Lichterführung und Schallsignalanlagen

Lichterführung undSchallsignalanlagenauf Fahrzeugen unter 20 Meter Länge in der Seeschifffahrt

Lichterführung und SchallsignalanlagenEinführungNavigationslichter (bisher: Positionslaternen)helfen, zum Beispiel Schiffsgröße, -lage und -typauch nachts und bei schlechter Sicht aus größererEntfernung zu erkennen. Das dient der Sicherheitaller auf See.Aus diesem Grund sind sowohl die Lichterführungals auch Art und Anbringung der Navigationslichterdurch Verordnungen und Regeln festgelegt.Auch der Begriff „Lichterführung“ selbst ist genaudefiniert:Dabei handelt es sich um den Einsatz vonNavigationslichtern, die nachts, d. h. von Sonnenuntergangbis Sonnenaufgang oder bei verminderterSicht durchgehend brennen und währenddieser Zeit fest angebracht sein müssen.Es ist daher unzulässig, Navigationslichter nachtsoder am Tag bei verminderter Sicht nur in derHand zu halten und zu zeigen.Die umfangreichen Regelwerke haben wir für Sie indieser Broschüre leicht lesbar zusammengefasst.Möchten Sie den Original-Wor tlaut der Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung(SeeSchStrO § 8 bis §10) undder internationalen Kollisionsverhütungsregeln(KVR Regel 20 bis 33 und Anlage I 1. bis 6.) lesen,helfen Ihnen unsere jeweiligen Hinweise.AllgemeinesNavigationslichter müssen grundsätzlich elektrischbetrieben sein und über eine Tragweite von 2 bzw.3 Seemeilen verfügen. Fahrzeuge unter deutscherFlagge dürfen ausschließlich vom BSH zugelasseneNavigationslichter verwenden, die mit einerBaumusternummer versehen sind (BSH/00/01/90).EntsprechendeZulassungendes DeutschenHydrographischen Instituts(DHI) – zu erkennen ander entsprechendenBaumusternummer,z. B. DHI/00/01/76),die 1971 und später erteiltwurden – sindweiterhin gültig.Eine CE-Kennzeichnung auf ausländischenNavigationslichtern ersetzt nicht die BSH-Zulassung.Auch die Glühlampen der Navigationslichter müssengekennzeichnet sein:Glühlampen tragen dieBuchstaben ZP, einenAnker, den Buchstaben Dgefolgt von einervierstelligen Nummer.Die Leistung der Glühlampen muss mit der jeweiligenAngabe am Navigationslicht übereinstimmen.Fehlt die Kennzeichnung auf der Glühlampe oderstimmt die Leistung nicht, erlischt automatisch dieZulassung des Navigationslichts.Auf Fahrzeugen unter Ruder oder Segel ohne ausreichendeStromversorgung an Bord können Sieauch weiterhin Petroleum-Positionslaternen nachDIN 89950 verwenden.Sind Wirksamkeit und Betriebssicherheit derNavigationslichter erkennbar beeinträchtigt, mussder Fahrzeugführer bzw. Eigentümer unverzüglichfür eine sachgemäße Instandsetzung sorgen.Navigationslichter müssen so angebracht werden,dass die Ausstrahlungsbereiche nicht beeinträchtigtwerden, z. B. durch stehendes oder laufendesGut, Segel, sonstige Gegenstände oder Personen.Beachten Sie unbedingt die An- oder Einbauanweisungender Hersteller und verwenden Sie dieempfohlenen Rundkabel mit dem erforderlichenQuerschnitt.Alle Navigationslichter müssen senkrecht zurKonstruktionswasserlinie angebracht werden (verwendenSie ggf. Ausgleichsstücke) und dürfennicht kopfüber befestigt sein.Topplichter müssen, Hecklichter sollten möglichstüber der Kiellinie montiert werden.

Lichterführung und SchallsignalanlagenAnbringung der NavigationslichterI. SeitenlichterSeitenlichter sollen die tatsächliche Schiffsbreitekennzeichnen. Ist das nicht möglich, sollte derAbstand der Seitenlichter mindestens 85 % dergrößten Schiffsbreite betragen. Sie sind parallelzur Längsschiffsebene zu befestigen, ggf. mitAusgleichsstücken und dürfen nicht über den Bughinweg von der anderen Seite zu sehen sein.Darüber hinaus müssen Seitenlichter in gleicherHöhe und mindestens 1 Meter tiefer als dasTopplicht oder das weiße Signallicht angebrachtwerden. Das gilt auch für Seitenlichter, die in einemdoppelfarbigen Licht geführt werden.Anlage I 2. (d) u. (h) KVRDieses muss außerdem senkrecht über derKiellinie montiert sein.Verwenden Sie Laternenkästen, dürfen diesekeinen „Knacken“ (siehe Abb. unten) an ihrerVorderkante tragen: Er würde den Winkel derLichtausstrahlung nach voraus begrenzen.II. HecklichtDas Hecklicht ist so nah wie möglich am Heck undnicht höher als die Seitenlichter zu montieren. Aufeinem Segelfahrzeug darf eine Dreifarbenlaterne(kombinierte Heck-Seiten-Laterne, zeigt dieSektoren der Seitenlichter und des Hecklichts) ander Mastspitze oder in deren Nähe geführt werden,allerdings nur, wenn das Segelfahrzeug nicht mitMaschinenkraft fährt. Regel 25 (b) KVRAuf Fahrzeugen mit Außenbordantrieb kann dasHecklicht seitlich versetzt angebracht werden,der Außenbordmotor darf es aber nicht in seinemAusstrahlungsbereich von 135° beeinträchtigen.III. TopplichtFür Maschinenfahrzeuge unter 12 Meter Länge:Das Topplicht muss mindestens 1 Meter über denSeitenlichtern und senkrecht zur Konstruktionswasserlinieüber der Kiellinie angebracht sein.Ist die Anbringung über der Längsachse desFahrzeugs nicht möglich, darf das Topplichtauch außerhalb geführt werden. Voraussetzung:Die Seitenlichter in einer Zweifarbenlaterne werdenüber der Längsachse geführt oder so nahwie möglich in derselben Längsachse wie dasTopplicht. Regel 23 (c) (iii) KVRAn Stelle des Topp- und des Hecklichts darf einweißes Signallicht (Rundumlicht) geführt werden,für das die hier genannten Vorschriften im gleichenMaße gelten. Regel 23 (c) (i) KVRFür Maschinenfahrzeuge von mindestens 12, aberunter 20 Meter Länge:Das Topplicht muss mindestens 2,5 Meter überdem Schandeckel angebracht sein.Anlage I 2. (c) KVRIV. SignallichterFahrzeuge von mindestens 12 Meter Längemüssen, Fahrzeuge unter 12 Meter Länge solltenim Bedarfsfall Fahrtstörungslaternen (zwei roteSignallichter) führen und zwar dort, wo sie ambesten gesehen werden. Fahrtstörungslaternensind im senkrechten Abstand von mindestens1 Meter zueinander zu setzen. Anlage I 2. (h) (ii) KVRAlle Fahrzeuge vor Anker müssen im Bedarfsfallein Ankerlicht führen und zwar dort, wo es am bestengesehen wird.Eine Ausnahme bilden Fahrzeuge unter 7 MeterLänge: Sie müssen nur dann ein Ankerlicht führen,wenn sie sich in einem engen Fahrwasser,einer Fahrrinne, auf einer Reede (oder in der Nähedavon) oder dort befinden, wo andere Fahrzeugein der Regel fahren. Regel 30 (e) KVRAlle Signallichter sollten so wenig wie möglichdurch an Bord befindliche Einrichtungen undFahrzeugteile abgedeckt werden.Bei vorheißbaren Signallichtern, besonders beiPetroleumlaternen (wegen möglicher Verrußung)darf der Winkel zwischen Laternenachse undSenkrechter zur Konstruktionswasserlinie 5° nichtüberschreiten.

Lichterführung und SchallsignalanlagenSegelfahrzeuge in Fahrt, Fahrzeuge unter Ruder1. Geführt werden müssen:Entweder:· Seitenlichter bzw. Zweifarbenlaterne· 1 weißes HecklichtZusätzlich erlaubt:2 senkrecht übereinanderan oder nahe der Mastspitzebefestigte Rundumlichter(rot über grün)Regel 25 (a) u. (c) KVROder:· 1 Dreifarbenlaterne anoder nahe der Mast -spitze (wo sie am bestenzu sehen ist)Achtung: Die rot/grünenRundumlichter sind indiesem Fall nicht erlaubt!Regel 25 (b) u. (c) KVRFahrzeuge unter Ruder dürfen diese Lichter führen, d. h. anders als bei Segelfahrzeugen liegt dies imErmessen des Fahrzeugführers.2. Ausnahme:Können die Lichter aufgrund der Bauart wie o.g.nicht geführt werden, müssen Segelfahrzeugeunter 7 Meter Länge und Fahrzeuge unter Rudereine elektrische Leuchte (z. B. eine leistungsstarkeTaschenlampe) oder eine angezündete Laterne miteinem weißen Licht gebrauchsfertig zur Hand habenund zur Vermeidung eines Zusammenstoßesrechtzeitig zeigen. Regel 25 (d) (i) u. (ii) KVRRegel 25 (d) (i) u. (ii) KVRund § 10 (3) SeeSchStrO3. Im Geltungsbereich der SeeSchStrO:Segelfahrzeuge unter 12 Meter Länge und Fahrzeugeunter Ruder müssen mindestens ein weißesRundumlicht an der Stelle führen, wo es am bestengesehen wird. § 10 (2) SeeSchStrOGeht dies aufgrund der Bauart nicht, z. B. beiungedeckten Fahrzeugen unter Segel oder Ruder,dürfen diese in der Zeit, in der die Lichterführungvorgeschrieben ist, nicht fahren – es sei denn, esliegt ein Notstand vor.Hierfür muss eine elektrische Lampe oder eineangezündete Laterne mit einem weißen Licht gebrauchsfertigzur Hand sein und zur Vermeidungeines Zusammenstoßes rechtzeitig gezeigtwerden. § 10 (3) SeeSchStrO

Lichterführung und SchallsignalanlagenMaschinenfahrzeuge in Fahrt1. Geführt werden müssen:Entweder:· 1 weißes Topplicht vorn· grüne und rote Seitenlichterauf einer Höhe· 1 weißes Hecklicht,so nahe wie möglicham HeckRegel 23 (a) KVROder:· 1 weißes Topplicht vorn· Seitenlichter in einerZweifarbenlaterne· 1 weißes Hecklicht, sonahe wie möglich amHeckRegel 21 (b) u. 23 (a) KVR2. Alternativ zu 1. können auf Maschinenfahrzeugen unter 12 Meter Länge geführt werden:Entweder:· 1 weißes Rundumlicht· SeitenlichterRegel 23 (c) (i) KVROder:· 1 weißes Rundumlicht· ZweifarbenlaterneRegel 23 (c) (i) KVR3. Alternativ zu 1. und 2. können auf Maschinenfahrzeugen unter 7 Meter Länge und nicht mehr als7 Knoten Höchstgeschwindigkeit geführt werden:· 1 weißes Rundumlicht· Seitenlichter (zwingend,wenn technischmachbar)Regel 23 (c) (i) u. (iii) KVR

Lichterführung und Schallsignalanlagen4. Im Geltungsbereich der SeeSchStrO:Maschinenfahrzeuge unter 7 Meter Länge, dieaufgrund der Bauart keine Lichter wie o. g. führenkönnen, z. B. ungedeckte Maschinenfahrzeugeoder kleine Boote mit Motoren ohne Lichtmaschine,dürfen in der Zeit, in der die Lichterführung vorgeschriebenist, nicht fahren – es sei denn, es liegtein Notstand vor.In diesem Fall muss eine elektrische Leuchte(z. B. eine leistungsstarke Taschenlampe) oder eineLaterne mit weißem Licht ständig gebrauchsfertigmitgenommen werden, die zur Vermeidung einesZusammenstoßes rechtzeitig gezeigt werden muss.§ 10 (3) SeeSchStrOElektrische Leuchte§ 10 (3) SeeSchStrOFahrzeuge unter Segel oder Ruder(mit Maschinenantrieb ausgerüstet)Wenn und solange der Maschinenantrieb nichtbenutzt wird, gelten die Regeln der Lichterführungfür Segelfahrzeuge und Fahrzeuge unter Ruder.Fahrzeuge, die gleichzeitig unter Segel und mitMaschinenkraft fahren, müssen jedoch bei Tag undguter Sicht einen schwarzen Kegel, mit der Spitzenach unten, führen. Regel 25 (e) KVRFahren Fahrzeuge unter Segel oder Ruder vonSonnenuntergang bis Sonnenaufgang oder beiverminderter Sicht unter Maschinenkraft, geltenautomatisch die Regeln der Lichterführung fürMaschinenfahrzeuge auch wenn sie gleichzeitigunter Segel fahren!Bei Tag:· 1 schwarzer Kegel, mitder Spitze nach untenRegel 25 (e) KVRSchallsignalanlagenFahrzeuge von 12 und mehr Meter Länge müssenmit einer vom BSH zugelassenen und mit einerBaumusternummer versehenen Pfeife ausgerüstetsein. Regel 33 (a) KVRBeachten Sie bei ihrer Anbringung:Die höchste Schallintensität muss nach vorausgerichtet sein und die Pfeife muss so hoch wiemöglich über dem Schiff befestigt sein, damit derSchall nicht durch Hindernisse beeinträchtigt wirdund die Gefahr von Hörschäden für die Besatzungmöglichst vermieden wird. Fahrzeuge unter12 Meter Länge müssen lediglich ein Gerät anBord haben, mit dem die Abgabe eines kräftigenSchallsignals möglich ist. Regel 33 (b) KVR

Lichterführung und SchallsignalanlagenFahrzeuge vor AnkerDas Folgende gilt nur, wenn das Fahrzeugaußerhalb einer von der Strom- und Schifffahrtspolizeibehördeals Anker- und Liegestelle fürKleinfahrzeuge bekannt gemachten Wasserflächeankert, in jedem Fall aber, wenn es eine Längevon 12 oder mehr Meter hat.§ 10 (4) SeeSchStrO u. Regel 30 KVRWo sie am besten zusehen sind:· bei Tag 1 schwarzerBall· bei Nacht 1 weißesRundumlichtRegel 30 (a) u. (b) KVRManövrierunfähige Fahrzeugeund Fahrzeuge auf GrundFahrzeuge von mindestens 12 Meter Länge müssen die u. g. Lichter und Signalkörper führen, Fahrzeugeunter 12 Meter Länge können dies tun.Manövrierunfähig· 2 rote Rundumlichtersenkrecht übereinander,(wo sie am besten zusehen sind)· Bei Fahrt durchs Wasserzusätzlich Seitenlichterund Hecklicht· Bei Tag 2 schwarzeBälle senkrecht übereinander(wo sie ambesten zu sehen sind)Regel 27 (a) KVRAuf GrundWo sie am besten zusehen sind:· 2 rote Rundumlichtersenkrecht übereinander· zusätzlich 1 weißesRundumlicht· bei Tag 3 schwarzeBälle senkrecht übereinanderRegel 30 (d) KVRWeitere Informationen und Bilder zum Thema Lichterführung finden Sie im Internetunter www.bsh.de/Schifffahrt/Sportschifffahrt/Navigationslichter

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