ein richtiges Controllinginstrument
mit zahlreichen Reportings. Zudem
können wir jetzt jeden Kunden individuell
auswerten. Und viele Funktionaltäten von
ec@ros 2, beispielsweise das CRM-Tool,
schöpfen wir noch gar nicht vollends
aus.“
Julia Mauritz
www.kfz-betrieb.de

julia_mauritz@vogel-automedien.de, 0931/4 18-28 358
Autohaus Schnurrer
Insellösungen sind passé
Skoda-, Seat-, Audi- und VW-Vertragspartner schöpft mit ec@ros 2 vorhandene Synergien besser aus
Offenheit für innovative Ideen, Begeisterung
für neue Prozesse und eine positive
Grundhaltung der kompletten Belegschaft:
Diese Voraussetzungen muss ein Autohaus
mitbringen, damit die Umstellung
auf ein neues Dealer-Management-System
(DMS) reibungslos funktioniert. „Mit dem
Autohaus Schnurrer in Münchberg hatten
wir den idealen Pilotpartner für unsere
neue Dealer-Management-Software
ec@ros 2 gefunden“, erzählt Karl-Heinz-
Schlapp, Vorstand des Weiterstädter Systemanbieters.
Das oberfränkische Autohaus
Schnurrer beschäftigt in seinen zwei
Betrieben, die als eigenständige GmbHs
organisiert sind, rund 40 Mitarbeiter.
Der Vertragspartner für Audi, VW, Skoda,
Seat und VW-Nutzfahrzeuge war auf
der Suche nach einer einheitlichen Software,
die markenübergreifend die gesamten
Autohausprozesse verbessert. „Unser
Ziel war, dass die Mitarbeiter beider Betriebe
auf alle Fahrzeug-, Kunden- und
Bestandsinformationen zugreifen können.
Die Software von procar ermöglicht uns
all das“, erzählt Thomas Blüml, der die
Umstellung auf das neue System im Autohaus
Schnurrer aktiv begleitet hat.
Zahlreiche Schnittstellen
Die Mitarbeiter im Autohaus können auf
die Teilekataloge, Arbeitswerte oder Fahrzeugdaten
der unterschiedlichen Marken
zugreifen. Die Markentrennung erfolgt
beim Autohaus Schnurrer über Mandanten
und Kostenstellen. „ec@ros 2 erlaubt es,
die Beziehungen zu weiteren Mandanten
beziehungsweise Filialunternehmen umfangreich
zu konfigurieren“, erklärt
Schlapp.
Im Jahr 2005 wurde das neue DMS im
laufenden Betrieb eingeführt. „Wir waren
positiv überrascht, dass die Umstellung
relativ problemlos vonstatten gegangen
ist“, freut sich Blüml. Möglich gemacht
habe das vor allem die tatkräftige Unterstützung
des Software-Dienstleisters. „Wir
stellen unseren Kunden nicht einfach eine
Software zur Verfügung, sondern begleiten
sie intensiv bis zur Inbetriebnahme des
Systems“, bekräftigt Schlapp.
Einen besonderen Serviceschwerpunkt
stellt das Application-Service-Providing
dar, für das sich auch das Autohaus
Schnurrer entschieden hat. Das bedeutet,
dass die Software in einem externen Rechenzentrum
professionell administriert
wird. Das Autohaus selbst benötigt daher
keinen EDV-Fachmann im Haus.
„Durch den Einsatz des mehrmarkenfä-
procar
informatik AG
higen Systems haben sich im Betrieb zahlreiche
Synergien ergeben, zum Beispiel in
der Lagerhaltung. Insgesamt haben wir
unsere Geschäftsprozesse wesentlich vereinfacht,
zum Beispiel müssen wir jetzt die
Kundendaten nur einmal anlegen“, bekräftigt
Maria Schnurrer, die das Seat/
Skoda-Autohaus leitet. „Nicht zu vernachlässigen
ist auch die Tatsache, dass die
Mitarbeiter dank des einheitlichen EDV-
Systems jetzt leichter zwischen den Betrieben
wechseln können, zum Beispiel im
Krankheitsfall“, fügt ihr Ehemann Ludwig
Schnurrer hinzu, der den VW/Audi-Betrieb
leitet.
Julia Mauritz
„Viele Geschäftsprozesse sind seit dem Einsatz von ec@ros 2 wesentlich einfacher“, bekräftigt Maria Schnurrer,
die das Autohaus Schnurrer leitet.
spezial 2008 17

18
KFZ-BETRIEB SPEZIAL
Auto(h)aus Europa
Kernstück der Kommunikation
Der Berliner Skoda-Vertragshändler ist von ec@ros 1 auf ec@ros 2 umgestiegen
Vor sechs Jahren begann die Zusammenarbeit
zwischen dem Berliner Auto(h)aus Europa
und dem Softwarehersteller procar. Erst
ein Jahr zuvor war Jürgen Harm als Einzelunternehmer
ins Autogeschäft eingestiegen.
Schnell wurde dem Geschäftsführer klar, dass
die EDV das Kernstück der Kommunikation
im Autohaus ist. Parallel zur Geschäftserweiterung
investierte er in Hard- und Software
und baute einen „EDV-lastigen Betrieb“ auf.
Vor allem aus Wirtschaftlichkeitsgründen
entschied er sich damals für das Dealer-Management-System
ec@ros.
Vom Ein- zum Mehrmarkenhändler
Heute beschäftigt der Skoda-Vertragshändler
und Partner vom 1a Autoservice 50
Mitarbeiter in zwei Filialen in den Berliner
Stadtbezirken Weißensee und Lichtenberg
und in einer Filiale in Bernau, im östlichen
Randgebiet der Hauptstadt.
Nachdem das Autohaus in diesem Jahr
zusätzlich einen VW-Servicevertrag für Pkw
und Nutzfahrzeuge unterzeichnet hatte,
entschied sich Harm, auf das mehrmarken-
und mehrstandortfähige Dealer-Management-System
ec@ros 2 umzusteigen. Das
System bildet nicht nur die Marke Skoda
ab, sondern ermöglicht auch die getrennte
Darstellung der beiden Marken.
Die Kosten stimmen
„Das Angebot für Systeme mit Mehrmarkenprogrammen
ist groß“, sagt Harm. Letztendlich
sei es eine Frage der Ansprüche.
Für ihn sei es wichtig, mit einem bezahlbaren
Betriebssystem zu arbeiten, bei dem
der Autohändler nicht gleich bei der ersten
Rechnung in die Knie geht. Auch ausschlaggebend:
Die neue Software muss zu
seinem Ursprungsgeschäft passen. Das betrifft
u.a. die Anwendungsmöglichkeiten,
die hardwareseitigen Voraussetzungen.
Der Skoda-Vertragshändler ist mit seiner
Entscheidung für ec@ros 2 höchst zufrieden.
„Mein Autohaus und procar sind beide mittelständische
Unternehmen. Wir haben Probleme
auf Augenhöhe gemeinsam gelöst
und uns weiterentwickelt“, beschreibt der
Autohändler die Beziehung zur hessischen
Softwareschmiede.
Harm schätzt besonders die Tatsache,
dass das neue DMS kompatibel mit anderen
im Auto(h)aus Europa laufenden Programmen
sei. Die Software sei bedienerfreundlich
und auf das Alltagsgeschäft im Autohaus
fokussiert: „Wir stehen unter einem enormen
Wettbewerbs- und Kostendruck. Darum müssen
wir professionell arbeiten. Die Zahlen,
die ich brauche, liefert procar auf Knopfdruck,
ohne dass ich zu einem Wissenschaftler
mutieren muss und mich durch unübersichtliche
unzählige Auswertungen und
Statistiken kämpfen muss“, betont Harm.
Das System hat schon viel bewirkt
Die Datenübernahme hat bei der Systemumstellung
im laufenden Betrieb reibungslos
geklappt. Zwei Monate nach der der Neueinführung
von ec@ros 2 hat sich das DMS als
ein anspruchsvolles aber auch für alle Mitarbeiter
erschließbares Programm erwiesen.
Partnerschaften mit jüngeren Kollegen im
Autohaus erleichtern älteren Fachkollegen
die Einarbeitung in das Programm. Die gesamte
Rechneranlage betreut eine externe
Firma, da im Autohaus keine EDV-Spezialisten
arbeiten.
Noch ist die Umstellungsphase im Autohaus
nicht abgeschlossen und das Autohaus
schöpft längst nicht alle Möglichkeiten
des Systems aus. Dennoch hat ec@ros
2 nach Aussage von Harm schon viel
bewirkt: So habe das neue DMS die Werkstatt-Kapazitätsplanung
an den drei Standorten
mit unterschiedlichen Marken wesentlich
erleichtert. Eva Neumann
www.kfz-betrieb.de

julia_mauritz@vogel-automedien.de, 0931/4 18-28 358
Referenzen
Wenn die Kunden zufrieden sind,
stimmt der Service
Die Anwender sind sich einig: Die Software von procar ist für jedes Autohaus ein Gewinn
„Bereits seit sieben Jahren vertrauen wir
in unserem Unternehmen auf Softwarelösungen
der procar informatik AG. Mit dem
Jahreswechsel 2005/2006 sind wir aufgrund
der ständig steigenden Anforderungen,
die sich in einem Mehrstandortbetrieb
ergeben auf ec@ros 2 umgestiegen.
Wichtige Voraussetzungen an die neue
Software waren für uns die Mehrmandantenfähigkeit,
die Mehrlagerfähigkeit sowie
eine integrierte Echtzeitbuchhaltung.
Durch neu hinzugekommene Features,
wie das CRM-Modul, können wir unsere
Kundenbeziehungen aktiver gestalten
und steuern. Der von uns als Pilotpartner
schon sehr früh eingesetzte Scanner für
das Ersatzteillager erleichtert das Arbeiten
und spart Kosten. Mit seinem Support-
Team bietet procar eine hervorragende
Unterstützung im Alltag!“
Autohaus Sorg
„Wir finden das Dealer-Management-System
ec@ros sehr anwenderfreundlich und
funktional und durch die Updates werden
uns ständig neue Module im System be-
reitgestellt. Das eröffnet uns immer wieder
neue Anwenderbereiche.
Zudem sind wir begeistert vom Scannersystem.
Seit dessen Einführung können
unsere Mitarbeiter mit dem Handscanner
die Artikel direkt auf die offenen Aufträge
buchen. Wir möchten es nicht mehr missen!“
Autohaus Gscheidle
„Mit ec@ros sparen wir eine Menge Zeit,
die wir nun für unsere Kunden nutzen
können. Durch die Schulungen, die die
procar-Mitarbeiter bei uns durchgeführt
haben, konnten wir das System im alltäglichen
Gebrauch schnell kennenlernen.
Und wenn wir mal ein Poblem haben, hilft
uns der Support von procar schnell und
kompetent weiter!“
Autohaus Glaubrecht
„Die Vorortschulungen der procar-Mitarbeiter
sind eine tolle Sache, um den Umgang
mit ec@ros schnell zu lernen. Durch
den Einsatz der ec@ros-Finanzbuchhaltung
sparen wir nicht nur Zeit, sondern
auch Kosten. Außerdem brauchen wir
procar
informatik AG
Das Autohaus Sorg in Lorch-Waldhausen Markus Gscheidle vom Autrohaus Gscheidle in Albstadt Das Autohaus Glaubrecht in Torgau
dank des ASP-Modells keinen eigenen
Server mehr im Autohaus und die Administration
entfällt auch.“
Autohaus Tremmel
„Seit Anfang 2005 setzen wir das Programm
ec@ros 2 erfolgreich für die Marke
Skoda in unserem Haus ein. Da wir an
fünf Standorten mit der Marke Skoda vertreten
sind, war es uns besonders wichtig,
dass das DMS mehrfilialfähig ist und wir
alle Daten zentral verwalten können.
Durch die vielen Schnittstellen, die ec@ros
2 zum Hersteller Skoda zur Verfügung
stellt, war die Entscheidung einfach.
Das DMS ließ sich dabei sehr gut in die
vorhandene Systemlandschaft integrieren.
Besonders die Möglichkeit das System
an unser schnelles Wachstum anzupassen
zeichnet ec@ros 2 aus. Dabei sparen wir
im täglichen Umgang mit ec@ros 2 viel
Zeit durch die vielen vorhandenen Schnittstellen
zum Hersteller. Die Unterstützung
durch den Support ist ausgezeichnet!“
Norbert Nickel, IT-Leiter
Koch Automobile AG
spezial 2008 19