Vier Schritte zum Drei-Liter-Golf - Greenpeace

Greenpeace-Report:
Vier Schritte zum Drei-Liter-Golf – Erwartungen an den neuen Golf VII
2. . Anlass und Vorgeschichte
Warum der Golf und warum ein Drei-Liter-Auto? Seit mehr als 20 Jahren ist klar, wie
wichtig der Spritverbrauch von Autos für den Klimaschutz ist und dass ihr CO2-Ausstoß
mindestens halbiert werden muss. Klimaschutz ist keine Sonderausstattung. Die
Forderung: Fahrzeuge sollten im Schnitt nicht mehr als 3 Liter/100 Kilometer
verbrauchen. Dies entspricht einem CO2-Ausstoß von maximal 80 Gramm/Kilometer.
2.1 2.1 Der Der SmILE
SmILE
Bereits in den 90ern gab es Ansätze, einen Klein- oder Kleinstwagen auf den Markt zu
bringen mit einem Verbrauch von ca. 3 Litern. Seitdem gilt die magische „Drei“.
Greenpeace zeigte bereits 1996 mit dem SmILE (Abkürzung für Small, Intelligent, Light,
Efficient): Eine Halbierung des Verbrauchs ist ohne Abstriche und ohne höhere Kosten
möglich. Der serienfähige Prototyp – bis heute wegweisend in Technik und Design –
konnte durch „Downsizing & Supercharging“ (hohe Kompression der Verbrennungsluft
verbunden mit einer radikalen Verringerung des Hubraums) den Spritverbrauch des
vergleichbaren Ausgangsmodells halbieren: Der Original-Twingo (Basismodell für den
SmILE) verbrauchte 6,6 Liter, der SmILE mit hoch-aufgeladenem Motor und weniger
Gewicht – nur 3,3 Liter. Auf zahlreichen Fahrten quer durch Europa verbrauchte der
SmILE durchweg sogar weniger als 2,5 Liter/100 Kilometer.
Ziel Ziel Ziel des des SmILE war nicht das Drei Drei-Liter Drei
Liter Liter-Auto. Liter Auto. Zie Ziel Zie
l war die generelle Halbierung des
Kraftstoffbe
Kraftstoffbedarfs Kraftstoffbe darfs für alle Fahrzeugklassen.
Fahrzeugklassen.
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