Flugplatz gp Stadtlohn-Vreden

FlugplatzStadtlohn‐VredenFlugplatz WenningfeldGmbH

FlugplatzStadtlohn-VredenQuelle:© 2009 NAVTEQ, Europa Technologies, Loftmyndir ehf, Basarsoft - DigitalGlobe

Geschichte des FlugplatzesStadtlohn‐Vreden• 1960 – Flugsportverein legt die erste Rasenbahn an• 1970 – Taxiflugunternehmen wird gegründet, Flugzahlensteigen → Kommunen und Kreis übernehmen den Platz• 1971 – erste asphaltierte Startbahn von 730 m Länge und20 m Breite (leichte Drehung, um NL‐Staatsgebiet seltenerüberfliegen zu müssen)• 1997 – Bahnverlängerung auf 980 m Bahn + 100 m fürSicherheit (eingezogene Schwellen)• 1998 –Beginn der Überlegungen zur Verlängerung derStartbahn tb entsprechend dden Anforderungen der JAR‐OPS 1

Seit 2006:so gut wie kein Taxiflugverkehr vonStadtlohn-Vreden aus mögliches ist zu erwarten, dass ab 2012 / 2013auch für den Werksverkehr dieverschärften SicherheitsbestimmungenGültigkeit erlangen

Was wir wollten –was wir nicht wolltenZiel:Kein Ziel:• Weiternutzung der• Keine FerienfliegerGenehmigung von 1997 • Keine Frachtflieger• Taxiflugverkehr für die • Ki Keine Linienflügei Wirtschaft der Region• Keine Entwicklung zum(Personen, Ersatzteile,RegionalflugplatzOrgantransport)• Werksverkehr k auchzukünftig ermöglichenDiese Ziele verfolgen wir auch heute !

Der Flugplatz heute Kompliziertheit• 980 m Bh Bahn + 100 m für Sicherheit h i x 20 m Breite• Genehmigung von 1997 mit Änderungen 2006 und 2008• 8 Hallen zur Unterstellung von Flugzeugen, ca. 5.000 m²• ca. 100 Flugzeuge stationiert• Max. Abfluggewicht 5,7 t, Sichtflug• Kreis Borken (88%) und die Städte Stadtlohn und Vreden(je 6 %) sind dEigentümer des Flugplatzes l • 7 gewerbliche Unternehmen am Platz• Insgesamt ca. 50 Beschäftigte t am Flugplatzl • 3 Vereine• 30 – 40 % der Nutzer sind dNiederländerd

Öffnungszeiten vom FlugplatzWinter (September –März):9:00 Uhr – Sonnenuntergang(1/2 h vor dunkel werden)Sommer (April – August):9:00 – 21:00 Uhr

Landungen am Flugplatz Stadtlohn‐Vreden30000 Landungen sonstige25000200001500010000500001996199719981999200020012002200320042005200620072008Landungen privateMotorflügeLandungen Ultra‐LeichtLandungen SchulungLandungen gewerblich2008 ca. 47 Landungen am Tag

Nachtflüge• Nachtflüge = Flüge von 22:00 – 6:00 Uhr• Genehmigung schränkt Nachtflüge nicht ein• 2006 5 Landungen2007 10 Landungen2008 10 Landungen• 1996 – 2000 ca. 75 Landungen / Jahr (Organtransporte)• Selbstbeschränkung im Bereich Nachtflug mit Beiratzu besprechen

Flugbewegungen von Flugzeugen > 5,7 57t• Genehmigung erlaubt bis 1.500 Flugbewegungen vonFlugzeugen > 5,7 t / Jahr, wenn mehr kann jederBetroffene Lärmgutachten fordern• aufgrund des Ausstattung der Feuerwehr dürfen nurFlugzeuge mit max. 14 t fliegen, von 5,7 –14 t max.30 Flugbewegungen / Monat stattfinden• Anzahl in 2006 0, 2007 0, 2008 2• Selbstbeschränkung im Bereich FlugbewegungenFlugzeuge > 5,7 t mit Beirat zu besprechen

Passagiere am FlugplatzV 2006 2008 900 P i / Jh• Von 2006 ‐ 2008 ca. 900 Passagiere / Jahrim Werksverkehr

Maßnahme zur Erhaltung derInfrastruktur Flugplatz Stadtlohn‐Vreden• Seit 1998 wurde die Verlängerung gder Start‐ undLandebahn auf 1.500 m + 300 m Startabbruchstreckeund Verbreiterung auf 30 m vorbereitet (kein Ausbau –nur Weiternutzung der Genehmigung von 1997)• Wesentliche Beschlüsse wurden 2004 und 2005 imKreistag Borken gefällt• Es lagen Gutachten vor, welche klar die positivewirtschaftliche Wirkung des Bahnverlängerung fürden Wirtschaftsraum dargelegt g haben

Ablauf des Genehmigungsverfahrens gIGenehmigungsbehörde ist Bezirksregierung Münster• 28.04.2003 – Scopingtermin mit niederländischen unddeutschen Teilnehmern• 09.12.2004 – Einreichen des Genehmigungsantrags mitden sich aus dem Scopingtermin ergebenden Gutachten• 15.03.2005 – Übersendung der Antragsunterlagen an 14niederländische und 29 deutsche Behörden mit der Bitteinnerhalb von drei Monaten Stellung zu nehmen29 03 29 04 2005 A l d A t t l• 29.03. – 29.04.2005 – Auslegung der Antragsunterlagenauf niederländischer und deutscher Seite

Ablauf des Genehmigungsverfahrens gIIGenehmigungsbehörde ist Bezirksregierung Münster• 27.05.2005 – Ende der Einwendungsfrist• 03.04.200604 – Erneute Anhörung der niederländischenund deutschen Behörden• 13.12.2006 – Übergabe b der Genehmigung an denAntragsteller• 18.04.2007 – Öffentliche Auslegung der Genehmigungauf niederländischer und deutscher Seite• Juli 2007 –Nach Ende der Widerspruchsfrist liegen 42Widersprüche vor, von denen 33 aus den Niederlandenstammen

Flächenerwerb• Bislang sind 85 – 90 % der notwendigen Flächen fürBahnverlängerung und Freihaltezone erworben• Dies ermöglicht nur eine Bahnverlängerung gemäßsogenannter Codezahl 2 (1.200 m Bahnlänge, 30 mBreite, 45 m Freihaltezone)• September e 2008 Antrag auf vorübergehende reduzierten Ausbau der Start‐und Landebahn →Genehmigung g28.11.2008

Geplante Bahnverlängerung Bh in Stufen• Ausbau des Platzes für Codezahl 2 auf ca. 1.200 mals Stufe 1• Land NRW finanziert die Bahnverlängerung zu50 %• Platz wieder für die Wirtschaft der Region(Taxiflüge) zu nutzen• Zeit für Grundstücksverhandlungen,Rechtsverfahren• Anschließend weitere Stufe(n)

Möglicher Ablauf zur Umsetzungder 1. Stufe1. Förderbescheid des Landes NRW über 800.000 EURAnfang Juni 2009 erwartet2. Nach Ablauf der Brutschutzzeit könnte am15.06.2009 mit dem Bau der Drainage begonnenwerden3. Im Anschluss an den Drainagebau soll die Bahn auf 30m verbreitert und auf ca. 1.200 m verlängert werden4 Zeitgleich wird durch Verhandlungen mit den4. Zeitgleich wird durch Verhandlungen mit denAnliegern und dem Durchlaufen der Rechtsverfahrender 1.500 + 300 m—Ausbau vorbereitet

Hartelijke dank voor uw aandacht!Winterswijk, ijk 02.06.200906 2009Elisabeth Schwenzow,Geschäftsführerin der Flugplatz Wenningfeld GmbH