SZ-Archiv: SZ vom 30.September 2010 Seite 27 Deutschland (GSID ...

METROPOLREGION MÜNCHEN
Eine Beilage der Süddeutschen Zeitung
Stern des Südens
Die Stadt
und ihr Umkreis
München oder der Speckgürtel – wer profitiert von wem? Die
Antwort fällt salomonisch aus: Beide profitieren. Ökonomisch
gesprochen, herrscht hier eine klare Win-Win-Situation
Die Münchner Frauenkirche vor dem Alpenpanorama bei Föhn: Aber Kirchturmdenken liegt den Mitgliedern der Metropolregion München fern – man sieht sich eher als Leuchtturm des Südens. Foto: ddp
Von Michael Tibudd
Christian Ude kann es beizeiten nicht
ganz lassen: Der Drang zu spotten geht
durch mit ihm, etwa wenn er Umlandgemeinden
verdeutlichen will, wie viel sie
der Landeshauptstadt und ihrer Stärke
zu verdanken hätten. Dass sich zum Beispiel
in Unterföhring und Ismaning so viele
Firmen ansiedelten, liege wohl „nicht
nur am urbanen Flair der dortigen Gewerbegebiete“,
sondern auch ein wenig an
der Nähe zu München, sagte er einmal.
Da sprach er klar als Oberbürgermeister
der Großstadt, die er als die dominante
Kraft begreift.
Dabei gehören nicht nur Unterföhring,
Ismaning und München zusammen. Genaugenommen
sind auch Städte wie Rosenheim,
Landshut, Augsburg, Ingolstadt
und Garmisch-Partenkirchen sowie insgesamt
24 Landkreise in drei bayerischen
Regierungsbezirken Teile eines großen
Ganzen: Sie alle sind jedenfalls Mitglieder
der Europäischen Metropolregion
München (EMM), einem Zusammenschluss
von Städten und Landkreisen,
der das Wohlergehen nicht nur Münchens
und seines Speckgürtels fördern soll, sondern
auch das der anschließenden Regionen.
Seit Anfang 2009 gibt es den Verbund
in dieser Form. Vorläufer waren ein
kleiner gefasster Verein mit dem Namen
„Greater Munich Area“ und die „Initiative
Europäische Metropolregion“. Im
Wettbewerb der großen Wirtschaftszentren
der Welt könne man nur als Teil
einer großen Marke erfolgreich mitspie-
Die „Münchner Mischung“
macht’s: Ein gesunder Mix
an Branchen und Firmen
nen Sitz in Ingolstadt. Und der Raum Ingolstadt
schafft es mitunter auch, dem
Münchner Speckgürtel Unternehmen
und Jobs abspenstig zu machen: 2006 entschied
EADS, 2400 Arbeitsplätze von Ottobrunn
südlich von München nach Manching
südlich von Ingolstadt zu verlagern.
2010 musste Ottobrunn einen weiteren
vergleichbaren Verlust hinnehmen:
Die Fertigung von Eurocopter mit 600
Mitarbeitern ging ins schwäbische Donauwörth,
das seinerseits auch Teil der
EMM ist.
Es herrscht also bei aller gemeinsamen
Zielsetzung durchaus Konkurrenz unter
den einzelnen Teilregionen der EMM.
Augsburg musste das vor Jahren erkennen,
als die historisch so bedeutende
Stadt bei einem wichtigen Infrastrukturprojekt
den Kürzeren zog: Die neue
Schnellstrecke für den ICE führt über Ingolstadt
von München nach Nürnberg –
nicht über Augsburg. Ins Abseits gedrängt
fühlt man sich am Lech deswegen
heute aber nicht. Die Region verstehe
sich vielmehr als die „hochwertige Werkbank
der EMM“, wie Peter Lintner es aus-
len, lautet eines der wichtigsten Argumente
der heute ebenfalls als Verein organisierten
EMM für ihre Bedeutung. Nun ist
Christian Ude auch Vorsitzender der
EMM, und als solcher betont er, dass
auch „ein so enorm starker Raum wie
Südbayern nur bestehen kann, wenn
Städte und Kreise ihre Kräfte bündeln“.
Was genau gibt es zu bündeln? Da steht
sicher die Wirtschaftskraft der Region,
die als eines ihrer Zentren München hat,
an erster Stelle. In der Landeshauptstadt
ist gerne von der „Münchner Mischung“
die Rede, die die Stadt so erfolgreich mache:
Das Nebeneinander von vielen verschiedenen
Branchen und Betrieben ganz
unterschiedlicher Größen. Das Großunternehmen
BMW ist als einer der größten
Arbeitgeber der Stadt ein bedeutender
Faktor, ähnliches gilt für Siemens: So
sehr sich der Konzern durch stetes Auslagern
von Firmenteilen auch bemüht, an
seinem Stammsitz kleiner zu werden, Siemens
ist immer noch eine große Nummer
in München. Vier weitere Dax-Konzerne
haben ihren Sitz in der Landeshauptstadt,
die neuerdings als Munich Re firmierende
Rückversicherung, der Versidrückt, stellvertretender Hauptgeschäftscherungskonzern
Allianz, der Lastwagenführer der Industrie- und Handelskambauer
MAN und Linde. „München ist mer (IHK) für Schwaben. „Hier wird oft
eben gerade nicht von einer Branche ab- das angewandt, was in München entwihängig“,
rühmt Wirtschaftsreferent Dieckelt und erforscht wird.“
ter Reiter einen der Vorzüge seiner Stadt. Charakteristisch sind Fertigungsstand-
So liegen die Stadt und ihr Umland nicht orte großer Unternehmen, die ihren
gleich darnieder, wenn es mal in einer Hauptsitz anderswo haben: MAN lässt in
Branche schlecht läuft. Viele mittlere Augsburg seine Schiffsdiesel bauen,
und kleine Betriebe sind freilich von den EADS baut hier Kohlefaser-Flugzeugtei-
Großen abhängig – gerade unter den Autole nicht nur für Airbus, sondern auch für
mobilzulieferern besteht ein sehr direk- Boeing. Ansonsten finden sich im Raum
ter Zusammenhang zum Auf und Ab in Augsburg viele unabhängige kleine und
der weltweiten Nachfrage nach Autos. mittelständische Unternehmen, von de-
Dennoch unterscheidet sich München nen einige der größeren ihrerseits zu den
in diesem Punkt gewaltig etwa von Ingol- bedeutendsten der jeweiligen Branche gestadt,
wo Audi ähnlich groß ist wie BMW hören – Kuka mit seinen Industrierobo-
in München – aber eben als einziges tern ist hier ein wichtiges Beispiel. Inner-
Unternehmen dieser Dimension. Circa halb der EMM will sich Augsburg über-
30 000 Mitarbeiter mitsamt Familien sodies als Spezialregion für Umwelttechnik
wie die Zulieferbetriebe und natürlich einen Namen machen. Das Kompetenz-
die Stadt als Eintreiberin von Gewerbezentrum Umwelt in Bayern (Kumas) hat
steuern sind stark abhängig von dem seinen Sitz in Augsburg, kämpft um güns-
Autobauer. Allerdings finden sich auch tige Rahmenbedingungen für ansässige
andere namhafte Firmen: So hat der Elek- Unternehmen und will Existenzgründer
tronik-Riese Media-Saturn-Holding sei- aus dem Umwelt-Sektor unterstützen.
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Metropolregion München
Augsburg
A 96
Kaufbeuren
Ingolstadt
A 8
Die Metropolregion
München hat viele Gesichter
– historische Städte,
schöne Landschaften,
Kultur, innovative Unternehmen
und Branchen
sorgen für hohe Lebensqualität.
Bilder von links
oben nach rechts unten:
Die Helden der Augsburger
Puppenkiste, Ansicht
von Garmisch-Partenkirchen,
die Landshuter
Hochzeit, Blick auf die
Münchner Allianz Arena,
die Automobilbranche
und das Neue Schloss von
Ingolstadt. Fotos: dpa, ddp,
A. Kasper, Getty, oh
Nicht jederzeit fühlen sich Augsburg und
seine Wirtschaft dabei als Teil einer Großregion:
„Es ist nicht ganz einfach, den Gedanken
immer in den Köpfen präsent zu
halten“, sagt Lintner. Immerhin begreife
man sich ja als selbstbewusste Großstadt
– und ist innerhalb der EMM doch klar
die Nummer zwei hinter München.
Mobilität gewinnt an
Bedeutung – schon der
vielen Pendler wegen
A 94
München
A 99
Eine große Nummer innerhalb des Verbundes
zu sein – einer solchen Illusion
gibt man sich in Landshut gar nicht erst
hin. „Wir wollen uns da nicht überschätzen“,
sagt Johann Winklmaier, der Wirtschaftsförderer
der Stadt. Man erhofft
sich aber doch, überregional stärker
wahrgenommen zu werden, auch wenn
Landshut nicht Bestandteil des Namens
der Großregion ist. Bis es mit der größeren
Bekanntheit so weit ist, können Stadt
A 9
A 95
A 9
A 93
A 8
DEUTSCHLAN
UTSCHLAN
UUTSCHLAN C HLAND HLAN
Landshut
Rosenheim
A 93
A 92
ÖSTERREICH
ÖS
25 km
SZ-Graphik: Ilona Burgarth; Quelle: www.metropolregion.de
und Umgebung gut mit den bekannten
Namen von Unternehmen leben, bei denen
weite Teile der Bevölkerung arbeiten:
BMW baut auch hier Autos, mit den
entsprechenden Strukturen von Zulieferern.
Der Stromkonzern Eon hat in
Landshut einen Verwaltungssitz mit
1100 Beschäftigten. Der Zwieback-Hersteller
Brandt betreibt in der Stadt sein
Schokoladenwerk. Vom Landkreis aus
arbeitet der Küchenhersteller Bulthaup.
Ein wichtiges Interesse Landshuts an der
EMM gilt indes den vielen Pendlern nach
München: Auch die Mobilität in der Region
ist Thema des Gesamtvereins. „Wir
wollen, dass das Tarifgebiet des Münchner
MVV bis zu uns reicht“, sagt Winklmaier.
So unterschiedlich kann die Ausgangslage
sein: Im Chemiedreieck im südöstlichen
Oberbayern wäre man schon froh,
wenn man überhaupt eine gute Verkehrsanbindung
nach München hätte, sei es
auf der Straße oder auf der Schiene. Bis
entsprechende Ausbaupläne umgesetzt
sind, müssen Manager und Mitarbeiter et-
24 Landkreise und die sechs kreisfreien Städte Augsburg,
Ingolstadt, Kaufbeuren, Landshut, München und Rosenheim:
Die Europäische Metropolregion München (EMM)
umfasst mit einer Fläche von 24 094 Quadratkilometern in
etwa die südliche Hälfte Bayerns. Die 5,48 Millionen Einwohner
leben in einer der dynamischsten und beliebtesten Regionen
Europas. Ihr Bevölkerungswachstum von 6,3 Prozent
verdankt die EMM vor allem der Zuwanderung aus den übrigen
Regionen Deutschlands. Die Prosperität der Region mit
ihrer hohen Lebensqualität spiegelt sich auch in einer
Arbeitslosenquote von nur 4,4 Prozent wider. Der Arbeitsmarkt
ist immer noch aufnahmefähig, in einigen Landkreisen
werben die Arbeitsagenturen aktiv um Mitarbeiter aus anderen
Bundesländern. Forschung und Wissenschaft mit 29
Universitäten und Fachhochschulen sowie namhaften Instituten
prägen den Standort und die ansässigen Branchen: darunter
Maschinen-, Anlagen- und Automobilbau, Medizin,
Pharma und Life Science, aber auch Luft- und Raumfahrt,
Nanotechnologie, IT und Umwelttechnik. Von 1000 Erwerbstätigen
sind im Schnitt 18,2 in den Bereichen Forschung und
Entwicklung tätig, 2,5-mal so viele wie im Bund. Im Jahr
2005 gab es fast 6000 Patentanmeldungen in der Region.
Die EMM verzeichnet aber auch jährlich mehr als 30 Millionen
Übernachtungen: Arbeiten, wo andere Urlaub machen –
damit schmeichelt man sich hier gern selbst. (SZ)
Donnerstag, 30. September 2010 / Süddeutsche Zeitung Nr. 226
wa von Wacker mit langen Fahrtzeiten leben,
wenn sie zwischen München und
Burghausen unterwegs sind. In Penzberg
südwestlich der Landeshauptstadt hat
man hingegen schon eine gute Autobahnanbindung.
Auch dieser Umstand
dürfte es dem Pharmakonzern Roche
leichter gemacht haben, Millionen in ein
neues Diagnosetechnik-Zentrum zu investieren,
das erst Anfang September eröffnet
wurde.
Es ist also ein breit gefächertes Spektrum,
mit dem die Region aufwarten
kann: Luft- und Raumfahrttechnik, Automobilwirtschaft,
Pharma- und Umwelttechnik
zeugen von einer starken Vielfalt
auch innerhalb der Sparte Hightech –
und schließlich sind weite Teile der Gegend
auch noch schön genug, dass Touristen
aus aller Welt sie aufsuchen. Gerade
das Oberland und die Gegend um Garmisch-Partenkirchen
leben zum guten
Teil von Besuchern. Auf das urbane Flair
Münchens und seiner Vorstädte ist die
Region also nicht einzig und allein angewiesen.
Immobilien
Stabile
Märkte
Krise, Blase, Crash. Die Immobilie hat
sich in den vergangenen Jahren in vielen
Wortpaaren wiedergefunden, die ihr
nicht gerade schmeichelten. In der Metropolregion
München ist Eigentümern,
Maklern, Projektentwicklern und Investoren
dieses Vokabular eher fremd. Zwar
hat die Wirtschafts- und Finanzkrise
auch hier deutliche Spuren hinterlassen.
Von Abstürzen, wie sie viele Standorte in
ganz Europa zu verkraften hatten, ist die
Region jedoch weit entfernt. Ob Büros,
Läden oder Wohnungen: Die Märkte sind
relativ stabil.
Vor allem der Münchner Büromarkt
hat in Deutschland eine Sonderstellung.
Im namhaften Immobilienindex E-Regi
belegte München europaweit den ersten
Platz. „Die Region München hat eine
breit gefächerte Wirtschaftsstruktur“,
sagt Stephan Kippes, Professor für Immobilienmarketing
und Leiter des IVD-Forschungsinstituts,
„dies macht auch die
Nachfrage stabil“. Während etwa Standorte
wie Frankfurt stark von der Entwicklung
des Bankensektors abhängig sind,
kommen in der Metropolregion Mieter
aus vielen Branchen. Auch Standorte im
Münchner Umland werden gut angenommen,
wo das Mietniveau niedriger, die Infrastruktur
aber dennoch attraktiv ist.
So sind vor allem rund um die Technische
Universität und den Flughafen im Norden
viele moderne Büros entstanden.
2009 war jedoch auch für Münchner
Bürovermieter ein schwieriges Jahr. Die
neu vermietete Bürofläche sank im Vergleich
zum Vorjahr um ein Drittel. Auch
die in diesem Jahr zunächst spürbare Belebung
am Vermietungsmarkt hat sich im
Sommer wieder abgeschwächt. Gleichzeitig
sind viele moderne Büroprojekte auf
den Markt gekommen. In keiner anderen
deutschen Stadt gibt es ein so großes Büroangebot
wie in München. Etwa 1,7 Millionen
Quadratmeter Bürofläche stehen
Die Kehrseite des
Wachstums: Wohnraum
wird knapp und teurer
leer, Tendenz steigend. In einer komfortablen
Situation sind derzeit daher die
Mieter. In etwa zwei Jahren ist die Zeit
neuer Großprojekte aber erstmal vorbei.
Denn auch in München haben Finanzierer
auf die Bremse getreten, Kapital für
neue Projekte ist rar. Außerdem werden
langsam die attraktiven Flächen knapp.
Mittel- und langfristig rechnen die
Marktbeobachter mit einer steigenden
Nachfrage. Eine Studie des Instituts der
deutschen Wirtschaft in Köln (IW) geht
zum Beispiel davon aus, dass allein in
München die Büronachfrage von 2006 bis
2025 um 7,2 Prozent zunehmen wird.
Während die meisten Städte in Deutschland
vor allem wegen der demographischen
Entwicklung mit massiven Rückgängen
rechnen müssen, kann nahezu die
ganze Metropolregion mit einer wachsenden
Nachfrage rechnen. Mehr Büromieter
wird es zum Beispiel auch in Ingolstadt
(+6,5 Prozent), Landshut (+1,7 Prozent),
Rosenheim (+1,2 Prozent) und Augsburg
(+1,1 Prozent) geben.
Die Kehrseite des Wachstums bekommen
vor allem Mieter von Wohnungen zu
spüren. Noch stärker als die Büronachfrage
wird nämlich der Bedarf an Wohnfläche
steigen. Eine Studie der Empirica AG
geht davon aus, dass in nahezu allen Städten
und Landkreisen der Metropolregion
die Anzahl der Haushalte bis 2027 zunehmen
wird. In vielen Landkreisen ist das
Wachstum sogar höher als 13 Prozent.
Zuletzt war die Bautätigkeit jedoch auf
ein historisch niedriges Niveau gesunken.
In der Folge schnellten vor allem in
den guten Lagen sowohl Mieten als auch
Kaufpreise in die Höhe. Die Finanzkrise
verschärfte die Situation noch: Auf der
Suche nach einer sicheren Geldanlage investierten
viele Anleger in Wohnimmobilien.
Wer heute in München einen neuen
Mietvertrag unterzeichnet, muss dem aktuellen
IVD-Marktbericht zufolge im
Schnitt mit einer Miete von 12,10 Euro
rechnen (guter Wohnwert). Auch in anderen
Städten und Regionen der Metropolregion
sind die Mieten zum Teil deutlich
gestiegen. Auf den Wohnungsmärkten
gilt das Vokabular: begehrt, rar und
teuer. Andreas Remien
Inhalt
Technologie
In der Carbonzeit
In Augsburg soll die Umwelt- und
Leichtbautechnologie der Zukunft
vorangetrieben werden. Seite 28
Tourismus
Berge, Seen, Wiesn
München ist bei Geschäftsreisenden
und Urlaubern gleichermaßen beliebt.
Seite 29
Forschung und Bildung
Die Vielfalt bringt’s
Die Münchner Wissenschaftslandschaft
bietet weit mehr als die bei-
den großen Universitäten. Seite 31
svra046
SZ20100930S1307096

METROPOLREGION MÜNCHEN
Eine Beilage der Süddeutschen Zeitung
Infrastruktur
Das Netz
droht zu reißen
Die Region benötigt dringend neue Verkehrswege.
Ideen gibt es viele, nur an Geld mangelt es
Die Münchner S-Bahn. Foto: R. Haas
Von Marco Völklein
Die Stadt und ihr Umland wachsen.
Nein, die Stadt und ihr Umland boomen.
Und die Stadt und ihr Umland ziehen immer
mehr Bürger aus anderen Regionen
an. Bis zum Jahr 2015 ziehen, so schätzt
es die Stadt München im Verkehrsentwicklungsplan,
ungefähr 160 000 Menschen
zusätzlich in den Großraum München.
Sie alle werden sich in diesem
Raum bewegen müssen – zur Arbeit, zur
Schule, zum Einkaufen und in ihrer Freizeit.
Der Verkehr dürfte um etwa ein
Drittel anwachsen. Doch schon jetzt operieren
viele Verkehrsmittel und -wege an
der Grenze ihrer Belastbarkeit. Freistaat,
Stadt und die Umlandkommunen
müssen sich etwas einfallen lassen, um
dem drohenden Verkehrsinfarkt zu entgehen.
Zahlreiche Projekte sind in Planung;
viele sind auch nicht unumstritten.
Für fast alle aber gilt: Selbst wenn
sich die Gegner und die Befürworter einig
wären, ist die Finanzierung ungelöst.
Vor allem im Norden und Osten der
Stadt stöhnen die Gemeinden unter der
Belastung durch den Verkehr. Der Autobahnring
A 99 sowie die stark frequentierte
A 9 durchschneiden die Gegend,
bringen Lärm und Dreck unter anderem
nach Aschheim, Ismaning und Unterschleißheim.
Die Gemeinden fordern eine
Entlastung – und setzen auf die Solidarität
der Kommunen im südlichen Landkreis.
Ihr Lösungsvorschlag heißt Südring.
Dahinter verbirgt sich der Lückenschluss
des Autobahnrings A 99 zwischen
der A 96 bei Gräfelfing und der
A 995 bei Taufkirchen. Wäre diese Lücke
geschlossen, so argumentieren die
Nordgemeinden, würden Autos, die von
Süden kommen, über den Südring auf
die Lindauer und die Stuttgarter Autobahn
fahren – und nicht mehr über den
östlichen Ast der A 99. Die Kommunen
Entlastung für den Norden
brächte ein Südring, doch
die Anwohner wehren sich
im Süden wehren sich aber mit aller
Kraft dagegen und verweisen – im Einklang
mit Naturschützern – darauf, dass
ein Südring die großen Wälder südlich
von München zerschneiden würde, auch
wenn ein Großteil der Strecke im Tunnel
geführt werden würde.
Derzeit liegt das Projekt ohnehin auf
Eis. Denn zuletzt hatte die CSU im bayerischen
Landtag vereinbart, den Südring
vorerst nicht beim Bund für die Aufnahme
in den Bundesverkehrswegeplan
anzumelden. Das aber wäre Voraussetzung
dafür, dass die Planer das Straßenprojekt
vorantreiben können. Bis 2015,
so hatten führende CSU-Politiker entschieden,
geschieht nun erst einmal gar
nichts.
Schon sehr viel konkreter in der Planung,
aber ähnlich unklar in der Frage
der Finanzierung, stellt sich die Lage
beim größten Bahnprojekt der Region
dar, der zweiten S-Bahn-Stammstrecke.
Der Tunnel soll vom Münchner Ostbahnhof
unter Haidhausen und der Isar hindurch
zum Marienplatz führen – um letztlich
in Laim wieder an die Oberfläche zu
kommen und in bestehende
S-Bahn-Trassen einzufädeln. Die Idee
dabei: Die neue Strecke soll die stark belastete
Stammstrecke durch die Innenstadt
entlasten. Denn zum einen ist diese
hoch frequentierte Linie bei Störungen
immer wieder ein Nadelöhr. Und zum anderen
ist eine zweite Innenstadt-Querung
nötig, um den Flughafen mit Express-Bahnen
enger anzubinden. Voraussetzung
ist aber, dass zahlreiche weitere
Bahnprojekte rund um den Flughafen
realisiert werden – etwa der viergleisige
Ausbau der S 8-Trasse im Münchner Os-
Wächst das S-Bahn-Netz,
müssen Bus,Tram
und U-Bahn mitwachsen
ten samt Lärmschutz und Beseitigung
der beschrankten Bahnübergänge. Und
auch da stellt sich bei jedem einzelnen
Projekt die Frage: Wer soll das bezahlen?
Diese Frage treibt auch Herbert König
um, den Chef der Münchner Verkehrsgesellschaft
(MVG). Denn selbst wenn die
zweite Stammstrecke fertig geplant, fertig
finanziert und fertig gebaut sein sollte,
müssen die Menschen, die mit den
S-Bahnen aus dem Umland in die Stadt
strömen, sich in ihr bewegen. Denn auch
im Netz der MVG, die die U-Bahnen,
Trams und Busse steuert, wird es eng
und enger. Gerade auf den beiden Kernstrecken
der U-Bahn in der Innenstadt
zwischen Implerstraße und Münchner
Freiheit sowie zwischen Hauptbahnhof
und Kolumbusplatz drängen sich jetzt
bereits die Fahrgäste auf Bahnsteigen
und in den Zügen. Manchem Planer
schwebt schon eine zusätzliche Nord-
Süd-Linie vor, parallel zur jetzigen Strecke.
Doch auch hierfür fehlt das Geld.
Auf U 1/2 und U 3/6 will König in ein
paar Jahren zumindest auf Teilstrecken
einen Zwei-Minuten-Takt fahren, derzeit
kommt dort im Berufsverkehr alle
2,5 Minuten ein Zug. Sieben neue
U-Bahn-Züge braucht die MVG dafür.
Das Geld holt sie sich über eine Fahrpreiserhöhung
des MVV herein, die bei
drei Prozent liegen dürfte. Auch auf manchen
Tramlinien bemerken die Fahrgäste
Kapazitätsengpässe. Bis Ende 2011
will König daher zehn neue Trambahnen
vom Typ „Variobahn“ anschaffen.
Doch damit wird es nicht getan sein.
Denn die MVG plant neue Tramlinien,
um das aufs Zentrum ausgerichtete Streckennetz
über tangentiale Verbindungen
zu entlasten. Derzeit wird im Norden
die Tram vom Effnerplatz nach
St. Emmeram erweitert; von Herbst
2011 an sollen die Bahnen dort rollen. Im
Westen planen die Ingenieure eine Trasse
vom Romanplatz durch die Fürstenrieder
Straße bis zum U-Bahnhof Aidenbachstraße.
Die Kosten für diese „Westtangente“
genannte Trasse sind noch unklar.
Zudem gibt es Widerstand: So sträuben
sich im Westen, anders als im Münchner
Nordosten bei der St.-Emmeram-
Tram, noch viele Anwohner gegen die geplante
Tram. „Das könnte noch ganz
schön knifflig werden“, sagt ein Planer
und meint nicht nur die Proteste der Anwohner.
Auch die Suche nach den benötigten
Millionen dürfte nicht gerade einfach
werden.
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Die Stadt Augsburg ist nicht nur reich an Geschichte, sie ist zugleich eine moderne Stadt, die sich der Umwelttechnologie verschrieben hat. Bild oben: das Rathaus
mit dem Augustus-Brunnen. Kleines Bild: Ein Kind experimentiert im Wissenschaftszentrum. Fotos: dpa, WZU-Universität Augsburg
Augsburg
Startschuss fürs Carbon-Zeitalter
Im Augsburger Innovationspark entwickeln Wissenschaftler und Firmen schon bald den Werkstoff der Zukunft
Von Stefan Mayr
„Was wäre die Welt ohne uns?“ Mit
diesem Spruch werben die Marketingleute
der Region Augsburg für ihren Wirtschaftsraum.
Sie spielen an auf die genialen
Ingenieure Rudolf Diesel und Willy
Messerschmitt, auf Handelsmagnat Jakob
Fugger und Dichter Bert Brecht, ohne
die das Leben wohl in vielerlei Hinsicht
ärmer wäre. Doch all das ist Vergangenheit,
die ehemalige Freie Reichsstadt
hat viel von ihrem einstigen Glanz verloren.
Spätestens, als die Produktion von
Stoffen und Kleidern aus dem brummenden
Augsburger Textilviertel Richtung
Fernost abwanderte, brauchte die schwäbische
Bezirkshauptstadt neue Ideen. Sie
ist fündig geworden. Die drittgrößte
Stadt Bayerns und zweitgrößte Stadt der
Metropolregion München verfolgt eine
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ner-Stadt sollen die Zukunft der Weltwirtschaft
erforscht und neue Produkte
entwickelt werden. Die Stichwörter heißen:
Umwelttechnologie und Carbon.
Beiden Begriffen wird überaus großes
Potential zugesprochen: „Carbon ist der
Werkstoff der Zukunft“, sagt Oberbürgermeister
Kurt Gribl. „Die Umwelttechnologie
ist ein Wahnsinns-Wachstums-Markt“,
sagt Peter Saalfrank,
Hauptgeschäftsführer der Industrie- und
Handelskammer Schwaben. Da wird ihm
keiner widersprechen, denn die weltweit
anhaltende Diskussion über Klimawandel
und Nachhaltigkeit sowie die zunehmende
Verstädterung führen zu einer
stetig wachsenden Nachfrage nach
umweltfreundlichen Produkten und
neuen Technologien. Die Europäische
Union geht davon aus, dass die Umwelttechnologie-Branche
ein Weltmarktvolumen
von etwa 550 Milliarden Euro pro
Jahr hat – Tendenz steigend. Die Bundesrepublik
Deutschland liegt in der Umwelttechnologie
bereits mit an der Spitze.
Viele – überwiegend mittelständische
– Unternehmen sind in Bayern angesiedelt.
Auch und vor allem in der Region
Augsburg.
Hier finden sich das Landesamt für
Umwelt (LfU), das bayerische Zentrum
der Umweltkompetenz (Kumas) und das
bayerische Umweltinstitut (Bifa). An der
Universität Augsburg forschen das Anwenderzentrum
Material und Umweltforschung
(AMU) und das Wissenschaftszentrum
Umwelt (WZU). Führender Kopf
am WZU ist Professor Armin Reller. Der
Inhaber des Lehrstuhls für Ressourcen-Strategie
ist eine Kapazität in Sachen
nachhaltiger Umgang mit Rohstoffen.
Er und sein Team beraten zahlreiche
Weltfirmen, derzeit entwickeln sie im
Auftrag des Computer-Herstellers Apple
Besuchen Sie uns auf
der EXPO REAL u. a. zu folgenden Events: *
Mo, 04.10.2010,
14.00 Uhr:
Nachhaltig leben
– Verzicht oder
neuer Luxus?
Donnerstag, 30. September 2010 / Süddeutsche Zeitung Nr. 226 / Seite 28
ein effizientes „E-Waste-Management“.
Im Rathaus arbeitet die Stadt Augsburg
unterdessen an ihrem Profil als „Umweltstadt“.
Am 7. Oktober findet auf dem Messegelände
zum elften Mal die Ausstellung
Renexpo statt, bei der man alles über erneuerbare
Energien und Energieeffizienz
bei Bau und Sanierung erfahren kann.
Dies alles ist allerdings nur ein kleiner
Ausschnitt dessen, was derzeit zum Thema
Umwelt in der Fuggerstadt geschieht.
Und wenn es nach den Plänen von Oberbürgermeister
Kurt Gribl geht, ist es erst
der Anfang einer lang anhaltenden Erfolgsgeschichte.
Denn Gribl plant zwischen
dem Uni-Campus und den Gebäu-
Das neue Material ist härter
als Stahl, leichter als
Aluminium und rostfrei
den des LfU ein Großprojekt, das nicht
nur die Zukunft der Region Schwaben,
sondern des gesamten Freistaats Bayern
prägen könnte: Im sogenannten „Innovationspark“
arbeiten künftig Wissenschaftler
und Privatfirmen zusammen,
um umweltverträgliche Lösungen für die
Fragen der Zukunft zu entwickeln. Dabei
geht es auf dem 70 Hektar großen Areal
generell um Umwelt- und Leichtbau-Technologie.
Konkret heißt das vor
allem: Der kohlenstofffaser-verstärkte
Kunststoff – kurz: Carbon oder CFK –
soll erforscht werden. „Hier sollen die
technischen Grenzen verschoben werden“,
sagte der damalige Bundeswirtschaftsminister
Karl Theodor zu Guttenberg
beim Spatenstich 2009, „Leichtbau
kann helfen, die Stellung der deutschen
Wirtschaft im internationalen Wettbewerb
zu stärken.“
Di, 05.10.2010,
13.00 Uhr:
Hotelentwicklungspotenziale
an den
bayerischen Alpen
*Halle A1, Stand 320
www.metropolregion-muenchen.eu
Noch ist der Augsburger Innovationspark
eine grüne Wiese, doch die ersten
Wissenschaftler der Fraunhofer-Gesellschaft
(FhG) und des Deutschen Zentrums
für Luft- und Raumfahrt (DLR)
sind schon in der Stadt. 2012 wollen sie direkt
nebeneinander ihre Neubauten beziehen,
in denen langfristig etwa 100
hochqualifizierte Forscher tätig sein sollen.
Sie alle gehen davon aus, dass der
Werkstoff CFK demnächst den Maschinen-,
Automobil- und Luftfahrzeugbau
revolutionieren wird: Carbon ist härter
als Stahl, leichter als Aluminium, und
obendrein rostfrei. Carbon spart folglich
Treibstoff und senkt die CO2-Emissionen,
man kann also durchaus von einer
Umwelttechnologie sprechen. Viele nennen
Carbon auch „schwarzes Gold“.
Doch noch gibt es ein Problem: Bislang
können Carbon-Teile nicht maschinell gefertigt
werden. Die geflochtenen Streifen
müssen quasi mit der Hand gelegt werden,
ehe sie im Ofen gebacken werden.
Und genau hier läuft der Wettstreit um
die Technologie der Zukunft: Wer es als
erster schafft, die CFK-Bauteile industriell
anzufertigen, der darf auf eine goldene
Zukunft hoffen – das Textilviertel
ist tot, es lebe das Carbon Valley.
Damit die Ideen der Forscher und Ingenieure
in serienreife Produkte weiterentwickelt
werden können, plant Augsburg
inmitten des Innovationsparks eine
Schnittstelle von Universität und Privatwirtschaft:
das Technologiezentrum
Augsburg (TZA). Die Stadt hat beim bayerischen
Wirtschaftsministerium soeben
24,4 Millionen Euro Zuschuss beantragt.
Die Chancen stehen gut, dass sich diese
Investition für den Freistaat rechnen
wird. Und dass die Augsburger bald wieder
aus hochaktuellem Anlass sagen können:
„Was wäre die Welt ohne uns?“
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SZ20100930S1307097

METROPOLREGION MÜNCHEN
Eine Beilage der Süddeutschen Zeitung
Tourismus
Berge, Seen – Wiesn
München ist die beliebteste Destination in der Metropolregion
Von Anna Günther
Prachtbauten, Berge und Biergartenidylle
locken Touristen aus aller Welt in
die Metropolregion. Die meisten ausländischen
Gäste kommen seit Jahren aus
den USA, gefolgt von Italienern, Russen
und Briten. Amerikaner zieht es besonders
zu den bayerischen Schlössern, die
sie an die märchenhaften Paläste zahlreicher
Disneyfilme erinnern. In Schloss
Neuschwanstein erkennen Kinder und
Erwachsene auf der ganzen Welt das
Schloss aus dem Zeichentrickfilm Cinderella.
Walt Disney bereiste Europa 1935
und war fasziniert von den mittelalterlichen
Städten, den Schlössern und Märchen
sowie der europäischen Kunst. Die
Bayerischen Schlösser sind Touristenmagnete,
nicht nur für Disney-Fans. Fünf
Millionen Besucher schauten sich 2009
die 45 staatlichen Schlösser, Burgen und
Residenzen im Freistaat an. Besonders beliebt
sind die Paläste des Märchenkönigs
Ludwig II., Neuschwanstein und Hohenschwangau
im Allgäu, Schloss Herrenchiemsee
oder Linderhof nahe Oberammergau.
In jüngster Zeit floriert
das Geschäft mit den
arabischen Gästen
Doch die meisten Besucher der Metropolregion
zieht es nach München – etwa
105 Millionen Touristen kommen jährlich
in die Landeshauptstadt und geben
dort gut 6,4 Milliarden Euro aus, schätzt
das Tourismusamt der Stadt München.
Von der Finanzkrise war in der Isarmetropole
kaum etwas zu spüren: Im ersten
Halbjahr 2010 kamen sogar zwölf Prozent
mehr Gäste in die Stadt als 2009.
Auch die Besucherzahlen aus Amerika
gingen nur leicht zurück. Touristen aus
Deutschland und anderen Ländern glichen
die Entwicklung aus. Diese Tendenz
lässt sich in ganz Bayern beobachten:
Nach Angaben des Bayerischen Landesamtes
für Statistik strömten bis Ende
Juli etwa 16 Millionen Besucher in den
Freistaat, gut sieben Prozent mehr als
2009.
Fast die Hälfte aller Touristen zog es
nach Oberbayern, gefolgt von Schwaben,
Mittelfranken und Niederbayern. Der Regierungspräsident
von Oberbayern,
Christoph Hillenbrand, schrieb das gute
Zwischenergebnis seines Bezirks auch
dem „florierenden Städtetourismus“ der
Landeshauptstadt zu. Das Münchner
Tourismusamt rechnet bis zum Jahresende
sogar mit einem neuen Rekord von elf
Millionen Übernachtungen. Etwa die
Hälfte davon sind Besucher von Messen
und Kongressen. Der Frühsommer und
der Spätherbst gelten als Kongressmonate
in der Landeshauptstadt.
Im Hochsommer zieht es besonders Besucher
aus den Golfstaaten an die Isar,
die sich oftmals medizinisch behandeln
lassen. Während es in ihren Heimatländern
unerträglich heiß ist, spazieren sie
hier durch die Stadt und kaufen besonders
gerne in den Luxusgeschäften ein –
sehr zur Freude der Einzelhändler.
Vor 16 Jahren begann das Tourismusamt
die Besucher aus den Golfstaaten in
der Statistik aufzuführen und zählte
8000 Reisende. Im vergangenen Jahr waren
es bereits 78 000 Gäste. Ein Trend,
auf den die Stadt reagiert: Seit fünf Jahren
unterhält das Münchner Tourismusamt
eine Vertretung in Dubai. Das Rathaus
gibt Stadtführer in Arabisch heraus,
und die Läden beschäftigen im Sommer
zunehmend Angestellte, die sich mit
den Gästen aus dem Orient in deren Muttersprache
unterhalten können.
Die Metropolregion ist vielseitig und
Besucher aus aller Welt schätzen das. Eine
Auszeit vom hektischen Alltag bieten
19 Heilbäder, wie Bad Wiessee am Tegernsee
oder Schwangau im Allgäu.
Mehr Trubel für Kinder gibt es in den
Freizeitparks, wie in den Märchenparks
in Ruhpolding oder Marquartstein. Turbulent
und ausgelassen geht es auch auf
der Wiesn zu. Das Oktoberfest lockt jedes
Jahr im September mehr als sechs Millionen
Besucher nach München. Zur Halbzeit
der diesjährigen 200. Wiesn waren es
bereits 3,5 Millionen Menschen, die 3,4
Millionen Maß Bier tranken und 61 Ochsen
verspeisten. Aber Südbayern ist
nicht nur im Herbst ein beliebtes Reiseziel.
Viele Urlauber fahren im Sommer
an die 89 Badeseen und genießen die Natur
des Voralpenlandes – im Winter strömen
Touristen und Tagesausflügler in
die sieben Skigebiete der Region.
Auch wenn Garmisch-Partenkirchen
gemeinhin mit Wintersport verbunden
wird, kommen 60 Prozent der Gäste im
Sommer – vor allem Familien wüssten
die Landschaft zu schätzen, sagt Tourismus-Direktor
Peter Ries. In jüngster Zeit
war die Marktgemeinde freilich eher
durch anhaltende Diskussionen im Gespräch.
Dem Tourismus im Werdenfelser
Land habe der Streit zwischen Olympia-Befürwortern
und deren Gegnern
zwar nicht geschadet, „aber es war auch
nicht gerade zuträglich“, meint Ries. Die
Gäste scheinen die Debatten um die Kandidatur
für die olympischen Winterspiele
zu verfolgen, aber sie kommen trotzdem.
Autofans zieht es nach Ingolstadt, dabei
hat die sechstgrößte Stadt Bayerns
auch sonst einiges zu bieten: besonders
Architekturliebhaber und Freunde mittelalterlicher
Baukunst kommen auf ihre
Kosten. Das Kreuztor erinnert an den
zweiten Befestigungsring, der im 14. und
15. Jahrhundert die Residenz des Herzogs
von Bayern-Ingolstadt schützte.
Heute gilt das Tor aus roten Ziegeln als
Wahrzeichen der Stadt. Nur wenige Meter
entfernt steht das spätgotische Münster,
das ebenfalls aus rotem Backstein errichtet
wurde. Die mehr als 60 Meter hohen
Türme der mächtigen Kirche „Zur
Schönen Unserer Lieben Frau“ sind weithin
sichtbar. Wer die üppigen Formen
und Verzierungen der barocken Baukunst
den gotischen Spitzbögen vorzieht,
wird in der Asamkirche und der Alten
Anatomie fündig.
In diesem Jahr ist auch Oberammergau
ein Reiseziel. Seit Mitte Mai ist wieder
Passionsspielzeit, und 2000 Einheimische
erfüllen das 377 Jahre alte Gelübde
der Gemeinde. Im Dreißigjährigen Krieg
grassierte die Pest und einige Bürger gelobten,
alle zehn Jahre an die Passion
Christi zu erinnern, wenn die Seuche
bald ende. Die Pest forderte der Legende
nach keine weiteren Todesopfer. Seit
dem Jahr 1634 erfüllen die Oberammergauer
ihr Gelübde.
Der Heilige
Florian dürfte in
jüngster Zeit
wohl recht oft
angerufen worden
sein in Garmisch-
Partenkirchen.
Einige sahen das
Alpenidyll durch
die Olympia-Bewerbunggefährdet
– und baten
darum, ihr Ort
möge verschont
bleiben.
Foto: Alfons Kasper
SZdigital: Alle Rechte vorbehalten – - Süddeutsche Zeitung GmbH, München
Jegliche Veröffentlichung exklusiv über www.sz-content.de
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Donnerstag, 30. September 2010 / Süddeutsche Zeitung Nr. 226 / Seite 29
Neuschwanstein inspirierte Walt Disney zu seinem Cinderella-Schloss. Auch deshalb kommen Besucher aus aller Welt nach Füssen ins Allgäu und wollen das Original oder ein anderes Schloss des „Märchenkönigs“ sehen. Foto: Visum
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Das dritte Gebäude ist fertig!
Wir bedanken uns bei den beteiligten Firmen:
Das dritte Gebäude des Business Campus München : Garching ist termingerecht fertig geworden und schon zum großen Teil bezogen. Gemeinsam mit
unserer Planungsgesellschaft Gewerbeplan GmbH bedanken wir uns für die gute Arbeit der beteiligten Firmen an den ersten drei Bauabschnitten und
begrüßen unsere neuen Mieter ganz herzlich auf unserem schönen Business Campus!
aircontec GmbH
91161 Hilpoltstein
Anton Schöb
Fenster- und Treppenbau GmbH & Co. KG
87785 Winterrieden
Baierl & Demmelhuber Innenausbau GmbH
84513 Töging am Inn
Baulicher Brandschutz Oberhofer GmbH
85452 Moosinning
Berger Bau GmbH
94036 Passau
Birkenseer Natursteine GmbH
93138 Lappersdorf
Bona Part GmbH
93055 Regensburg
Brandl Innenausbau GmbH
93309 Kelheim
DI-Dach- und Isolierbau GmbH
93055 Regensburg
Dietmar Göbert GmbH
80935 München
DIW Instandhaltung Ltd. & Co. KG
85080 Gaimersheim
DMW Schwarze GmbH & Co. Industrietore KG
33649 Bielefeld
Dr. Ermer GmbH
Mistral rauchfreie Rettungswege
50859 Köln
DTB-Donau-Trocken-Bau GmbH
86643 Rennertshofen
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Fliesen Röhlich GmbH
90530 Wendelstein
Fliesen Spitzner GmbH & Co. KG
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Forster Metallbau GmbH & Co. KG
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Fußböden Wildenauer GmbH
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Ga-tec GmbH
81829 München
Gebr. Ademaj GmbH
84069 Schierling/Eggmühl
Gebr. Hahn GmbH
90763 Fürth
Gerner Fliesen & Estrich GmbH
93055 Regensburg
GK-Metallbau GmbH
92363 Breitenbrunn
Glaserei M. Wienzl
84568 Pleiskirchen
Grötsch Energietechnik GmbH
91217 Hersbruck
H. Harrer Metallbau GmbH
84347 Pfarrkirchen
Hecher Siegfried Innenausbau
85375 Neufahrn bei Freising
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85774 Unterföhring
Schlau, wer schon da ist! Die Firmen des Business Campus:
Provisionsfreie Vermietungen direkt vom Eigentümer
Telefon: 089/30 90 99 90
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Kieback & Peter GmbH & Co KG
90429 Nürnberg
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92318 Neumarkt
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Lorenz und Markus Aschauer GbR Schreinerei
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Mennicke Rohrbau GmbH
85774 Unterföhring
Metallbau Kleinort GmbH
92284 Poppenricht
Metropol Aufzüge GmbH
90427 Nürnberg
Novoferm Vertriebs GmbH
74336 Brackenheim
Ohning Innenausbau GmbH
91126 Schwabach
Petry AG
92318 Neumarkt
Promotec Fensterbau GmbH
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Richard Schulz Tiefbau GmbH & Co. KG
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Robert Opfergeld GmbH Malereibetrieb
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Rußwurm GmbH
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Schreinerei Reichart GmbH
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Seitz Gerüstbau GmbH
92367 Pilsach
Siegfried Wölz Stahl- und
Metallbau GmbH & Co. KG
89423 Gundelfingen
Söll Gerüstbau GmbH
86356 Neusäß
Stahlbau Saal GmbH
93342 Saal/Donau
Stiegler Jacob GmbH
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METROPOLREGION MÜNCHEN
Eine Beilage der Süddeutschen Zeitung
Rosenheim
Fortschritt
auf dem
Holzweg
Traditionell und modern: Die
Fachhochschule Rosenheim
ist die erste Adresse für
den Werkstoff Holz. Und
internationale Rankings
platzieren die Stadt weit vorn
Von Johann Osel
Natürlich sei man „als absoluter Underdog“
nach Madrid gefahren, erinnert
sich Daniel Kurzius. Er und zwei Dutzend
weitere Studenten von der kleinen
Hochschule Rosenheim sind kürzlich
dorthin gereist, um beim „Solar Decathlon“
– einer Art Architektur-Weltmeisterschaft
für energetische Gebäude – ihr
Solarhaus aus Holz ins Rennen zu schicken.
Eineinhalb Jahre lang hatten sie zuvor
an dem ausgeklügelten Haus geplant
und gebaut. Hochschulen aus Paris, Berlin
und Helsinki waren die großen Namen,
gegen die sich die Rosenheimer behaupten
mussten, auch Gruppen aus den
USA und China. Und anfangs wollte so
ziemlich gar nichts klappen: Die Lieferung
des Materials verspätete sich, bei
der Zuteilung der Parzelle gab es Ärger.
Im Schatten des spanischen Königspalastes
hämmerten und schraubten sie zehn
Tage an ihrem Öko-Haus – ein Wettlauf
gegen die Zeit. „Wir haben rund um die
Uhr gearbeitet, abwechselnd in Schichten.
Das hat unser Team noch mehr zusammengeschweißt“,
sagt Kurzius. Am
Ende dann die große Überraschung: Das
„Team Bavaria“ aus Rosenheim landete
auf dem zweiten Platz.
Der 60 000-Einwohner-Stadt, 60 Kilometer
von München entfernt, gelingt seit
Jahren ein schwieriger Spagat. Man hat
sich einerseits Bodenständigkeit bewahrt,
die Menschen hier sprechen noch
Dialekt, Brauchtum wird nicht versteckt.
Dazu gehört auch: Lederhosen
Gemeinsam erfolgreich
München – Mitglied der Europäischen
Metropolregion München
www.wirtschaft-muenchen.de
und Dirndl werden nicht nur auf dem Rosenheimer
Herbstfest getragen – und
zwar traditionsbewusst und nicht als Faschingskostüm
wie etwa auf dem Münchner
Oktoberfest. Andererseits strebt die
Stadt nach Wachstum und Innovation,
als Zentrum für die südostoberbayerische
Region, als Wirtschafts- und Hochschulstandort.
Bei internationalen Rankings
erreicht Rosenheim immer wieder
Spitzenplätze – mittlerweile so häufig,
dass man sich im Rathaus schon kaum
mehr verwundert die Augen reibt.
Ein Motor dafür ist die Hochschule Rosenheim,
die mit 3600 Studenten alles andere
als eine Massenhochschule ist, zugleich
aber danach strebt, sich überregional
einen Namen zu machen. Um ein hohes
Ausbildungsniveau sicherzustellen,
gründeten regionale Unternehmer in der
traditionellen Holzstadt Mitte der zwanziger
Jahre das „Holztechnikum Rosenheim“,
1971 hat sich dann die staatliche
Fachhochschule Rosenheim gegründet.
Mit zehn Studiengängen setzt sie heute
auf Schwerpunkte, neben Betriebswirtschaft
oder Elektro- und Kunststofftech-
SZdigital: Alle Rechte vorbehalten – - Süddeutsche Zeitung GmbH, München
Jegliche Veröffentlichung exklusiv über www.sz-content.de
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Wenn „Die Rosenheimer“ ein Holzhaus bauen, dann ein zukunftsweisendes Solarhaus. Beim diesjährigen Architekturwettbewerb „Solar Decathlon“ in Madrid
brachte das Team Bavaria, eine Arbeitsgruppe von Studenten der hiesigen Hochschule, den zweiten Preis nach Hause. Foto: Sara Miethe
Foto (BMW Welt): Roland Halbe
nik steht nach wie vor der Rohstoff Holz
im Mittelpunkt. In der Holzwirtschaftsbranche
ist die Bezeichnung „Die Rosenheimer“
zum Markenzeichen geworden.
Daniel Kurzius stammt aus Dortmund,
der 26-Jährige war eigens für das
Holztechnik-Studium gekommen. „Das
gab es in dieser Form sonst nirgendwo“,
sagt er. Viele Studenten zieht es wegen
der Fachrichtung nach Rosenheim, wie
Nach der Arbeit wird Party
gemacht, gerne auch
in Dirndl und Lederhosen
auch ein Blick ins „Team Bavaria“ zeigt –
einer ist etwa aus Hamburg, ein anderer
aus Cottbus. Weiterer Vorteil des Studienorts:
An der kleinen Hochschule ist
der Kontakt zu den Professoren und Dozenten
sehr eng, man kennt sich beim Namen.
Projekte über die Fächergrenzen
hinweg fallen da auch leichter – wie beim
Solarhaus. „Das war sensationell, dass alle
Fakultäten an einem Strang gezogen
Für Berufstätige und Auszubildende – wöchentlich
Zeitmodell 1: Vorlesungen am Abend und samstags oder
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* Einer der innovativsten Wirtschaftsstandorte Bayerns
haben“, sagt Kurzius. Und ebenso, dass
alles in studentischer Hand lag. „Eine super
Anwendung von Wissen, da hat man
so viel gelernt, wie es in Vorlesungen gar
nicht möglich ist.“ Neben den sozialen Fähigkeiten
betrifft das auch das fachliche
Konzept: Die Räume ihres Gewinnerhauses
können durch Klappfunktionen
schnell umgestaltet werden, die Solaranlage
produziert die vielfache Menge
Strom, die ein normaler Zwei-Personen-Haushalt
benötigt.
Derzeit steht das Öko-Haus auf der
Landesgartenschau in Rosenheim. Neben
normalen Besuchern lockt es auch
Fachpublikum. Und dass sich Vertreter
der örtlichen Wirtschaft dort blicken lassen,
liegt auf der Hand. In Studienprojekten,
Diplomarbeiten und Beratung arbeitet
die Hochschule mit der Großindustrie
und dem Mittelstand intensiv zusammen.
Bekannte Firmen wie der Lebensmittelhersteller
Danone oder der Antennen-Spezialist
Kathrein sind in Rosenheim
angesiedelt, zudem ein starker Mittelstand,
viel Handwerk, nicht nur aus
dem Holz-Geschäft – ein eher krisensiche-
Ingolstadt
Im Höhenflug
Von Roman Deininger
Wer ein Bild sucht für den Wandel, den
Ingolstadt in den vergangenen Jahrzehnten
erlebt hat, der wird neuerdings am
östlichen Stadtrand fündig. Ende Juli
wurde dort das neue Fußballstadion eröffnet,
die schmucke Heimat des Zweitliga-Aufsteigers
FC Ingolstadt 04. Das 25
Millionen Euro teure Stadion hat 16 000
überdachte Plätze, 18 Logen und eine futuristische
Glasfassade. Gleich dahinter
erheben sich die schmutzigen Kessel der
aufgelassenen Bayernoil-Raffinerie. Es
sieht ein wenig so aus, als wäre das Stadion
ein Raumschiff, das auf dem falschen
Planeten gelandet ist. Hier treffen
das alte und das neue Ingolstadt aufeinander.
Da ist die einstmalige Erdöl- und Industriestadt,
als grau verschrien. Und da
ist die moderne bayerische Boomtown,
die immer neue Symbole ihres Wohlstands
aus dem Boden stampft.
Der Wohlstand hat einen Namen in Ingolstadt,
und diesen Namen trägt auch
das neue Stadion: Audi-Sportpark. Der
Automobilbauer gibt in Ingolstadt etwa
33 000 Menschen Arbeit, dazu kommen
noch mehr als 10 000 Stellen bei den zahlreichen
Zulieferbetrieben. Nach Gewinneinbrüchen
im Krisenjahr 2009 ist Audi
zurück auf der Erfolgsspur: Die
VW-Tochter schloss das erste Halbjahr
mit einem operativen Gewinn von 1,3 Milliarden
Euro ab, dem besten Ergebnis der
Unternehmensgeschichte. Auch beim Absatz
peilt man einen Rekord an: Deutlich
mehr als eine Million Fahrzeuge will man
bis Ende 2010 verkaufen. Die Stadt bemüht
sich um beste Bedingungen für ihr
Wirtschaftsflaggschiff und seine Zulieferer:
Im Frühjahr war Baubeginn für eine
150 Millionen Euro teure Erweiterung
des Güterverkehrszentrums, eines 83
Hektar großen Industrieparks direkt neben
dem Werksgelände.
„Audi ist das Fundament unserer Entwicklung“,
sagt Oberbürgermeister Alfred
Lehmann (CSU), aber er will die Attraktivität
seiner Stadt nicht darauf beschränkt
wissen. „Ingolstadt ist auf viel-
Das Image als
Aufsteigerstadt gründet
auch auf Kultur und Sport
fältige Weise ein guter Standort“, zuletzt
hätte das die Ansiedlung der Pionierschule
des Heeres und des Polizeipräsidiums
Oberbayern-Nord gezeigt. Und auch bei
den Unternehmen könne sich die Stadt
mittlerweile auf weitere Säulen stützen,
sagt Lehmann. Media-Saturn etwa ist
zur größten Elektronik-Fachhandelskette
in Europa gewachsen, die Firma hat ihre
Zentrale in Ingolstadt und beschäftigt
dort mehr als 2000 Menschen. 2009 erwirtschaftete
Media-Saturn, eine Tochter
der Metro AG, in 14 Ländern knapp
20 Milliarden Euro Umsatz.
„Wir sind mit der gesamtwirtschaftlichen
Lage sehr zufrieden“, sagt OB Leh-
Donnerstag, 30. September 2010 / Süddeutsche Zeitung Nr. 226 / Seite 30
rer Branchen-Mix. Eine Standort-Analyse
der Zeitschrift Managermagazin sieht
Rosenheim bei einem Europa-Ranking
auf Platz zwölf, vor Städten wie Stockholm
und Frankfurt. Und eine Studie des
Münchner ifo-Instituts für Wirtschaftsforschung
siedelt die Stadt bei der Lebensqualität
in Deutschland auf Platz
zehn an. „Wir rangieren hier vor den Metropolen
Stuttgart, Düsseldorf, Köln,
Hamburg und Frankfurt“, sagt Oberbürgermeisterin
Gabriele Bauer. Die Region
sei „eine für die Menschen lebenswerte
und attraktive Heimat“.
Die Lebensqualität hängt natürlich
mit der Landschaft zusammen: Die Fahrt
zum nächsten Skilift beträgt nur eine halbe
Stunde, der Chiemsee, Salzburg und
München sind nicht weit. Für den Dortmunder
Kurzius war es dennoch „ein kleiner
Kulturschock“, als er aus dem Ruhrpott
nach Rosenheim kam. Die Strukturen
sind kleiner, auch das Ausgeh-Angebot.
Doch die Studenten stellen alleine so
viele Partys und Veranstaltungen auf die
Beine, sagt er, dass man eigentlich gar
nicht nach München fahren muss.
Automobilindustrie prägt den Standort und sorgt für Wohlstand
mann und weist auf das „antizyklische
Verhalten“ der Stadt hin: „Wir haben
auch in schwierigen Zeiten kräftig investiert.“
Eines der nächsten Großprojekte
ist die Errichtung eines Kongresszentrums
mit 4000 Quadratmetern Fläche
auf dem lange brachliegenden Gießereigelände
an der Donau – auch hier werden
sich das alte und das neue Ingolstadt begegnen,
ein klassizistischer Festungsbau
und eine ehemalige Industriehalle sollen
als Museen genutzt werden.
Das Image als Aufsteigerstadt, an dem
Ingolstadt seit den achtziger Jahren feilt,
gründet auch auf Kultur und Sport. Renommierte
internationale Künstler sind
Stammgäste an der Donau, 2010 beehrte
die Geigenvirtuosin Anne-Sophie Mutter
die von Audi veranstalteten Sommerkonzerte.
Neben dem FC Ingolstadt 04 betreibt
auch Eishockey-Erstligist ERC Ingolstadt
Spitzensport, natürlich in einer
neuen Arena. Und auch als Hochschulstandort
profiliert sich Ingolstadt wieder,
als Stadt des Humanismus hatte es
einst europäischen Rang. Heute belegen
die wirtschaftswissenschaftliche Fakultät
der Universität Eichstätt-Ingolstadt
und die Hochschule für angewandte Wissenschaft
regelmäßig Spitzenplätze in
wichtigen Rankings.
Ingolstadt kann sich mit allerlei positiven
Zahlen schmücken, vom Wirtschaftswachstum
über die Zuzugsrate bis zur
Arbeitslosenquote. Mit unter drei Prozent
weist Ingolstadt hier den besten
Wert aller bayerischen Großstädte auf.
„Wir sind ein aufstrebender Standort“,
sagt Oberbürgermeister Lehmann, „aber
man muss seine eigene Stärke natürlich
richtig einschätzen.“ Gerade in der internationalen
Wahrnehmung könne Ingolstadt
von der Mitgliedschaft in der Metropolregion
München nur profitieren.
Die Audi-Werke – größter Arbeitgeber
im Raum Ingolstadt. Im Bild der
Paternoster im werkseigenen
Museum Mobile. Foto: oh
Flughafen
Dynamisch
nach oben
Jetzt wird wieder in die Hände gespuckt:
In der Flughafenregion München
mit den Landkreisen Freising, Erding
und Landshut bläst ein frischer wirtschaftlicher
Wind. Nach dem historischen
Abschwung im Vorjahr ist der
Münchner Norden beim „Aufschwung
XL“, den Bundeswirtschaftsminister Rainer
Brüderle der Konjunktur attestierte,
ganz vorn dabei.
Eine aktuelle Umfrage des Bayerischen
Industrie- und Handelskammertages
(BIHK) bei 3200 Unternehmen lässt
Zukunftsängste schwinden: Die bayerische
Industrie habe einen großen Schritt
aus der Rezession gemacht und blicke optimistisch
in die Zukunft. Zuversicht
herrscht vor allem im wirtschaftsstarken
Münchner Norden – zu Recht: Die Strahlkraft
des Wirtschaftsfaktors Flughafen
München, größter Arbeitgeber in den
Landkreisen Erding und Freising, ist ungebrochen
und für die Ansiedlung vieler
Unternehmen und die seit Jahren unterdurchschnittliche
Arbeitslosenquote verantwortlich.
Auch Reinhard Höfl, Wirtschaftsförderer
im Landratsamt Freising,
bescheinigt dem Flughafen eine zentrale
Bedeutung für die Region. „Da
muss man nicht groß fragen, am Gelände
des Flughafens sind etwa 30 000 Menschen
beschäftigt, die Bedeutung des Airports
als Arbeitgeber ist eminent.“
Dass es am Flughafen wirtschaftlich
wieder aufwärts gibt, hat natürlich positive
Auswirkungen auf die Region: „Der
Negativtrend ist gebrochen, es geht wieder
dynamisch nach oben“, erklärte Michael
Kerkloh, Vorsitzender der Flughafen
München GmbH, bei der Vorstellung
der Halbjahresbilanz im Juli. Besonders
der Frachtverkehr profitiere von der anziehenden
Konjunktur. Die Flughafenregion
ist eben ein wirtschaftsstarker Ex-
Der Flughafen München – Wirtschaftsmotor
für das Umland. Foto: dpa
portstandort: Etwa 60 000 oberbayerische
Betriebe aus Industrie, Handel,
Dienstleistungen und Handwerk exportieren
in die Nachbarländer, aber auch in
die USA und nach China. So treffen auch
internationale Firmen auf gute Voraussetzungen,
und die Nähe zu München werte
die Attraktivität der Wachstumsregion
weiter auf, heißt es aus dem Freisinger
Landratsamt. Der Flughafen wirke
als Magnet für neue Firmen und Gewerbetreibende
und habe sich in den letzten
Jahren als Wirtschaftsfaktor ersten Ranges
für die Region erwiesen. Sowohl große
Firmen, wie Texas Instruments oder
BMW, als auch viele klein- und mittel-
2,9 Prozent Arbeitslosigkeit:
Davon können andere
Regionen nur träumen
ständische Unternehmen sorgen für einen
ausgewogenen Branchenmix. In den
Bereichen Biotechnologie und Logistik
gehört die Region zu einem der Spitzenstandorte
in Deutschland und ist mit den
Universitäten in Freising und Landshut
ein gefragter Wissenschaftsstandort.
Das positive Wirtschaftsklima ist auch
bei den Arbeitnehmern angekommen.
Rund um Freising, Erding und Landshut
ist die Arbeitslosenquote in den vergangenen
Monaten gesunken. Zuversichtlich
stimmt auch die steigende Zahl der gemeldeten
Stellen: „Die gestiegene Arbeitskräftenachfrage
ist bemerkenswert. Die
Wirtschaft in der Region nimmt wieder
Fahrt auf. Gleichzeitig stellen wir aber
fest, dass bei den Betrieben nach wie vor
eine gewisse Marktunsicherheit
herrscht“, bilanziert Karin Weber, Chefin
der Agentur für Arbeit Freising.
Aller Anfang ist schwer, doch nach
zwei schweren Jahren auf dem Arbeitsmarkt
ist die Region wieder auf dem Vormarsch.
„Eine Arbeitslosenquote von momentan
2,9 Prozent ist traumhaft, davon
können viele Regionen Deutschlands ja
nur träumen“, sagt Michael Schmidt, Geschäftsführer
des operativen Bereichs
der Agentur für Arbeit Freising/Erding.
Das Ausmaß des konjunkturellen Einbruchs
im Vorjahr habe überrascht, aber
die Unternehmen gingen gestärkt aus der
Krise. Aufgrund der ausgeglichenen
Branchenstruktur mit der starken Automobil-
und Dienstleistungsbranche, wo
der Konjunkturmotor schnell anspringe,
wirke sich der positive Trend unmittelbar
auf die Region aus. „Die Entwicklung
ist ausgesprochen gut, wir haben
momentan alle Chancen, müssen aber
gegen drohende Risiken wie den Fachkräftemangel
gezielt vorgehen“, sagt
Schmidt. Eva-Maria Glück
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METROPOLREGION MÜNCHEN
Eine Beilage der Süddeutschen Zeitung
Ob es um ein Messgerät für ein neues Weltraumteleskop, ein Pflanzenenzym oder eine komplizierte Operation geht: Unternehmen und öffentliche Einrichtungen sind rund um München gut vernetzt. Fotos: AP, MPI, ddp
Biotech lohnt sich Medizin liegt vorn IT ist gut vernetzt Raumfahrt als Innovationsmotor
Als die Firma MediGene 2004 ihr
Krebsmedikament Eligard auf den
Markt brachte, war dies nicht nur eine
Premiere für das junge Unternehmen,
das sich zehn Jahre zuvor aus der LMU
ausgegründet hatte. Es war auch das erste
Medikament eines deutschen Biotechnologieunternehmens,
das die Zulassung
erhielt. Entwickelt wurde es in Martinsried,
dem größten Einzelstandort für
Biotechnologie-Unternehmen in
Deutschland. Der Campus beherbergt
die deutschlandweit größte Konzentration
von wissenschaftsorientierten Risikokapitalgebern
und gilt als ein Beispiel
dafür, dass Forschung in der Region
auch direkte ökonomische Effekte erzielt.
Dabei profitieren die jungen Unternehmen
auch von der öffentlich geförderten
Life-Science-Forschung in unmittelbarer
Nachbarschaft: Mehrere
Einrichtungen der LMU, zwei
Max-Planck-Institute und das Innovations-
und Gründerzentrum Biotechnologie
ermöglichen Vernetzungen. Für
die Stärke der Lebenswissenschaften
spricht auch ihre Förderung in der Exzellenzinitiative
des Bundes. beu
In der Münchner Innenstadt erkunden
die Roboter Rosie und James die Schubladen
einer eigens für sie gebauten Küche.
Forscher des Exzellenzclusters „Cognition
for Technical Systems“ erproben mit
den rollenden Maschinen, wie künstliche
Haushaltshilfen der Zukunft aussehen
könnten. Etwa 20 Kilometer weiter nördlich,
in Garching, blicken Wissenschaftler
auf die neuesten Daten des Planck-Satelliten,
mit deren Hilfe sie weit reichende
Fragen beantworten wollen: Wie ist
das Weltall entstanden, wie sind wir zu
dem geworden, was wir sind? „Mit dem
Planck-Teleskop schauen wir bis zu den
Anfängen des Universums zurück“, sagt
Torsten Enßlin, der am Max-Planck-Institut
für Astrophysik die deutsche
Planck-Arbeitsgruppe leitet.
Die Wissenschaft in der Metropolregion
München weist eine große Bandbreite
auf: von der Erforschung der ersten, etwa
14 Milliarden Jahre alten Zeugnisse des
Universums bis hin zu Zukunftstechnologien,
von naturwissenschaftlicher Grundlagenforschung
bis zur Praxis des Drehbuchschreibens.
„Die berühmte Münchner
Mischung bei den Unternehmen, die
Münchens Wirtschaft auf viele Beine
stellt und damit robust macht, gibt es
auch in der Wissenschaft“, resümiert
eine Analyse der Beraterfirma Prognos
für die Metropolregion. Sie bescheinigt
dem Großraum München, zu den wichtigsten
Forschungslandschaften Deutschlands
und Europas zu gehören.
Nicht wegzudenken aus dieser Landschaft
sind die großen Bildungs-Leuchttürme:
die Ludwig-Maximilians-Universität
(LMU) und die Technische Universität
München (TUM), die zusammen 19
Nobelpreisträger hervorgebracht haben
und als erste zu Exzellenz-Universitäten
gekrönt worden. Dennoch fehlten dem
Standort viele seiner Vorzüge, wären da
nicht auch die zahlreichen anderen Einrichtungen:
Drei weitere Universitäten
gibt es in der Metropolregion, dazu sechs
Ihren Ruf in der Medizin verdankt die
Region München in erster Linie der
LMU. Drei Medizin-Nobelpreisträger
hat die Universität in der Vergangenheit
hervorgebracht. Noch heute gehört sie
im medizinischen Bereich zu den führenden
Hochschulen Deutschlands, wie das
Ranking des Centrums für Hochschulentwicklung
(CHE) für 2009 ergab: In
sieben von neun möglichen Bereichen,
etwa Höhe der Drittmittel und Zahl der
Veröffentlichungen, belegte die medizinische
Fakultät der LMU einen Spitzenplatz.
Nur die Uni Tübingen erreicht mit
acht Spitzenbereichen ein besseres Ergebnis.
Die TU München ist mit einem
Anteil von sechs Spitzenplätzen seit
2009 ebenfalls unter den stärksten Hochschulen
im Medizinsektor vertreten.
Was die Reputation in Fachkreisen angeht,
liegt die LMU gleichfalls auf
einem vorderen Platz. Als das CHE Medizinprofessoren
nach dem Ansehen der
einzelnen Hochschulen befragte, gelangte
sie auf Rang zwei, hinter der Uni Heidelberg.
Die medizinische Fakultät der
TU München kam auf Rang sechs. beu
Forschung und Bildung
Vorteil durch Vielfalt
Hochschulen für angewandte Wissenschaften,
an denen mehr als 30 000 Studenten
lernen. Sie stärken nicht nur die
Landeshauptstadt, sondern auch den
Raum um München, wie Landshut, Ingolstadt
und Rosenheim. Hinzu kommen elf
Max-Planck-Institute, vier Fraunhofer-Institute
und etliche weitere, auch
private und zum Teil hochspezialisierte
Forschungseinrichtungen. Zusammen beschäftigen
diese Institutionen etwa
33 000 Menschen. Gemessen an der Gesamtzahl
der Beschäftigten der Region
sind das laut Prognos-Studie fast zweimal
mehr als im Bundesdurchschnitt.
Zugleich bringen diese Arbeitsplätze
12 000 weitere Menschen bei Zulieferunternehmen
in Lohn und Brot. Rechnet
man hinzu, dass die Angestellten des Wissenschaftssektors
und die Studenten
Nicht nur die schiere Masse
der Einrichtungen, sondern
die Vernetzung macht’s
zum Konsum im Raum München beitragen,
kommt man auf die Zahl von 58 000
Arbeitsplätzen, die direkt oder indirekt
von der Forschung in der Region abhängen.
Damit erreicht die Metropolregion
eine ähnliche Größenordnung wie die
acht großen Universitäten des Raums
Boston, schreiben die Autoren der Prognos-Studie.
Doch nicht nur die schiere Masse an
Einrichtungen und Spezialisten kommt
Forschung und Region zugute, sondern
auch die Vielzahl von Vernetzungen, die
sie ermöglichen. Die Planck-Mission beispielsweise
profitiere nicht nur vom
astrophysikalischen Know-how der
Region, sondern auch von deren hervorragender
IT-Infrastruktur, erläutert der
Astrophysiker Enßlin. Ob zusätzliche
Rechnerkapazitäten oder hochspezialisierte
Software-Entwickler – in der
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München steht an der Spitze, zumindest,
was die IT-Branche betrifft. Und
das nicht nur in Deutschland: Im Ranking
der europäischen IT-Standorte belegt
der Großraum München den zweiten
Platz hinter London. Unternehmen wie
Amazon, Google und Microsoft Deutschland
sitzen hier, insgesamt gab es bereits
im Jahr 2007 27 000 IT-Firmen in München.
Jetzt seien es wahrscheinlich noch
mehr, sagt Branchenexperte Stefan Wimbauer
von der Industrie- und Handelskammer.
Etwa 74 Milliarden Euro Umsatz machen
sie pro Jahr. München sei für sie besonders
attraktiv, weil schon ein großes
Netzwerk an Internet- und Computer-Unternehmen
existiert und vor allem,
weil es viele leistungsstarke Fachkräfte
hierher ziehe, betont Wimbauer.
Die TU, die Max-Planck- und die Fraunhofer-Institute
sorgten zudem für guten
Nachwuchs. Wissenschaft und Wirtschaft
seien hier besonders gut verzahnt.
Umgekehrt ist auch die IT-Branche für
die Stadt attraktiv – als einer der größten
Arbeitgeber: 240 000 Menschen sind in ihren
Firmen angestellt. just
Die Wissenschaftslandschaft besteht aus weit mehr als den zwei großen Münchner Universitäten
Region seien sie verhältnismäßig leicht
zu finden.
Durch die Bündelung von Spezialwissen
aus meist unterschiedlichen Disziplinen
kam die Region auch zu ihren fünf
Exzellenzclustern, die neben beträchtlichem
Renommee Fördermittel in Millionenhöhe
einbringen. So arbeiten beispielsweise
im Cluster „Cognition for
Technical Systems“ Ingenieure, Psychologen,
Neurowissenschaftler und Informatiker
gemeinsam an intelligenten Maschinen.
Vielfalt und Vernetzung helfen auch,
das Wissen innerhalb der Region weiterzugeben.
Circa 130 000 Studenten lernen
im Großraum München und haben vergleichsweise
gute Aussichten für ihr Berufsleben.
68 Prozent von ihnen gelangen
innerhalb von 18 Monaten nach Studienabschluss
in eine unbefristete Anstellung,
ergab das bayerische Absolventenpanel.
Das sind acht Prozentpunkte mehr
als im Bundesdurchschnitt. Fast ein Drittel
der Studienabgänger findet die erste
Stelle durch soziale Kontakte. Etwa 70
Prozent der Hochschulabsolventen – und
mit ihnen der Rohstoff Wissen – bleiben
laut Absolventenpanel in der Region.
Dennoch leisten München und sein
Umland bei der Lehre weniger als andere
Regionen. Bezogen auf die Einwohnerzahl
studieren hier nicht so viele junge
Menschen wie im Bundesdurchschnitt.
Während im Raum Stuttgart und im
Sachsendreieck die Zahl der Studenten
zulegt, ist sie der Prognos-Studie zufolge
im Raum München seit Jahren rückläufig.
Dies mag der Qualität der Lehre dienlich
sein. Dennoch spiegelt sich in diesem
Fakt eine Entwicklung, die auch die Studien-Autoren
kritisch betrachten: Sie
warnen vor einer „einseitigen Exzellenzorientierung“.
Damit Wissenschaft einer
Region zugute kommt, sei nicht nur Spitzenforschung
notwendig, sondern auch
ein breites und dem Nachwuchs offen stehendes
Angebot. Berit Uhlmann
Hauptsache nachhaltig:
Im Wissenschaftszentrum
Straubing arbeiten fünf
bayerische Hochschulen
gemeinsam an Methoden
zur Nutzung nachwachsender
Rohstoffe.
Den Nachwuchs sichert
ein eigener Masterstudiengang.
Foto: TUM
METROPOLREGION MÜNCHEN
Verantwortlich: Werner Schmidt
Redaktion: Ingrid Brunner
Anzeigen: Jürgen Maukner
Es sind die weltweit anerkannten Forschungseinrichtungen,
die der Luftund
Raumfahrtbranche in Bayern den
Weg an die Spitze in Europa und darüber
hinaus ermöglicht haben. In Universitäten,
Fachhochschulen und Großforschungseinrichtungen
arbeiten mehr
als 1500 Wissenschaftler an Konzepten
und Lösungen für die Luft- und Raumfahrt.
Davon profitieren auch die Unternehmen:
In Ottobrunn bei München entwickelt
und baut etwa EADS Astrium
Satelliten und Antriebssysteme für Raketen.
In München hat die Firma MTU
Aero Engines ihren Hauptsitz. Sie produziert
dort Triebwerke für Flugzeuge. Beide
Firmen sind weltweit bekannt.
Doch nicht nur die großen Unternehmen
haben einen guten Ruf in der Branche.
Auch mittelständisch strukturierte
Firmen, etwa 400 an der Zahl, halten wacker
mit. In den teils hochspezialisierten
Betrieben werden Bauteile entwickelt
und produziert, die einige der Hersteller
zu Weltmarktführern machen. Am
Standort des Deutschen Luft- und
Raumfahrtzentrums (DLR) in Oberpfaffenhofen
führt das German Space Opera-
www.red.de
Donnerstag, 30. September 2010 / Süddeutsche Zeitung Nr. 226 / Seite 31
tion Center, GSOC, die operativen Arbeiten
im Bereich bemannter und unbemannter
Raummissionen durch. Dazu
zählen in der Vorbereitungsphase die
Projektplanung, die Definition der Anforderungen
an das Bodenbetriebssystem
und die Erstellung der Betriebsprozeduren
sowie Tests, Trainings und Simulationen.
Die Organisationseinheit Missionsbetrieb
vertritt das DLR und GSOC auch
nach außen. Die Organisationseinheit
Galileo Betrieb soll im Rahmen des
„Netzwerks der Zentren“ eines der beiden
geplanten Kontrollzentren für den
Betrieb des europäischen Satellitennavigationssystems
Galileo in Oberpfaffenhofen
aufbauen und betreiben. Die Betriebe
in München und Bayern gelten
aufgrund ihrer Vernetzung als starke Impulsgeber
für die Luft- und Raumfahrt
in Europa. Allein in der Region München
entwickeln, fertigen und vermarkten
viele Tausend Mitarbeiter Produkte
der Luft- und Raumfahrtindustrie.
Auch die Investitionen in Forschung
und Entwicklung liegen deutlich über
dem Bundesdurchschnitt. ph
Wirtschaftsmotor Airport
Informationen
Die Hochschullandschaft um München
beschränkt sich nicht auf Ludwig-Maximilians-Universität
(LMU)
und Technische Universität (TU):
Auch in Augsburg und Eichstätt-Ingolstadt
gibt es Universitäten. Hinzu
kommen die Universität der Bundeswehr
in München sowie sechs Fachhochschulen
für angewandte Wissenschaften.
Insgesamt studieren
an diesen Einrichtungen circa
130 000 Menschen, etwa ein Drittel
davon an der LMU. Der Schwerpunkt
der Region liegt jedoch eher
auf Forschung und Entwicklung als
auf der Lehre: Hochschulen, elf
Max-Planck-, vier Fraunhofer-Institute
und weitere Forschungseinrichtungen
beschäftigen insgesamt circa
33 000 Menschen. An fünf Exzellenzclustern
erforschen Wissenschaftler
den Ursprung des Universums, kognitive
Systeme, Proteine, Nanotechnologie
und Quantenphysik. Besonders
stark sind in der Region die
Biotech- und Pharmabranche, die
Automobilindustrie sowie die ITund
Medienbranche vertreten. SZ
Mit seinen exzellenten Verbindungen zu 220 Zielen in aller Welt bietet der Münchner Flughafen
der exportorientierten bayerischen Wirtschaft ein ideales Sprungbrett für den Aufbruch zu neuen
Märkten und Metropolen. Im globalen Wettbewerb der Regionen profitieren die heimischen
Unternehmen erheblich von ihrer Nähe zu einer der wichtigsten europäischen Luftverkehrsdrehscheiben.
Für viele Investoren, die sich neu in Süddeutschland ansiedeln, ist der Münchner Airport
das entscheidende Argument bei der Standortentscheidung. Als Motor für Konjunktur und
Beschäftigung sorgt der Flughafen München auch künftig dafür, dass es mit Bayerns Wirtschaft
weiterhin bergauf geht.
www.munich-airport.de
svra046
SZ20100930S1307100