Lokalbahn Retz-Drosendorf kernb
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armin l a u s s e g g e r – Philipp l e s i a k<br />
der „eiserne vorhang“ als regionaler Faktor. Politische entwicklung –<br />
wirtschaftliche auswirkungen – regionale Perspektiven . . . . . . . . . . . . . . . . 69-82<br />
2. eisenbahnhistorische grundlagen und Zukunftsaussichten<br />
alfred h o r n<br />
die geschichte der k. k. priv. Österreichischen nordwestbahn (Önwb) . . 85-92<br />
alfred h o r n<br />
die geschichte der niederösterreichischen landesbahnen (nÖlb) . . . . . 93-102<br />
hubert Z e n z<br />
viktor Freiherr von Offermann.<br />
visionär oder lobbyist des 19. Jahrhunderts? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103-118<br />
Thomas b r u n n e r<br />
die geschichte der lokalbahn retz–drosendorf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119-124<br />
alfred h o r n<br />
das rollende Material der k. k. priv. Österreichischen nordwestbahn<br />
und der lokalbahn retz–drosendorf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-130<br />
gerhard h. g ü r t l i c h<br />
die Finanzierung von bahnen niederer Ordnung am beispiel<br />
der lokalbahn retz–drosendorf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131-144<br />
alfred P o l t<br />
der reblaus-express. eine touristisches Modell für regionalbahnen . . . . 145-150<br />
alfred h o r n<br />
der Kohlenbergbau langau und die lokalbahn retz–drosendorf . . . . . 151-154<br />
Otfried K n o l l<br />
der weg zu den neuen niederösterreichischen landesbahnen . . . . . . . . . 155-168
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