centamax - CENTA Power Transmission - Sweden

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CENTAMAX ®IntroductionEinleitungCENTAMAX-SThese torsional highly elastic CENTAMAX couplings werefirst introduced in 1980. Since that time they have beenproved in numerous difficult applications.This coupling has been developed and tested followingintensive research, calculations and market studies forthe following areas of application:Drives subject to torsional vibration especially diesel enginedrives, where the driven components have relativelysmall inertias and are required to run over a wide speedrange from low idling rpm to full engine speed, free fromdangerous resonances. For these applications it is desirableto shift the critical speeds far enough below engineidling speed so that the whole engine working speedrange can be utilized without limitation.For such drives a torsionally very soft coupling is moredesirable than a torsionally stiff coupling because thewhole drive power train is then subjected to very lowvibratory torques and is therefore more lowly stressed.CENTAMAX couplings are amongst the highest torsionallyelastic couplings available on the market, with a torsionaldeflection of about 12° at nominal torque and about 30°at maximum torque for types SB.For the larger types, SC and SD, the torsional deflection isintentionally lower; it is about 6 – 8° at rated torque.Important Areas of Application:• Splitter gears, with several hydraulic pumps• Compressors• Ship propulsion• Generator sets• Pumping sets• LocomotivesCENTAMAX-SDiese sehr drehelastische Kupplung wurde 1980 vonder Firma CENTA Antriebe entwickelt und auf den Marktgebracht. Sie hat sich seitdem in tausenden schwierigenEinsatzfällen bestens bewährt.Nach eingehenden Überlegungen, Berechnungen undMarktstudien wurde diese Kupplung ganz gezielt für folgendeEinsatzgebiete erprobt und entwickelt:Antriebe mit Drehschwingungen, insbesondere mitDieselmotoren, wobei relativ kleine Trägheitsmassenüber einen weiten Drehzahlbereich, möglichst bis zumniedrigen Leerlauf, ohne gefährliche Resonanzstellenangetrieben werden sollen. Es sollen also die Resonanzenauf niedrige Drehzahlen verschoben werden, so daßder gesamte Betriebsdrehzahlbereich des Motors nachMöglichkeit ohne Einschränkung genutzt werden kann.Für derartige Antriebe ist also eine extrem drehelastischeKupplung vorteilhafter als eine drehsteife Kupplung, weildadurch der gesamte Antriebsstrang bei Betriebsdrehzahlennur mit sehr geringen Dauerwechselmomenten belastetund somit sehr geschont wird.Die CENTAMAX gehört in dieser Hinsicht zu den hochelastischstenKupplungen des Marktes. Bei der Bauform SBbeträgt der Verdrehwinkel bei Nenndrehmoment je nachAusführung ca. 12° und bei Maximalmoment ca. 30°.Bei den Bauformen SC und SD, die bewußt etwas drehsteiferausgelegt wurden, beträgt der Verdrehwinkel beiNenndrehmoment ca. 6 - 8°.Wichtige Einsatzgebiete:• Pumpenverteilergetriebe mit mehrerenhydraulischen Pumpen• Schraubenverdichter• Schiffsantriebe• Generatoren• Lokomotiven• KreiselpumpenCM-S-CENTA Power Transmission leading by innovation
CENTAMAX ®For generator sets the following characteristics ofthe CENTAMAX couplings are very advantageous:• Suited for blindfitting when set is flangemounted.• Free of backlash, even after long service time, thereforeno creation of noise at idling or low load conditions.• Linear characteristic, that means resonances are notshifted by the load, important for sets which mustalso work satisfactorily under misfiring conditions.• Limitation of torque: at extreme overload (e.g. shortcircuit or wrong synchronizing), the coupling elementwill slip on the outer teeth and thereby protect engineand generator against dangerous overloads (slip torqueis about 56 times rated torque). If this happens fromtime to time, the coupling will not be damaged. If itshould happen frequently, then no dangerous brokenmetal pieces will be catapulted away, only harmlessrubber particles which will neither hurt anybody norcause further damage.CENTAMAX and CENTALOC are registered Trademarks ofCENTA Antriebe.Bei Generatorantrieben sind folgende Eigenschaftender CENTAMAX Kupplungen besonders vorteilhaft:• Steckbar: bequeme Montage bei geflanschten Generatoren.• Spielfrei: auch nach längerer Laufzeit, keine Geräuschbildungdurch Drehschwingungen bei Leerlauf odergeringer Teillast.• Lineare Kennlinie: d. h. keine Verschiebung der Resonanzenbei Teillast; wichtig für Antriebe, die auch beiZylinderaussetzer betriebssicher sein müssen.• Drehmomentbegrenzung: Bei extremer Überlastung(z. B. durch Kurzschluß oder Fehlsynchronisierung)rutscht die Kupplung an der äußeren Verzahnungdurch und schützt damit Motor und Generator vorSchäden durch Überlastung. (Durchrutschmoment ca.fünf bis sechsfaches Nenndrehmoment). Tritt dieserFall gelegentlich auf, nimmt die Kupplung dabei keinenSchaden. Falls jedoch durch häufige Überlastung dieKupplung beschädigt wird, so werden keine gefährlichezerbrochene Metallteile weggeschleudert, sondern nurharmloser Gummiabrieb, der weder verletzen kann,noch Folgeschäden verursacht.CENTAMAX und CENTALOC sind eingetragene Warenzeichender Firma CENTA Antriebe.CM-S-3CENTA Power Transmission leading by innovation
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Seite 9 und 10: CENTAMAX ®Selection of CENTAMAX co
Seite 12: CENTAMAX ®Technical Data for NRCEN
Seite 15 und 16: CENTAMAX ®DimensionsAbmessungen120
Seite 17 und 18: CENTAMAX ®DimensionsAbmessungen260
Seite 19 und 20: CENTAMAX ®MisalignmentWellenversat
Seite 21 und 22: CENTAMAX ®Special TypesSonderbaufo
Seite 23 und 24: CENTAMAX ®NotesNotizenCM-S-23CENTA

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