Neue Vorschriften und Technik für ... - Lindner Traktoren

Gesetzgebung für Traktoren und Transporter

Vergleich PM Grenzwerte zwischen LKW und TraktorEuro 5 geltendeAbgasstufe für LKWStufe 3A geltendeAbgasstufe fürTraktorenUnterschiede inEinsatzterminenund Aufbau derPrüfeinrichtungenüeLkwMindestgeschwindigkeit von 80 km/h

Problematische Abgasbestandteile (Partikel und NOx)NOX…Stickoxide werdenin Österreich zu 60% vonFahrzeugen erzeugt.Hauptverantwortlich fürHerz undLungenkrankheitenPartikel :Werden aktuell von 0,3g/kWh mit der nächstenAbgasstufe 3B auf0,025g/kwh reduziert !

Schaubild Grenzwertreduktionen Partikelmasse / Stickoxide

Abgasstufe 3B und Abgasstufe 4 3B und 4(Einführung ab 01.01.2012 / 2014)

Diesel- Partikelfilter (DPF)

DPF Integration

SCR SystemIn das Abgas wird eine Harnstofflösung eingespritzt, welche imKatalysator die Stickoxide beseitigt.Additiv-Verbrauch zirka 6-10% des Kraftstoffverbrauches

Vergleich DPF - SCRDPF … DieselpartikelfilterSCR .. Harnstoffeinspritzung+ Keine zusätzlichenBetriebsstoffe+ Einzige Möglichkeit Partikelmassiv zu reduzieren(auch Reduktion der Kleinstpartikel)+ leicht geringerer Treibstoffverbrauchwird aber durch 6-10% Additivverbrauchrelativiert!- kein Partikelfilter dadurch bleiben diePartikelwerte t im obersten Grenzbereich+ Sehr große Wartungszyklen vonmehr als 3000 Betriebsstunden- Zusätzlicher Betriebsstoff(Beschaffung, Lagerung, Betanken)+ Motorcharakter unverändert agil - Bei Einhaltung alles Abgasvorschriftenetwas trägere Beschleunigung- leichter Treibstoff-Mehrverbrauch,während aktiven Regenerationdes Filters- ca. 6-10% Additiv notwendig(Additiv gefriert bei Minusgraden,zusätzlicher Tank und Heizungnotwendig)

TIER4 FINAL und ZukunftPartikelfilter und SCR –System ( Harnstoff )

Partikelfilter – Lösungen LINDNER Stufe4 & EURO5Stufe 3B Unitrac 102SE5 Euro 5

Fazit :• Die Abgaswerte für Traktoren werden mit der Stufe 3B (ab 2012) undStufe 4 (ab 2014) massiv verschärft. Durch geschickte Positionierungunserer Leistungswerte ist es Lindner nun auch im Jahr 2012 möglichbewährte Abgastechnik der Stufe 3A unseren Kunden anzubieten.• Abgasnachbehandlungen h wird dadurch d unerlässlich.li • Partikelfilter, SCR (Harnstoffeinspritzung) oder Kombinationenvon beiden Systemen werden dadurch zum Standard.• Eine optimale Lösung zur massiven Partikelreduktionist die Verwendung von Partikelfiltern.• Anforderungen an Treibstoff und Öl-Qualität steigen.• Bauräume für Motor und Abgasnachbehandlung werdenwesentlich größer => Kosten für Motoren steigenwesentlich größer => Kosten für Motoren steigen

2. Sicherheit und Ergonomie am Traktor

2. Sicherheit und Ergonomie am TraktorIm kommunalen Einsatz von Traktoren und Transporten wird der Aspekt derSicherheit und Ergonomie für den Fahrer immer wichtiger.Bei Entwicklung einer modernen Traktorbaureihe bei Lindnerwerden diesen Fahrzeugeigenschaften immer größere Aufmerksamkeit undStellenwert zugeschrieben.Zusätzlich zu einigen 1000 Einsatzstunden an den verschiedenenFahrzeug-Versuchsträgern sind zusätzliche Versuchsreihen zur Absicherung derStruktursicherheit von Fahrgestell und Kabine unter extremstenEinsatzbedingungen notwendig!FOPShierzu sind folgende Versuchsreihen notwendig:•Fahrwerk–STRUKTUR-Test•ROPS–Test•FOPS–Test•EMV–Test100°ROPS

Fahrwerk-StrukturtestPulstest:Ausrüstung mit Messsensoren undDehnmessstreifen.Dauertest mit 200.000 ZyklenTestdauer ca. 3-5 Monate

ROPS –TestROPS: Roll Over Protective t ti Structuret(Überrollschutz)Simulierte Belastung der Zelle:Simulierte Belastung der Zelle:Heck: 66kN(6600kg) ; Heck oben 66kNSeite: 53kN(5300kg) ; Oben: 92kN(9200kg)

FOPS –TestFOPS: Falling Object Protective Structure(Schutz gegen herabfallende Gegenstände)Massive Stahlkugel mit einer typischenMasse von 45 ± 2 kg und einem Durchmesservon 250 mm; Fallhöhe ca. 6m

EMV- TestEMV: Elektro-Magnetische ti h Verträglichkeitt ä it(Unempfindlichkeit eines Geräts gegenüber externen, eletrischen Störungen)1 Messung: Vertikale Bestrahlung von 20 bis 1GHz Feldstärke 30V/m ; Dauer: 15min1.Messung: Vertikale Bestrahlung von 20 bis 1GHz, Feldstärke 30V/m ; Dauer: 15min2.Messung: Fahrzeug wird zum Strahler ; UKW Bereich von 88 bis 108 MHz ; Dauer: 15min

Sicherheit und Ergonomie durchelektronische VernetzungDer Fahrerplatz im Traktor wird immer mehr zum Cockpit.Moderne Traktoren weisen eine Unzahl Funktionen aus, die bequem vomFahrerplatz aus bedient werden können.•Ermüdungsfreies Arbeiten•Erhöhte Konzentrationsfähigkeit•Erhöhte Sicherheit h it beim Fahren

ANZEIGEFahrzeuginformationen werden auf derHauptseite angezeigtHILFEELEMENTBedienungsanleitungenSTEUERUNGEHS‐SteuergeräteSERVICEServiceintervalleDIAGNOSEAktive Fehleranzeige, implementierteHilfestellungSICHERHEITRückfahrkamerakIBC - Display

Sicherheit durch besonderenFederungstechnik amLINDNER GeotracFahrkomfort• Gefederte Vorderachse• Fahrersitz mit Niederfrequenzfederung• Kabinenfederung

Federungstechnik am LINDNER Unitrac (patentiert)

Alle gefederte Fahrzeuge von LINDNER erfüllen die von Arbeitnehmerschutz ab 2014 vorgeschriebene EU-Norm2002/44/EGGegenüber Vibrationen und Schwingungen schon heute

FAZIT• Erhöhte Sicherheit durch:durch genormte Prüfzyklen(Strukturtest, ROPS; FOPS; EMV, usw.)•Erhöhte Ergonomie durch:FreisichtkabineOptimale Anordnung der Bedienelemente und Anzeigeinstrumente•Erhöhter E Bedienkomfort durch:Elektronische Vernetzung (CAN-BUS)z.B.: Automatisierung von SchaltabläufenRückfahrkamera•Erhöhter Fahrkomfort und Sicherheit durch:KabinenfederungVorderachsfederungNiederfrequente Sitzfederung

Vielen DankfürIhre Aufmerksamkeit!