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TURBAIR®-Vakuumsysteme sparen Energie bei derPapierherstellungOberhausen,02.09.2013Zahlreiche Kunden aus der Papierindustrie rüsten ihreProduktionsanlagen mit hocheffizienter Vakuum-Technologie vonMAN Diesel & Turbo nachSteigende Energiepreise und wachsendes Umweltbewusstsein sorgen für einenVerkaufsboom der von MAN Diesel & Turbo am Standort Zürich entwickelten undgebauten TURBAIR®-Vakuumsysteme. Denn mit ihnen lassen sich erheblicheMengen Energie und Wasser einsparen. Über 25 der seit mehr als 60 Jahrenbewährten und kontinuierlich weiterentwickelten Vakuumgebläse lieferte undinstallierte das Unternehmen allein in den vergangenen zwölf Monaten.„Bei sehr vielen Neuinstallationen von Karton-, Papier- und Tissuemaschinenkommen heutzutage unsere Vakuumsysteme zum Einsatz“, so Manfred Dobler,Head of Paper Industry. „In den vergangenen Monaten konnten wir darüberhinaus einen erfreulichen Trend zu immer mehr Umbauten verzeichnen. Beidiesen Aufträgen ersetzen wir bestehende Wasserringpumpen durch unserhocheffizientes TURBAIR®-Vakuumsystem, wodurch unsere weltweiten Kundendie Energieeffizienz ihrer Papiermaschinen drastisch steigern.“MAN Diesel & Turbo SETurbomachinerySteinbrinkstraße 146145 OberhausenDeutschlandKontakt:Trade Media CommunicationsChristoph SpeckampTel.: 0208. 692 95 69Fax: 0208. 692 20 19christoph.speckamp@man.euwww.mandieselturbo.comFür weitere Informationen:Claudine BargetziTel:: +41 (44) 278 30 23claudine.bargetzi@man.euVakuumsysteme spielen im Herstellungsprozess von Papier eine zentrale Rolle.Sie kommen bei der Produktion an der Stelle zum Einsatz, an der die Anlage dasPapier entwässert. Das erfolgt durch Vakuum. TURBAIR®-Systeme vonMAN Diesel & Turbo verarbeiten dabei Volumenströme von 300 bis zu3000 m³/min (Kubikmeter pro Minute).09/2013 1 / 7

PressemitteilungSeite 2 / 7Ihre hohe Energieeffizienz erreichen sie durch mehrere Faktoren. Die mitRadialrädern aufgebauten Vakuumgebläse der Turbomaschinen-Spezialisten ausZürich haben grundsätzlich eine um bis zu 40 Prozent geringere absorbierteEnergieaufnahme als konventionelle Wasserringpumpen. Zudem benötigen sieselbst kein Frischwasser. Ein weiterer Vorteil: Sie besitzen keine Verschleißteileund sind besonders wartungsfreundlich. Das spart zusätzlich Ressourcen undsenkt Kosten. „Selbst Vakuum-Gebläse gleicher Grundbauart, die wir vor über50 Jahren installiert haben, sind bei zahlreichen Kunden immer noch in Betrieb“,berichtet Dobler.Eine zweite wichtige Rolle nehmen verschiedene Steuerungs- und Regelsystemeein, durch die das TURBAIR®-System optimal und flexibel auf die Papiermaschinereagieren kann. Das einstufige Getriebegebläse des Typs RT passtseine Leistungsaufnahme dem benötigten Volumen an, indem es als Stellgrößefür seine Austrittsregulierung dient. Damit können Papierproduzenten verschiedensteGrammaturen an ihren Produktionsmaschinen fahren – dasTURBAIR®-Vakuumsystem liefert dabei variabel jederzeit die optimalen Vakuaund Volumina.Je nachdem, welche Papierart die Produktionsmaschine gerade fertig, benötigtsie unterschiedliche Mengen Vakuum und Volumen. Die RT-Modelle könnenflexibel zwischen 30 und 100 Prozent des maximalen Volumen-Bedarfs liefern –und benötigen dabei synchron auch nur zwischen 30 und 100 Prozent ihrermaximalen Leistungsaufnahme. Diese ausgezeichnete Teillastfähigkeit undFlexibilität macht sie vor allem bei Umbauten zur ersten Wahl.09/2013 2 / 7

PressemitteilungSeite 3 / 7Das Vakuum-Gebläse des Typs RC mit seinen vier Ansaugstutzen passt sichebenso flexibel an die Bedürfnisse der Papiermaschine an. Es ist vor allem beiNeuanlagen für grafische Papiere, Karton oder Zellstoff gefragt. Diese benötigenHochvakuum von rund 75 kPa (Kilopascal), das der Typ RC durch seinemehrstufige Radialbauweise zuverlässig liefert. Durch ihn lassen sich kompletteWasserringpumpen-Anlagen ersetzenWerden die beiden Gebläsetypen RT sowie RC darüber hinaus nochfrequenzgeregelt angetrieben, stehen dem Kunden alle heute verfügbaren,hochmodernen Steuerungssysteme zur Verfügung.„Gebündelt resultieren diese Technologien in einer einfachen ‚Return-on-Investment‘-Rechnung für unsere Kunden: Die Amortisationszeit eines solchenTURBAIR®-Systems, das in eine bestehende Papierproduktionsanlage eingebautwird, beträgt nicht einmal zwei Jahre“, veranschaulicht Manfred Dobler. DieSpezialisten von MAN Diesel & Turbo verschaffen sich dabei zunächst vor Ort eingenaues Bild der existierenden Produktionsanlage. Danach erstellen Sie einmaßgeschneidertes Angebot. TURBAIR®-Vakuumsysteme werden individuellaufgebaut, greifen dabei aber auf ein vielfach bewährtes System modularerKomponenten zurück. In der Regel wird nur eine Stillstandzeit von zwei Tagebenötigt, bis der Kunde die Papiermaschine wieder anfahren kann.Die Möglichkeiten, Energie und Kosten zu sparen, sind damit aber noch nichtausgeschöpft. „Durch den Einsatz eines ein- bis dreistufigen Wärmetauscherskönnen wir zusätzlich 70 Prozent der absorbierten Leistung aus der 140 °Cheißen Abluft unseres Vakuum-Systems zurückgewinnen“, erklärt Dobler. In einerersten Stufe heizt ein Luft-Luft-Wärmetauscher die Trockenpartie derPapiermaschine zusätzlich auf. Eine zweite Stufe überträgt Wärme aus der Luftauf das Prozesswasser. Eine optionale dritte Stufe kann der Abluft noch dieverbliebene thermische Restenergie zum Beheizen von Räumen entziehen.09/2013 3 / 7

PressemitteilungSeite 4 / 7Das Resultat: Die kompletten Anschaffungskosten eines TURBAIR®-Vakuumsystemeamortisieren sich je nach Anlage innerhalb eines Jahres.Das Vakuum-Gebläse des Typs RC liefert durch seine mehrstufige Radialbauweisezuverlässig Hochvakuum von rund 75 kPa (Kilopascal). Damit ist es vorallem bei Neuanlagen für grafische Papiere, Karton oder Zellstoff gefragt.09/2013 4 / 7

PressemitteilungSeite 5 / 7Das einstufige Getriebegebläse des Typs RT passt seine Leistungsaufnahmedem benötigten Volumen an, indem es als Stellgröße für seine Austrittsregulierungdient.09/2013 5 / 7

PressemitteilungSeite 6 / 7Referenzliste: TURBAIR®-Aufträge der vergangenen zwölf Monate (Auswahl)Tissue Papiere, Neuinstallationen:- SCA in Kostheim, Deutschland, für die ATMOS Tissuemaschine- Metsä Tissue in Krapkowice, Polen, an den Tissuemaschinen TM 7 und TM 8- Lila Kagit in Corlu, Türkei an einer TM 2- Hayat-Gruppe, Türkei und Russland, an den Maschinentypen TM 5 und TM 4Tissue Papiere, Umbauten bestehender Vakuum-Systeme:- Kimberly-Clark, Spanien und USA- SCA, Spanien- La Confianca, SpanienKarton Papiere, Neuinstallationen:- Greenpac Mill in Niagara Falls, USA, Papiermaschine BM 1- Bohui Paper in Dafeng, China, an einer BM 3- Kipas Kagit in Karamamarash, Türkei, BM 1- Liansheng Paper in Longhai, China, BM 8- April in Rizhao, China, BM 12- Modern Karton in Corlu, Türkei, BM 5- Yuen Foong Yu in Yangzhou, BM 3- Siam Kraft Industry in Banpong, Thailand, BM 1609/2013 6 / 7

PressemitteilungSeite 7 / 7Karton Papiere, Umbauten bestehender Vakuum-Systeme:- JSC in Arkhangelsk, Russland, an der BM 1- ITC in Sarapaka, Indien- Dong Il Paper, Ajin Paper und diverse andere in Korea- Thai Cane Paper, Thailand, an der BM 2Grafische Papiere, Umbauten bestehender Vakuum-Systeme:- Hankuk Paper in Onsan, Korea- Chenming Paper in Jilin, China- Köhler Kehl in Kehl,- Julius Glatz in Neidenfels, Deutschland- Chenming Paper in Zhanjiang, China- Moorim Paper in Jinju, KoreaDie MAN Diesel & Turbo SE mit Sitz in Augsburg ist weltweit führender Anbieter von Großdieselmotoren und Turbomaschinenfür maritime und stationäre Anwendungen. Das Unternehmen entwickelt Zweitakt- und Viertaktmotoren, die in Eigenproduktionoder von Lizenznehmern gefertigt werden und eine Leistung zwischen 450 kW und 87 MW erbringen. Darüber hinaus entwickeltund fertigt MAN Diesel & Turbo Gasturbinen bis 50 MW, Dampfturbinen bis 150 MW sowie Kompressoren mit Volumenströmenbis 1,5 Mio m³/h und Drücken bis 1000 bar. Turbolader, Propeller, Gasmotoren sowie chemische Reaktoren ergänzen dasProduktportfolio. Das Liefer- und Leistungsspektrum von MAN Diesel & Turbo umfasst komplette Schiffsantriebssysteme,Turbomaschinensätze sowohl für die Öl- und Gas- als auch die Prozess-industrie sowie schlüsselfertige Kraftwerke. Unter derMarke MAN PrimeServ erhalten die Kunden weltweite After-Sales-Dienstleistungen. Das Unternehmen beschäftigt rund 15 000Mitarbeiter an mehr als 100 internationalen Standorten, insbesondere in Deutschland, Dänemark, Frankreich, der Schweiz, derTschechischen Republik, Indien und in China. MAN Diesel & Turbo ist ein Unternehmen aus dem Geschäftsfeld PowerEngineering der MAN SE.09/2013 7 / 7