die „Offroad-Verputzmaschine” Putzmeister Gebrauchtmaschinen

Kunden-Magazin der Putzmeister Gruppe 78
Autobetonpumpen
Das maximale Programm
Kupferbergbau
PM Spritzbetonmaschinen
Im Land des Elefanten
Putzmeister in Indien
Originale sind besser
Kopien lohnen sich nicht
Besuchen Sie uns in München,19. – 25. 04. 2010
in Halle B6, Stand Nr. 100 / 400
PM 4300

Inhalt
Vorwort
Autobetonpumpen
Neue Lösungen für die Praxis und
das volle Programm auf der Bauma
M 49-5 – Mit 4 Achsen auf der Überholspur
Technik
Wichtige PUMI - Funktionen wesentlich verbessert
Telebelt –
vom Spezialisten zum attraktiven Allrounder
Mehr Wirtschaftlichkeit für die Fertigteilindustrie
Die Kolbenpumpe P 13 –
die „Offroad-Verputzmaschine”
Bauma-Partnerland Indien
„Unsere Kernkompetenzen bleiben
Produkt, Qualität und Service“
Nicht nur für Indien –
robuste und kostengünstige Anhänger-Betonpumpe
Bergbau und Tunnel
Neue Hochleistungspumpe
für Bergbau-Tailings und Flugasche
Die neue SPM 4207 –
Betonspritzen speziell für kleine Tunnelquerschnitte
Services
Flottenmanagement mit der internationalen
Webanwendung i-DAISY
Wirtschaftliche Betonförderung jenseits
der Reichweite von Autobetonpumpen
Vorsicht bei Billigteilen und Dumpingangeboten!
Putzmeister Gebrauchtmaschinen –
Erste Klasse aus zweiter Hand
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Impressum
Titel
Titelabbildung: Die Colorado River Bridge
am Hoover-Damm überquert den Fluss in
ca. 294 m Höhe.
Generalunternehmer des Projektes war
ein Obyashi/PSM Joint Venture. Subunternehmer
für den Bereich Betonpumpen
war Quinn Concrete Pumping. Putzmeister
war bei diesem Projekt von Anfang an beratend
mit einbezogen. In der Umsetzung
kamen schließlich eine ganze Reihe
von PM-Maschinen zum Einsatz: Die statio-
nären Betonpumpen BSA 2107 HP-E und
BSA 2109 H-E, die stationären Verteilermaste
MX 32/36 Z und MX 36/40 Z, sowie
die Autobetonpumpen M 42 und M 58.
Aufgrund der Hitze und zur Vermeidung
von Staus wurde überwiegend nachts
gepumpt.
Herausgeber:
Putzmeister Concrete Pumps GmbH,
Max-Eyth-Straße 10,
72631 Aichtal / Deutschland
Redaktion: Volker Wehner
Putzmeister Concrete Pumps GmbH
Layout/Satz: GleisNeun GmbH,
Gerbergasse 16,
97877 Wertheim / Deutschland
Druck: Offizin Scheufele GmbH + Co. KG,
Tränkestraße 17,
70597 Stuttgart / Deutschland
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Herzlich willkommen auf der Bauma,
herzlich willkommen bei Putzmeister
in Halle B6.
Die beiden letzten Jahre sind durch tiefgreifende
Veränderungen in der weltweiten
Wirtschaft gekennzeichnet und fast
jedes Unternehmen ist davon betroffen.
Und von Ihnen, unseren Kunden, haben
wir in vielen Gesprächen erfahren, wie Sie
sich darauf in Ihrem Geschäft einstellen.
Daran haben wir unseren Messeauftritt
orientiert: mit neuen Maschinen und Anlagenlösungen,
die auch in erschwertem
Marktumfeld Chancen eröffnen können.
Dazu zählen u. a. die Autobetonpumpe
M 49-5 auf 4-Achser, eine neue Betonspritzmaschine
für kleine Tunnelquerschnitte
oder der Telebelt TBS 130, der als
Sattelaufleger ein neuer Geschäftsansatz
für Dienstleister sein kann. Konsequente
Weiterentwicklung und abgestufte Serviceleistungen
zielen darauf ab, Anwendungen
zu optimieren und Ihre Betriebskosten zu
reduzieren.
Indien ist Partnerland der diesjährigen
Bauma. Deshalb geben wir in diesem Heft
auch einen Einblick in die Aktivitäten
unserer indischen Tochterfirma, die sich
dort in kurzer Zeit einen guten Namen
gemacht hat.
Unseren Messestand finden Sie auch 2010
wie immer in Halle B6. Dies soll Ihnen
schon äußerlich zeigen, dass wir auch
als neue Unternehmensführung für Kontinuität
stehen, nach unserem Leitbild
‚Dienen, Bessern, Werte schaffen’.
Wir freuen uns auf Ihren Besuch.
Norbert Scheuch
Geschäftsführer
Putzmeister Holding GmbH (Chairman) und
Putzmeister Concrete Pumps GmbH (CEO)
Vorwort
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Dr. Robert Abel
Geschäftsführer
Putzmeister Concrete Pumps GmbH (CCO)
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Autobetonpumpen
M 42-4 im Einsatz im Emirat Scharjah (VAE)
Autobetonpumpen – neue Lösungen für
die Praxis und das volle Programm
Putzmeister zeigt auf dem Messestand
zahlreiche Modelle von der kleinsten bis
zur größten Autobetonpumpe. Die Maschinen
mit Mastreichhöhen von circa 20 bis
70 m sind, wie in der folgenden Übersicht
zu sehen, sehr spezifisch auf die Bedürf-
nisse bzw. Anforderungen von einzelnen
Ländern und Anwendungen ausgerichtet.
Verteilt auf verschiedene Typen zeigt
Putzmeister sein großes Spektrum innovativer
Technik wie Follow-me, EBC (Ergonic
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Boom Control) oder das patentierte positionsvariable
Abstützsystem TRDV. Dazu
kommen praxisorientierte Ausstattungen
und Optionen wie das Sanima-Kit, Funkfernsteuerung
mit Display, Lösungen zur
Verlängerung von Endschläuchen, etc. n
Der Großmast für das Partnerland Indien
Nicht auf der Bauma in München
ausgestellt: Die auf der indischen
Excon im vergangenen November
erstmals gezeigte Autobetonpumpe
BSS 46-5.
Dieser Großmast-Trailer ist speziell
auf die spezifischen Anforderungen
des indischen Marktes zugeschnitten.
Dabei mussten vor allem die
indischen Strassenzulassungsbedingungen
erfüllt werden. Nachdem
4-Achs-Fahrzeuge auf max. 31 t
Gesamtgewicht (GG) limitiert sind,
waren 46 m Reichhöhe so nicht realisierbar.
Die Antwort gibt ein dreiachsiges
Zugfahrzeug mit dreiachsigem
Sattelauflieger, der deutlich unter dem
zulässigen Gesamtgewicht von 44 t
liegt. Gewichtiges Argument neben
der enormen Reichweite mit flexiblem
5-Armmast ist zum Beispiel der wirtschaftlich
arbeitende Separatmotor.
Zudem ist das Pumpen ohne Zugmaschine
möglich. Diese ist somit für
andere Aufgaben frei einsetzbar. n
BSS 46-5 – der speziell
für den indischen Markt
entwickelte 5-Arm-Großmast
4 PM 4300
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Maximale Reichweite von 20 bis 70 m
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Autobetonpumpen
M 20-4
Ideal für Hallen, unter Brücken, etc.
mit 3,9 m minimaler Ausfalt- und
Arbeitshöhe. Dazu hat sie die kleinste
Abstützfläche und ist äußerst wendig
auf der Straße.
M 36-4
Der Bestseller in der 30 m-Klasse:
Vielseitig durch die flexible Z-Faltung
und kleine Abstützmaße.
Bauma-Tipp: Auf der Messe führen
wir am M 36-4 die neueste Version der
Follow-me Technologie live vor.
M 42-5
Allrounder auf 4 Achsen mit flexibler
5-Arm RZ-Faltung.
Praktisches Detail: Das Magazin auf
dem Stützbein gibt zusätzlichen Stauraum.
M 49-5
Maximale Reichweite und optimales
Preis-Leistungsverhältnis: Wahlweise
auf 4 oder 5 Achsen erhältlich. Auf
dem chinesischen Markt ist eine spezielle
Version der M 49-5 im Einsatz
(siehe Folgeseite).
M 58-5
Der Großmast auf 5 Achsen mit
platzsparender, positionsvariabler
TRDV-Abstützung. Damit nimmt die
Maschine nicht mehr Platz ein als
unbedingt nötig.
M 70-5
Die weltweit längsten 5 Arme im wirklichen
Baustelleneinsatz. Volle Ausnutzung
der Reichweite ohne
Lastmomentbegrenzung. Die
innovative IRS Abstütztechnik
sorgt für minimalen
Platzbedarf.
PM 4300 5

Autobetonpumpen
M 49-5 – mit 4 Achsen auf der
Überholspur
Die Forderung nach maximaler Reichweite
auf 4-Achsen kam zuerst aus dem chinesischen
Markt. So hat Putzmeister auf der
letzten Bauma Shanghai seine neue Autobetonpumpe
M 49-5 zum ersten Mal vorgestellt.
Die Neuheit wurde dort auf Anhieb
ein voller Erfolg.
Die Basis dafür war die richtige Balance
zwischen dem Erreichen des zulässigen
Gesamtgewichtes für das auf dem
dortigen Markt etablierte 4-Achs-Chassis
(HINO) und den minimalen Abstützmaßen
bei einem flexiblen 5-Arm-Mast. Zusätzlich
sollte der Preis bei der M 49-5 im Vergleich
zur M 52-5 mit der hochflexiblen, positionsvariablen
TRDV-Abstützung erheblich
niedriger liegen. Diese Vorteile zeigt Putzmeister
anlässlich der Bauma zum ersten
Mal in Europa.
Das Gesamtgewicht dieser Maschine auf
4-Achser liegt bei ca. 40 t. Sie wird damit
dort interessant, wo ein Großmast auf günstigem
Fahrgestell bei maximaler Reichhöhe
um 50 m gefragt ist. Dabei bietet
die RZ-Faltung wesentliche Vorteile bei
bestimmten Anwendungssituationen im
Hochbau (siehe Kasten). n
Der 5-Arm-Mast der M 49-5 zeigt hier eine enorme horizontale Reichweite.
Durch den zusätzlichen 5. Arm und dessen Gelenk erhöhen sich Flexibilität,
Einsatzmöglichkeiten und Nettoweite einer Autobetonpumpe (oben).
Aufgrund mangelnder Beweglichkeit kann ein 4-Arm-Mast deutlich schlechter
in Gebäude schlüpfen bzw. muss – bedingt durch den großen Abstand –
Nettoreichweite verschenken.
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Praxisnahe
Fortbildung
lohnt sich
Putzmeister bietet seinen Kunden eine Vielzahl
von Möglichkeiten zur Aus- und Weiterbildung.
In theoretischen Schulungen,
mit eigens von Putzmeister entwickelten
Lernmodulen und in Praxisschulungen
können sich Benutzer von Putzmeister-
Maschinen in die optimale Bedienung der
PM-Produkte einweisen lassen. n
Nehmen Sie Kontakt mit uns auf:
www.pm-akademie.de
Unsachgemäße Handhabung lässt sich
durch kompetente Schulung verhindern.
Das Sortiment an Putzmeister Sammlermodellen
ist sicher nicht so groß wie
die Palette der richtigen 1:1 Modelle.
In Punkto Qualität und Detailtreue
macht Putzmeister jedoch auch hierbei
keine Kompromisse. Alle angebotenen
Modelle sind ‚Made in Germany’
und stammen vom bekannten Modellbauer
Conrad.
Während der Bauma können diese
Betonpumpen, PUMIs und Mörtelma-
schinen im Putzmeister Werbegeschenkshop
zu Messepreisen erworben
werden. Im Übrigen sind sie für
Sammler ganzjährig über den PM-
Web-Shop erhältlich. n
Unseren Shop finden Sie unter:
www.mycybershop.de/shopPM
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Mit unserem Fachpersonal werden praxisnahe Situationen trainiert. So vermeiden
Sie später Bedienfehler. Das erhöht die Sicherheit für Mensch und Maschine.
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Die weltweiten Vor-Ort-Trainings sorgen
für mehr Kompetenz und Effizienz.
Durch Schulungen reduzieren sich
Wartungsbedarf und Kosten deutlich.
Betonpumpenmodelle für Sammler
Neben zahlreichen originalgetreuen Modellen wie z. B. der Pumi finden Sie im
Webshop unser exklusives Jubiläumsmodell der Autobetonpumpe von 1972.
6 PM 4300 PM 4300 7
Services
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Flottenmanagement-System
Flottenmanagement mit der
internationalen Webanwendung i-DAISY
Mit i-DAISY bietet Putzmeister, speziell
für Kunden im Ausland, eine vereinfachte,
auf das Internet gestützte Disposition
der Maschinenflotte mit Ortung der
Maschinen.
Die Verbindung zwischen den Fahrzeugen
und der Betonpumpenzentrale erfolgt
über GPRS (General Paket Radio Service).
Durch den Zugriff über Internet ist das
System international verfügbar. Dazu sind
bestimmte technische, personelle und
sprachliche Gegebenheiten vor Ort erforderlich.
Mit i-DAISY kann die gesamte Fahrzeugflotte
des Unternehmens einschließlich Fahrmischer,
Silozüge, etc. disponiert werden.
Ebenso ist dadurch eine wirtschaftlich
sinnvolle Kooperation für Betreiber mit
verteilten Standorten und Gesellschaften
möglich. Diese Erfahrungen macht zum
Beispiel der Betonpumpendienst Reno
Pumpbeton AG in Maienfeld / Schweiz.
Die Reno Pumpbeton AG ist ein Gemeinschaftsunternehmen
von 4 lokalen Beton-
werken. Diese haben sich zusammengeschlossen,
um ihren Kunden als Dienstleistung
einen Pumpservice anzubieten.
Jede Pumpe ist an einem anderen Standort
stationiert und die Disposition der
Auftragseingabe
Telefonische Annahme
des Kundenauftrags
Grafische Disposition,
automatischer
Auftragsfortschritt
Geografische
Standortanzeige
Pumpen erfolgt dezentral in den jeweiligen
Betonwerken. Herr Tobler (technischer
Leiter) berichtet, dass dies in der
Vergangenheit dazu führte, dass für die
Reservierung eines Baustelleneinsatzes
teilweise mehrere Anrufe zwischen den
Werken und dem Kunden erforderlich
waren. Dieses System war für den Kunden
und für den Disponenten sehr zeitraubend
und ineffizient. Mit der Einführung von
i-DAISY Ende 2007 hat sich diese Situation
schlagartig verbessert.
Volle Übersicht für Disponenten.
Jederzeit.
Obwohl die Disposition weiterhin dezentral
erfolgt, hat jeder Disponent die volle Übersicht
über die Verfügbarkeit der Betonpumpen
und den Stand der laufenden
Aufträge. Er kann somit einem anrufenden
Kunden einen Einsatz buchen, oder, falls
der gewünschte Pumpentyp nicht verfügbar
ist, sofort Alternativen anbieten.
Dieses deutliche Plus an Service wird
von den Kunden sehr geschätzt und die
Disponenten können sich, nach anfänglicher
Skepsis, ein Arbeiten ohne i-DAI-
SY nicht mehr vorstellen. Aus Sicht der
Reno Pumpbeton AG hat die Erfahrung mit
i-DAISY folgende Vorteile aufgezeigt: Einfache
Bedienung, geringer Schulungsaufwand,
geringe Investitionskosten (PC mit
Lieferscheinverwaltung
halbautomatisch
Arbeitszeiterfassung
Auftragsabwicklung
GPS-Ortung
Internetanschluss), verbesserter Kundenservice
sowie eine effizientere Planbarkeit
und Auslastung des Fuhrparks.
Ein weiterer Vorteil ist, dass durch den
Einsatz von i-DAISY die Transparenz
gesteigert wird: u. a. durch sichtbaren
Baustellenstatus des Fahrzeuges, Arbeitszeiterfassung
durch An- und Abmeldung
im Fahrzeug, GPS Ortung der Fahrzeuge
und Anzeige der Fahrzeuge und Einsatzorte
auf der Karte. Des Weiteren ist eine
vollautomatische Baustellenabwicklung
mit i-DAISY möglich. Das heißt, der Baustellenstatus,
Ankunft und Abfahrt auf der
Baustelle sowie Pumpbeginn und -ende
werden ohne Einwirkung des Fahrers von
der Fahrzeugausstattung, dem Bordcomputer
BCL, ermittelt und versendet.
i-DAISY kann auch mit den reduzierten
und kostengünstigeren Funktionen des
stand-alone Moduls i-GOT-U kombiniert
werden. Dort werden, wie im i-DAISY, die
aktuellen Positionen der Fahrzeuge und
rückwirkend die gefahrenen Routen angezeigt.
Daneben kann das System E-Mails
oder SMS-Meldungen an definierte Adressaten
versenden, z. B. wenn ein Fahrzeug
ein geografisch definiertes Gebiet verlässt
oder Manipulationen am BCT-Bordcomputer
vorgenommen werden. n
Auftragsdaten /
GPS-Daten
Internet
Zentraler Internetserver
Kommunikation /
Datenfunk
GPRS (TCP/IP)
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Wichtige PUMI-Funktionen
wesentlich verbessert
Die auf dem Messestand ausgestellte PUMI 31.89 S gibt es auch als
Variante mit knapp 28 m Reichhöhe.
Vor 7 Jahren haben wir bei der PUMI
die Ergonic-Steuerung eingeführt. Diese
praxiserprobte Technik erlaubt uns, auf
einfache Weise weitere anwendungsorientierte
Funktionen zu realisieren.
Einige davon sind neu auf der BAUMA.
Wir haben hierzu mit Frank Riderer,
dem Leiter des PUMI Business Sektors,
gesprochen.
PM: Welche Neuerungen an der verbesserten
PUMI gibt es?
FR: Wir haben mehrere interessante neue
Optionen. Dazu zählt zum Beispiel eine
Funkfernsteuerung mit Display.
PM: Dies dient vor allem der Unterstützung
des Maschinisten. Gibt es in dieser Richtung
noch weitere Funktionen?
FR: Ja, mit der Software-gesteuerten
Ergonic ist es uns möglich, auch komplexe
Abläufe, wie eine automatische Entleerfunktion,
zu realisieren. Dies ist mit
rein hydraulischen Steuerungen nur sehr
schwer bzw. überhaupt nicht zu bewerkstelligen.
PM: Was heißt denn ‚automatische Entleerfunktion’?
FR: Bei dieser zum Patent angemeldeten
Funktion wird die Drehzahl des Mischers
der Fördermenge der Pumpe angepasst.
Sprich, bei kleiner Fördermenge dreht
auch der Mischer entsprechend langsam.
Ruckartiges Anlaufen und Abbremsen des
Mischers wie bisher bleibt so aus.
PM: Sie zeigen eine Mischer-Reinigungsfunktion.
Was steckt dahinter?
FR: Wird diese Funktion zum Beispiel
während des Pumpens aktiviert, läuft ohne
Zutun des Maschinisten die Mischertrommel
automatisch kurz rechts und dann
links herum. Das Wasser in der Trommel
wird dadurch hin und her geschwenkt.
Damit wird der in den Wendeln nahe
des Auslasses anhaftende Beton mit sehr
wenig Wasser ständig umspült und ausgewaschen.
PM: Welche Option halten Sie darüber
hinaus für interessant ?
FR: Das ist die Anforderung eines Schweizer
Kunden, der über die Funkfernsteuerung
Wasser dosiert der Mischertrommel
zugeben will.
PM: Welchen Vorteil hat das?
FR: Häufig kommt es vor, dass die Verteilermannschaft
nach dem Anpumpen
moniert, dass der Beton zu steif sei. Der
Maschinist muss dann von der Einbringstelle
zur Maschine, um dem Beton Wasser
zuzugeben und anschließend nochmals
durchzumischen. Das geht künftig direkt
von der Funkfernsteuerung aus.
PM: Ist die Zugabe von Wasser in den Betonmischer
eigentlich erlaubt?
FR: Die Wasserzugabe in den Beton ist
erlaubt, wenn diese planmäßig vorgesehen,
eine Dosiereinrichtung vorhanden
und die zugegebene Wassermenge auf dem
Lieferschein vermerkt wird. n
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Die PUMI 31.89 S im Einsatz
Frank Riderer
Leitung
Geschäftsbereich
Pumi Business Sector
E-Mail:
RidererF@pmw.de
Die Ergonic-Funkfernsteuerung
mit Display
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Pumi
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Concrete Project Division (CPD) Projektberatung
Lösungen „von der Stange“ werden nicht allen Anforderungen gerecht. Gerade bei besonderen Projekten sind intelligente und
wirtschaftliche Einzelkonzepte gefragt.
Wirtschaftliche Betonförderung jenseits
der Reichweite von Autobetonpumpen
Ähnlich wie beim Sport mussten die zahlreichen,
weltweit aufgestellten Pumprekorde
der Putzmeister-Geschichte in
der Betonhoch- und Weitförderung hart
erarbeitet werden.
Dabei handelt es sich im Kern um die
richtigen Lösungen zu ingenieurbautechnischen
Anfragen oder anders
gesagt, die erfolgreiche Umsetzung von
Kundenanforderungen.
Die jahrzehntelange Erarbeitung von
Betonförderkonzepten bildet heute den
Grundstock für die Maschinentechnik
und vor allem das Wissen, auf das
die Ingenieure der Putzmeister Concrete
Project Division (CPD) bei ihren Engineering-Dienstleistungen
zurückgreifen. Das
Anwendungsfeld hierbei reicht von Hochhaus-,
Kraftwerks-, Wasser-, Staudamm-
und Brückenbau bis in die Tunneltechnik,
die Betonweitförderung und den Tiefbau.
Die Ansprechpartner der CPD stehen Ihnen
gerne auf der Bauma in der Halle 6 oder im
Außenbereich für Fragen und Diskussionen
zur Verfügung. Folgende Maschinen
bzw. Systemkomponenten stellen wir
Ihnen auf der Bauma vor:
• Betonverteiler-Klettersystem RS 850 mit
dem neuen Verteilermast MX 30(33)-3
• Stationärpumpen verschiedener Leistungsklassen
mit Elektro- und Dieselantrieb
• Anlagenteile aus den Putzmeister Betonförderleitungs-,
Betonkupplungs- und
Betonschiebersystemen, ausgelegt für
Betonförderdrücke von 85 bar bis
über 200 bar.
Die Putzmeister Concrete Project Division
(CPD) ist Ihr Partner für:
• anspruchsvolle Betonförderaufgaben im
konstruktiven Ingenieurbau
• Beratung in den Bereichen Betonierlogistik,
Betontechnologie mit Schwerpunkt
’Pumpbarkeit von Betonen’ und
Betonageprozesse
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Das Ziel: Mehr Wirtschaftlichkeit durch
die rechtzeitige Planung der richtigen
Maschinentechnik und der richtigen
Betonierabläufe. n
Spezialfälle benötigen individuelle
Lösungen: Zum Beispiel den „Dubai-
Schieber“, der mit dafür verantwortlich
war, dass die Rekord-Förderhöhen
von über 600 Metern beim Bau des
Burj Khalifa möglich wurden.
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Betonarbeiten am Block 3 des finnischen KKW Olkiluoto
Betonage der riesigen Kaverne des österreichischen
Pumpspeicherkraftwerks KOPS II
Superhochdruckpumpen BSA 14.000 SHPD im Einsatz bei der
Hochförderung am Burj Khalifa (ehemals Burj Dubai)
Concrete Project Division (CPD) Projektberatung
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Anwendungsbeispiele zu
Putzmeister Betonförderleitungs-
und Betonschiebersystemen
Betondruck < 130 bar
Hoch-, Tiefbau und Weitförderung
• Wirtschaftliche Lösung für die gängigen
Anwendungen mit stationären
Betonpumpen
• Geringes Materialgewicht, kurze
Montage zeiten, einfache Handhabung
Betondruck 130 – 200 bar
Hochbau bis ca. 450 m Höhe
Weit- und Tiefförderung
• Wirtschaftliche Lösung für große Fördermengen
bei hohen Drücken
• Sehr hohe Leitungsstabilität und
Flexibilität
• Sehr verschleißfest und langlebig
Betondruck > 200 bar
Extreme Hoch- und Weitförderung
von Beton
• Sehr standfest gegenüber Lastwechsel
durch Umschalten der Betonpumpe bei
sehr hohen Pumpdrücken
• Sehr hohe Leitungsstabilität und
Montageflexibilität
• Sehr verschleißfest und langlebig
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Telebelt
Den bewährten Putzmeister Telebelt wird es in Zukunft auch in einer neuen Version als Sattelauflieger geben. Das macht den
Materialtransport-Spezialisten zu einem unschlagbar vielseitigen Multitalent.
Vom Spezialisten zum
attraktiven Allrounder
Der Putzmeister Telebelt (Telescopic
Belt Conveyor) ist eine vielseitige Bau-
maschine zum Einbringen von Betonen
und einer Vielzahl anderer Materialien
bis zu einem Durchmesser von 300 mm.
Der gleichmäßige stoß- und druckfreie
Materialtransport auf dem Band ermöglicht
hohe Einbauleistungen (bis zu
450 m³/h) bei geringen Betriebskosten.
Die weltweit größte Population an Telebelt-Maschinen
findet sich in den USA.
Dort wird der Telebelt von Dienstleistern
als Ergänzung zu Autobetonpumpen eingesetzt
und verteilt auf Baustellen sowohl
Beton als auch Schotter, Kies, Sand und
andere Materialien.
Außerhalb der USA wird der Telebelt bisher
vor allem im Bereich Dammbau eingesetzt.
Der Grund dafür ist seine Stärke im
Fördern von Standardbetonen und nicht
pumpfähigen Betonen, wie zum Beispiel
Grobkornbeton, erdfeuchter Beton oder
Walzbeton. Für ganz spezielle Verteilauf-
gaben im Garten- und Landschaftsbau ist
der Telebelt ebenfalls hervorragend geeignet.
Dort werden dann Materialien wie
Sand, Erde und Mulch gefördert.
Mit der neuen Sattelversion TBS 130
könnten sich die Einsatzgebiete weltweit
schnell vom Spezialisten zum Allrounder
verändern. Der Sattelauflieger ermöglicht
jetzt mit wenig Anpassungsaufwand den
Betrieb unterschiedlichster Zugmaschinen
als Telebelt. Die länderspezifische Straßenzulassung
muss zwar überprüft werden,
ein Sonderchassis ist jedoch in Europa
nicht mehr erforderlich. n
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Was bedeutet dies aus Sicht des
Betreibers bzw. Investors?
• erheblich geringere Investition
• als Zugmaschine kommt praktisch
jedes Fabrikat in Frage, sogar eine
gebrauchte Maschine oder eine
aus bestehendem Fuhrpark
• der Weiterverkauf unterliegt prak-
tisch keinen Restriktionen mehr
bezüglich der Straßenzulassung und
Abgasnorm des Chassis. Dadurch
wird die Finanzierung einfacher.
• weniger Kraftstoffverbrauch durch
Einsatz des zum Sattel gehörenden
Separatmotors
• deutlich weniger Verschleißkosten
pro m³ als bei Autobetonpumpen
Der Telebelt rechnet sich damit nicht
nur bei den hohen Einbaumengen von
Großprojekten. Grund genug also, sich
mit einem bekannten Thema neu
zu befassen.
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Mehr Wirtschaftlichkeit für
die Fertigteilindustrie
Mit Autocor bezeichnet Putzmeister
Anlagen für die Fertigteilindustrie, bei
denen unter Verwendung von Beton-
pumpen und Verteilersystemen der
Beton besonders effizient und wirtschaftlich
in die Schalungen eingebracht
wird.
Bei der Lösungsfindung spielen zum Beispiel
die Beseitigung von Engpässen, die
Reduzierung von Wartezeiten oder weniger
Nacharbeit durch verbesserte Oberflächenqualität
eine große Rolle. Und je
nach Jahreskapazität, Endprodukt, vorhandener
Halle, Investitionsrahmen, etc.
werden aus modularen Komponenten kundenspezifische
Antworten entwickelt. Bisher
wurden solche Anlagen überwiegend
zur Herstellung von Stahlbetontürmen zur
Windenergiegewinnung, Lärmschutzwänden,
Stahlbetonrohren, Abwasserschächten,
Brückenelementen oder flächigen
konstruktiven Betonbauteilen eingesetzt.
Stellvertretend für die Pumpentechnik
stellt Putzmeister auf der Bauma die
Rotorpumpe Autocor BQ 06 aus.
Sie ist ebenso geeignet für den stationären
Einbau wie auch für mobile Einsätze,
bei denen sie zu den Schalungen von
Halle zu Halle transportiert wird. Als weitere
Alternative kann die Maschine auf ein
Trägergestell aufgesetzt und so flexibel in
verschiedenen Fertigungshallen eingesetzt
werden (siehe Foto).
Die BQ 06 befüllt Schalungen schnell und
wirtschaftlich mit Beton. Zugleich fällt
wenig Restbeton an und die Reinigung ist
schnell und einfach. Die Bauma-Maschine
zeigt als Sonderausstattung einen angebauten
Kran, mit dem die Förderleitung
leicht nachgeführt werden kann. Weitere
Vorteile des Rotorsystems: Nur ein einzelnes,
schnell zu wechselndes Verschleißteil
und niedrige Lärmemissionen.
Putzmeister bietet für Fertigteilwerke
nicht nur Maschinen und Ausstattung, sondern
kompetente Beratung für den Betreiber,
damit die Anlage seinen individuellen
Anforderungen gerecht wird. n
Autocor ® Vorteile auf einen Blick:
Lösungen für die Fertigteil-Industrie
Dieser Anwendungsfall zeigt die Befüllung großer konstruktiver Teile. Die Autocor
BQ 06 fährt, an einem Trägergestell befestigt, die Schalung ab.
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• ideal für Fertigbetonteilwerke, die mittlere oder größere konstruktive Fertig-
teile herstellen und pumpfähigen Normalbeton oder selbstverdichtenden Beton
verwenden
• erhöht das Produktionsvolumen um bis zu 60 %
• höhere Qualität der Teile durch kontinuierliche Betoneinbringung
• sauberer Prozess durch geschlossenes System
• kein teures und zeitaufwändiges Unterfüttern der Schalungen dank flexiblem
Verteilermast
• Befüllen der Schalung von oben oder von unten möglich
• Entkopplung von Kranbetrieb und Betonierprozess
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Bauma-Partnerland Indien
„Unsere Kernkompetenzen bleiben
Produkt, Qualität und Service“
Auszüge aus einem Interview mit Herrn
M. Schmid-Lindenmayer zur erfolgreichen
Putzmeister-Präsenz auf dem
indischen Subkontinent.
PM: Seit ungefähr 3 Jahren agiert Putzmeister
mit einem eigenen Werk im indischen Markt.
Was waren die Gründe hierfür?
SL: Wir haben in eine eigene Mannschaft
und Produktion hier in Indien investiert,
weil wir von der großen Zukunft dieses
Marktes überzeugt sind und die Nachfrage
nach marktgerechten Produkten schneller
und effizienter bedienen wollten.
PM: Haben Sie als OEM nun eine andere
Strategie?
SL: Unsere Strategie steht auf zwei Säulen.
Zum einen möchten wir Produkte, die der
Markt wirklich benötigt, in kurzer Zeit entwickeln
und auf den Markt bringen. Und
zum anderen bauen wir mehr und mehr
unser Servicenetz aus. Das ist ein kritischer
Erfolgsfaktor in diesem Geschäft, den
Putzmeister weltweit verfolgt.
PM: Wie weit sind Sie damit in der kurzen
Zeit gekommen?
SL: In unserem modernen Werk in Goa
mit 100.000 m² Fläche produzieren wir inzwischen
mit 250 Mitarbeitern bereits 13
Maschinentypen für den indischen Markt.
Dabei handelt es sich um die Stationärpumpen
BSA 1404, 1407, die Moli 1404, Moli
1407 in Diesel- und Elektroversion und
die Autobetonpumpen-Modelle BSF 32.09,
BSF 36.07/09, BSF 42.09 und BSS 46.14.
Unsere im September letzten Jahres eingeführte
BSA 1404 HD ist mittlerweile
unsere meistverkaufte Anhängerpumpe
in Indien. Auf der Messe Excon haben wir
im November 2009 als Erster einen homologierten
M 42 und einen M 46 in Sattelzugversion
ausgestellt - marktgerecht mit
indischem Truck. Dies sind Maschinen, die
alle überrascht haben und die als Großmast
ideal für Flughafen, Hochstraßen, Flüssiggastanks,
Kühltürme und andere Arten von
großen Bauprojekten sind.
PM: Und wie weit haben Sie Ihre Service-
Organisation inzwischen aufgebaut?
SL: Wir haben mittlerweile schon 13
Stützpunkte, verteilt im ganzen Land, wie
z. B. in Delhi, Mumbai, Goa, Bangalore und
Chennai, um nur einige zu nennen. Dazu
Putzmeister Concrete Machines Pvt. Ltd. produziert in Goa auf einem
100.000 m 2 großen Werksgelände für den indischen Markt.
haben wir natürlich vor allem auch in die
Qualifizierung unserer Leute in Vertrieb
und Service investiert.
PM: Wie ist dieser Aufbau in so kurzer Zeit
gelungen?
SL: Es gibt mehrere Gründe. Einer davon
sind die sehr lernbereiten indischen Mitarbeiter.
Diese haben, unterstützt von Experten
aus Deutschland, sehr schnell gelernt.
Zudem war die Ausbildung stark praxisorientiert:
im Kundendienst, bei der Schulung
sowie bei der Beratung und Umsetzung der
Betonverteilung in Bauprojekten.
PM: Gibt es hierfür Beispiele?
SL: Unsere Pumpen sind bei sehr vielen
Projekten, wie z. B. dem Bau der U-Bahn in
Delhi, den Sportstätten der Commonwealth
Spiele, zahlreichen Stahl- und Kraftwerken,
etc. im Einsatz gewesen. Zu den bekanntesten
Projekten gehören z. B. Ruby
Mill, (Hochbau in Mumbai), die größte Raffinerie
der Welt von ESSAR und Reliance
in Jamnagar sowie die Flughäfen in Delhi
und Mumbai, die von L&T, Indiens größter
Baufirma, realisiert wurden.
PM: Zum Schluss noch eine ganz andere Frage:
Was erwarten Sie von der Bauma 2010?
SL: Zunächst einmal freuen wir uns darüber,
dass Indien das Partnerland der diesjährigen
Bauma ist. Wir hoffen, dass uns
viele Kunden bei dieser weltgrößten Messe
für Baumaschinen besuchen, dass wir da-
bei neue Kontakte knüpfen können und
dass sie letztlich einen positiven Eindruck
von der Leistungsfähigkeit der Putzmeister
Gruppe mitnehmen werden. n
Michael Schmid-
Lindenmayer
Geschäftsführer
der Putzmeister
Concrete Machines
Pvt. Ltd. in Goa,
Indien.
Putzmeister
Goa, India
Putzmeister-Händler und Service finden
sich inzwischen in ganz Indien.
35
36
37
Beste Erfahrungen
Vascon Engeneers Limited mit Hauptsitz
in Mumbai ist eine angesehene indische
Baufirma mit einem Umsatz von mehr
als 100 Mio €. Schwerpunkte sind Bauprojekte
in den Bereichen Infrastruktur,
Immobilien und Hotels. Vascon Engineers
Ltd. hat mehr als 20 Jahre Erfahrung
in der Planung, Entwicklung, Bau
und Verwaltung unterschiedlicher Projekte
in ganz Indien und hat dafür schon
zahlreiche Auszeichnungen der Builders
Association of India (BAI) erhalten.
Bei seinen Bauprojekten setzt Vascon
auf modernstes Baugerät. Dazu gehören
u.a. 6 BSA 1407 D Stationärpumpen.
Eine sehr prestigeträchtige Referenz
Das Segens-Ritual: Breaking the coconut
Beim Ritual wird eine Kokosnuss zerschlagen,
so dass ihr Saft austritt.
In der „pooja“-Zeremonie dankt man
für das Neue und bittet um Segen.
38
39
ist das 190 m hohe Bürokomplex-Projekt
„Ruby Mill“ in Mumbai (die derzeitige Bauhöhe
beträgt 160 m). Dieses Bauvorhaben
gilt als klassisches Beispiel dafür, wie die
Mechanisierung die Bau- bzw. Zykluszeiten
und die Sicherheitsstandards verbessert.
Für die Betoneinbringung werden dort je
zwei stationäre Verteilermaste M 32 und
zwei, im Vergleich zu den BSA 1407 leistungsstärkere,
BSA 1408 HD Betonpumpen
von Putzmeister eingesetzt.
Herr Manoj Kallur, Vice President Projects
von Vascon Engineers Ltd. sagt: „Wir arbeiten
schon sehr lange mit Putzmeister
zusammen und haben beste Erfahrungen
gemacht. Das Putzmeister Team versorgt
Ausländische Besucher, die nicht mit den Traditionen des indischen Subkontinents
vertraut sind, wundern sich in Indien immer wieder über bestimmte Zeremonien und
Rituale. Diese sind meist religiösen Ursprungs. Weit verbreitet ist zum Beispiel das
Jahrhunderte alte „breaking the coconut“–Ritual.
Dabei schlägt die Person, die die Zeremonie
ausführt, die harte, trockene Schale
der Kokosnuss auf eine harte Fläche auf,
so dass ein Riss entsteht und die Schale
bricht. Die süßliche Kokosmilch tritt aus
und die Tropfen werden über den verehrten
Gegenstand gesprenkelt. Die Nuss
wird dann komplett aufgebrochen. Das
1 bis 2 cm dicke Fruchtfleisch wird herausgeschält,
in Würfel geschnitten und als
„Prasadam“ unter den Personen verteilt,
die an der Zeremonie teilnehmen. Unter
„Prasadam“ verstehen Inder geweihte Speisen,
die zuerst Gott angeboten und dann an
die Umstehenden verteilt werden.
Dieses Ritual haben in Indien inzwischen
fast alle Religionsgemeinschaften
übernommen und es wird heute bei der
Anschaffung wertvoller Gegenstände bzw.
vor Beginn eines jeden neuen Vorhabens
zelebriert. Zum Beispiel bei der Inbetriebnahme
eines neuen Fahrzeugs, bei der
Grundsteinlegung eines Neubaus oder der
Einweihung einer Brücke, etc.
Selbstverständlich wird auch bei
Putzmeister in Indien die Auslieferung
einer neuen Autobetonpumpe mit einem
„breaking the coconut“-Ritual würdig
Bauma-Partnerland Indien
uns mit hervorragender technischer
Unterstützung und hilft uns, die Maschinen
optimal einzusetzen.
Die außerordentlich gute Serviceversorgung
ist eine große Stärke. Der exzellente
Verteilermast verdient dabei eine
besondere Erwähnung. Er hat einen
wichtigen Prozess sehr vereinfacht und
uns erheblich Zeit und Aufwand beim
Betonieren gespart.“ n
40
gefeiert. Meist geschieht dies in Verbindung
mit einer „pooja“-Zeremonie, bei der
man an das Neue erinnert, sich beim Allmächtigen
bedankt und um den Segen der
Gottheiten bittet. n
Vishvakarma – „Gott der Maschinen“
Vishvakarma ist der hinduistische
Gott des Handwerks. Nach indischem
Mythos hat er nicht nur die Städte und
Paläste der Götter gebaut, sondern
auch das Universum selbst.
Er wird auf dem Subkontinent von
allen Handwerkern, Ingenieuren und
Architekten verehrt. n
14 PM 4300 PM 4300 15
41

Bauma-Partnerland Indien
Nicht nur für Indien – robuste und
kostengünstige Anhänger-Betonpumpe
Die BSA 1004 HD wurde ursprünglich für
den indischen Markt entwickelt. Dafür
sollte sie besonders robust, einfach zu
bedienen und vor allem auch kostengünstig
in Anschaffung und Betrieb sein.
Und damit sie auf den, zum Teil sehr
schlechten, Straßen auch von einer Baustelle
zur nächsten gezogen werden kann,
wurde die sehr kompakte Maschine mit
verstärktem Chassis und einem blattgefederten
Fahrwerk ausgestattet. Hinzu
kommt eine modifizierte Anhängerkupplung,
die auch für Traktorzug geeignet ist.
Bei der Auslegung des Betonpumpenaggregats
wurde darüber hinaus berücksichtigt,
dass in manchen Schwellenländern Beton
häufig relativ wasserarm, mit geringem
Zementgehalt, mit unausgeglichener Sieblinie
und Zuschlägen ausschließlich aus
gebrochenem Material gefördert wird.
Der Spezialist für Baustellenmischungen
Die Maschine wurde so konzipiert, dass
auch auf der Baustelle gemischter Beton
zuverlässig gepumpt werden kann. Zur
Verschleißreduzierung hat Putzmeister
Indien hartverchromte Förderzylinder
beibehalten, ebenso wie besonders verschleißfeste
Ersatzteile im Betonbereich.
Empfohlen wird diese Betonpumpe für Fördermengen
bis zu 40 m³/h und Förderhöhen
von bis ca. 100 m.
Die BSA 1004 HD hat kein CE-Zeichen
und ist bis dato nicht für den Verkauf
und Betrieb in europäischen Ländern
vorgesehen. Die robuste und kompakte
Maschine ist mit ihrem hervorragenden
Preis-Leistungs-Verhältnis besonders ge-
eignet für den Einsatz in Asien und Afrika. n
45
Die BSA 1004 HD entspricht in Indien der BSA 1404.
Arbeitselefanten sind in Indien kein seltener
Anblick. Kein Wunder also, dass
sich eine Putzmeister-Maschine hier
wohlfühlt.
Basisdaten BSA 1004 HD**
Länge 5.677 mm
Breite 1.740 mm
Höhe 2.080 mm
Gewicht 3.500 kg
Theoretische Förderleistung 39 / 26* m3 /h
Förderdruck 70 /105* bar
Durchmesser Förderzylinder 180 mm
Kolbenhub 1.000 mm
Kolbenstöße / Minute 26 / 17*
Motorleistung 49 kW
Trichtervolumen ca. 600 L
Befüllhöhe 1.300 mm
Rohrweiche S 2018 PN
Klappbarer Druckstutzen, gerade 150 mm
Hydrauliksteuerung VHS
*Werte für bodenseitige Beaufschlagung; ** entspricht in Indien der BSA 1404
43
42
44
Neue Hochleistungspumpe
für Bergbau-Tailings und
Flugasche
Die Putzmeister Solid Pumps GmbH (PSP)
stellt eine besonders hochdruckfeste und
ausbaufähige Dickstoffpumpe für den
Baustofftransport nach Untertage vor:
die HSP 25100 SP. Vor allem für Gold-,
Diamanten- und Zink-Blei-Minen, die ihr
Grubengebäude stabilisieren, ausgeerzte
Kammern wirtschaftlich rückverfüllen
oder feinkörnigen Abraum von der
Aufbereitungsanlage wegpumpen müssen,
ist dieses Pumpensystem höchst
interessant.
Bei der HSP 25100 SP handelt es sich um
eine großvolumige Pumpe mit zwei separat
gesteuerten Förderkolben. PSP hat sie
speziell zum Transport von Aufbereitungsabgängen
im Bergbau (Tailings) sowie zum
Pumpen von Flugasche über große Entfernungen
konzipiert. Um eine möglichst
konstante Förderung ohne Druckspitzen
zu erzielen, rüstet Putzmeister diese Bergbaupumpen
optional mit der PCF-Steuerung
aus (PCF: Pressure Constant Flow).
Der HSP-Pumpenkopf ist modular aufgebaut.
Das trägt spürbar dazu bei, die
Betriebskosten zu senken. Der Wechsel
von verschlissenen Teilen betrifft jetzt nur
noch die tatsächlich abgenutzten Komponenten
und umfasst nicht mehr den kompletten
Pumpenkopf.
Mit dem richtigen Service
Betriebskosten senken
Putzmeister Solid Pumps GmbH setzt
einen starken Fokus auf das Thema ‚Reduzierung
der Betriebskosten‘. Dafür gibt
es je nach Land, betrieblichen Voraussetzungen
und Kostenstruktur zahlreiche
unterschiedliche Möglichkeiten. Hierzu
bietet Putzmeister sowohl technische Vorschläge
wie auch Schulungen für Servicemitarbeiter
an.
Projektberatung erhöht
Wirtschaftlichkeit
Zu den PSP Stärken gehört auch die kompetente
Beratung beim Handling, Lagern und
Fördern von Dickstoffen. Sie wird im Bergbau
von Betreibern und Planern oft schon
lange vor Inbetriebnahme der Anlage in
Anspruch genommen. Entscheidend dabei
Auf der Silbermine in San Bartolomé (Bolivien) fördern zwei HSP 25100 Rückstände
ausgewaschener Schlämme in eine Deponie
46
ist, dass die Ingenieure der Putzmeister
Solid Pumps GmbH ihre speziellen Kenntnisse
über die Maschinen und ihre Erfahrungen
in der Dickstoffförderung, im
Druck- und Fließverhalten der Medien und
beim Berechnen und Konfigurieren von
Pumpensystemen zusammenführen. Mit
Angaben zum Verfahrensablauf und zur
gewünschten Fördermenge lassen sich so
gemeinsam bessere Lösungsalternativen
entwickeln. Dies zahlt sich aus - in niedrigeren
Kosten und schnelleren Abläufen
mit mehr Sicherheit. n
Nähere Infos auch unter:
www.putzmeister-solid-pumps.de
Clevere Detaillösungen:
Bergbau
47
Der modular aufgebaute
Pumpenkopf der neuen Putzmeister
Bergbaupumpe HSP 25100 SP
Einfaches Öffnen der Pumpenköpfe
zum schnelleren Überprüfen und
Austauschen von Verschleißteilen
16 PM 4300 PM 4300 17
48
49

Bergbau und Tunnel
Tief im Herzen des
schwarzen Kontinents
Die Putzmeister Beton-Nassspritz-
maschinen sind weltweit im Einsatz.
Hier arbeitet die SPM 407 P in einer
Kupfermine des „Copperbelt“. So wird Afrikas
größtes Kupferbergbau-Gebiet tief im
Herzen des Kontinents genannt.
50 51
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57
Spritzbeton handgemacht
Die SPM 702 ist auf dem Messestand
durch ihren größeren Bruder vertreten.
Die leichte, kompakte Betonpumpe kann
für unterschiedlichste Anwendungen,
wie das Betonspritzen, Mörtelverpressung
und sonstige Betoniervorhaben,
eingesetzt werden.
So ist sie bestens für enge Tunnelröhren
geeignet und kann hier sowohl für die Kopfsicherung
mittels Spritzbeton, als auch zur
Sohlen- und Gewölbebetonage von Querschlägen
optimal eingesetzt werden. Die
Pumpe ist mit einem fahrbaren Chassis
oder einem schlittenähnlichen Unterbau
erhältlich. Für die Ausstattung mit Zusatz-
Selbstverständlich haben die Maschinenführer
bei der Inbetriebnahme eine intensive
Schulung erhalten. Das gehört zum
weltweiten Putzmeister-Service, der damit
sicherstellt, dass unsere Kunden ihre neue
Maschine optimal beherrschen. n
mitteltank wird sie auf einen doppelachsigen
Longtrailer aufgebaut.
Das integrierte Dosiergerät garantiert eine
zur Betonfördermenge proportionale Förderung
des Zusatzmittels und somit einen
sparsamen und effizienten Einsatz der
teuren Chemie.
Durch die Bauart der doppelkolbigen
Pumpe ist ein hoher Anteil an Stahlfasern
beim Betonspritzen möglich (bis zu
50 kg/m 3 ). Im Bedarfsfall kann sie zusätzlich
auch mit einem mobilen Spritzarm
(z. B. SPM 300) kombiniert werden. n
Die neue SPM 4207: Betonspritzen
speziell für kleine Tunnelquerschnitte
Die Bauma-Neuheit für Betonspritzen
in Minen und Tunnel ist mit ihrer
Mastreichweite von 8,5 m ganz speziell
auf kleine Querschnitte ausgerichtet.
Die neue SPM 4207 ist das Ergebnis der
Erfahrung, die in den letzten Jahren mit
dem Vorgängermodell SPM 407 auf Baustellen
in aller Welt gewonnen wurde.
Das Highlight:
Sie bleibt selbst in der PC-Variante mit
zusätzlich integriertem Schraubenkompressor
so kompakt und beweglich wie
das Vorgängermodell. Dies war von den
Kunden besonders gefordert worden und
macht den Einsatz erheblich mobiler und
unabhängiger als bei bisher verfügbaren
Maschinen ähnlicher Größenordnung.
Basis ist ein intelligentes Chassiskonzept
als Plattform, auf der unterschiedliche
kundenspezifische Anforderungen realisiert
werden können. Großer Wert wurde
bei der Entwicklung auf einen sehr
robusten Rahmen gelegt, der den höchsten
Beanspruchungen von Arbeiten im Tunnel
angepasst ist.
Weitere Vorteile der neuen Spritzbeton-
maschine:
• ein kostensparendes Additive Manage-
ment System
• ein Bordcomputer mit mehrsprachigem
Farbdisplay für die Anzeige von Leis-
tung, Rezeptur-Mix, Fehlerdiagnose,
Warnungen, etc.
• Sicherheits-Fahrerkabine entsprechend
ROPS/FOPS Verordnung
• Xenon Arbeitsscheinwerfer
• geschützte Abstützbeine
• optionaler Turbolader für Dieselmotor
für Einsatz in großer Höhe
Dazu gibt es Optionspakete, die den unterschiedlichen
Bedingungen in Minen und
Tunneln angepasst werden können, wie
zum Beispiel: Minenbereifung, Kabeltrommel
mit bis zu 100 m, Katalysator, Diesel-
Partikelfilter, integriertes Brandschutzsystem,
Hochdruckreiniger oder eine Wasserpumpe
(sowohl über Diesel- als auch
über Elektromotor zu betreiben.) n
Die SPM 4207 PC im Einsatz in einer Kupfermine in Aljustrel (Portugal)
Basisdaten SPM 4207 P SPM 4207 PC
Länge 6.250 mm 6.970 mm
Breite 2.000 mm 2.000 mm
Höhe 2.450 mm 2.450 mm
Gewicht 6.900 Kg 8.400 Kg
Reichweite des Spritzarmes Aliva 302 / 8,5 m Aliva 302 / 8,5 m
Theoretische Förderleistung 4 – 20 m3 /h 4 – 20 m3 /h
Beton: maximaler Druck 65 bar 65 bar
Steigungswinkel längs (SAE-Norm) 48 % 35 %
Motor 47,5 kW 47,5 kW
Weitere Informationen: marketing@putzmeister.es
59
Bergbau und Tunnel
Trockenübung in der Simulation
Der richtige Umgang mit der Steuerung
von Betonspritzmaschinen will
gelernt sein. Um unnötigen Materialverbrauch
und anfängliche Bedienfehler zu
vermeiden, hat Putzmeister ein Simulationsprogramm
entwickelt, mit dem
Sie die Bedienung der Steuereinheiten
virtuell erlernen und üben können.
Unsere Simulation können Sie auf der
Bauma gern ausprobieren.
18 PM 4300 PM 4300 19
58

Services
Nicht immer sind die Unterschiede zwischen Original (links) und Kopie (rechts) so
offensichtlich wie bei diesen Ölfiltern, aber nahezu immer schlecht für den Kunden.
Vorsicht bei Billigteilen
und Dumpingangeboten!
Nichts verlockt so sehr wie ein niedriger
Preis. Dabei können Nachbauteile
oft teurer sein und nicht alles, was die
gleiche Nummer hat, ist auch dasselbe.
APS-Leiter Uwe Tichy beschreibt, wo die
Unterschiede liegen.
PM: Herr Tichy, mit Putzmeister Originalteilen
versuchen Sie, sich deutlich von
den Angeboten der sogenannten Piraten
abzugrenzen. Warum?
UT: Zunächst einmal möchten wir für unsere
Kunden sicherstellen, dass die Maschinen
zuverlässig und sicher funktionieren.
Je höher die Verfügbarkeit unserer Pumpen
ist, umso zufriedener sind die Kunden.
Oft jedoch verursachen Kleinigkeiten,
wie nicht genau passende Ersatz- und Verschleißteile,
Störungen, die zu einem unerwarteten
Ausfall führen.
PM: Aber die Realität zeigt, dass es teilweise
gut geht.
UT: Dass es gut geht, heißt doch nur,
dass die Maschine läuft. Die Frage ist, ob
sie wirtschaftlich pumpt. Unnötig hohe
Ausfallzeiten oder zu hohe Verschleißkosten
werden dabei unter Umständen
nicht bemerkt. Hier zeigt sich, dass der
Preis eines Teils oft nur die eine Seite der
Medaille ist. Lebensdauer, Auswirkungen
auf das Pumpverhalten der Maschine und
Betriebssicherheit sind genauso wichtig
und kostenintensiv, sind jedoch nicht so
messbar zu erkennen wie der Preis.
60
PM: Wie sehen denn die Unterschiede zu
den Nachbauteilen aus?
UT: Die Betonpumpenhersteller benötigen
größere Stückzahlen an Teilen als die
Nachbauer und haben zudem aus den Fehlern
der 90er Jahre gelernt und ihre Ersatzteilpreise
marktfähig gemacht. Deshalb
müssen die Nachbauer sparen, um noch
billiger zu werden. Das passiert durch Einsparungen
beim Material, bei der Bearbeitung
oder durch bewusste Ignorierung von
Sicherheitsvorschriften und Normen.
PM: Haben Sie dazu ein Beispiel?
UT: Ja, wenn sie z. B. in ein Gummiteil
weniger Naturkautschuk und dafür mehr
Ruß reinpacken, wird es natürlich billiger,
aber die Abriebswerte, Reißfestigkeit
und damit die Lebensdauer leiden darunter
erheblich. Das kommt bei Dichtungen
oder Förderkolben vor. Dabei hängt es
nur teilweise davon ab, wo das Teil produziert
wurde, denn auch die Hersteller kaufen
international ein. Wichtig ist einzig die
Einhaltung der technischen Vorgaben und
Qualitätsvorschriften.
PM: Die Kunden müssen aber auf ihre
Kosten schauen und nicht jeder benötigt
immer ein hochwertiges Teil.
UT: Das stimmt. Deshalb gibt es z. B. bei
Verschleißteilen und Förderleitungen ein
breites Sortiment von Putzmeister Originalteilen.
Darin finden sich sehr günstige
Teile, die für eine Maschine mit relativ
geringer Pumpmenge pro Jahr völlig ausreichen.
Auch in Gebieten mit wenig abrasiven
Zuschlagstoffen können sie eine gute
Alternative sein. Dagegen empfehlen wir
dort, wo die Jahresleistung sehr hoch ist,
unsere hochverschleißfesten Teile, die wir
laufend weiterentwickeln und optimieren.
PM: Und das rechnet sich letztlich für den
Kunden?
UT: Davon sind wir überzeugt, denn auch
bei den „billigen“ Originalteilen stimmt
die Passgenauigkeit, die Qualität und das
Zusammenspiel mit den anderen Komponenten.
Die Qualitätsanforderungen werden
beim Design und in der Zeichnung
dokumentiert und entstehen nicht zufällig
in der Produktion. Das zeigt sich nicht
zuletzt auch darin, dass wir in vielen Fällen
Laufzeitgarantien anbieten oder Serviceverträge
bis hin zum Full-Service Vertrag.
Dort übernehmen wir mit unseren Originalteilen
ja selbst das Risiko und können
sagen, dass sich dies aus unserer Erfahrung
auch für uns selbst rechnet.
61
Kopien können auch gefährlich werden.
Hier eine Billig-Schlauchschelle, die
gegossen statt geschmiedet wurde.
PM: Woran erkenne ich denn ein
Originalteil?
UT: Das ist leider nicht so einfach, da es
viele Fälschungen mit PM Kennzeichnung
gibt oder mit Werbung wie ‚stammt vom
Originalhersteller’. Nachbauer und Händler
schrecken in diesem Zusammenhang
vor nichts zurück. Im Prinzip ist der verlässlichste
und einfachste Weg, die Teile
beim Hersteller oder einem seiner autorisierten
Vertriebspartner zu kaufen. n
Uwe Tichy
Leiter Kundendienst
und Teileverkauf
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Ein mobiler Nebenstromfilter verlängert
Standzeiten und spart Ölwechsel
PM Verschleißteile -
Top-Qualität in zwei
Qualitätsstufen
Je nach Region und den dort vorhandenen
Zuschlagstoffen unterliegen alle Teile
einem hohen Verschleiß, die beim Pumpen
direkt mit Beton in Berührung kommen.
Dazu zählen S-Rohr, Verschleißbrille und
–ringe, etc. und nicht zuletzt die Förderleitung.
Der Verschleiß kann von geringem
bis zu hoch abrasivem Material um ein
Die neueste Version der PM Verschleißbrille
besteht vollflächig aus Hartmetall
und hat bis zu 6-fach höhere Standzeiten
als auftragsgeschweißte Teile.
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Kosten runter durch
Inspektion und Wartung
Insbesondere in Zeiten, in denen Betonpumpen
geringer ausgelastet sind,
erweisen sich Investitionen in laufende
Wartung quasi als „Versicherung“ gegen
Kostenexplosionen.
Gerade dann sind außerplanmäßig hohe
Kosten bei Ausfällen oder das Auswechseln
teurer Komponenten über die Erlöse
kurzfristig nicht mehr zu erwirtschaften.
Eine einfache Möglichkeit die Kosten zu
Senken ist z. B. der Einbau eines Bypassfilters,
der mittels Feinstfilterung die Ölqualität
deutlich verbessert. Beispiele mit
dieser Option aus Wartungsverträgen zeigen,
dass auch nach 4000 Betriebsstunden
das Hydrauliköl noch nicht gewechselt
werden musste und es zu keinen Hydraulikschäden
kam.
Vielfaches höher liegen. Zur Reduzierung
der Teilekosten und Verlängerung der Austauschintervalle
setzt Putzmeister daher
schon bei der Serienausstattung hochwertige
Original PM-Verschleißteile ein.
So kann zum Beispiel die hart auftragsgeschweißte
Brillenplatte Duro 22 eine Standzeit
von 40.000 m³ erreichen. Dabei gilt
übrigens: Bedingt durch das Herstellverfahren
entstehen beim Abkühlen typische
Risse, die so als Merkmal für große Härte
und Verschleißfestigkeit stehen.
In Richtung von noch längeren Standzeiten
zeigt Putzmeister auf der Messe eine neue
Generation von Hartmetall-Verschleißteilen.
Die vollflächig und vor allem spaltfrei
angebrachten Hartmetallplättchen sind an
den kritischen Kanten zusätzlich verstärkt
worden. Damit wird das Verschleißverhalten
insgesamt verbessert und das frühzeitige
Herausbrechen einzelner Plättchen
verhindert. n
Der Einbau des Filters hat sich damit
bereits nach dem ersten fälligen Ölwechsel
amortisiert, denn die Kosten des Filters
entsprechen je nach Größe der Maschine
in etwa den Kosten des Ölwechsels.
Die Ölqualität wird beim 500 Std. Service
lediglich überprüft, zusammen mit der
Funktionsfähigkeit des Filters.
Weitere Informationen hierüber sowie über
komplette Servicepakete bis hin zum Vollwartungsvertrag
erhalten Sie bei den PM-
Service-Spezialisten auf dem Messestand
oder auch jederzeit nach der Messe. Bei
Putzmeister Services gibt es neben dem
technischen Anteil zur Lösung auch wichtige
Hinweise für die richtige Wartung und
Bedienung im Rahmen von Inspektions-
und Schulungspaketen. n
Den Verschleiß unter Kontrolle
65
Wer auf Sicherheit Wert legt und seine
Förderleitung maximal nutzen will,
kommt am Kontrollieren bzw. Messen
der Wandstärke nicht vorbei. Zwei
Geräte zu diesem Zweck kann der
Anwender im Servicebereich auf der
Bauma selbst ausprobieren.
Dies sind letztlich einfache
Hilfsmittel zur
Reduzierung der
Verschleißkosten.
20 PM 4300 PM 4300 21
Services
66

Mörtelmaschinen
Die Kolbenpumpe P 13 –
die „Offroad-Verputzmaschine”
Die robuste Kolbenpumpe bewährt sich weltweit auch unter härtesten Bedingungen.
Bislang stellte sich für Betriebe, die
Baustellenmischungen mit einer Verputzmaschine
verarbeiten wollten, ein
schwerwiegendes Problem. Gerade in
Regionen wie Südamerika oder dem
Nahen Osten ist Sand zwar vor Ort reichlich
vorhanden, in bisherigen Pumpen
konnte dieser jedoch oft nicht verwendet
werden. Die neue Verputzmaschine
P 13 KA 230 von Putzmeister verarbeitet
ab sofort nahezu jeden Sand bis
10 mm Korngröße. Möglich macht das
eine überarbeitete Kolbenpumpe vom
Typ KA 230, die auch schwierigste
Verputz-Aufgaben erledigt.
Auf vielen Baustellen weltweit stellen die
Betriebe ihre Mischungen in „Eigenregie“
direkt vor Ort her. Oft sind aber die
lokal vorhandenen Sande, die beim Verputzen
von Hand zum Einsatz gekommen
sind, für die Verarbeitung in herkömmlichen
Pumpen ungeeignet. Das bedeutet,
dass geeigneter Sand eingekauft und
gegebenenfalls über weite Strecken auf
die Baustelle transportiert werden muss.
Die dadurch entstandenen Kosten waren
bislang für viele Unternehmen der Hauptgrund,
nicht von Handarbeit auf Maschinentechnik
umzusteigen.
Mit der neuen P 13 von Putzmeister mit
der Kolbenpumpe KA 230 existiert dieses
Problem nicht mehr. Die KA 230 wurde
speziell entwickelt, um alle vor Ort vorkommenden
Sande bis zu 10 mm Körnung
und selbst schwierigste Mörtel zu verarbeiten.
Der Allrounder für alle Härtefälle
Die neue Doppelkolbenpumpe KA 230
verfügt über einen eigens entwickelten,
größeren Pumpenkopf und wurde speziell
mit Blick auf schwierige Materialien
optimiert. Das macht sie extrem robust
und verschleißarm. Sie arbeitet nach dem
bewährten Doppelkolbenprinzip mit einem
Arbeits- und einem Ausgleichskolben.
Mit ihr lassen sich aber auch sackfertige
Innen- und Außenputze, Bentonitschlämme,
Edelputz, Dämmputz, Zementputz,
Kalkzementputz oder auch Leichtmauermörtel
verarbeiten. Damit erweist sie sich
als erstaunlich vielseitig einsetzbarer Allrounder
für alle Härtefälle.
Bei der Konstruktion der gesamten P 13
hat Putzmeister darauf geachtet, dass diese
Maschine vor allem für Baustellen im
weltweiten Einsatz gedacht ist, auf denen
härteste Bedingungen herrschen. Deshalb
67
wurde bewusst auf elektronische Bauteile
verzichtet. Alle Funktionen und Bedienelemente
der P 13 sind rein mechanisch
und daher besonders robust und unanfällig
gegen Störungen.
Diesel-Kraftpaket mit Offroad-Qualität
Angetrieben wird die P 13 durch einen
2-Zylinder-Dieselmotor mit 12,5 kW.
Durch diesen erreicht sie einen Förderdruck
von bis zu 40 bar. Die zweckmäßige
Ausstattung mit serienmäßigem Zwangsmischer,
Rüttelsieb und pneumatischer
Fernsteuerung am Spritzgerät. Auf Wunsch
gibt es die P 13 auch mit einem voll straßentauglichen
Fahrwerk. So kommt der
„Offroader“ problemlos auf jede Baustelle.
Damit ist die neue Kolbenpumpe von
Putzmeister wirklich jeder Herausforderung
im weltweiten Einsatz gewachsen. n
Internet: www.moertelmaschinen.de
Premiere auf der Bauma 2010
Die Putzmeister Mörtelmaschinen
GmbH ist auch in diesem Jahr wieder
auf dem Stand der Putzmeister
Gruppe präsent. Hier zeigt sie einen
umfangreichen Querschnitt ihrer Produktpalette.
Neben Estrichförderern,
Verputzmaschinen und Feinbetonpumpen
werden hier auch Produkte
aus den Bereichen Farbpumpen, Feinputzspritzpumpen
und Dynajet Profi-
Hochdruckreiniger ausgestellt.
Putzmeister Mörtelmaschinen präsentiert
auf der Bauma aber nicht
nur eine ganze Reihe von Weiterentwicklungen
und Neuheiten. So
wird in München exklusiv ein komplettes
Produktprogramm als Neuheit
präsentiert.
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69 70
71 72
Natürlich ist gebrauchten Maschinen nach Jahren des Betriebs die geleistete Arbeit anzusehen.
Damit das nicht auch zu spüren ist, werden sie bei Putzmeister von qualifizierten Technikern wiederaufgearbeitet.
Putzmeister Gebrauchtmaschinen –
Erste Klasse aus zweiter Hand
Die Nachfrage nach Gebrauchtmaschinen
in Herstellerqualität ist ungebrochen.
Doch Vorsicht: Gerade bei Autobetonpumpen
aus zweiter Hand ist nicht
unbedingt ersichtlich, ob das vermeintlich
günstige Angebot eines Gebrauchtmaschinenhändlers
auch tatsächlich
seinen Preis wert ist.
Denn nur der Hersteller verfügt über das
technische Know How und die detaillierten
Kenntnisse über die Konstruktion einzelner
Komponenten sowie über die Funktionsweise
elektronischer oder hydraulischer
Steuerungen. Putzmeister präsentiert deshalb
in einem eigenen Standbereich das
PM- Gebrauchtmaschinencenter.
Von jeder aktuell verfügbaren Maschine
ist eine ausführliche Dokumentation mit
Fotos, technischen Daten, Laufleistung,
Betriebsstunden etc. verfügbar. Darüber
hinaus zeigen Beispiele, wie gründlich
überarbeitet die vom Hersteller werksüberholten
Betonpumpen aus zweiter Hand
tatsächlich sind bzw. welche Arbeiten vom
Hersteller noch – und zu welchen Kosten –
durchgeführt werden können.
Dazu gehört z. B. das Austauschen von
Verschleißteilen und Lagern, das Untersuchen
und gegebenenfalls Wechseln von
Betriebsstoffen, Durchführen von Refits,
Updates von technisch kompatibler Software
und eine Endabnahme ähnlich wie
bei Neumaschinen. n
Internet: www.putzmeister.de
Ihre Ansprechpartner unter E-Mail:
wehnera@pmw.de und marcecm@pmw.de
Das ist unser Ziel: Zufriedene Kunden mit Maschinen, die so fit sind wie neue.
22 PM 4300 PM 4300 23
Services
73

BAUMA Standplan
Putzmeister auf der Bauma 2010
Besuchen Sie uns vom 19. – 25. April 2010 in Halle B6, Stand 100 / 400 und auf unserem Außengelände.
Esser
Freigelände Block F9, Stand Nr. 906 / 7
Brinkmann
Freigelände Block F9, Stand Nr. 906 / 8
64
Strobot 406 S
Stromixer D 1000
Trans Mix 3500 LB
Dynajet UHP 170
Dynajet 350 md
Dynajet 800 me
Autobetonpumpen
BSF 20-4.09 SANIMA
BSF 36-4.16 H LS
BSF 42-5.16 H LS
BSF 49-5.16 H
BSF 58-5.16 H LS
BSS 70-5.16 H
Pumi Fahrmischerpumpen
PUMI 24-3.67 CS
PUMI 31-4.89 S
Rotor-Pumpeinheit
Teleskopförderband
Telebelt TBS 130
Bergbau und Tunnel
Sika PM 4207 PC
BSA 1003 D
Allentown AST 25
Bergbau
HSP 25100 SP
Lösungen für Fertigteilwerke
BQ 06
Stationäre Betonpumpen
MX 30-3 Multi
BSA 1004 D
BSA 1408 E
BSA 2110 HP D
BSA 14000 SHP D
Mörtelmaschinen
Mixokret M 740 D
Mixokret M 760 DHBS
Mixokret M 700 E
P 718 TD
P 13 KA 230
MP 25
S5 EV/TM
SP11 BUR
Services
CPD – Projektberatung Gebrauchtmaschinen
APS – Kundendienst Kundenschulungen
und Ersatzteile Ergonic-Steuerungen
Förderleitungssysteme Flottenmanagement
Alle Rechte und technische Änderungen vorbehalten · Die Abbildungen zeigen teilweise Sonderausführungen der Maschinen und Momentaufnahmen der Baustellenpraxis,
die nicht immer den Vorschriften der Berufsgenossenschaft entsprechen · © 2010 by Putzmeister Concrete Pumps GmbH · Printed in Germany (3.51003)
PM 4300