Publikation - Projektträger Mobilität und Verkehrstechnologien

9In der Zeit von 1998 bis 2008 wurden zu sämtlichenThemen rund um den bodengebundenen Verkehrneue Projekte gestartet und Workshops organisiert:Neue Projekte zum Thema Bahntechnologie3 CROSSWIND: Seitenwindproblematik imHochgeschwindigkeitsverkehr (2000 – 2002).3 NOVUM: Leistungsfähigkeit und Beanspruchungder Schienen (2005 – 2008).3 AOA (Aerodynamics in Open Air):Aerodynamische Auswirkungen auf denSchienenverkehr (2005 – 2008).3 ROSA (Rail Optimisation Safety Analysis):Optimierung der Sicherheitsanalyse im Eisenbahnsystem(2007 – 2010).Im Rahmen des PREDIT-Carrefours im Mai 2008 fandweiterhin ein DEUFRAKO-Workshop zum Thema Eisenbahnforschungstatt. Dabei wurden insbesondereThemen wie die modale Verlagerung des Güterverkehrsvon der Straße auf die Schiene, die Nützlichkeitder Normen, was die Anwerbung neuer Kunden fürden Schienenverkehr betrifft, sowie die Notwendigkeiteiner Harmonisierung der deutschen und französischenIndustriemärkte im Zuge der Globalisierungdiskutiert.Städtischer Verkehr und MobilitätIm Jahr 2001 nahm DEUFRAKO Aktivitäten im Themenfeld„Städtischer Verkehr und Mobilität“ auf:3 Bahn.Ville: Entwicklung einer auf den Schienenverkehrausgerichteten Stadtplanung, Integrationder Stadtplanungs- und Schienenverkehrspolitik(2001 – 2004), fortgeführt seit 2005 mitBahn.Ville 2.3 CADMIUM (Demographic Change and Its Impacton the Use of Modes): Studie zum demografischenWandel und seines Einflusses auf die Wahl vonVer kehrsmitteln und Multimodalität (2006 – 2008).Zufahrtsregelung des Typs IRAMES auf der A40 Bochum-Zentrum,SSP 2004, einer der 100 derart regulierten Standorte in DeutschlandTelematik und StraßenverkehrssicherheitIn erster Linie auf die Anwendungen der Telematik sowiedie Erstellung und den Betrieb von Datenbankenausgerichtet, umfassen die Verkehrs- und Verkehrssicherheitsprojektefolgende Inhalte:3 IVHW (Inter-vehicle Hazard Warning):Entwicklung und Bewertung eines gemeinsamenWarn- und Informationssystems zwischenFahrzeugen (2000 – 2003).3 SafeMap: Validierung der technischen undwirtschaftlichen Machbarkeit digitalisierterStraßenkarten zur Einspeisung in Fahrerassistenzsysteme(Phase 1: 2003 – 2005 und Phase 2:2005 – 2006).3 IRAMES (Intelligent Ramp Metering System):Management und Regulierung der Zufahrt aufStadtautobahnen (2001 – 2004).Weiterhin wurden zwei Seminare zu folgendenThemen organisiert:3 Auswirkung innovativer Technologien auf dieVerkehrssicherheit und die Verletzungsgefahrvon Fußgängern (Paris, November 2006).3 Straßenverkehrssicherheit und Straßenverkehrsmanagement(Straßburg, Januar 2008). DiesesSeminar war integraler Bestandteil der Veranstaltungenzur Evaluation von PREDIT 3.