So ScHön iST diE nEuE modE - Oberpollinger

Alles begann bei einem Bier. Brauereimagnat
colonel Bill Whitbread und Admiral Otto Steiner,
Veteran der Royal Naval Sailing Association, saßen
1971 in einem verrauchten Pub in Portsmouth.
Gerade erst hatte Robin Knox-Johnston als erster
Mensch die Welt ohne Zwischenstopp allein umsegelt.
Seit der Abenteurer-Archäologe Thor Heyerdahl
mit seinem Balsaholzfloß »Kon-Tiki« den
Pazifik überquerte, war die Segelwelt nicht mehr
in solcher Aufregung. Endlich war er wieder geweckt,
der Abenteuergeist, den Dieselmotoren
und öltanker der Seefahrt geraubt hatten. Warum
nicht auch als Mannschaftsrennen?, fragten sich
die beiden Briten. Einmal um die Erde, entlang
der alten clipperrouten der Handelsschifffahrt
und mit nichts als crew und Segel gegen die
Naturgewalten. Die erste
Weltregatta war geboren.
auf
carbonyachten
Durch wellenberge
Seit 1973 ging es zehnmal um
die Erde. Was als Schnapsidee
mit Mittelmeerluxusyachten
begann, ist heute ein
Hightech-Wettkampf mit car-
bonmasten, fiberglasrümpfen
und Satellitennavigation. In
neun Monaten durchpflügen die Schiffe 50.000
Kilometer der Weltmeere bei Windspitzen von
110 Kilometern pro Stunde und Wellenbergen
von bis zu 30 Metern Höhe. Eine Expedition
der Extreme, denn trotz aller technologischen
Raffinesse bleibt eine Gewissheit: Hier kämpft
der Mensch gegen die Elemente. Ohne Leidenschaft,
Strapazen und Teamgeist kann niemand
abenteuer
SEGELSPORT
WELLENREITER
DER ExTREME
Einmal um die Erde und nur neunmal anker werfen: Das Volvo Ocean Race ist die extremste
Segelregatta der Welt. Das Schuhlabel Camper folgt nun auch dem Ruf des legendären Härtetests
für mensch und material und schickt im November seine Hightech-Rennyacht ins Rennen.
Text
TILL ScHRöDER
den Tücken von Witterung und See trotzen. Das
Meer verzeiht keine fehler.
Dieses Jahr segelt das Volvo Ocean Race zum
elften Mal hart gegen den Wind. Start ist im spanischen
Alicante, das Ziel in Irland. Dazwischen
liegen die Weiten des Atlantischen, Indischen
und Pazifischen Ozeans. Und dieses Mal will es
auch camper wissen: Der familienkonzern aus
Mallorca ist mit maritimen Herausforderungen
seit 134 Jahren bestens vertraut. Kreativität,
handwerkliches Geschick und Mut zu unerwarteten
Entscheidungen sind Werte, die campers
Aufstieg vom Inselschuster zum Weltkonzern
bestimmten. Das ist beim Hochseesegeln nicht
anders. Zusammen mit dem Emirates Team
New Zealand, dem wohl namhaftesten Segelteam
der Welt, bündelt
das Unternehmen
seine Kräfte.
camper gelang es,
das Talent vieler
außergewöhnlicher
Menschen für das
Projekt zu gewinnen:
den renommierten
Bootsdesigner Marcelino
Botín, der mit
der Werft von Mike
cookson in Auckland
eine auf Geschwindigkeit ausgerichtete Rennmaschine
baute; Teamchef Grant Dalton, der in
diesem Wettbewerb nicht nur einmal die Bugspitze
vorn hatte; und den mehrmaligen Segelweltmeister
chris Nicholson als Skipper. Und letztlich speiste
campers markante Designtradition auch den
Look des Schiffs. Mark farrow designte Segel
und crewkleidung in einer aufsehenerregenden
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Art postmoderner Camouflage. Als Inspiration
dienten ihm die Dazzle paintings der britischen
Kriegsmarine, die im Ersten Weltkrieg von der
abstrakten Kunst lernte und den feind durch geometrische
Tarnanstriche verwirrte.
tänzelnD auf Der planke
Auf ein Detail legt camper naturgemäß besonderen
Wert: gutes Schuhwerk. Zusammen mit der
Segelcrew entwickelte und testete man speziell
für das Volvo Ocean Race zwei Hochleistungsschuhe:
den Seamar und den Water Runner. Der
Seamar mit seiner Gummischalensohle verleiht
dem Träger exzellenten Halt. Eine Polyurethan-
Zwischensohle sorgt für federnde Dämpfung
und isoliert gegen Temperaturschwankungen.
Die dehnbare Innensocke garantiert eine komfortable
Passform, und hochwertige funktionsmaterialien
lassen den Seamar extrem schnell trocknen.
Eigenschaften, die auch der Water Runner
aufweist, campers neue Sneaker-Linie, die das
Design eines Laufschuhs mit den Anforderungen
eines Segelschuhs verbindet. Rutschfeste Gummiinserts
in einer leichten Schaumstoffsohle beispielsweise.
Wer da noch auf gischtüberspülten
Planken ausrutscht, wird wohl auf immer zur
Landratte verdammt bleiben.
Wenn die »cAMPER« im November den Anker
lichtet, beginnt nicht nur ein neues Abenteuer
für die elf Mann an Bord. Auch das Unternehmen
camper wird sich einmal mehr auf neuen
Wegen wiederfinden. Ganz so, wie es die Firma
immer hielt: camper ist nicht bloß ein Schuh. Es
ist eine Art, durchs Leben zu gehen.
abbildungen: »CamPER« vor der Skyline von auckland
und Camper Seamar – offizieller Schuh der Crew.
Camper Seamar, 140 Euro, 1. Etage
www.camper.com