Le contexte généralLes véhicules mo<strong>de</strong>rnes intègrent un grand nombre d'ordinateurs chargés <strong>de</strong> comman<strong>de</strong>r et surveiller l'ensemble <strong>de</strong>s fonctions et composants du véhicule.Ces ordinateurs sont appelés calculateur, boîtier électronique ou ECU (Electronic Control Unit). Il existe <strong>de</strong>s ECU pour la gestion moteur (ECM), le système<strong>de</strong> freinage anti-blocage (ABS), la transmission (manuelle ou automatique), le système d'immobilisation du véhicule (anti -démarrage), l'électroniquecentrale, etc. Chaque ECU est programmé en usine et contient le logiciel spécialement adapté au véhicule sur lequel il est installé. Le logiciel présent dansle module <strong>de</strong> gestion moteur (ECM) gère les données <strong>de</strong> comman<strong>de</strong> <strong>de</strong> l'injection, <strong>de</strong> l'allumage, du régime <strong>de</strong> ralenti, <strong>de</strong> l'échappement, etc. Pour ce faire,le module collecte les données <strong>de</strong>s différents capteurs du système, lesquelles sont interprétées et calculées, puis il envoie <strong>de</strong>s signaux servant àcomman<strong>de</strong>r les organes et actionneurs. Les autres ECU ont un fonctionnement similaire. Un calculateur ABS/ESP collecte les données transmises par lesaccéléromètres et capteurs <strong>de</strong> vitesse <strong>de</strong> roue, ce en vue d'assurer une fonction <strong>de</strong> sécurité par un freinage individuel <strong>de</strong>s roues lorsque les circonstancesl'exigent.Des mises à jour du logiciel sont effectuées <strong>de</strong> temps à autre, afin <strong>de</strong> réduire la consommation <strong>de</strong> carburant du véhicule ou les émissions polluantes, ouencore pour corriger <strong>de</strong>s erreurs présentes dans le logiciel d'origine. La mise à jour du logiciel d'un ECU constitue souvent une démarche proactive visant àéviter l'apparition <strong>de</strong> défauts. Cette opération est également appelée reprogrammation flash ou téléchargement <strong>de</strong> logiciel.Pour un atelier d'un constructeur OEM, le téléchargement est relativement aisé et simple, car le mécanicien accè<strong>de</strong> à un outil adapté connecté directementau serveur du constructeur. Cette opération était auparavant impossible à réaliser pour les ateliers indépendants et, dans ce cas, il fallait amener levéhicule dans un atelier du réseau du constructeur.Téléchargement <strong>de</strong>s logiciels Euro 5.Conformément à la législation Euro 5 en vigueur <strong>de</strong>puis septembre 2009, les ateliers indépendants ont la possibilité d'effectuer une opération réservéeantérieurement aux ateliers <strong>de</strong>s constructeurs.Grâce à une interface générique, quiconque possè<strong>de</strong> <strong>de</strong>s informations d'authentification auprès du constructeur <strong>de</strong> véhicules (login) peut télécharger leslogiciels et mettre à jour les ECU, afin d'aboutir au même résultat qu'avec un outil OEM. La méthodologie diffère pour chaque constructeur <strong>de</strong> véhicules. Ilpeut s'agir <strong>de</strong> solutions entièrement basées sur le Web ou d'une approche avec un logiciel <strong>de</strong> PC connectant le véhicule au serveur du constructeur. Celogiciel peut être téléchargé ou distribué sur un CD ou un DVD. En règle générale, il s'avère que seules <strong>de</strong>s solutions en ligne sont disponibles.L'utilisateur/l'atelier ne peut pas télécharger le logiciel d'ECU sur l'ordinateur, puis sur l'ECU en question.Selon la réglementation Euro 5, le téléchargement du logiciel s'effectue via un portail Web ou une application PC qui est connectée à Internet et uneinterface VCI (Vehicle Communication Interface) qui est connectée entre le véhicule et l'ordinateur. L'interface VCI doit êtr e développée conformément àcertaines normes afin d'avoir le statut VCI Euro 5 Pass Thru. Des normes sont définies tant au niveau <strong>de</strong> l'ISO (International Organization forStandardization) que <strong>de</strong> l'organisation SAE (Society of Automotive Engineers). Grâce à la conversion <strong>de</strong>s données collec tées à partir d'Internet, l'interfaceVCI permet au véhicule <strong>de</strong> communiquer avec le portail Web du constructeur <strong>de</strong> véhicules. Ces normes stipulent un certain nombre <strong>de</strong> protocoles <strong>de</strong>communication. Celui ou ceux employés dans le cas spécifique sont contrôlés par l'interface VCI et le portail Web.Les frais <strong>de</strong> licences, les informations d'authentification et le logiciel diffèrent selon le constructeur <strong>de</strong> véhicules. Dans certains cas, les licences sontsoumises à une re<strong>de</strong>vance annuelle ou peuvent aussi donner lieu à une re<strong>de</strong>vance permettant une utilisation pendant une pério<strong>de</strong> limitée. Par exemple, ladurée d'accès aux informations sur le portail Web peut être <strong>de</strong> 1 heure, 1 jour ou un 1 mois. Certaines marques prévoient un paiement pour la fonction oule logiciel à télécharger. L'étendue et le niveau <strong>de</strong>s fonctionnalités varient d'un constructeur à l'autre. Dans certains cas, seules les informations etfonctionnalités stipulées par la législation sont disponibles et, dans d'autres, vous trouverez <strong>de</strong>s informations et <strong>de</strong>s fonctionnalités pour les véhicules plusanciens, ainsi que <strong>de</strong>s fonctions telles que la lecture <strong>de</strong>s co<strong>de</strong>s <strong>de</strong> défaut, la consultation <strong>de</strong>s données temps réel et les réglages.Le téléchargement du logiciel nécessite un certain niveau <strong>de</strong> connaissances et d'expérience en informatique. Le mécanicien <strong>de</strong>vra gérer un ordinateur,l'interface VCI et l'application <strong>de</strong> téléchargement. Une connexion Internet haut débit constitue également un prérequis.Interface VCI non compatibleDans la mesure où le périphérique Euro 5 Pass Thru (VCI) se conforme à certaines normes, tous les périphériques <strong>de</strong>vraient être i<strong>de</strong>ntiques. Pourtant, laréalité est légèrement différente. Certains périphériques ne sont pas entièrement compatibles et ne fonctionnent donc pas avec toutes les marques <strong>de</strong>véhicules. Il est important <strong>de</strong> vérifier que vous disposez d'une interface VCI compatible. Le constructeur <strong>de</strong> véhicules ne commercialise pas son propre outilpour le téléchargement <strong>de</strong>s logiciels, mais il est contraint <strong>de</strong> tester et <strong>de</strong> vali<strong>de</strong>r au moins un périphérique VCI indépendant. Ceux-ci sont normalementrépertoriés sur les portails Web. Il n'y a aucune limitation en la matière et certains périphériques VCI non validés fonctionnent également. L'essentiel estd'utiliser un périphérique VCI compatible avec la norme Euro 5. Autocom SOFTBRIDGE a été développé conformément à cette norme et propose <strong>de</strong>sfonctionnalités étendues lui permettant également <strong>de</strong> communiquer avec <strong>de</strong>s véhicules non-Euro 5.La mise à jour est-elle nécessaire ?Il est important <strong>de</strong> vérifier si la mise à jour s'impose avant <strong>de</strong> télécharger le nouveau logiciel sur l'ECU. Des informations sont souvent disponibles sur leportail Web <strong>de</strong>s différents constructeurs. Dans certains cas, il faut connecter le véhicule et, le cas échéant, payer une re<strong>de</strong>vance à durée limitée avantd'accé<strong>de</strong>r à ces informations. En d'autres termes, il peut être nécessaire <strong>de</strong> payer une re<strong>de</strong>vance uniquement pour savoir si une mise à jour est ou nondisponible.Euro 5 Pass ThruIl est extrêmement important que la tension d'alimentation ne baisse pas au-<strong>de</strong>ssous <strong>de</strong> 12 volts pendant toute la durée du processus. Certainesopérations peuvent mettre en marche <strong>de</strong>s consommateurs tels que ventilateurs, pompes, etc. et cela provoque une baisse <strong>de</strong> tension. Pour être certaind'avoir une tension appropriée, il est recommandé d'utiliser un chargeur <strong>de</strong> batterie <strong>de</strong> forte puissance avec fonction <strong>de</strong> surveillance <strong>de</strong> la tension. Unebaisse <strong>de</strong> tension peut provoquer l'échec du téléchargement du logiciel et, au pire, endommager l'ECU.Pour vous familiariser avec la programmation Euro 5 Pass Thru, nous vous recommandons <strong>de</strong> commencer avec une marque et un véhicule pour lesquelsl'accès s'effectue sans problèmes. Ensuite, vous pourrez effectuer le téléchargement sur le véhicule d'un client. Prenez votre temps et suivez lesinstructions fournies sur le portail Web du constructeur. Pour toute question sur <strong>de</strong>s étapes <strong>de</strong> la procédure, appelez la ligne d'assistance du constructeur<strong>de</strong> véhicules. Les informations et le numéro d'assistance sont disponibles sur le portail Web.La programmation Euro 5 Pass Thru nécessite un ordinateur équipé d'une connexion Internet. Par conséquent, l'opérateur doit être familiarisé avecl'utilisation <strong>de</strong>s ordinateurs et d'Internet.Lorsque vous proposez ce service à vos clients, il faut avoir quelques aspects à l'esprit et, dans certains cas, vous <strong>de</strong>vez fournir une information au client.Le téléchargement <strong>de</strong> logiciel est un service irréversible. Une fois le nouveau logiciel en place sur un véhicule, il est impossible <strong>de</strong> revenir en arrière. Il sepeut que le téléchargement d'un logiciel modifie les caractéristiques <strong>de</strong> conduite du véhicule. Le régime <strong>de</strong> ralenti peut être plus élevé ou plus réduit, etcela peut modifier le comportement <strong>de</strong> passage <strong>de</strong>s rapports sur une transmission automatique. Ces cas ne sont pas fréquents, mais il est importantd'informer le client avant <strong>de</strong> faire quoi que ce soit.Le délai <strong>de</strong> téléchargement d'un logiciel peut varier selon les marques et les modèles. Dans certains cas, le logiciel <strong>de</strong> l'ECU est entièrement remplacé et,dans d'autres, plusieurs ECU sont mis à jour <strong>de</strong> manière séquentielle ou simultanée. Le délai moyen pour le téléchargement d'un logiciel est <strong>de</strong> 20minutes, mais les téléchargements les plus rapi<strong>de</strong>s durent moins d'une minute alors que d'autres peuvent nécessiter plusieurs heures.Un téléchargement <strong>de</strong> logiciel peut échouer en raison <strong>de</strong> défauts dans le faisceau <strong>de</strong> câblage ou dans l'ECU. Une baisse <strong>de</strong> tension pendant letéléchargement constitue une autre cause d'échec. Si un tel échec se produit, recommencez, vérifiez que les conditions prérequises sont remplies etsuivez toutes les instructions. Si le problème persiste, contactez l'assistance du constructeur concernant la programmation Euro 5 Pass Thru.- 7 -
<strong>WOW</strong>! Flash Box – Quick Start <strong>Gui<strong>de</strong></strong>1. Sluit <strong>de</strong> box nog NIET aan op <strong>de</strong> pc2. Open <strong>de</strong> website http://www.wow-portal.com, kies <strong>de</strong> taal vanuw voorkeur (Duits/Engels) en daarna: Products / Diagnosis/ Flash Box en laad vervolgens in het downloadge<strong>de</strong>elte <strong>de</strong>actuele drivers voor <strong>de</strong> <strong>WOW</strong>! Flash Box op uw pcWanneer u een <strong>WOW</strong> klant met geïnstalleer<strong>de</strong><strong>WOW</strong> software bent: Klik <strong>de</strong> <strong>WOW</strong>! Flash Boxlink in <strong>de</strong> rechter bovenhoek van <strong>de</strong> <strong>WOW</strong>software aan en ga op <strong>de</strong> website die dan wordtgeopend, naar „<strong>WOW</strong>! Flash Box installeren“. Laad bei<strong>de</strong> bestan<strong>de</strong>nop uw pc!3. Start <strong>de</strong> installatie van <strong>de</strong> <strong>WOW</strong>! Flash Box drivers (setup -bestand)o Volg <strong>de</strong> installatie-instructies opo Installeer <strong>de</strong> autostart-component van <strong>de</strong> <strong>WOW</strong>! FlashBoxNa<strong>de</strong>re informatie over het gebruik van <strong>de</strong> geïnstalleer<strong>de</strong>programma's kunt u vin<strong>de</strong>n op <strong>de</strong> Flash Box portaalsite!4. Wanneer <strong>de</strong> bestan<strong>de</strong>n met succes zijn geïnstalleerd, verschijnt er op <strong>de</strong>taakbalk een nieuw symbool. De <strong>WOW</strong> Flash Box is nu gereed voorgebruik. Sluit <strong>de</strong> <strong>WOW</strong>! Flash Box met <strong>de</strong> meegelever<strong>de</strong> USB-kabel aan opuw pc. Het <strong>WOW</strong>! Flash Box symbool veran<strong>de</strong>rt dan als volgt:5. Zodra <strong>de</strong> <strong>WOW</strong>! Flash Box is verbon<strong>de</strong>n met <strong>de</strong> pc, start <strong>de</strong> <strong>WOW</strong>!Flash Box portal automatisch (on<strong>de</strong>r voorwaar<strong>de</strong> dat <strong>de</strong> pcverbinding heeft met internet). Klik op „Fabrikant selecteren“ aan <strong>de</strong>linkerkant van het beeldscherm. Sluit <strong>de</strong> <strong>WOW</strong>! Flash Box aan ophet voertuig!6. Selecteer <strong>de</strong> betreffen<strong>de</strong> fabrikant. U komt dan terecht op <strong>de</strong> websitevan <strong>de</strong>ze fabrikant. Een dialoogvenster wijst u erop dat u <strong>de</strong> <strong>WOW</strong>portal verlaat.Belangrijk! Alle informatie op <strong>de</strong> betreffen<strong>de</strong> portals en <strong>de</strong> communicatie met <strong>de</strong> <strong>WOW</strong>! Flash Box van<strong>de</strong>ze portals vallen on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> verantwoording van <strong>de</strong> afzon<strong>de</strong>rlijke autofabrikanten.Neem voor na<strong>de</strong>re informatie a.u.b. contact op met <strong>de</strong> hotlines van <strong>de</strong> autofabrikanten.- 8 -