Topcat Worlds in Punta Ala - ITCA

54 Punta Ala 2009
…das1.
Mal…
Segeln macht Spaß das ist unbestritten. Dass Segeln auf
einem Katamaran eine Steigerung davon ist auch nicht.
Nun, die höheren Weihen erhält man, wenn das Ganze
auch noch eine sportliche Facette bekommt: Regatta.
Ich habe diese Facette in 2009 vereinzelt getestet und dabei viele
neue Einblicke erhalten. Genug positiver Spirit also, um mich
auch für die EM in Punta Ala anzumelden!
Allerdings war dazu bei mir erstmal ein Modellwechsel nötig…
mit dem F2 war man nicht mehr wirklich „en vogue“ – schon
gleich gar nicht mehr, seit man das Zauberwort „Reacher“
vernommen hat. Also nix wie weg mit dem getreuen F2 und willkommen
Rennziege K3 mit Reacher!
Regatta-Vorbereitungen…
Nachdem die ganzen organisatorischen Details angenehm
unkompliziert per e-Mail mit einer Frau Maria Luisa Cionini
geklärt waren, erfolgte die lange Anreise nach Punta Ala.
Ich glaube, ich bin der Einzige im gesamten K3 Feld, der sein
Boot samt teilbarem Mast auf dem Autodach durch die Welt
„schippert“… hat Vorteile – aber auch Nachteile…
Wie auch immer – am Freitag, den 4.9.2009 um 5:00 Uhr morgens
war es so weit – das Punta Ala Camping Resort lag nach vielen
Stunden Fahrt vor mir.
Schnell noch das zufällig offene Tor zur Rigging Area genutzt, um
die sperrigsten Teile aus dem Innenraum meines A4 zu beseitigen
und dann erstmal noch ein paar Stunden im Fond schlafen.
Gut erholt ging es dann um 9:00 Uhr morgens erstmal zur Anmeldung
am Campingplatz – was angesichts der Warteschlange,
diverser IT-Probleme und einer gewissen zu vermutenden Des -
organisation an der Rezeption definitiv von Vorteil war.
Erstmal richtig „eingecheckt“ ging dann alles recht schnell:
auf dem schönen schattigen Gelände einen tollen Campingplatz
gesucht, Zelt aufgebaut, das Gelände nach bekannten Gesichtern
durchforstet…, um dann das Aufbauen meines liebgewonnen
K3 zu bewerkstelligen.
Die Rigging Area fand ich ideal – hoch ausgeschnittene Bäume,
weicher Piniennadel-Untergrund und Schatten bei wohl gut
30 Grad.
Allseits interessiertes Betrachten der jeweiligen Schiffe – ist doch
wichtig, dass man in der Szene umtriebig ist und checkt, wo und
wie andere ihre Schoten führen, Rollen platzieren, Material ausprobieren
und im Rahmen der engen Einheitsklassenregelung
ihre Schiffe und deren Handling optimieren…
Nach den für mich so neuen Erfahrungen wie Anmeldung, Lauf-
zettel, Vermessung (voller Stolz präsentiert sich nun mein Mast,
Groß und Reacher mit einem 2009er Stempel) ging es dann am
Sonntag zum Practice Race… oder war da vorher nicht doch
noch die Willkommensveranstaltung?
Positiv bereichert wurden meine Eindrücke mit der Feststellung,
dass mit der Meldegebühr auch eine gewisse kulinarische Grundversorgung
einherging. Über Weintasting, Willkommensabend,
Pasta Abend zu Grill Abend und Abschlussveranstaltung. Nicht
zu vergessen der Abend mit der Liveband, die es mit einer klasse
Performance geschafft hat, doch einige rassige Tänzer auf den
sandig-staubigen Boden vor der Bühne zu locken!
Ob nun die Schlangen vor den einzelnen Stationen oft recht lang,
die Pasta Abende kulinarisch eher unspektakulär, das Grillfleisch
nun schwarz oder roh war… die Geschmäcker sind verschieden
und im Großen und Ganzen fand ich die Abende im Kreise netter
Segler (und deren Begleiter) bei nicht gezählten (und im Preis
inbegriffenen) Bieren sehr nett.
Mein besonderer Dank gilt hier Reinhild und Werner Alvermann,
die mich sehr familiär in ihren Frühstückskreis aufnahmen und
damit das morgendliche „aus dem Zelt krabbeln und nach
Essbarem suchen“ auf sehr schmackhaft Weise bereichert haben.
Genug zum Rahmen – man ist ja schließlich zum Regattasegeln
nach Punta Ala gekommen…
Der erste Wettfahrttag:
Soweit ich mich erinnern kann, war das ein Montag mit beacht -
lichen 4-5 Bft. samt ordentlicher Welle und ich gestehe es:
Die Bedingungen haben mir soviel Respekt eingeflößt, dass ich
nicht ausgelaufen bin, - hoffend, dass dies die einzigen beiden
Streicher werden (was sich letztlich leider nicht bewahrheitet hat…)
Untermauert wurde mein Einruck durch einige vor und während
der Wettfahrten zurückkehrender, arg malträtierten Boote samt
Besatzungsmitgliedern. Verbogene Powerspreader, herausgerissene
Püttingeisen, aufgerissene Decks, zerrissene Reacher, uvm.
ließ in mir und einigen Seglern, die mit an Land geblieben waren,
die Frage aufkommen, ob das zwei wirklich notwendige Wettfahrten
waren.