Supply Chain Monitoring - SupplyOn
Supply Chain Monitoring - SupplyOn
Supply Chain Monitoring - SupplyOn
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Maximale Transparenz in der Lieferkette durch<br />
<strong>Supply</strong>/Demand <strong>Monitoring</strong><br />
6. <strong>Supply</strong>On EXECUTIVE SUMMIT<br />
Karlheinz Dietz, Continental Automotive<br />
140 Jahre Continental<br />
1871 – 2011<br />
6. <strong>Supply</strong>On EXECUTIVE SUMMIT<br />
Karlheinz Dietz<br />
Continental Automotive
Continental-Konzern<br />
6 starke Divisionen<br />
Chassis & Safety<br />
Electronic<br />
Brake Systems<br />
Hydraulic<br />
Brake Systems<br />
Sensorics<br />
Passive Safety &<br />
Advanced Driver<br />
Assistance<br />
Systems (PSAD)<br />
Chassis<br />
Components<br />
Powertrain<br />
Engine Systems<br />
Transmission<br />
Hybrid Electric<br />
Vehicle<br />
Sensors &<br />
Actuators<br />
Fuel <strong>Supply</strong><br />
6. <strong>Supply</strong>On EXECUTIVE SUMMIT<br />
Karlheinz Dietz, Continental Automotive<br />
2 11-05-20 © Continental AG<br />
Interior Pkw-Reifen<br />
Instrumentation &<br />
Driver HMI<br />
Infotainment &<br />
Connectivity<br />
Body & Security<br />
Comm. Vehicles<br />
& Aftermarket<br />
Erstausrüstung<br />
Ersatzgeschäft<br />
„EMEA“<br />
Ersatzgeschäft<br />
„The Americas“<br />
Ersatzgeschäft<br />
„Asia Pacific“<br />
Zweiradreifen<br />
Nfz-Reifen<br />
Lkw-Reifen<br />
„EMEA“<br />
Lkw-Reifen<br />
„The Americas“<br />
Lkw-Reifen<br />
„Asia Pacific“<br />
Industriereifen<br />
ContiTech<br />
Air Spring Systems<br />
Benecke-Kaliko<br />
Group<br />
Conveyor Belt<br />
Group<br />
Elastomer Coatings<br />
Fluid Technology<br />
Power Transmission<br />
Group<br />
Vibration Control<br />
Other Operations
Continental-Konzern<br />
Umsatz und Mitarbeiter nach Regionen 2010<br />
Sonstige<br />
5%<br />
Deutschland<br />
27%<br />
6. <strong>Supply</strong>On EXECUTIVE SUMMIT<br />
Karlheinz Dietz, Continental Automotive<br />
3 11-05-20<br />
© Continental AG<br />
Umsatz nach Regionen in % Mitarbeiter nach Regionen in %<br />
NAFTA<br />
19%<br />
Europa (ohne<br />
Deutschland)<br />
33%<br />
weltweit: 26,0 Mrd €<br />
Asien<br />
16%<br />
Sonstige<br />
7%<br />
Deutschland<br />
31%<br />
NAFTA<br />
14%<br />
Europa (ohne<br />
Deutschland)<br />
32%<br />
weltweit: 148.228<br />
Asien<br />
16%<br />
Stand: 31.12.2010
Maximale Transparenz in der Lieferkette<br />
6. <strong>Supply</strong>On EXECUTIVE SUMMIT<br />
Karlheinz Dietz, Continental Automotive<br />
4 11-05-20 © Continental AG<br />
Maximale Transparenz in der Lieferkette durch<br />
<strong>Supply</strong>/Demand <strong>Monitoring</strong><br />
Wie viel Transparenz ist notwendig?<br />
Wir haben doch Transparenz - oder?
<strong>Supply</strong> <strong>Chain</strong> <strong>Monitoring</strong> – eine neue Diskussion?<br />
6. <strong>Supply</strong>On EXECUTIVE SUMMIT<br />
Karlheinz Dietz, Continental Automotive<br />
5 11-05-20 © Continental AG
Transparenz in der Lieferkette – ist sie notwendig?<br />
OEM<br />
Lieferant<br />
6. <strong>Supply</strong>On EXECUTIVE SUMMIT<br />
Karlheinz Dietz, Continental Automotive<br />
6 11-05-20 © Continental AG<br />
Programm- und Vertriebs-Planung<br />
Produktions-<br />
Planung<br />
2-4 Wochen<br />
8-14 Wochen 4 Wochen 2 Wochen<br />
Tier 1<br />
Assembly<br />
Quelle: Infineon
Transparenz in der Lieferkette – auch zukünftig notwendig?<br />
30%<br />
25%<br />
20%<br />
15%<br />
10%<br />
5%<br />
0%<br />
Wert-Anteil von Elektronik/Halbleitern<br />
in einem Fahrzeug der Mittelklasse<br />
1985 2008 2020<br />
6. <strong>Supply</strong>On EXECUTIVE SUMMIT<br />
Karlheinz Dietz, Continental Automotive<br />
7 11-05-20<br />
© Continental AG<br />
Elektronische Systeme<br />
Halbleiter Produkte<br />
Consumer 19%<br />
Markt-Anteile Halbleiter Markt<br />
Automotive 7%<br />
Misc. 10%<br />
Communication<br />
22%<br />
Data Systems<br />
42%<br />
Quelle: ZVEI
Kommunikation in der Lieferkette – seit über 30 Jahren etabliert*<br />
Lieferant<br />
• Fehlende Transparenz der Lieferkette<br />
• Eingeschränkte Warnmeldungen<br />
• Späte Reaktionszeit<br />
• Keine klare Definition der Kommunikation<br />
6. <strong>Supply</strong>On EXECUTIVE SUMMIT<br />
Karlheinz Dietz, Continental Automotive<br />
8 11-05-20 © Continental AG<br />
Bedarf - Lieferabruf<br />
(Lagerbestände)<br />
(ASN)<br />
Kommunikation: kein Standard, zufällig, manuell<br />
Kunde<br />
*1978 - VDA 4905 1988 - EDIFACT
Kommunikation in der Lieferkette – fehlt hier eine Nachricht?<br />
•DELFOR – Lieferabruf (delivery forecast)<br />
•DELJIT – Feinabruf (delivery Just-in-time)<br />
•DESADV – Lieferavis (despatch advice message)<br />
•IFTMBC – Buchungsbestätigung (transport booking confirmation)<br />
•IFTMBF – Buchungsanfrage (transport booking request)<br />
•IFTMIN – Transport-/Speditionsauftrag (instructions of transport)<br />
•IFTSTA – Statusnachricht zu einem Transport (status of transport)<br />
•INVOIC – Rechnung (invoice message)<br />
•INVRPT – Lagerbestandsbericht (inventory report)<br />
•MSCONS – Zählwerte (metered services consumption report message)<br />
•ORDERS – Bestellung (purchase order message)<br />
•ORDRSP – Antwort auf eine Bestellung (purchase order response message)<br />
•PAYMUL – Überweisungen im Zahlungsverkehr (multiple payment order)<br />
•PAYORD – Zahlungsanweisung (payment order message)<br />
•PRICAT – Preisliste/Katalog (price catalogue message)<br />
•PRODAT – Produktdaten (product data message)<br />
•RECADV – Wareneingangsmeldung (receipt advice)<br />
•REMADV – Zahlungsavise (remittance advice)<br />
•UTILMD – Stammdaten zu Kunden, Verträgen und Zählpunkten (utilities master data<br />
message)<br />
6. <strong>Supply</strong>On EXECUTIVE SUMMIT<br />
Karlheinz Dietz, Continental Automotive<br />
9 11-05-20 © Continental AG
Maximal Transparenz – wie könnte sie aussehen?<br />
● Eindeutige Darstellung von Bestands- und Bedarfssituationen<br />
● Funktionalität unabhängig vom jeweiligen Beschaffungsmodel<br />
● Automatisierte Übermittlung von Daten (idealerweise über EDI)<br />
● Warnmeldungen bei Verletzung der Grenzwerte<br />
● Möglichkeit der Liefersimulation<br />
● Gleicher Monitor für Lieferant und Kunde<br />
● Betrachtung von verfügbaren Kapazitäten<br />
● Bedarfszusammenfassung von verschiedenen Produkten / Werken<br />
● Transportinformationen über unterwegs befindliche Mengen<br />
● ……..<br />
6. <strong>Supply</strong>On EXECUTIVE SUMMIT<br />
Karlheinz Dietz, Continental Automotive<br />
10 11-05-20 © Continental AG
<strong>Supply</strong>/Demand <strong>Monitoring</strong> – ein Blick in die Zukunft?<br />
Eine eingebaute <strong>Monitoring</strong> Funktionalität analysiert eine Bedarfssituation und erzeugt<br />
eine Alarm-Meldung per e-Mail bei einer zu erwartenden Ausnahmesituation.<br />
Das Ergebnis wird tabellarisch und graphisch dargestellt.<br />
150<br />
100<br />
50<br />
0<br />
200<br />
100<br />
0<br />
200<br />
100<br />
0<br />
100<br />
Kundenbedarf Lagerbestand: 80<br />
51<br />
6. <strong>Supply</strong>On EXECUTIVE SUMMIT<br />
Karlheinz Dietz, Continental Automotive<br />
11 11-05-20 © Continental AG<br />
93<br />
75<br />
62<br />
99<br />
64<br />
85<br />
61 71 82 71<br />
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11<br />
130 150 140<br />
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11<br />
159<br />
66<br />
141<br />
79<br />
120<br />
56<br />
180<br />
Resultierende Bestandsituation<br />
151<br />
90<br />
Zugesagte Lieferungen<br />
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11<br />
40<br />
59<br />
23<br />
160<br />
66<br />
Source:<br />
<strong>Supply</strong>On
<strong>Supply</strong>/Demand <strong>Monitoring</strong> - heutige Umsetzung<br />
Supplier<br />
6. <strong>Supply</strong>On EXECUTIVE SUMMIT<br />
Karlheinz Dietz, Continental Automotive<br />
12 11-05-20 © Continental AG<br />
classic EDI (DELFORV, INVRPTV, DELFOR, INVRPT)<br />
classic EDI (DELFORP / planned deliveries) + ASN<br />
upload<br />
planned deliveries<br />
Customer Demand<br />
<strong>Supply</strong>/Demand<br />
Monitor /<br />
<strong>Supply</strong>On<br />
Committed Supplier Parts (including in-transit-parts)<br />
Resulting <strong>Supply</strong> Situation<br />
classic EDI<br />
(DELFORP)<br />
classic EDI<br />
(DELFORV, INVRPTV, DELFOR)
E-Mail Alarm-Meldung an die Partner in der Lieferkette<br />
6. <strong>Supply</strong>On EXECUTIVE SUMMIT<br />
Karlheinz Dietz, Continental Automotive<br />
14 11-05-20 © Continental AG
Prozesse als Basis einer verbesserten Kommunikation<br />
Within timeframe<br />
of 4 weeks?<br />
Process 1<br />
6. <strong>Supply</strong>On EXECUTIVE SUMMIT<br />
Karlheinz Dietz, Continental Automotive<br />
15 11-05-20 © Continental AG<br />
<strong>Supply</strong>On<br />
alert<br />
Within timeframe<br />
of 4-12 weeks?<br />
The further process depends on the<br />
timeframe, in which the alert occurs.<br />
Process 2 Process 3<br />
Definition of standard<br />
procedure:<br />
� Carry out extra tours<br />
� Reschedule of<br />
production plan<br />
� Alternative<br />
products/capacities<br />
� Daily shipments<br />
� Etc.<br />
Within timeframe<br />
of 12-26 weeks?<br />
No<br />
Improved<br />
DelforP<br />
Objection of<br />
supplier?<br />
Yes<br />
Communication<br />
Conti to supplier<br />
Problem<br />
resolved?<br />
Yes<br />
No<br />
Yes<br />
<strong>Supply</strong>On<br />
alert<br />
Increase<br />
Conti?<br />
No<br />
Decrease<br />
supplier?<br />
MSM<br />
process<br />
MSM Process= Material Shortage<br />
Management<br />
Process<br />
Supplier reviews<br />
Communication<br />
Possible recovery<br />
supplier to Conti<br />
actions:<br />
� Increase of<br />
Recovery<br />
capacities<br />
planning<br />
� Swapping of<br />
capacities<br />
� Etc.<br />
No Problem<br />
resolved?<br />
Yes<br />
Improved<br />
DelforP
Weitere mögliche Entwicklungsschritte zur maximalen<br />
Transparenz<br />
● Möglichkeiten der Konsolidierung auf Teile, Teilefamilien und Werken mit<br />
dem Ziel einer umfassenden Transparenz in den Lieferketten.<br />
● Bearbeitung von End-Bevorratung (Bauteil-Abkündigung) zur Sicherstellung<br />
einer langfristigen Kundenbelieferung.<br />
● Werksübergreifendes Kapazitäts-Management damit Kapazitätsengpässe<br />
frühzeitig erkannt werden.<br />
● Integration Transportinformationen über unterwegs befindliche Mengen durch<br />
Anbindung von Logistik-Dienstleistern.<br />
6. <strong>Supply</strong>On EXECUTIVE SUMMIT<br />
Karlheinz Dietz, Continental Automotive<br />
17 11-05-20 © Continental AG
6. <strong>Supply</strong>On EXECUTIVE SUMMIT<br />
Karlheinz Dietz, Continental Automotive<br />
140 Jahre Continental<br />
1871 – 2011<br />
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!<br />
Karlheinz Dietz<br />
Continental Automotive<br />
Karlheinz.Dietz@Continental-Corporation.com
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