Porsche Zentrum München

Porsche TimesAusgabe November/Dezember 2006Porsche Zentrum MünchenGigantisch911 Turbo PräsentationUnproblematischSicher durch den WinterVerführerischGünstige Leasing-AngeboteSkydriving.Die neuen Modelle911 Targa 4.

Seite 2 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006InhaltPZM aktuellSeiten 2/3Neues von PorschePorsche und die Targa Florio.Seite 4 Skydriving. Die neuen Modelle 911 Targa 4.Seite 5Seite 6Seite 7PZM aktuellSeite 8PZM – RückblickDas einzigartige Dachkonzept.Permanenter Allradantrieb und mehr.Die exzellente Sicherheitsausstattung.Der Cayman – konsequent Porsche.Seite 9 Cayman Clubbing im P1.Seite 10 – 13Spektakuläre 911 Turbo Vorstellung.Seite 14 Kai Pflaume und sein neuer 911.Seite 15Seite 16PZM – AusblickSeite 17PZM – NewsSeite 18Seite 19Seite 20Seite 22PZM – GebrauchtwagenSeite 21Cosmo Sommerparty 2006.110 Teilnehmer beim Golf Cup.Sportfahrschule Salzburgring.Leipzig, Faistenau und Katschberg.Die Neuen im PZM.Die Porsche Service Clinic.Express-Service, Smart Repair und Winterservice.Weihnachtsgeschenke.Cayenne Winter-Special.Unser topaktuelles Gebrauchtwagenangebot.ImpressumPorsche Times erscheint beim Porsche Zentrum MünchenSchleibingerstraße 8, 81669 München, Tel.: 089/4 80 01 911 Fax: 089/4 80 01 611,E-Mail: info@pzm.de, www.porsche-muenchen.deAuflage: 7.500 StückRedaktionsanschrift: i-vent Agentur für Kommunikation und Eventmanagement, Friedrichstraße 15,70174 Stuttgart, Telefon 0711/4 90 39 710, Fax 0711/4 90 39 614, E-Mail porsche-times@i-vent-home.comFür unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen.Vor 50 Jahren:erster GesamtsiegfürPorsche bei derTarga Florio.Porsche 911 Targa – in dieser legendärenModellbezeichnung lebt eineRennsportveranstaltung fort, die inden Jahren zwischen 1906 und 1973Geschichte geschrieben hat: dieberühmte Targa Florio. Vor 50 Jahrenerrang Porsche auf Sizilien völlig überraschendden ersten Gesamtsieg – einhistorischer Triumph.10. Juni 1956. Nach knapp acht Stundengnadenloser Fahrt über die gewundenenBergstraßen Siziliens erzielt der italienischeRennfahrer Umberto Maglioli in seinemPorsche 550 A Spyder unerwartetden Gesamtsieg bei der Targa Florio –jenem abenteuerlichen Rennen, das bereitsim Jahre 1906 von dem automobilbegeistertenGrafen Vincenzio Florio insLeben gerufen wurde. Und dessenSieger zu jener Zeit als Trophäe dasbegehrte Siegerschild – die „Targa“ –erhielten. Die 720 Kilometer langeStrecke mit unzähligen Steigungen undKurven bewältigte Maglioli ohne Fahrerwechsel– an die Box musste er dankder Zuverlässigkeit seines Fahrzeugs nurzum Auftanken. Sein Vorsprung: fast 15Minuten. Damit deklassierte er in seinemPorsche nicht nur die Konkurrenten inder 2-Liter-Klasse, sondern auch diewesentlich leistungsstärkeren Teilnehmer

Seite 3 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006Editorialder größeren Hubraumklassen. Underrang für Porsche gleichzeitig beimersten Start den Gesamtsieg in derMarkenweltmeisterschaft.11 Siege in 18 Jahren.Carrera RSR. Seit 1973 ist die TargaFlorio Geschichte – in Vergessenheitwird sie aber nicht geraten. Denn einStück von ihr lebt in jedem neuen 911Targa weiter.Der neue Porsche 911 Targa 4/4Skommt mitten in einem Jubiläumsjahrauf den Markt: Vor genau 50 Jahrengewann Porsche erstmals die legendäreTarga Florio auf Sizilien. Seitknapp 40 Jahren steht der 911 Targafür Individualität unter den Sportwagenund erfreut sich bei unseren Kundenimmer größerer Beliebtheit. Nicht minderindividuell, um nicht zu sagen aufregend,war unsere Präsentation des911 Turbo am Münchner Flughafen, zuder wir aus Platzgründen leider nurwenige Kunden einladen konnten –mehr dazu auf den folgenden Seiten.Dort finden Sie auch viele tolle Angebote,mit denen Sie sich und IhrenPorsche fit für die kalte Jahreszeitmachen können.Denn Sie wissen ja: alle Jahre wieder …Der Sieg im Jahr 1956 markierte fürPorsche den Beginn einer einzigartigenErfolgsgeschichte. In den folgenden 17Jahren gewannen Porsche Sportwagendie Targa Florio noch weitere 10 Mal,und damit öfter als jeder andereAutomobilhersteller. Etwa mit einemserienmäßigen 904 Carrera GTS, der1964 sämtliche Prototypen derKonkurrenz hinter sich ließ, oder mitdem Porsche 908/02 Spyder, der 1969mit nur 6:07:45 Stunden einen neuenStreckenrekord aufstellte. Und auch beider letzten Austragung sicherte sichPorsche den Sieg – mit einem 911Herzlichst IhrMartin Lohmann, GeschäftsführerPorsche Zentrum München

Seite 4 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006Skydriving.Die neuen Modelle 911 Targa 4.Man kann nicht alles haben? Doch,man kann – und niemand weiß dasbesser, als die eingefleischte Fangemeindedes Porsche Targa. EinesSportwagens, der sich schon beiseiner Premiere 1965 in keineSchublade stecken ließ. Offen aufregend.Und geschlossen ebenso.Die Popularität des Porsche Targa ist inden letzten 40 Jahren kontinuierlichgestiegen. Für seine zahlreichenAnhänger gibt es keine Alternative zudiesem einzigartigen Sportwagen, derdie Qualitäten eines 911 Coupés beiBedarf mit dem Frischlufterlebnis einesCabriolets anreichert. Der Porsche Targakombiniert die Vorzüge eines offenenund eines geschlossenen Fahrzeugs aufhöchst souveräne Weise. Zu jederJahreszeit und bei jeder Witterung.Die neuen Modelle 911 Targa 4 undTarga 4S sind eine eigenständigeInterpretation des 911. Sie verbindendie Kraft und Fahrdynamik der 911Carrera 4 Modelle mit neuen Designmerkmalenund Funktionalität. Das elektrischzu öffnende Dachmodul aus Glasist vollständig und besonders harmonischin die Karosserie integriert. Es vermitteltdas Gefühl unendlicher Weite.Offen wie geschlossen. Die Silhouettewirkt durch die spitz auslaufenden Fond-Seitenscheiben dynamisch und elegant.Und sorgt so für eine Differenzierung zuden 911 Carrera Coupé Modellen.Das elegante Design der Dachlinie wirdzusätzlich durch Zierleisten aus eloxiertemund poliertem Aluminium unterstrichen.Sie beginnen an der A-Säuleund laufen hinter den Fond-Seitenscheibenaus. Gezielte Akzente, durchdie das klassische 911 Design neu interpretiertwird. Die Glas-Heckscheibe istaufklappbar, was das Einladen in vielenSituationen erleichtert. Klappt man dieLehnen der Rücksitze nach unten, bietendie beiden neuen 911 Targa 4 Modellemit 230 l reichlich Platz für Ihr Gepäck.Weitere 105 l Kofferraumvolumen findensich vorne unter der Haube. Noch einBeweis dafür, daß sich Stil undFunktionalität nicht ausschließen müssen.

Seite 5 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006Der schönste goldene Käfig ist ein offener.Das Dachkonzept der neuen Modelle911 Targa 4 sorgt für ein ganz besonderesFahrgefühl. Allein die Öffnungsflächedes Glasschiebedachs beträgtfast 0,5 m 2 . Rund 1,5 m 2 reichenvom vorderen Dachrahmen bis zumHeckdeckel. Für einen freien Blickzum Himmel, wie ihn sonst nur einCabriolet vermitteln kann.Coupé oder Cabriolet – bei den neuenModellen 911 Targa 4 haben Sie jederzeitdie Wahl. Das Dachkonzept sorgt fürein ganz besonderes Fahrgefühl. Auchbei geschlossenem Dach. Denn durchdas transparente Glasdach haben Sieimmer freien Blick nach oben und daseinzigartige Gefühl, das man sonst nuraus einem Cabriolet kennt. Das Glasdachbesteht aus 6,3 mm starkem Verbundsicherheitsglas(VSG). Sein Glas istgetönt und absorbiert weitestgehend UV-Strahlung. So erwärmt sich auch derInnenraum bei starker Sonneneinstrahlungnicht stärker als beim 911Carrera Coupé. Noch mehr Schutz bietetdas einteilige elektrische Kälte- undSonnenschutzrollo aus teildurchlässigemschwarzem Stoff. Komplett geschlossenverhindert es intensive Sonneneinstrahlungund Kälteabstrahlungen.Es folgt der geschwungenen Linie desDaches. So werden die Kopffreiheit unddie Atmosphäre nicht beeinträchtigt.Wenn es das Wetter zuläßt, können Siesich zum herrlichen Panorama ganz einfachden Fahrtwind dazuholen. Mittelseines zweistufigen Wippschalters in derMittelkonsole wird das Glasdach zuerstabgesenkt und kann dann stufenlos nachhinten in die gewünschte Position gefahrenwerden. Nahezu lautlos und bei jederGeschwindigkeit. Der gesamte ÖffnungsundSchließprozess dauert nur ca.7 Sekunden. Bei geöffnetem Dachreduziert der automatisch ausfahrendeWindabweiser Luftturbulenzen undWindgeräusche. Seine Form und derAnstellwinkel sind aerodynamisch exaktauf die maximale Dachöffnungsflächeabgestimmt. Der Vorteil: Man kann auchbei feuchter Witterung, im Winter oderauf langen Touren offen fahren.

Seite 7 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006Genußvoll wie ein Cabriolet.Sicher wie ein Coupé.Zum exzellenten Fahrerlebnis gehörtbei Porsche immer auch eine exzellenteSicherheitsausstattung. Die neuen911 Targa 4 Modelle machen hierkeine Ausnahme: Ob PASM (serienmäßigim 911 Targa 4S, optional im911 Targa 4), Karosseriesteifigkeitoder die leistungsfähige Bremsanlage– Porsche Targa fahren heißt sicherfahren. Nicht umsonst wurde derPorsche Targa bei seiner Einführung1965 als „Sicherheitscabriolet“ vorgestellt.Die Karosseriesteifigkeit der neuen 911Targa 4 Modelle ist trotz der großenGlasflächen vorbildlich: Durch eine Quertraverseim mittleren Teil des Dachmodulsund durch den an den Seitenverstärkten Dachrahmen entsteht einehochfeste Struktur.Dazu verfügen beide Modelle serienmäßigüber die neueste Generation desPorsche Side Impact Protection Systems(POSIP).Für ein Höchstmaß an Fahrdynamik,hervorragende Traktion und präzisesHandling wurde das Porsche ActiveSuspension Management (PASM) speziellabgestimmt und optimiert. PASM istbeim neuen 911 Targa 4S serienmäßig,beim 911 Targa 4 auf Wunsch erhältlich.Besonders leistungsfähige Bremsanlagenhaben bei Porsche Tradition. Folgerichtiggehören die Bremsen der neuen Modelle911 Targa 4 zu den besten, die jemals inein Serienfahrzeug eingebaut wurden.Auf Wunsch können 911 Targa 4S undTarga 4 mit der Porsche CeramicComposite Brake (PCCB) ausgerüstetwerden. Ihre Bremsscheiben sind ca.50% leichter als Graugußscheiben vergleichbarerBauart. Das verbessert nichtnur Fahrleistung und Verbrauch, sondernreduziert auch die ungefederten undrotatorischen Massen.Die Folge: eine bessere Bodenhaftungsowie gesteigerter Fahr- und Abrollkomfortfür mehr Agilität. Und ein nochmalsverbessertes Handling.

Seite 8 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006Der Porsche Cayman – selten warLeidenschaft so vernünftig.2,7 Liter Hubraum, 180 kW (245 PS),Mittelmotor: Daß der neue Caymankonsequent Porsche ist, spürt manschon nach wenigen Metern.Mindestens so beeindruckend wie seinBeschleunigungsvermögen (0-100km/h in 6,1 s) und die Höchstgeschwindigkeit(258 km/h) ist dabeiseine Performance in punkto Umwelt,Sicherheit und Wirtschaftlichkeit.Der Porsche Cayman zeigt eindrucksvoll,daß sich automobiler Hochgenuß undgutes Gewissen nicht ausschließenmüssen. So verfügt der Cayman zusätzlichzu 4 Katalysatoren, 4 Lambdasondenund 4-Ventil-Technik serienmäßigüber VarioCam Plus. Es sorgt nicht nurfür hohe Leistungs- und Drehmomentwerte,sondern auch für günstigen Kraftstoffverbrauchund geringe Schadstoffemissionen.Die Geräuschemissionensind ebenso vorbildlich – ohne den typischenSound vermissen zu lassen. DieService-Intervalle sind sehr lang: Motorölmuß beispielsweise nur alle 30.000 kmgewechselt werden. Dank Leichtbau,umweltfreundlichen Wasserbasislacken,dem Verzicht auf FCKW in Bauteilen undbei deren Produktion oder dank umweltschonenderWerkstoffe, liegt dieWiederverwertungsquote bei ca. 85%.Ein weiterer rationaler Entscheidungsgrundist die hohe aktive und passiveSicherheit. So bietet schon die serienmäßigeBremsanlage des Cayman eineaußerordentliche Verzögerung, dasPorsche Stability Management (PSM)sorgt dabei für hohe Fahrstabilität – beiuneingeschränkter Sportlichkeit. Darüberhinaus besitzt der Sportwagen für einMaximum an Sicherheit 2 Fullsize-Airbagsund das Porsche Side Impact ProtectionSystem (POSIP), bestehend aus 2 KopfundThorax-Airbags. Sie gewährleistenSchutz über den gesamten Sitzverstellbereich.Schutz für Ihr Bankkonto garantierteine ganz andere Eigenschaft desCayman: seine hohe Wertstabilität undder entsprechend hohe Wiederverkaufswert.Unterm Strich ist der Cayman soeine hervorragende Investition in Fahrspaßund mobile Werte – bei der Alltagstauglichkeit,Sicherheit oder Wertstabilitätsteht er ganz in der Tradition desPorsche 911.Was kann man sich mehr von einemSportwagen wünschen?CO 2 -Emission (kombiniert) 222 g/kmVerbrauch (l/100 km): innerstädtisch 13,8außerstädtisch 6,8kombiniert 9,3

Seite 9 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006Cayman Clubbing-Night im P1.Wie viele Meter sind es vom PorscheZentrum in der Schleibingerstraße bis zuMünchens Party-Mekka, dem P1? So lautetedie Gewinnspielfrage bei unseremCayman Clubbing am 28. Juli im P1. Derrichtigen Antwort am nächsten kam FrauBarbara Geiger, die sich unbändig überden Gewinn des Hauptpreises freute:einen Monat Cayman fahren.Aber auch die 300 weiteren Gäste,darunter viele künftige Cayman Fahrer,gingen an diesem Abend nicht leer aus:Sie genossen bei Antipasti, Pizza undDrinks eine wunderschöne laue Sommernachtauf der Sonnenterrasse des P1,ließen sich auf verschiedenen Plasma-Screens von Porsche Clips unterhaltenund fachsimpelten ausgiebig über dieausgestellten Porsche Cayman, CaymanS, Boxster und Boxster S.Gewinnerin: Frau Geiger und Herr Schwinn.

Seite 10 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006Giganten der Straße ziehen Gigant derLüfte: Spektakuläre 911 Turbo Vorstellung.Dass der neue Porsche 911 Turbo einsouveräner Alleskönner ist, hat sichziemlich schnell herumgesprochen.Dass er aber selbst als Abschleppwagennoch Faszination zu verströmenmag, bewies er am 22. Juni auf demMünchener Flughafen: Zwei der Sportwagenikonenzogen einen 120-Tonnen-Airbus 4 Kilometer über das Rollfeld.Nouvelle Cuisine.August Achleitner (li.), Leiter Baureihe Carrera.Bis der Star des Abends sich seinemerwartungsvollen Publikum zeigte, verwöhntedas Restaurant Mangostin diezahlreichen Gäste mit asiatischen Köstlichkeiten.Moderator Kai Pflaume, ModemacherWerner Baldessarini, SchauspielerRalf Möller, Prof. Susanne Porsche undviele andere prominente Gäste, hatten dieGelegenheit, bei köstlichem Sushi denKlängen des Symphonieorchesters desBayerischen Rundfunks (gerade mit demGrammy 2006 ausgezeichnet) zu lauschen.Kurz vor Mitternacht, das Geschehenhatte sich mittlerweile auf die Besucherterrasseverlagert, war es dann endlichsoweit. Auf die Minute genau erhelltenScheinwerfer eine spektakuläre, so nochSymphonieorchester des Bayerischen Rundfunks.nie gesehene Szenerie: Auf dem Runwaywar ein ausgewachsener Airbus A300-600, 54 Meter lang und fast 17 Meterhoch zu sehen. Nur wenige Meter davor:zwei neue Porsche 911 Turbo, über zweiZugseile mit dem Airbus verbunden.Untermalt von dramatischen Klängen vonCarsten Spohr (re.), Bereichsvorstand der Lufthansa.Carl Orffs „Carmina Burana“, rollten diebeiden Turbo-Piloten – PZ GeschäftsführerMartin Lohmann und RennfahrerPatrick Simon – unter den staunendenBlicken des Publikums über das Vorfelddirekt auf Terminal 2 zu. Im Schlepp den120-Tonnen-Koloss – bewegt unter Voll-Prof. Susanne Porsche und Werner Baldessarini.Doris und Roland Kuffler.Sabine und Ralph Piller.

Seite 11 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006lastbedingungen mit 960 PS – von denbeiden Turbos. Unsere Kunden, die Mitarbeiterdes Porsche Zentrum Münchenund des Mediateam München, die mit denPiloten und Technikern der Lufthansa6 Monate diese technische Meisterleistungvorbereitet hatten, hielten den Atem an… und der „Drahtseilakt“ klappte perfekt;das ungewöhnliche Gespann erreichte miteiner Höchstgeschwindigkeit von 21 km/hunbeschadet das Rollfeld vor der Besucherterrasse.Doch damit noch nichtgenug der Sensationen – kurz vor demEvent hob ein 90-Tonnen-Kran einenweiteren 911 Turbo auf die Besucherterrasse,der für die Gäste erst nacheiner eindrucksvollen Lichtshow mit hochschießendenFlammen hinter einem fallendenVorhang zu sehen war.Zum Abschluss dieser großartigen Veranstaltungüberreichten bezauberndeLufthansa-Damen den Herren den aktuellenDuft von Baldessarini „Del Mar“ undden Damen einen großen Blumenstrauß.Neben vielen unvergesslichen Eindrückenstellten sich die Gäste immer wieder eineFrage: Wann sind die Grenzen eines 911Turbo wohl erreicht?Martin und Simone Lohmann, Patrick Simon.Kai Pflaume.

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Seite 14 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006Nur die Leistung zählt:Kai Pflaume und sein neuer 911.Herr Jürgen Bühringer, Neuwagenverkäuferim PZ München, freute sichsehr, einen langjährigen, guten Kundenunseres Hauses begrüßen zu dürfen:TV-Moderator Kai Pflaume kam vorbei,um seinen neuen 911 Carrera 4S inEmpfang zu nehmen. Obwohl Fahrzeugübergabenbei Porsche für den beliebtenTV-Star mittlerweile zur Routine gehören– es ist bereits sein fünfter – freute ersich sichtlich auf seinen neuen Elfer.Wir wünschen allzeit gute Fahrt!Kai Pflaume und Jürgen Bühringer.Cosmic Night.So hieß das Motto der CosmoSommerparty 2006 im MünchnerClub „G*Munich“. Mit dabei: tolleGäste und viel Spaß.Draußen war es bei gerade mal 15 Gradfür August ziemlich kühl, während drinnenim Münchner Club „G*Munich“ schonbald die Stimmung auf gefühlte 35 Gradkochte. Denn: Cosmopolitan feierte diejährliche Sommerparty, ein Dankeschönan die Redaktion und ihre freien Mitarbeiter:Autoren, Fotografen und Illustratoren.Sie alle tragen dazu bei, dasMagazin zu dem Erfolg zu machen, dases ist. Und einige prominente Gästefeierten mit, so u.a. Schauspieler Maxvon Thun. Mit seiner Band 77 gab ereigene Rock-Songs mit deutschenTexten zum Besten. Das Publikum warbegeistert!Lena Gercke und Chefredakteurin Petra Gessulat.Tamara Sedmak und Sternekoch Holger Stromberg.

Seite 15 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006110 Teilnehmer beim Golf Cup 2006.Am 10. August 2006 trafen sich 110golfbegeisterte Porsche Fahrer aus demPZM auf einer der schönsten GolfanlagenDeutschlands, um die Sieger des PZMGolf Cups 2006 auszuspielen.Nachdem sich die Teilnehmer am großenFrühstücksbuffet auf der Clubterrassedes GC Beuerberg gestärkt hatten, ginges um 10 Uhr bei kühlem, leicht regnerischemWetter auf den Platz. Die dargebotenenLeistungen waren ebenso abwechslungsreichwie das Rahmenprogramm,das mit Porsche Probefahrten undMassageangeboten verwöhnte.Nach Abschluss ihrer Runden trafen sichdie Spieler zum Cocktailempfang und gemeinsamenAbendessen, das mit gegrilltenKöstlichkeiten und einem internationalenSpezialitätenbuffet auch anspruchsvolleGaumen befriedigte. Anschließendschritten TV-Moderator Jan Stecker,Aigner-Boss Michael Kamm und PZGeschäftsführer Martin Lohmann zurEhrung der Gewinner, die ihren Sieg beider abschließenden Party mit Livemusikvon „Jay & Friends“ gebührend feierten.Bedanken möchten wir uns bei unseremSponsor Etienne Aigner AG und demGolfclub Beuerberg.Die Sieger:1. Brutto Herren Michael Storkmann1. Brutto Damen Barbi Küfner1. Netto A Rainer Tichy1. Netto B Andreas Meyer-Miethke1. Netto C Wolfgang Gross (PZM)1. Netto D Dr. Thomas SedranDie PZM Sportfahrschule trainiert auchim Winter auf Carrera.Fit bleiben ist alles, das gilt auch fürden Motorsport. Die Verantwortlichender PZM Sportfahrschule, gemeinsammit ihren Kunden, nutzen deshalb dieMöglichkeit zum intensiven Renntraining.Als besonders effektiv haben sich dabeiTrainingsläufe auf der PZM eigenenHochgeschwindigkeitsstrecke MarkeCarrera erwiesen: Man kann währendder Fahrt prima mit Kunden telefonierenund nebenbei sogar noch Autos verkaufen.Und das, obwohl die vierspurigeStrecke es wahrlich in sich hat: Auf einerFläche von 7,81 x 3,80 m schlängelt sichein exakt 30,01 m langer, tückischerHigh-Speed-Rundkurs.Wir danken der Firma Carrera für dieUnterstützung und wünschen unserenKunden viel Spaß beim Training.Ansprechpartner: Michael Fischer,Tel. 089/48 00 16 07.Die PZM Sportfahrschule im Wintertraining.

Seite 16 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006Exklusives Sportfahrschultrainingfür Rennstreckenneulinge.Porsche fahren, das ist Faszinationund Leidenschaft, kombiniert miteinem hohen Maß an Sicherheit. Umdas individuelle Sicherheitsgefühlunserer Kunden weiter zu steigern,veranstalteten wir am 26. und 27.September 2006 ein Fahrsicherheitstrainingfür Einsteiger auf demSalzburgring.Das Programm auf der traditionsreichstenRennstrecke Österreichs warspeziell auf Neueinsteiger, Wiedereinsteigerund Rennstrecken-Neulingezugeschnitten.Am Anreisetag machten sich die 36Trainingsteilnehmer in ihren eigenenFahrzeugen auf den Weg nach Hof beiSalzburg, wo sie von strahlendemSonnenschein und dem zuvorkommendenPersonal des Arabella Sheraton „Jagdhof“empfangen wurden. Die Rahmenbedingungenwaren also ideal. Nach demCheck-in traf man sich zum gemeinsamenBegrüßungscocktail in der Lobby, imAnschluss folgte die Vorstellung derInstrukteure und die Ausgabe derTeilnehmerunterlagen. Ein gemütlichesAbendessen beendete den ersten Tag.Wer am nächsten Morgen entspannt frühstückenwollte, stellte sich vorsorglichden Wecker: Bereits um 8 Uhr ging esgemeinsam auf die Rennstrecke. Hierübernahmen die Instrukteure dasKommando: „Richtig sitzen, sicher fahren“hieß der erste Programmpunkt, esfolgte ein gewissenhafter Fahrzeug-Checkund das „Warm-up“ – das Kennenlernendes Rings unter Funk-Anleitung derInstruktoren. Nach diesem vorsichtigenHerantasten ging es dann gruppenweiseans „Eingemachte“: Slalom, Lenk- undKurventechnik sowie intensives Guide-Fahren hinter dem Instruktor-Fahrzeugforderten volle Konzentration.Nach der obligatorischen Mittagspausedurften sich die Teilnehmer dann bereitsan ihr persönliches Limit herantasten, umdie frisch erworbenen Fähigkeiten ineinem Slalom-Wettbewerb messen undsich beim anschließenden freien Fahrenauch ohne Guide auf der Rennstrecke zubewegen.Nach der Siegerehrung und Verabschiedungmachten sich die Teilnehmer amNachmittag auf die Heimreise – glücklichund um viele wertvolle Erfahrungen reicher.Trendfarbe? Startklar. Taxifahrten mit Altfried Heger.

Seite 17 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006Sporterlebnisfahrtagin Leipzig.6 Bremspunkte, 6 Vollgas-Passagen,3,7 Kilometer Grenzbereich und 100%Faszination – dies und noch viel mehrerwartete die 5 Porsche Fahrer und16 Interessenten vom PZM bei den Sporterlebnisfahrtagenvom 14. bis 17. Juli2006 in Leipzig. Die Gelegenheit,Porsche Fahrzeuge im Grenzbereich zuerleben, sorgte für hervorragendeStimmung unter den Teilnehmern – undfür unvergessliche Erlebnisse.Fit für den Winter: das Snow& Fun Porsche Wintertrainingim Januar 2007.Erleben Sie im österreichischen Thomataldie Faszination außergewöhnlicher Sportfahrermomente.Bei „Porsche on Ice“ erwartetSie vom 26. bis 28. Januar 2007auf der 2,1 km Natureisbahn ein Wintertraining,bei dem kontrollierte Drifts zwischenEis und Schnee sowie jede MengeSpaß für automobile Wintersportler undbekennende Hüttenfreunde garantiert ist.Sie wohnen im 4-Sterne-Wellness-Hotel„Falkensteiner Hotel Cristallo“ auf derKatschberghöhe. Darüber hinaus erprobenund erleben Sie Rallyefeeling in dengestellten Rallye Junior Cars sowie beiden Quadactions. Abends entspannen Sieabseits der Piste bei einem organisiertenRahmenprogramm. Lassen Sie sich vomTeamgeist, guter Laune und beeindruckenderWinterlandschaft inspirieren undkommen Sie mit uns ins Thomatal.Wir freuen uns auf Ihre Anmeldung.Begrenzte Teilnehmerzahl.Weitere Informationen erhalten Siebei Frau Martina Kroll unterTelefon 089/4 80 01-602 oderMartina.Kroll@pzm.de.Anmeldungzur CayenneWinterExperience.Auf Wunsch vieler Kunden veranstaltenwir voraussichtlich im Februar 2007für unsere Cayenne Fahrer/innen einWintertraining der besonderen Art: Esgeht in die Faistenau, ca. 25 Autominutenvon Salzburg entfernt, aufeine 1,5 km lange Schnee- und Eispiste.Hier zeigen Ihnen erfahreneÖAMTC-Instruktoren, wie Sie Ihr Fahrzeugauch unter widrigen Witterungsverhältnissenrichtig beherrschen können.Mit Ihrem eigenen Fahrzeug erfahrenSie die winterlichen Grenzsituationenund können all das ausprobieren,was im Alltag nicht möglich ist –z. B. driften, schleudern und bremsen.Wir freuen uns auf Ihre Anmeldung undweisen auf die begrenzte Teilnehmerzahlhin. Für weitere Auskünfte stehtIhnen Frau Martina Kroll unter Telefon089/4 80 01-602 gerne zur Verfügung.

Seite 18 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006Neu im Porsche Zentrum München.Seit Juli 2006 ist Uwe E. SchneiderLeiter im Service beim PZM. PorscheTimes befragte den erfahrenenSpezialisten zu seinen ersten Eindrückenund Erfahrungen im PZM.Porsche Times: Herr Schneider, wie sindSie zu dieser anspruchsvollen Aufgabegekommen?Uwe Schneider: Herr Lohmann hat daswirklich sehr spannend und interessanteingefädelt. Nachdem bereits im letztenJahr deutliche Strukturveränderungenvonstatten gingen, war die Zeit reif, dieVerantwortung in neue Hände zu legen.Dieser Herausforderung konnte ich nichtwiderstehen. Das Aftersales-Geschäft warund ist mein „Ding“. Zuvor war ich langeJahre in vergleichbarer Position und inForschung & Entwicklung bei Mercedes-Benz tätig.Porsche Times: Wie ist es Ihnen bisherergangen?Uwe Schneider: Hier in München habeich mich sofort sehr wohl gefühlt. DerKontakt zu Kunden und Mitarbeitern warschnell gefunden, die gegenseitigeAkzeptanz ebenfalls. Mein Ziel im PZMist es, das Dienstleistungsangebot fürunsere Kunden auszubauen, die Kundenbeziehungzu intensivieren und durch persönlichesEngagement das Vertrauen inunsere Arbeit weiter zu stärken. Ich baueauf die Unterstützung unserer Kunden,deren Wünsche und Anregungen ichgerne aufgreife, um einen wirklich individuellenService bieten zu können.Porsche Times: Herr Schneider, vielenDank für das Gespräch.Fit bis ins hohe Alter:Mit der Porsche Service Clinic.Besitzer älterer Porsche haben nochbis Ende November Gelegenheit, ihr„bestes Stück“ im Rahmen unsererPorsche Classic Service Clinic auf Herzund Nieren prüfen zu lassen. Dabeichecken wir Ihr Fahrzeug für Sie umfassendund kostenlos. Ein individuellesZertifikat dokumentiert abschließendden Zustand des Wagens. Durchgeführtwird der Check von einem Team ausExperten, die zum Teil direkt vomHersteller kommen, oder seit langenJahren im PZM arbeiten. Fahrzeugbesitzeraus der Region und Deutschlandgeben sich mit nicht weniger, als diesemin Jahrzehnten gewachsenen Wissen,zufrieden. Besonders in den BereichenReparatur, Wartung, Pflege undRestaurierung sticht dieser einzigartigeErfahrungsschatz. Vereinbaren Sie umgehendeinen Termin, die Kapazitätensind begrenzt. Ein ansprechendesRahmenprogramm und die Möglichkeitzu einem intensiven Austausch verkürzendie Wartezeit. Selbstverständlichdürfen Sie den Spezialisten über dieSchulter schauen. Wir freuen uns schonheute auf die Begegnungen mit Ihnen.Bei Fragen wenden Sie sich bitte anHerrn Uwe Schneider,Telefon 089/4 80 01-620.

Seite 19 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006Express-Service und Smart Repair im PZM.In der Hektik des Alltags werden kleine,aber notwendige Reparaturen gerne aufgeschoben.Dabei geht es auch anders:Unser Express-Service hilft schnell, zuverlässigund ohne Wartezeit. Also,denken Sie an die Sicherheit Ihres Fahrzeugs– wir reservieren für Sie gerneeinen Soforttermin für Reparaturen biszu einer Dauer von 30 Minuten:Telefon 089/4 80 01-621/622oder per E-Mail: info@pzm.de.Auch bei Parkschäden oder anderenBeschädigungen am Lack helfen wirschnell, kostengünstig und ohneAustausch teurer Teile – dank revolutionärerAirbrush-Technik. Fragen Sieuns einfach nach Smart Repair!Markus RiegerWir denken schon heutefür Sie an den Winter.Schon setzen wieder Witterungsbedingungenein, bei denen Ihre Sommerreifennicht mehr das gewohnt sichere FahrverhaltenIhres Porsche gewährleisten.Bereits ab 7 Grad Celsius ist dieseGrenze erreicht. Sicherheitsvorschriftenund Klauseln der Autoversicherungenfordern daher den Einsatz von Winterreifen.Bei Unfällen droht sonst der Verlustdes Versicherungsschutzes oder eine„Mitschuld“. Wir empfehlen Ihnen deshalb,Ihr Fahrzeug nach der Faustregel „von O(Oktober) bis O (Ostern)“ mit Winterreifenauszustatten. Im Rahmen einer permanentenUmrüstaktion und zwei Boxenstop-Wochenenden (Fr./Sa. 10./11.11. und17./18.11.06) bieten wir Ihnen in angenehmerAtmosphäre die Möglichkeitdazu. Nutzen Sie die Terminvoranmeldung,damit alles reibungslos erledigtwerden kann. Für Ihr leibliches Wohl werdenwir natürlich sorgen.Wir lagern Ihre Räder fachgerecht ein.Fragen Sie uns.Paket 1Einlagerung pro Saison Euro 174,-Paket 2Einlagerung pro Saison+ Felgenkosmetik Euro 128,-Paket 3Einlagerung pro Saison+ Felgenkosmetik+ Nachwuchten Euro 160,-Alle Preise inkl. MwSt.

Seite 20 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006| 5 |Von führenden Weihnachtsmännernempfohlen.| 1 || 3 || 1 | PulloverFeiner Herren Pullover. Besonders hochwertiges,enggesponnenes Material.Dezenter Porsche Schriftzug auf kleinerMetallplakette. In Schwarz.70% Merinowolle, 30% Kaschmir.Größen: S, M, L, XL, XXL.Preis 138,04 Euro*WAP 760 00S-XXL 17| 2 || 3 | LederjackeFeinstes Cow-Aniline-Leder. AuszippbarerKunstpelzkragen. Zwei Außentaschen.Mehrere Innentaschen.Großer, gedruckter Porsche Schriftzugauf dem Futter.Größen: S, M, L, XL, XXL.Preis 497,64 Euro*WAP 900 00S-XXL 16| 5 | Damen DaunenjackeEdle taillierte Daunenjacke in urbanerOptik. Schräg gesteppt. Besondershochwertige und weiche Daunenfüllung.Zwei-Wege-Reißverschluß. Im Kragenverstaubare Kapuze. Großer PorscheSchriftzug auf dem Innenfutter.100% Polyamid mit 100% Gänsedaunen-Füllung. Größen: S, M, L, XL.Preis 323,64 Euro*WAP 534 00S-0XL 16| 6 || 4 || 2 | Damen PulloverEdler Pullover für Damen. Tailliertgeschnitten. Besonders hochwertiges,enggesponnenes Material. DezenterPorsche Schriftzug auf kleiner Metallplakette.In Schwarz. 70% Merinowolle,30% Kaschmir. Größen: S, M, L, XL.Preis 114,84 Euro*WAP 763 00S-OXL 17| 4 | Porsche AluminiumschlittenExklusives Design, Aluminiumrahmen mitEdelstahlkufen. Mit innovativem Faltmechanismus,in Sekunden einsatzbereit.Preis 290,00 Euro*WAP 060 030 16| 6 | DaunenjackeEdle Daunenjacke in urbaner Optik. Schräggesteppt. Besonders hochwertige undweiche Daunenfüllung. Zwei-Wege-Reißverschluß.Im Kragen verstaubare Kapuze.Großer Porsche Schriftzug auf dem Innenfutter.100% Polyamid mit 100% Gänsedaunen-Füllung.Größen: S, M, L, XL, XXL.Preis 335,24 Euro*WAP 533 00S-XXL 16*Alle Preisangaben inkl. 16% Mehrwertsteuer.

Seite 21 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006Unsere So-gut-wie-neu-Wagen.Unsere topgepflegten, jungen Gebrauchtwagen werden ganz schnell dafür sorgen, dass Ihnen auch in der kalten Jahreszeitwarm ums Herz wird.| 1 || 1 | Porsche 996 Carrera 4 Cabrio, Leistung: 221 kW/300 PS, Erstzulassung: 11. 5. 2000,Kilometerstand: 79.500 km, Lackierung: arctissibermetallic, Innenausstattung: Ganzleder schwarz,Ausstattung: PCM, Litronicscheinwerfer, Sitzheizung, Tempostat, Passivhörer, Grünkeil, 3-Speichen-Sportlenkrad, CD-Wechsler, Klangpaket, autom. abblendbarer Innenspiegel, RegensensorPG 75294 Euro 49.900,-| 2 || 3 || 4 || 2 | Porsche Cayenne Tiptronic, Leistung: 184 kW/250 PS, Erstzulassung: 24. 3. 2004, Kilometerstand:26.400 km, Lackierung: titanmetallic, Innenausstattung: Serienleder schwarz, Ausstattung: PCM,Bi-Xenon-Scheinwerfer, Sportsitzanlage vorne, Privacy-Verglasung, Sitzheizung, Anhängezugvorrichtung,Servotronic, elektr. Schiebe-/Hebedach Glas, Aluminium-Paket Sport, Feuerlöscher, CD-Wechsler, Standheizung,Parkassistent, Tempostat, autom. Klimaanlage, Zusatzbatterie,19-Zoll Cayenne-Design-RadPG 75345 Euro 49.500,-*| 3 | Porsche Cayenne S Tiptronic, Leistung: 250 kW/340 PS, Erstzulassung: 20. 5. 2003, Kilometerstand:73.800 km, Lackierung: lapisblaumetallic, Innenausstattung: Ganzleder steingrau, Ausstattung:PCM, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Fahrermemory Paket, Sitzheizung vorne inkl. Lenkradheizung, elektr.Schiebe-/Hebedach Glas, Dachtransportsystem, Parkassistent vorne und hinten, 3-Speichen-Multifunktionslenkrad,Holzpaket Nussbaumwurzel dunkel, Feuerlöscher, Tempostat, Bose Surround Soundsystem,18-Zoll Cayenne-Turbo-Rad, PG 75395 Euro 50.900,-*| 4 | Porsche Boxster S, Leistung: 185 kW/252 PS, Erstzulassung: 23. 5. 2000, Kilometerstand:86.700 km, Lackierung: dschungelgrünmetallic, Innenausstattung: Ganzleder savannabeige, Ausstattung:Radionavigation Traffic Pro, Litronicscheinwerfer, Sitzheizung, Klangpaket, Windschott,CD-Wechsler, Klimaautomatik, CD-Ablage, Paket Wurzelahorn dunkel klein, 17-Zoll Sport-Classic-RadPG 75415 Euro 28.500,-| 5 || 5 | Porsche Cayman S, Leistung: 217 kW/295 PS, Erstzulassung: 29. 3. 2006, Kilometerstand:9.330 km, Lackierung: carraraweiß, Innenausstattung: Teilleder schwarz, Ausstattung: PCM, PASM Fahrwerk,Bose Surround System, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Schaltwegverkürzung, Klimaautomatik, Sportsitzemit Rückenlehnen weiß lackiert, Interieur Design Paket weiß lackiert, Sitzheizung, Radnabenabdeckungfarbig, Graukeil, Telefonmodul, 3-Speichen-Sportlenkrad, Porsche Wappen auf Kopfstützen geprägt,Entfall Modellbezeichnung, Spoilerlippe in Wagenfarbe, Zifferblätter carraraweiß, EinstiegsblendenEdelstahl beleuchtet, Heckschriftzug lackiert, Deckel-Ablage mit Schriftzug, 19-Zoll Carrera-Sport-Lenkrad, PG 75440 Euro 63.900,-*Bei Rückfragen stehen Ihnen unsere Verkäufer gerne zur Verfügung.Florian Buchberger Tel. 089/480 01-142, Florian Siegel Tel. 089/480 01-647, Alfons Woppert Tel. 089/480 01-564Druckfehler und Irrtümer vorbehalten. Angebote freibleibend. Zwischenverkauf vorbehalten. Alle Preise verstehen sich inkl. 16% MwSt.*MwSt. ausweisbar

Seite 22 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006Wir wollen, dass Sie sicher undentspannt durch den Winter kommen.Deshalb haben wir uns ein ganz besonderesWinter-Special für Sie überlegt:Die ersten fünf Kunden*, die imAktionszeitraum vom 1. November bis31. Dezember 2006 einen gebrauchtenCayenne bei uns kaufen, erhalten einenGutschein für zwei Übernachtungen imexklusiven Wellness-Hotel Jungbrunn inTannheim.Freuen Sie sich auf:• 300 m 2 Fitnessbereich auf zweiEtagen und bis zu 40 Bewegungs- undEntspannungsprogramme pro Woche• Nutzung von 2.900 m 2 Spa mit Erdsauna,Quellteich, Riesenwhirlpool,beheiztem Salzwasseraußenbecken,Dampfsaunen, Laconium, Tepidarium,Freiluftliegefläche uvm.• Reichhaltiges, ausgewogenesFrühstücksbuffet• „Vitale Brotzeit“ am Nachmittag• 6-Gang-Wahlmenü am Abend• Begrüßungsgetränk bei Anreise• ganztägig Tee, Wasser & frischesObst an der Teebar im Spa• 1 Fußreflex- oder Teilmassagefür Sie & Ihn* keine WiederverkäuferLust auf günstigen Winter-Sport?Dann sollten Sie sich dieses CaymanLeasing-Angebot genauer anschauen:Porsche Cayman SErstzulassung: 3. Mai 2006 // Kilometerstand:5.600 km // Basaltschwarzmetallic// Teilleder sandbeigeFahrzeugpreis: Euro 56.900,-*Sonderzahlung: Euro 7.500,-*Laufzeit:36 MonateJährliche Fahrleistung: 15.000 kmMonatliche Leasingrate: Euro 499,-*Ein freibleibendes Angebot des PorscheZentrum München in Zusammenarbeit mitder Porsche Financial Services GmbH& Co. KG. Zwischenverkauf vorbehalten.*Preise inkl. 16% MwSt.

Fasten seat belts!Porsche Zentrum MünchenMAHAG Sportwagen Zentrum GmbHSchleibingerstraße 8 · 81669 MünchenTel.: 089/4 80 01-911Fax: 089/4 80 01-611E-Mail: info@pzm.dewww.porsche-muenchen.de