Fernverkehrskonzept für Mitteldeutschland - VCD-Landesverband ...

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2 Verkehrspolitische Grundsätze für das VCD-
Fernverkehrskonzept
2.1 Fernverkehrsplanung darf nicht vom Rückzug geprägt sein
Die Erreichbarkeit der mitteldeutschen Städte im Fernverkehr hat sich nach Einschätzung
von unabhängigen Fernverkehrsexperten in den letzten Jahren rapide verschlechtert. Seit
geraumer Zeit sind Oberzentren wie 
Chemnitz komplett vom Fernverkehr der Bahn ab-
gehängt. Mittlerweile wird sogar darüber gesprochen, die Deutsche Bahn plane, den bis-
her nur mit Nahverkehrsfahrzeugen betriebenen Sachsen-Franken-Express von Dresden
nach Nürnberg komplett einzustellen. Zwar investiert der Bund derzeit sehr viel Geld in die
Eisenbahnknoten Erfurt, Magdeburg, Halle, Chemnitz, Leipzig und Dresden, jedoch steht
nach wie vor zu befürchten, dass mit der vollständigen Inbetriebnahme der Neubaustrecke
Leipzig/Halle – Erfurt – Nürnberg, die für 2017 vorgesehen ist, weitere Städte in Mittel-
deutschland vom Fernverkehr abgeschnitten werden. Nach Planungen der Deutschen
Bahn werden dann Züge von Berlin nach München nur noch mit wenigen Halten in Mit-
teldeutschland durchfahren.
Der schnellere Weg von Berlin nach München geht ab 2017 über Halle statt über Leipzig.
Wie Halle und Leipzig konkret von der Neubaustrecke profitieren sollen und ob beide
Städte am Ende gegeneinander ausgespielt werden, ist derzeit offen. Ob künftig der ICE-
Verkehr ab Leipzig nach Hamburg, München und Frankfurt weiterhin jede Stunde umstei-
gefrei erfolgt, ist derzeit ebenfalls unklar.
Der Verkehrsclub Deutschland (VCD), Landesverband Elbe-Saale fordert die Deutsche
Bahn AG nachdrücklich auf, die konkreten Pläne für die Einschränkungen im Fernver-
kehrsnetz in Mitteldeutschland zu veröffentlichen. Die bisher bekannten Verlautbarungen
des Konzerns lassen eine Strategie vermuten, die einen weiteren Rückzug auf Raten aus
Mitteldeutschland bedeutet. Es besteht die Gefahr, dass einmal eingeführte Einschränkun-
gen nicht wieder zurückgenommen werden.
Ein besonderes Merkmal des vorliegenden VCD-Fernverkehrskonzepts ist, dass es unter
Einbezug der Neubaustrecke gelungen ist, auch die Mittelstädte weiter an den Fernverkehr
anzubinden und damit den gesamten mitteldeutschen Raum zu stärken.
2.2 Keine Visionen – sondern den Realitäten angepasst
Der VCD war nie Befürworter des Baus der Neubaustrecke Leipzig/Halle – Erfurt – Ebens-
feld (– Nürnberg) in dieser Form. Allerdings stellt sich der VCD den Tatsachen einer gebau-
ten Strecke und legt hiermit einen konstruktiven Vorschlag zu deren sinnvollen Nutzung
vor.
Fernverkehrskonzept für Mitteldeutschland