Ausgabe 3/2009 - Porsche

Porsche Zentrum DresdenPorsche hautnah.Die Einführung der 4. Baureihe Porsche Panamera.Porsche Check.Machen Sie Ihren Porsche winterfest.Porsche Zentrum Dresden • Großenhainer Straße 3 • 01097 Dresden • www.dresden.deEffizienz braucht Leistung.Der neue 911 Turbo.

INHALTEDITORIALPORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 | Seite 2„Das Durchschnittliche gibt der Welt ihrenBestand, das Außergewöhnliche ihren Wert.“(Oscar Wilde)Der neue Porsche 911 GT3 RS34567891011Einblicke.Ab sofort: Der Porsche 911 GT3.Exklusiv: Die vierte Baureihe.Stellen Sie sich vor, es wird Winter.Und Sie sind bestens vorbereitet.Effizienz braucht Leistung.Der neue 911 Turbo.Das Leben ist kein Zuschauersport.Der neue 911 GT3 RS.Einer wie keiner.Der 911 Sport Classic von Porsche Exclusive.Die Vorgabe bei seiner Entwicklung war nicht Limousine.Die Vorgabe war Porsche.Der Panamera ist da.Porsche Sport.Fahrtag auf dem Eurospeedway Lausitz.Panamera Premiere.Die Einführung der 4. Dimension.Porsche Live.Der Porsche Club Dresden am Kreuzbergpass.Porsche ist außergewöhnlich. Davon konnten Sie sicherneut zur Einführung der 4. Baureihe, dem PorschePanamera, überzeugen. Eindrucksvoll beweist die MarkePorsche, wie gekonnt Luxus und Sportlichkeit vereint werdenkönnen. Wenn Sie bis heute noch keinen Blick auf den„Neuen“ werfen konnten, dann lade ich Sie herzlich ein,dies in unserem Haus nachzuholen. Mein Team und ichbeantworten Ihnen gern alle Fragen.Beim Blättern in dieser Porsche Times fällt Ihnen sicherdas neue Design auf. Zukünftig können wir Sie so nochindividueller, aktueller und strukturierter informieren. Wirsind gespannt auf Ihre Meinung zum neuen Aussehenunseres Magazins.Apropos Aussehen. Vergessen Sie nicht, Ihren Porschewinterfit zu machen. Alle Informationen hierzu erhalten Sieauf Seite 4.Ich wünsche Ihnen einen schönen Winteranfang!Herzlichst IhrIhrImpressumPorsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Dresden, Kamps Sportwagenzentrum Dresden GmbH & Co. KG,Großenhainer Straße 3, 01097 Dresden, Tel. 0351 27 28 - 9 11, Fax 0351 27 28 - 9 12, www.porschedresden.de,info@porsche-dresden.de; Auflage: 1.300 Stück. Redaktionsanschrift: Porsche Zentrum Dresden,Kamps Sportwagenzentrum Dresden GmbH & Co. KG, Großenhainer Straße 3, 01097 Dresden,Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortung für dieredaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum. Ausgenommen davon sinddie offiziellen Seiten der Porsche Deutschland GmbH.Thilo KampsGeschäftsführer Porsche Zentrum DresdenMUSTERSEITE PORSCHE ZENTRUM

Seite 3 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 PORSCHE LIVEDie 4. Dimension exklusiv.Die Panamera Pre-View.Die vierte Baureihe von Porsche – der Panamera – ist die Neu -definition des Begriffs „Porsche als Sportwagen“. Während derPanamera Pre-View am 18. Juni 2009 auf dem Airport Dresdenkonn ten sich über 100 geladene Kunden unseres Hauses undPanamera Interessenten drei Stunden lang vom Esprit der 4. Dimension,weit vor der offiziellen Deutschlandpremiere, überzeugen.Die gewählte Location, ein Hangardes Flughafens Dresden,unterstrich die Exklusivität der4. Dimension und hielt geschickt dieneugierigen Blicke der Öffentlichkeitfern. Unsere Kunden erhielten Eintrittnur nach Vorzeigen ihrer speziellangefertigten Bordkarte und einemSicherheitscheck durch das Flughafenpersonal.Die feierliche Enthüllung des Fahrzeugesübernahm RegionalleiterJörg Cheung gemeinsam mit unseremGeschäftsführer Thilo Kamps.Speziell eingesetzte Lichteffekte,ein alter Hubschrauber sowie derRumpf des ersten Passagierstahlflugzeuges„152“ taten das Übrige,um den Panamera ins richtige Ambienteaus Geschichte und Zukunftzu setzen.In zahlreichen Gesprächen bei Sektund Fingerfood wurde deutlich, dassder Panamera als weiteres Modellder Porsche Familie die „FaszinationPorsche“ genauso weiterführt undvermittelt wie seine Vorgänger. Zudemüberzeugte das ausgestellteModell Panamera S carbongraumetallicmit Naturleder cognac alle Anwesendenvon der 4. Dimension.Wir danken der Flughafen DresdenGmbH herzlich für die gute Zusammenarbeit,welche grundlegend zumErfolg der Veranstaltung beitrug.UNSERE PORSCHEEXKLUSIV VERKÄUFER.Sie wünschen mehr Informationenzu unseren PorscheNeuheiten? Kein Problem!Wir beantworten Ihnen gernealle Fragen:Christian WirsingTel.: 0351 27 28 - 92 70E-MailChristian.Wirsing@porschedresden.deNeuheiten aus der Porsche Welt.Ab sofort: Der Porsche 911 GT3.Ralf SchwenkeTel.: 0351 27 28 - 9 13E-MailRalf.Schwenke@porschedresden.deDie Motorleistung von 320 KW(435 PS) bei 7.600 1/min undeine maximale Drehzahl vonD8.500 ie Motorleistung 1/min sind Werte, von 320 dieKW(435 PS) bei 7.600 1/min undkaum zu überbieten sind.eine maximale Drehzahl von 8.5001/min sind Werte, die kaum zu überbietensind. Die Beschleunigung:4,1 sec auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit:Erst bei 312 km/h istdas Ende erreicht. Für alle Porsche911 GT3 Fahrer ist die OriginalPorsche Sportabgasanlage ab sofortzum Nachrüsten bestellbar. Die geänderteAbgasanlage erhält den bekanntenkernigen Seriensound beiruhiger Fahrweise. Deutlich rassigerwird dieser Sound, je sportlicher dieFahrweise wird. Eine Taste zur Einstellungder Sportabgasanlage ist indie Mittelkonsole integriert.Stefan LipowetzTel.: 0351 27 28 - 9 18E-MailStefan.Lipowetz@porschedresden.de

PORSCHE SERVICEPORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 | Seite 4Unsere erfahrenen PorscheService-Mitarbeiter habennoch mehr Tipps, um IhrenPorsche bestens auf die kalteJahreszeit vorzubereiten.Lassen Sie sich in unseremPorsche Zentrum Dresdenüber die aktuellen Angeboteberaten – oder vereinbarenSie gleich einen Termin fürRadwechsel und Winter-Check mit uns! Die Terminesind erfahrungsgemäßschnell vergeben.Ihre Ansprechpartner:André GrüblingTel.: 0351 27 28 - 9 14E-MailAndre.Gruebling@porschedresden.deMaik JungmannTel.: 0351 27 28 - 9 21E-Mail Maik.Jungmann@porsche-dresden.deWUSSTEN SIE ...Bremsen mit ABS auf nasserFahrbahn mit 80 km/h bei+3 Grad: Bremsweg mitWinterreifen um 12 % kürzerals mit SommerreifenBremsen mit ABS aufSchnee mit 40 km/h:Bremsweg mit Winterreifenum 19 % kürzer als mitSommerreifenStellen Sie sich vor,es wird Winter.Und Sie sindbestensvorbereitet.Jetzt im November kann esjeden Tag soweit sein: klirrendeKälte, blauer Himmel,weiße Landschaften. EinTraum, mit Ihrem Porscheam ersten schönen Wintertagspontan auf der Landstraßeunterwegs zu sein. WennTräume wahr werden sollen,brauchen sie eine gewisseVorbereitung. Und die übernimmtIhr Porsche Zentrum.Mit unseren Service-Angebotenrund um die kalte Jahreszeitmachen wir Ihren Porsche fitfür den Winter – rechtzeitig.Dazu gehört – natürlich – eineideale Winterbereifung. WusstenSie, dass Winterreifen aufSchnee, Glatteis und auf nassenStraßen bei Temperaturen unter +7Grad den Brems weg deutlich verkürzen?Wir beraten Sie gern über dieoriginal Porsche Winterreifen- undWinter komplettrad angebote. VonPorsche freigege bene Winterreifenerkennen Sie an der N-Kennzeichnungauf der Reifenseitenwand. IhreSommerreifen lagern wir beim Radwechselgerne ein – bei dieser Gelegenheitmontieren wir bei Bedarfauch das Hardtop. Natürlich sorgtgutes „Schuh werk“ nicht allein fürmaximalen Fahrspaß unter Null.Deshalb gibt es unseren Winter-Check. Wir überprüfen Ihr komplettesFahrzeug und rüsten es bestmöglichgegen witterungsbe dingteBeeinträchtigungen auf – zum Beispielgegen Frost. Damit Salz undSplitt dem Lack Ihres Porsche nichtzusetzen können, schützt unsereNano-Autolack-Versiegelung. DieVersiegelung hält bis zu einem Jahrund ist beständig gegen Wasch anlagenund Dampf strahler. Die brillanteFarbe Ihres Fahrzeugs wird durchdie Versiegelung nicht beeinträchtigt.Für manchen Porsche Fahrer bedeutetWinter eher Vorfreude – Vorfreudeauf den Fahrspaß im nächstenFrühling. Für die, die ihren Porscheim Winter einlagern, haben wir einigeTipps und Tricks zusammengestellt.• Waschen Sie Ihren Porsche nocheinmal, am besten mit Unterbodenwäsche.• Erhöhen Sie den Reifendruck aufallen Rädern auf 4 bar.• Tanken Sie das Fahrzeug voll, damitDichtungen und Schläuchenicht austrocknen.• Bauen Sie die Batterie aus und lagernSie diese an einem frostfreienOrt (z. B. Keller).• Achten Sie darauf, dass beiSportwagen die Kofferraumhaubenicht einrastet. So können Sie dieBatterie jederzeit wieder einbauen,ohne am Sicherungskastenüberbrücken zu müssen.• Schützen Sie Ihre Türschlösservor Frost, sprühen Sie ein leich tesMultifunktionsöl hauchdünn hinein.Egal, ob Sie Ihren Porsche in derGarage oder draußen überwinternlassen, bei uns erhalten Sie die perfekteAusrüstung. Sowohl die Indoor-Fahrzeugabdeckungaus atmungsaktivem, antistatischemMaterial als auch die passgenaueOutdoor-Fahr zeugabdeckung, beidemit Porsche Wappen und Schriftzug,schützen Ihr Fahrzeug vorStaub bzw. Witterungs einflüssen.Das Batterie-Ladegerät hält die VitalfunktionenIhres Porsche über denWinter aufrecht. Wie Sie sich auchentscheiden, für eiskaltes Vergnügenam Steuer oder für eine gepflegte Winterpause, Vorbereitungensollten Sie in jedem Fall treffen.TIPPS & TRICKS

PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 PORSCHE PUREffizienz braucht Leistung.Der neue 911 Turbo.Laut Definition ist EffizienzNutzen geteilt durch Aufwand.Hohe Effizienz hält also denAufwand gering und maximiertden Nutzen. Ein Grundsatz,der uneingeschränkt fürden neuen 911 Turbo gilt.Jedoch nicht zwangsläufig fürden Aufwand seiner Entwicklung.Bevor es um Details geht, lassenSie uns eine kurze Zeitreise machen:ins Jahr 1974. Auf dem PariserAutomobilsalon präsentierte Porscheden ersten 911 mit Turbolader. Dasfalsche Auto zur falschen Zeit, gabenZweifler zu bedenken. Zugegeben:Die Zeiten waren hart, das Öl warknapp und der 911 Turbo, nun ja, erwar ein Supersportwagen mit kompromissloserLeistung.Neben den Fabelwerten für Motorleistung,Drehmoment, Beschleunigungund Höchstgeschwindigkeitgab es jedoch noch andere, nichtweniger überraschende: Dem ersten911 Turbo genügten 3 Liter Hubraumund 6 Zylinder in Boxer-Anordnung,um die Sportwagenwelt („VielHubraum ist gleich viel Leistung!“)auf den Kopf zu stellen. Denn hier,auf dem Messestand in Paris, standnicht nur ein kraftstrotzender Bolide.Hier stand eine Idee, eine Chance:Aus weniger mehr herauszuholen.Das Verhältnis von Aufwand undNutzen zu optimieren. Kurz: Effizienzbraucht Leistung. Das war dasPrinzip. Und es gilt bis heute.Nicht ohne Grund gilt der 911 Turboals Technologieträger schlechthin.Doch fangen wir von vorne an: hinten.Mit dem Motor – einer Neukonstruktion.Der Hubraum des kompakten,leichten Triebwerks beträgt3,8 Liter und produziert 368 kW(500 PS) und 650 Nm Drehmoment.Ne ben den beiden Abgasturboladernmit variabler Turbinengeometrie(VTG) und VarioCam Plus zeichnenhierfür Technologien wie die erstmalsfür einen 911 Turbo erhältlicheBenzindirekteinspritzung oder dieExpansionssauganlage, die alle bisherigenPrinzipien der Luftzufuhr fürTurbomotoren auf den Kopf stellt,verantwortlich.Beispiel Benzindirekteinspritzung:Mit ihr erfolgt die Gemischbildungvollständig im Brennraum. Der Kraftstoffwird direkt und millisekundengenaudosiert eingespritzt. Die Folge:bestmögliche Gemischbildungund Verbrennung und damit mehrLeistung, mehr Drehmoment undmehr Effizienz. Mit einem mo dellabhängigum bis zu 16 % ge sen k tenVerbrauch und bis zu 18 % wenigerCO 2 -Emissionen. Ebenfalls bezeichnendin Sachen Effizienz und Leistung:das erstmals optional für den911 Turbo erhält liche Porsche Doppelkupplungsgetriebe.Gangwechselgeschehen innerhalb von Millisekunden– ohne Zugkraftunterbrechung.Im Vergleich zum her kömmlichenSchaltgetriebe werden so deutlichbessere Beschleunigungswerte beireduziertem Verbrauch erzielt. Undim Vergleich zur bisherigen Wandlerautomatikdeutlich mehr Fahrspaßdurch ein ver bessertes Ansprechverhalten.Auch was ihr Design angeht,zeigen sich die neuen 911Turbo Modelle souverän. Unter anderemmit neuen, weit in die Kotflügelgezogenen und spitz zulaufendenLED-Heckleuchten sowie einemgrößeren Durchmesser bei den beidenEndrohren. Sie sitzen satt inden Aussparungen des Heckteilsund stellen den Kraftzuwachs desMotors optisch dar.Der neue 911 Turbo – verfügbar alsCoupé und Cabriolet – zeigt, wasmöglich ist. Seine Technik schafft einenSpagat, indem sie die Leistungund Performance deutlich erhöhtund den Verbrauch und die CO 2 -Emissionen wesentlich senkt. DerBeweis, dass Effizienz und Leistungbei Porsche untrennbare Größensind.DAS PRINZIP DERTURBOAUFLADUNGEine Erfindung von 1905machte den Turboladermöglich: Der Schweizer IngenieurDr. Büchi nutzte dieEnergie der Abgas ströme,um den Wirkungsgrad vonVerbrennungsmotoren zuerhöhen. Ganz praktischbedeutet Turboaufladungenormen Leistungszu gewinnbei vergleichs weise kleinenHubräumen. Der Vorteil vonkleinvolumigen Motorenmacht sich vor allem beimalltäglichen Fahrbetrieb aufder Straße bemerkbar: DieVerbrauchswerte und CO 2 -Emissionen liegen hier imVer gleich zu hub raumstarkenMotoren deutlich niedriger,dazu kommen die kompaktenAbmessungen unddas daraus resultierendeniedrige Ge wicht.Kurz: Agilität und Dynamikhoch, Verbrauch reduziert.

PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 PORSCHE PURsport. Die sportliche Optik des Exterieursin Sportclassicgrau – eineSonderent wicklung wie das ganzeFahrzeug – setzt sich im Innenraummit individuellen Extras, neuen Farbenund Materialien fort, etwa inForm der neuen Sitzmittelbahnenaus Flecht leder.Einer wie keiner. Der 911 Sport Classicvon Porsche Exclusive.Ferry Porsche, der einst denlegendären 356 Nr. 1 schufund damit zum Begründer derAutomobilmarke Porsche wurde,wäre in diesem Jahr 100Jahre alt geworden. „Das perfekteAuto gibt es nicht“, hater gesagt. „Aber wir als Ingenieureund Designer müssenalles tun, um diesem Idealnäher zu kommen.“Der neue 911 Sport Classic hätteFerry Porsche gefallen: einSportwagen gebaut nach allen Regelnder Kunst. Mit feinsten Materialienund unglaublicher Liebe zumDetail. Vor allem aber mit vielensehr persönlichen Ideen der PorscheDesigner, Ingenieure und ExclusiveSpezialisten, die nicht zuletzt ausunserer langjährigen Er fahrung inder Individualisierung von Kundenfahrzeugenresultieren.Der auf 250 Exemplare limitierte 911Sport Classic verbindet Vergangenheitund Zukunft, Tradition und Innovation.Ganz im Zeichen der PorscheRennsporthistorie zitiert er klassi -sche Designmerkmale und interpre -tiert sie doch ganz neu. Eine solcheErbanlage ist zum Beispiel der feststehendeHeckspoiler, der auf denunvergessenen 911 Carrera RS 2.7von 1973 verweist – seiner Formwegen damals liebevoll „Entenbürzel“genannt.Ebenfalls ein geschichtsträchtigesMerkmal: das neue Doppelkuppel-Dach. Es nimmt sowohl Bezug aufden Supersportwagen Carrera GTals auch auf die frühe Rennsportgeschichte.Hier hatte die typischeDachform vor allem einen praktischenNutzen: Sie ermöglichte damalsauch großen Piloten, die ausgesprochenniedrigen Fahrzeuge mitRennhelm zu steuern. Betont wirddas Dach durch zwei Dekorstreifen –ebenso wie die schwarze Umrandungder Bi-Xenon-Frontscheinwerfereine Hommage an den Renn-Die technische Ausstattung hält,was der optische Auftritt verspricht.Herzstück des Hecktrieblers inLeichtbauweise ist – typisch 911 –ein 6-Zylinder-Boxermotor. Die Benzindirekteinspritzungsorgt für niedrigeEmissionswerte und hohe Effizienz,das 6-Gang-Schaltgetriebe istauch mit Schaltwegverkürzung erhältlichund das Sportfahrwerküberzeugt mit dem Porsche ActiveSuspension Management inklusive20-mm-Tieferlegung und Hinterachs-Quersperre. Bei einer Leistungs steigerungauf 408 PS und einer Höchst -geschwindigkeit von 302 km/hkommt dank des Porsche StabilityManagement und der PorscheCeramic Composite Brake auchdie Sicherheit nicht zu kurz.Seine Leistung bringt der außer gewöhnlichePorsche über neue 19-ZollSport Classic Räder im klassischenLook der sogenannten Fuchsfelgeauf die Straße. Sie wurde von derOtto Fuchs KG – daher der Name –im Auftrag von Porsche hergestelltund war von 1966 bis 1989 imProgramm. 20 Jahre später findetsich ihr Design nun beim 911 SportClassic wieder.Es ist unsere „Schwäche“ für Details,die uns mit unseren Kunden verbindet:Wir feilen so lange, bis wir vomErgebnis überzeugt sind. Dem Idealnahe kommen. Wie mit dem 911Sport Classic. Von seiner aufwändigenFertigung und der Vollendung inHandarbeit in der Exclusive Manufakturzeugt übrigens auch die verchromtePlakette auf dem rechtenKotflügel – wie schon beim 356.Für seinen Fahrer ist einPorsche vor allem eines:eine ganz persönliche An -gelegenheit. Von Anfangan hat sich Porsche deshalbauch der Individualisierungvon Kundenfahrzeugen zugewendet.Aus diesemSonderwunschprogrammentstand 1986 PorscheExclusive: Ganz nach IhrenWünschen veredeln wirIhren Porsche ab Werk mitindividuellen Extras – technischwie optisch, innen wieaußen. Die Möglichkeitensind so vielfältig wie IhreVorstellungen. Lassen Siesich von den zahlreichenIndividualisierungs- undAusstattungsoptionen in -spirieren – bei uns imPorsche Zentrum bera tenwir Sie gerne!

PORSCHE PURPORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09Der Panamera bei seinerWeltpremiere in Shanghai am19. April 2009.Die Vorgabe bei seiner Entwicklung war nicht Limousine.Die Vorgabe war Porsche. Der Panamera ist da.LEIPZIG: DIEGEBURTSSTÄTTEDES PANAMERAEine Fahrt im neuenPanamera – als Pilot oderCo-Pilot – wird Sie vom einzigenSportwagen in derLuxus klasse überzeugen. Informationen zum Ver anstaltungsprogramm im PorscheWerk Leipzig erhalten Siebei uns im Porsche Zentrumoder unterwww.porsche-leipzig.com.Übrigens: Das einzigartigeErlebnis in einem einzig artigenFahrzeug lässt sich natürlichauch verschen ken!Mit dem Panamera zieht eineaußergewöhnliche Sport lichkeitin die Beletage der automobilenLuxus- und Oberklasseein. Wie kein anderesFahrzeug in diesem Segmentkombiniert er Sportwagentechnologieund Komfort – einNovum in der Premiumklasse.Davon konnten sich auf der Weltpremierein Shanghai am19. April 2009 die Fachpresse undGäste überzeugen. Der Gran Turismowurde der Öffentlichkeit hochüber den Wolken der chinesischenMetropole im 94. Stockwerk desFinancial Center präsentiert.Besuchen Sie uns underleben Sie den Panamera live!Wir laden Sie herz lichzu einer Probefahrt ein.Zu viert natürlich.Am 12. September feierte derPanamera nun seine Deutschlandpremiere.Es erwartet Sie eine neueautomobile Dimension bei uns imPorsche Zentrum. Viele Details überden Panamera, etwa zum Fahrzeugkonzept, dem Exterieur- und demInte rieurdesign, haben wir Ihnenbereits vorgestellt.Nun ist der Moment da. Spannungund Ungeduld haben ein Ende undweichen der Aufgeregtheit einerersten Erkundung. Steigen Sie hintenein – in einen Porsche.Erleben Sie Sportwagentechnologiein einem Gran Turismo. Sie könnensich auf sportliche Fahrdynamik undhöchs ten Komfort freuen – auf IhrerProbefahrt im Panamera. Sie werdenschnell merken, dass er nebenallem Komfort die typischen PorscheGene in sich vereint: Leistung, Dynamikund Agilität. Denn wie im Motorsportsind auch hier effi ziente undleistungs starke Motoren, Leichtbausowie optimierte Aerodynamik entscheidend.Im Panamera steckt die Leidenschaftvon Porsche Ingenieuren.Entwicklung und Fertigung desPanamera sind natürlich ebenfallstypisch Porsche und „made in Germany“.So können Sie ihn nicht nurin Aktion, sondern seit April 2009auch bei der Produktion in einerneuen, 25.000 m 2 großen Fertigungshalle im Werk Leipzig erleben.

Seite 9 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 PORSCHE SPORTEUROSPEEDWAYLAUSITZAlle Fakten auf einen Blick:GELÄNDEEröffnung: 20.8.2000Rennstrecken- undTestareal367 haErschlosseneKomplementärfläche 203 haGesamtfläche570 haPorsche Sports Cup auf dem Eurospeedway Lausitz.Ein Fahrtag der besonderen Art.Im Rahmen des PorscheSports Cup auf dem EurospeedwayLausitz boten wirunseren Interessenten am09. August auch dieses Jahrwieder die Möglichkeit einesaußergewöhnlichen Fahrtages.Bei herrlichem Sommerwetterbis 29 °C und strahlendemSonnenschein zeigte sich dieRennstrecke von ihrer schönstenSeite, während es beiPorsche hieß: „Bitte Platz nehmenund selbst erleben!“Die komplette Porsche Modellpalette(ausgeschlossen Sondermodelle)stand den 28 Teilnehmernund ihren Begleitungen ausDresden zur Verfügung. In mehrerenWunschmodellen konnte jederPorsche Interessent drei bis viermaldie vorgegebene Fahrstrecke vonca. 35 Kilometer abfahren – je Turnein 40-minütiger purer Fahrgenuss.Damit die Strecke nicht zu voll war,richteten wir vier verschiedeneStartzeiten ein. Jedes Fahrzeugwurde zur optimalen Orientierungmit einem Routenplan ausgestattet.Die Fahrstrecke beinhaltete Überland-/Autobahn-sowie Stadtabschnitte,um den Porsche in mehrerenStraßenverhältnissen erlebenzu können.Während der Fahrpausen standenunsere Verkäufer vor Ort Rede undAntwort und gaben hilfreiche Tippszur Handhabung der einzelnenPorsche Modelle.Natürlich wurde auch für das leiblicheWohl gesorgt, im Porsche Zelt,direkt an der Strecke. Für Unterhaltungzwischendurch lud der PorscheSports Cup mit Besuch im Fahrerlagerein. Auch die Kleinsten waren andiesem Tag glücklich. Dank einerhervorragenden Betreuung konntensie ausgiebig spielen und toben. Wirdanken Ihnen für diesen schönen,gemeinsamen Tag!STRECKENVARIANTEN:2-Meilen-Superspeedway: 3,256 kmGrand Prix-Streckelang:4,534 kmGrand Prix-Streckekurz:3,4 kmGrand Prix-Streckelang inklusive Turn 1: 4,5 kmGrand Prix-Strecke kurzinklusive Turn 1: 3,4 kmGrand Prix-Strecke langMotorradsport: 4,265 kmGrand Prix-Strecke kurzMotorradsport:3,2 kmLangstrecke:11,3 kmDEKRA Test Oval: 5,8 kmHandlingkurs:1,8 kmDriftkurs:0,8 kmDEKRA Off RoadGelände:224.000 qm

PORSCHE LIVEPORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 | Seite 10Informationen zu unseren Veranstaltungenerhalten Sie bei:Ina BellmannTel.: 0351 27 28 - 9 15E-Mail: Ina.Bellmann@porsche-dresden.debzw. im Internet unterwww.porsche-dresden.deDAS KURLÄNDER PALAIS:Lage: östlich des NeumarktesamTzschirnerplatzBauzeit: 1728/29Architekt: Johann ChristophKnöffelMerkmale: schöner Rokoko-BauDas Kurländer Palais wurde imJahr 1729 für Minister Graf vonWackerbarth, den Generalfeldmarschallund Oberinspekteurdes Bauwesens unter Augustdem Starken, errichtet. Der Name„Kurländer Palais“ geht aufden sächsischen Prinzen Carl,einen Enkel von August demStarken zurück, der ab 1744dort wohnte und für kurze ZeitHerzog von Kurland war. DieBombenangriffe im Februar1945 ließen vom Palais nur eineRuine zurück. Seit seinem imJahr 2009 vollendeten Wiederaufbaubereichert das KurländerPalais von neuem die historischeAltstadt Dresdens.Die Einführung der 4. Dimension im Kurländer Palais Dresden.Premiere des neuen Panamera.Das historische Kurländer Palais bot die perfekte Kulisse zurEinführung des neuen Porsche Panamera am 12. September2009. Nach Wiederaufbau und Sanierung war die PorschePremiere die erste große Veranstaltung im neuen Palais. Diedirekte Altstadtlage und die unmittelbare Nähe zur legendärenFrauenkirche schufen einen würdevollen Rahmen.Unsere Gäste wurden festlich aufdem roten Teppich mit einemGlas Sekt, der Kelterei des früherenHausherren Graf von Wackerbarth,begrüßt. Einen ganzen Tag hatten unsereKunden Zeit, vor historischer Kulisse,die 4. Dimension von Porschelive zu erleben. Bereits das Foyer derehemaligen Barockruine wirkte beeindruckendund brachte unsere Kundenzum Staunen. Im rechten Seitenflügelnahm unsere Veranstaltung ihren Lauf.Entsprechend der 4. Dimension vonPorsche, sprachen auch wir bei unserenGästen vier Sinne an. Die Uhrenweltvon Lange und Söhne stelltenicht nur die schönsten Modelleaus, sondern präsentierte an einemseparaten Stand auch das eigentlicheUhrenhandwerk im Detail.Während Schloss Wackerbarth fürprickelnde Momente sorgte, botSternekoch Dirk Wende mit seinerMolekularküche Freuden für Gaumenund Auge. Eine exklusive Zigarrenbarsorgte für die nötige Würzenach dem Essen. So lud die fürstlicheAtmosphäre zum Verweilen ein.Im historischen Innenhof erwartetenunsere Kunden zwei Panamera Modelle.Das gesamte Verkaufsteamstand den anwesenden Gästen beratendzur Seite. Das neue Mitgliedder Porsche Familie überzeugte mitErfolg! Das einmalige Ambiente wurdeabgerundet durch die musikalischeUntermalung des hervorragendenPianisten und Sängers HerrnKay Dobberstein.Zu jeder vollen Stunde gab es dieMöglichkeit, an einer Führung durchdas gesamte Gebäude teilzunehmen,welche im Ballsaal mit einer PanameraFilmvorführung und persönlichenWorten unseres GeschäftsführersThilo Kamps ihren Abschluss fand.Wir bedanken uns für diesen erfolgreichenPremierentag bei unseren270 erschienenen Gästen, bei derPalazzo Entertainment DresdenGmbH und bei allen Kooperationspartnern.

Seite 11 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 PORSCHE LIVEPorsche Club Dresden fährt am Kreuzbergpass vor.Erlebnisreiches Wochenende in Südtirol.PORSCHE CLUB DRESDENPorsche Fahrspaß vor traumhafterKulisse und ein erlebnisreichesWochenende mit kulinarischenGenüssen, Fahr- undWissenstests sowie vielen Plaudereienrund um die Sportwagenlegendeaus Stuttgart – alldas bot sich acht Mitgliederndes Porsche Clubs Dresdenund ihren Partnerinnen zumtraditionellen Porsche Treffenam Kreuzbergpass bei Sextenin Südtirol.Mit acht Autos – und damit instattlicher Anzahl – vertratendie Sachsen ihren Club vom 11. biszum 14. Juni in Italien. Eingeladenzu diesem Wochenende, das mit einemabwechslungsreichen Programmbis spät in die Nächte ausgefülltwar, hatte erneut FamilieHelga und Rigi Aichner. Die Inhaberdes Hotels „Am Kreuzbergpass“nahmen sich Zeit für ihre Gäste inden schnellen Autos. Angefangenvon der Bergtour mit HotelchefinHelga über die Fahrt nach Venedigmit deren Tochter Heidi, der Geschicklichkeitstourim SafetyparkBozen bis hin zum Gaudi beim Fun-Bob, wurde ein ansprechendes Programmorganisiert.Verwöhnen lautete das Motto desPorsche Wochenendes, und dasging auf. Denn nicht nur das HotelIM BANNE DER DREI ZINNEN.Der Kreuzbergpass, zwischen Südtirolund dem Belluno, zwischenden Dolomiten und den KarnischenAlpen gelegen verbindet seit demMittelalter Venedig mit den süddeutschenHandelsstädten. DerHappacher Much, der legendäreWirt der Zsigmondy Hütte Bergfreundund Mitstreiter von LuisTrenker begründete 1956 die heutigeHotellerie und machte denKreuzbergpass zum Tor ins WanderparadiesSextener Himmel.Zahllose Geschichten kühner Alpinistenranken sich um diese Bergein deren Mitte sich die fast 3.000m hohen Felstürme der Drei Zinnenerheben.mit seinen Angeboten bis hin zumGala-Dinner und einem Dessertbuffet,das wohl seinesgleichen sucht,bestimmten die Tage. Auch das sonnigeFrühsommerwetter und die malerischeKulisse der Dolomiten in unmittelbarerNähe trugen dazu bei,dass die Zeit noch lange in Erinnerungbleiben wird.Für uns Mitglieder des DresdnerPorsche Clubs war es nicht zuletztdeshalb ein sehr schöner Kurzurlaub,weil wir gemeinsam die Seelebaumeln lassen konnten und vielSpaß miteinander hatten. Dochnicht nur das. Sächsische PorscheFahrer sind auch fit bei verschiedenenTests. Das hat Ingo Zech mitseinem Erfolg beim Fahrsicherheitstrainingebenso bewiesen wie CarolaZosel mit ihrer schnellsten Zeitbeim Fun-Bob-Fahren.In diesem Sinne freuen sich die Vorstandsmitgliederum Klaus Kucklick,Ahrndt Schütz und Uwe Ring auf einnächstes Treffen mit allen, die diesmaldabei waren und jenen, die esvielleicht im kommenden Jahr ebensozum Kreuzbergpass zieht.(Astrid Ring)Präsident:Ahrndt SchützGegründet:1994zurzeit50 MitgliederAktionen /Events:Lausitzring mit freiem Fahreninkl. SteilkurveBesichtigung Porsche Werk inLeipzigSayda Schneemobil ProbefahrtFahrsicherheitstraining amSpreewaldringKreuzbergpass 06/09Clubabende:jeden 1. Donnerstag imMonat an immer wechselndenLocationsWir haben Ihr Interessegeweckt?Anmeldung unter E-Mail:pc-dd@kleinerriese.de

Nur Mut.Jeder Leasingvertrag läuft irgendwann mal aus.Weitere Informationen ab sofort bei uns.Der neue Panamera.Porsche Zentrum DresdenKamps SportwagenzentrumDresden GmbH & Co. KGGroßenhainer Straße 301097 DresdenTel.: 0351 27 28 - 9 11Fax: 0351 27 28 - 9 12E-Mail info@porsche-dresden.dewww.porsche-dresden.deKraftstoffverbrauch l/100 km (PDK): innerstädtisch 16,0 · außerstädtisch 7,9 · insgesamt 10,8 · CO 2 -Emission 253 g/kmVerkaufMo. - Fr. 08:00 - 19:00 UhrSamstag 09:00 - 13:00 UhrService / TeiledienstMo. - Fr. 08:00 - 19:00 UhrSamstag 08:00 - 13:00 Uhr