Publikation - Projektträger Mobilität und Verkehrstechnologien

24 Die Projekte 1998 – 2008PartnerAus Deutschland haben am IRAMES-Projekt SSP ConsultGmbH (beratende Ingenieure), Dambach WerkeGmbH, Fraunhofer Gesellschaft (Institut für VerkehrsundInfrastruktursysteme) mitgewirkt. Aus Frankreichwaren das CERTU, der Inter departementalerStraßenbetriebsdienst (SIER), das CETE von Bordeaux,das Test- und Bewertungslabor für Verkehrsregelungssystemein Toulouse, Renault sowie PSAPeugeot-Citroën beteiligt.InhaltDie Studie deckte sowohl Gemeinsamkeiten als auchUnterschiede beider Länder auf, wodurch auf denBedarf einer Vereinheitlichung von Methoden, Technikenund Strategien im Bereich der Zufahrtsregelungdurch Lichtsignalanlagen geschlossen werdenkonnte. Darüber hinaus wurden verschiedene Bewertungsverfahrenund insbesondere Möglichkeiten zurNutzung der Auswirkungen und sozioökonomischenVorteile solcher Systeme ausgearbeitet.Die Ergebnisse ermöglichten eine erste bilateraleHarmonisierung der Konzeption dieser Systemesowie der Analyse ihrer Wirkung. Sie zeigten vorallem, dass die Systeme ein wichtiges Element desVerkehrsmanagements darstellen können, vorausgesetzt,es wird ein relevanter, d. h. entsprechendbelasteter Verkehrsbereich betrachtet. In der Tatdürfen sich die Untersuchungen nicht nur auf diegeregelte(n) Zufahrt(en) beziehen, sondern müssenauch die Abschnitte davor und dahinter – aufgrundder möglichen Verlagerung der Zufahrtsströme –sowie die Entwicklung des Verkehrs im nachgeordneten,zuführenden Netz berücksichtigen.AnwendungenDas Projekt mündete in der Abfassung von Leitfädenund Empfehlungen für beide Länder. In Deutschlandwurden über hundert solcher Zufahrtsregelungenumgesetzt, insbesondere auf Autobahnen innerhalbder großen Ballungszentren des Landes Nordrhein-Westfalen.In Frankreich wurden seit 2003 zwei Zufahrtsregelungenauf der Umgehungsstraße von Bordeauxumgesetzt. Sie wurden von den Verkehrsteilnehmerngut angenommen und die Straßenverkehrssicherheithat sich hier insgesamt verbessert. Außerdem wurdenEnde 2007 von der Verwaltung der Nationalstraßen inIle-de-France (DIRIF) auf den städtischen Schnellstraßender Region Ile-de-France (ohne PariserUm gehungsstraße) etwa zwanzig Zufahrtsregelungenin Betrieb genommen. Die Forschungsergebnissedes Projektes flossen darüber hinaus in das von der EUim Rahmen des 6. Forschungsrahmenprogramms ge ­förderte European Ramp Metering Project (EURAMP)ein.Nach Einführung der Vorrichtung wurde eineNachuntersuchung durchgeführt, um die Entwicklungeiner Reihe von Indikatoren, deren Änderungman der Zufahrtsregelung zuschreiben kann, zubewerten. Dies schließt auch eine technische Bewertungsowie eine Analyse der Akzeptanz durch dieNutzer ein.