Deutsche Anleitung - mapl-connect

Table of contentsSicherheitshinweise1.Einführung 12. Produkteigenschaften 23. Lieferumfang 24. Installation und Anschluss 24.1 KDS-FBL V2 Installation 24.2 Servo-Anschluss 34.3 Empfänger-Anschluss 34.4 Die PPC-Box (Programmierbox) verbinden 44.5 Tastenbelegung der PPC-Box (Programmierbox) 44.6 Vorbereitung und Einstellung der Fernsteuerungsanlage zum Betrieb des KDS-FBL V2 55. Erste Schritte zur Einstellung 55.1 FBL V2 Live Monitor 55.2 Montage-Menü 65.2.1 Dev orient (Einbaurichtung des FBL-Sensors) 65.2.2 Rotor dir (Hauptrotor-Drehrichtung) 65.2.3 Swash type (Taumelscheibentyp) 75.2.4 Rx device (Empfängertyp) 75.3 Servo-Menü 75.3.1 Servo Type (Servotyp) 85.3.2 Servo 1 rev (Umkehren der Servolaufrichtung) 85.3.3 Servo 2 rev (Umkehren der Servolaufrichtung) 85.3.4 Servo 3 rev (Umkehren der Servolaufrichtung) 85.3.5 Servo 1 neu (Servoneutralstellung einstellen) 85.3.6 Servo 2 neu (Servoneutralstellung einstellen) 95.3.7 Servo 3 neu (Servoneutralstellung einstellen) 95.4 Kontrollmenü 95.4.1 Coll. dir. (Laufrichtung des kollektiven Pitches) 95.4.2 Coll. pitch (Kollektiv-Pitch) 105.4.3 Cycle pitch (Zyklischer Pitch) 105.4.4 Cycle travel (Zyklischer Pitchweg) 105.4.5 Exponent (Exponential-Menü) 105.4.6 Pitch accel (Pitchbeschleunigung) 105.4.7 FB fe el 115.4.8 Nc area (Neutralbereich) 115.5 Fly mode (Flugmodus-Menü) 115.5.1 Digital (Agilität) 115.5.2 Bar gain (Kreiselempfindlichkeit für Nick- und Rollachse) 115.5.3 Motion (Steuerfolgsamkeit) 115.6 Tail adjust (Heck-Einstellungen) 115.6.1 Servo puls (Neutralimpulslänge) 125.6.2 Servo freq (Ansteuerfrequenz) 125.6.3 Servo rev (Laufrichtung Heckservo) 125.6.4 Travel CW (Servoweg links) 125.6.5 Travel CCW (Servoweg rechts) 125.6.6 Gyro gain (Kreiselempfindlichkeit für Heck) 135.6.7 Yaw Rate (Drehrate) 135.6.8 Accel (Drehbeschleunigung) 135.6.9 Exponent (Exponential) 135.6. A Stop CW (Einrastverhalten nach Drehbewegung im Uhrzeigersinn) 135.6. Stop CCW (Einrastverhalten nach Drehbewegung gegen den Uhrzeigersinn) 135.6. C Nc area (Neutralbereich) 136. Auf Werkseinstellung zurücksetzen 137. Daten sichern 148. Daten einlesen 149. Erstflug und Vorflugkontrolle 1410. Allgemeine Fehlerbeschreibung und Problemlösung 15Rechtliche Hinweise 16Haftungsausschluss 16SicherheitshinweiseRC-Helikopter sind kein Spielzeug! Haupt- und Heckrotorblätter drehen sich mit hoherGeschwindigkeit und können Sachbeschädigungen und schwere Verletzungen an Personenund Tieren nach sich führen. Halten Sie alle Sicherheitshinweise ein und beachten Sie diegesetzlichen Bestimmungen. Wenden Sie sich wenn nötig an einen Modellflugverein in IhrerUmgebung.Achten Sie bitte auch auf Ihre eigene Sicherheit sowie die Sicherheit von anderenMenschen, Tieren und Gegenständen. Während Sie unsere Produkte benutzen, halten Siediese bitte von Gebäuden, Menschen und Tieren fern. Falsche Steuerung durch den Pilotenoder evtl. auftretende Funkstörungen können schwere Unfälle verursachen. Der Pilot mussfür sein eigenes Verhalten und den verursachten Schaden haften.Das KDS-FBL V2 Flybarless-System ist nicht für Anfänger geeignet. Es ersetzt den Paddelstab, dasklassische Steuerungssystem des Helikopters. Sie müssen über gewisse Flugerfahrungen verfügen undEinstellungen am Helikopter selbst durchführen können. Weiterhin sollten Ihnen gewisse Fachwörter wiezum Beispiel: zyklischer Pitch, Kollektivpitch, usw. bekannt sein. Diese Voraussetzungen sindunabdingbar. Andernfalls schlagen wir Ihnen vor, sich an erfahrene Piloten zu wenden, um die ersteAnpassung des KDS-FBL V2 an den Helikopter durchzuführen.Für die Einstellung des KDS-FBL V2 lesen Sie sich bitte folgende Anleitung aufmerksamdurch. Nehmen Sie sich genügend Zeit und gehen Sie alles Schritt für Schritt durch. AchtenSie bitte auch auf den richtigen Zusammenbau des Flybarless-Kopfes des Helikopters.Fehler beim Zusammenbau können zu Unfällen führen.Das RC-Modell besteht aus vielen elektronischen Komponenten. Deshalb ist esnotwendig diese empfindlichen Komponenten z.B. vor Wasser, Staub usw. zu schützen.Sollte das Modell nass werden, kann dies permanente Störung am Modell und auch an derSende-/Empfangsanlage hervorrufen. Fliegen Sie das Modell daher bitte niemals bei Regenoder feuchtem Wetter!Fliegen Sie das Modell niemals in einer feuchten Umgebung mit extremenTemperaturwechseln, z.B. vom warmen Zimmer kurz nach draußen. Für eine solcheTemperaturanpassung braucht es mindestens 20 Minuten, damit sich evtl. entstandenesKondenswasser an elektronischen Bauteilen verflüchtigt. Schalten Sie das Modell erst nachvollständiger Trocknung an.D a s K D S - F B L V 2 e n t h ä l t h o c h e m p f i n d l i c h e e l e k t r o n i s c h e K o m p o n e n t e n .Erschütterungen und elektrostatische Aufladung können die Funktion des KDS-FBL V2beeinträchtigen, dann sollten Sie den Flug auf jeden Fall unterbrechen und das Gerätabschalten. Versuchen Sie an einem anderen Ort zu Fliegen, sollte das Problem weiterhinauftauchen.Beim Steuern des Helikopters stellen Sie unbedingt sicher, dass die Stromversorgungdes KDS-FBL V2 ausreichend dimensioniert und stabil ist, da ein Unterbrechung derStromversorgung zum Absturz des Modells führen kann.Bei Einstellarbeiten des Helikopters benötigt man oft den Gas-/Pitchhebel. Trennen Siedaher vorher die Motorkabel vom Drehzahlregler oder bauen Sie das ESC aus. So wirdverhindert, dass sich der Motor bzw. Rotor des Modells ungewollt in Bewegung setzen.1. EinführungSehr geehrter Kunde, sehr geehrte Kundin,vielen Dank, dass Sie sich für das KDS-FBL V2 entschieden haben.Tempo RC Modell GmbHDas KDS-FBL V2 ist ein einfach zu bedienendes Gyro-System mit drei Achsen. Es ermöglicht eine leichte Steuerung desFlybarless-Helikopters. Mit dem Flybarless-System erreichen Sie eine bessere Flugleistung durch einen höherenGesamtwirkungsgrad. Dies macht sich in längeren Flugzeiten bei gleichzeitig geringerem Strom-/Benzinverbrauch und einerbesseren Kraftumsetzung gegenüber dem konventionellen Flybar-Helikopter bemerkbar. Das KDS-FBL V2 kann auf Grundder umfangreichen, aber übersichtlichen Einstellmöglichkeiten flexibel an die eigenen Bedürfnisse und Steuergewohnheitendes Piloten/der Pilotin angepasst werden.Das KDS-FBL V2 hat einen eingebauten hochentwickelten Heckkreisel, welcher die neueste MEMS-Technologie verwendet.Damit wird das Heck des Helikopters perfekt in Position gehalten und die Gierbewegung ist einfach zu kontrollieren.Das KDS-FBL V2 ist für nahezu jede Größe von elektrisch- oder benzinbetriebenen Helikoptern geeignet. Mit seiner Hilfekönnen auch Flybarless-Einsteiger ausgeglichene und steuerfolgsame Flugeigenschaften ihres Modellhubschrauberserreichen. Auf Grund seiner hohen Präzision ist es auch für fortgeschrittene und professionelle Pilotinnen und Piloten sehrgut geeignet.01