Der neue Vito. - Mercedes-Benz Deutschland

ESP � Anhängerstabilisierung.
Dieses System ergänzt ADAPTIVE ESP �
und erhöht die Fahrsicherheit im
Anhängerbetrieb, indem es beim Auftreten
von Pendelschwingungen
des Anhängers die Räder des Zugfahr -
zeugs gezielt abbremst, das Motordrehmoment
reduziert und somit den
Fahrer dabei unterstützt, das Gespann
zu stabilisieren. Bei mehreren Eingriffen
hintereinander werden die Bremseingriffe
kontinuierlich stärker, was
eine deutliche Reduzierung der Fahrzeuggeschwindigkeit
zur Folge hat.
Adaptives Bremslicht.
Das adaptive Bremslicht erhöht die
aktive Sicherheit, da es bei Not -
bremsungen für eine verbesserte
Signalwirkung sorgt. Dies wird
erreicht, indem bei einer Gefahrenbremsung
ab 50 km/h alle Brems -
lichter zu blinken beginnen. Dadurch
wird der nachfolgende Verkehr
gewarnt und die Reaktionszeit nach -
folgender Fahrer verkürzt. Wird aus
einer Geschwindigkeit ab 70 km/h
bis zum Stillstand abgebremst, schal -
tet sich automatisch die Warnblink -
anlage ein.
Fahrer- und Beifahrer-Front-Airbag.
Je ein Front-Airbag auf der Fahrerund
Beifahrerseite sind zusätzliche
Bestandteile der passiven Sicherheit.
Sie erhöhen das Schutzpotenzial
der angegurteten Insassen und sind
damit ein zusätzliches Rückhalte -
system zum Sicherheitsgurt (mit Gurt -
straffer und Gurtkraftbegrenzer).
Achtung:
Airbags entbinden die Insassen auf
keinen Fall von der Notwendigkeit,
sich immer richtig anzugurten, da ein
Airbag sein Schutzpotenzial nur für
einen richtig angegurteten Insassen
entfalten kann.
Windowbags und Thoraxbags.
Ergänzend zur Ausstattung mit Front-
Airbags sind für Fahrer und Bei -
fahrer jeweils ein Windowbag und
ein Thoraxbag erhältlich, die sich
bei schweren Seitenkollisionen auf
der stoßzugewandten Seite entfalten.
Der Windowbag hat die Aufgabe,
das Schutzpotenzial im Kopfbereich
des Insassen zu erhöhen. Er entfaltet
sich bei der Aktivierung im Bereich
der Seitenscheibe. Die Thoraxbags
sind jeweils in den Rückenlehnen
des Sitzes untergebracht und erhöhen
bei ihrer Auslösung das Schutzpotenzial
für den Brustkorb des entsprechenden
Insassen.
Achtung:
Airbags entbinden die Insassen auf
keinen Fall von der Notwendigkeit,
sich immer richtig anzugurten, da ein
Airbag sein Schutzpotenzial nur für
einen richtig angegurteten Insassen
entfalten kann.
Allradantrieb.
Der permanente Allradantrieb überträgt
die Motorkraft im Verhältnis
35 : 65 auf die Vorder- und Hinter -
achse. Dabei wird auf mechanische
Differenzialsperren verzichtet, stattdessen
kommt das Elektronische
Traktions-System 4ETS zum Einsatz.
Es bremst durchdrehende Räder
individuell automatisch ab und erhöht
gleichzeitig das Antriebsmoment
an den Rädern mit ausreichender
Fahrbahnhaftung. Das Ergebnis ist
bessere Traktion und erhöhte Fahr -
stabilität in vielen Situationen: auf
Schnee, Eis oder Laub, auf schlechten
Straßen, bei Nässe oder mitgeführ -
tem Anhänger.
Dieselpartikelfilter.
Der Rußausstoß pro Diesel-Pkw ist
in den vergangenen Jahren drastisch
zurückgegangen. Trotzdem muss die
aufgrund der stetig wachsenden Anzahl
an Dieselfahrzeugen zu hohe Gesamtemission
weiter verringert werden.
Grund zum Aufatmen bietet der Diesel -
partikelfilter von Mercedes-Benz. Er
entfernt über 95 % der Rußpartikel aus
dem Abgas. Dabei verhindert ein
ständiger Regenerationsvorgang, dass
sich der Filter zusetzt – Zugaben
zum Kraftstoff erübrigen sich somit.
Glossar
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