Produktbroschüre DL300 [PDF 1,61 MB] - Bobcat Bensheim GmbH ...

Doosan InfracoreConstruction EquipmentDL300Motornennleistung: 162 kW / 220 Ps bei 2.000 U/min.Betriebsgewicht: 18.100 ~ 18.300 kgSchaufelkapazität (SAE): 2,7 ~ 3,5 m 3

Der Radlader DOOSAN DL300Sehen sie sich diese neuerungen an:Leistung 4Arbeitsumgebung 6Wartung 8Zuverlässigkeit 10Standard- u. Zusatzausrüstung 11Technische Daten 12Arbeitscharakteristik 14Abmaße 15

Der Schlüsselbegriff für uns während der Entwicklung lautete:„Dem Fahrer optimale Bedingungen schaffen“.Konkret heißt das:Ein kraftvoller radlader mit neuartigen eigenschaften• Gesteigerte Produktionsleistung durch einen „Common Rail“-Motor der neuenGeneration und durch eine hervorragende Synchronisation zwischen Fahrantriebund Hydrauliksystem.• Verbesserte Ergonomie, mehr Komfort und exzellente Rundumsicht sorgenfür eine sichere und angenehme Arbeitsumgebung.• Gesteigerte Zuverlässigkeit dank des Einsatzes von Hochleistungsmaterialien.Die Entwicklung neuer computergestützter Berechnungs- und Konstruktions -methoden und ein systematisches, umfangreiches Testprogramm führen einerseitszu längerer Lebensdauer, andererseits zu verminderten Betriebskosten.• Weniger Wartungsaufwand erhöht die Verfügbarkeit des Radladersund senkt ebenfalls die Betriebskosten.

LeistungPerfektes Zusammenspiel von Kraft und Intelligenz.Außergewöhnliche Power und höchste Verarbeitungsqualität – so erreicht der Radlader die absoluteLeistungsspitze.Der DL300 verhilft Ihnen zu überragender Produktivität. Der Grund liegt zum einen in der eindrucksvollenAusbrechkraft, die es erlaubt, auch härteste Stoffe in Angriff zu nehmen und zum anderen die hoheSchubkraft, die eine leichte Materialdurchdringung ermöglicht. Mit dem starken Hydrauliksystemkann der Fahrer schnell und kraftvoll arbeiten. Das Herz des Laders ist der neue DOOSAN DL08„Common Rail“-Motor.DOOSAN DL08 „Common-Rail“-MotorDer Motor weist hervorragende Eigenschaften in puncto Kraftund Drehmoment auf.Mit 4 Ventilen pro Zylinder und der elektronischen Steuerung wurdedie Verbrennung optimiert und die Abgase durch reduziertenSchadstoffausstoß minimiert.Vergrößertes Drehmoment und eine großzügige Drehmomentreserveerlauben einen wirksamen Einsatz der Kräfte durch das Hydrauliksystem.Hohes Drehmoment bedeutet eine verbesserte Beweglichkeitdes Laders bei der Arbeit.Der Motor kennt zwei Arbeitseinstellungen:„Power“ oder „Economy“.AutomatikgetriebeDas Getriebe arbeitet sehr sanft, die Übersetzungen optimiert.Da gibt es kein Ruckeln, was sich auf den Fahrerkomfort positivauswirkt.Die Zugkraft ist unter allen Arbeitsbedingungen Kombinationdieser Eigenschaften ermöglicht in jeder Situation eine hoheArbeitsgeschwindigkeit beizubehalten und erreicht eine hoheSchubkraft Schaufelladungen in jeder Position.Das Getriebe hat 3 Arbeitseinstellungen:• Manuell• Automatik (Vollautomatik)• Halb-Automatik (Automatik mit Kickdown für den 1. Gang)100500Kohlenmonoxid Kohlenwasserstoffe FeinstaubundStickoxide■ DL08 Motor ■ Euro 3 NormDOOSAN Infracore ist sich der Wichtigkeit des Umweltschutzes bewusst.Ökologischen Aspekten haben die Forscher und Konstrukteure von Anfang an hohe Prioritäteingeräumt. Der Herausforderung für sie bestand darin, den Schutz der Umwelt mit hoherMaschinenleistung in Einklang zu bringen. Hier hat DOOSAN sich sehr engagiert und vielinvestiert.Der neue DOOSAN Motor nimmt Rücksicht auf die Umwelt und schützt sie, indem alleAbgas-Emissionen begrenzt wurden.4

ZF-Differential mit selbsttätigen DifferentialsperrenDer Lader ist ausgestattet mit Differentialensperren an beiden Achsen. Das sorgt automatisch für größtmögliche Zugkraft und für leichtesFahren auf weichem und schlammigem Gelände. Es reduziert ebenso das Risiko des Rutschens und verhindert gleichzeitig zu großenReifenverschleiß. Die Scheibenbremsen aus Sintermetall sind in die Planetenköpfe integriert. Somit sind lange Arbeitszeiten undgeringer Wartungsaufwand gesichert.Laststabilisator (Standard)Dieses System ist ideal für alle Lade- und Fahrsituationen und erhöhtden Komfort und die Produktivität des Fahrers. Und – es reduziertdie Menge verlorenen Schüttgutes während der Fahrt.Z-KinematicDie Z-Kinematic ist sehr robust und speziell für schwere Lasten ausgelegt.Wenige bewegliche Teile, reduzierte Belastungen, Einfachheit...alles das dient einer guten Stabilität des Radladers. Das ermöglicht auchschnelle Schaufelbewegungen und sichert korrekte Schaufelstellungenin allen Situationen. Die hohe Auskippgeschwindigkeit der Schaufelerleichtert das Abladen von haftendem Schüttgut.Load sensing HydrauliksystemDas Load sensing Hydrauliksystem reagiert feinfühlig auf dieErfordernisse bei der Arbeit und erlaubt so eine präziseKontrolle bei langsamer Geschwindigkeit.5

KomfortWir haben für Sie eine perfekte Arbeitsumgebung geschaffen.Die Arbeitsleistung des Radladers ist direkt abhängig von der Leistungsfähigkeit seines Fahrers.DOOSAN hat bei der Entwicklung des DL300 den Fahrer in das Zentrum aller Entwicklungsziele gestellt.Mehr Platz, bessere Sicht, Klimaanlage, sein sehr komfortabler Sitz, ausreichend Stauraum... das allesträgt dazu bei, dass der Fahrer über Stunden unter hervorragenden Bedingungen arbeiten kann.Die SichtverhältnisseDie Sicht wurde rundum verbessertund die Kabine bietet mehr Platz.6

KlimaanlageDie Hochleistungs-Klimaanlage sorgt für eine Luftzufuhr, die ständig elektronisch denentsprechenden Bedingungen angepasst wird. Ein doppelter Luftfilter schützt denArbeitsplatz des Fahrers. Der Komfort ist mit dem eines modernen PKW vergleichbar.Luftgefederter SitzDer DL300 ist mit einem sehr komfortablenluftgefederten und voll verstellbaren Sitzausgestattet.LenksäuleDie Lenksäule kann in Winkel und Höheverändert werden.ArmlehnenVerstellbare Armlehnen erlauben die feinfühligeKontrolle der Maschine und erleichternso die Aufgabe des Fahrers.JoysticksDie Joysticks sind außerordentlichVerschiedene Optionen sind verfügbar, denGewohnheiten des Fahrers entgegenzukommen.Außerdem ist auf Wunsch dritter Steuerkreiserhältlich.SeitenkonsoleDie Bedienkonsole ist mit Bedacht auf derrechten Seite des Fahrerplatzes angebrachtworden. Falls nötig, können hier auchzusätzliche Schalter für weitere Geräteuntergebracht werden.Zentrale AnzeigeEin gut ablesbares es dem Fahrer,wichtige zu überwachen.7

WartungSchnell durchzuführende und einfache Wartungsarbeiten bei langen Wartungsintervallenverlängern die Einsatzzeiten des Radladers. DOOSAN hat den DL300 mit Blick aufhöchstmögliche Rentabilität entwickelt.Ein ausgeklügeltes Design jedes Einzelteils garantiert optimale Zuverlässigkeitund spart Wartungskosten ein.Hydraulik-ÖlrücklauffilterDer Motoröl-Filter hat eine hohe Filterwirkung. Dank seiner hohenQualität können die Ölwechsel-Intervalle deutlich verlängert werden.Der Hydraulik-Umlauffilter aus Fiberglas filtert bis zu 99,5 % allerFremdpartikel aus, schützt damit den Hydraulik-Kreislauf sehreffektiv und verlängert die Service-Intervalle.KnicklagerungDie Knicklagerung der Maschine ist sehr robust ausgelegt.Die Lager sind auf größtmögliche Steifigkeit gegen auftretendeKräfte und Torsionsspannungen ausgelegt.Der Zugang zu innen gelegenen Komponenten ist durchentsprechende Anordnung erleichtert.GetriebeölfilterDer Getriebeölfilter ist einfach zu erreichen undkann, wie alle anderen Wartungskomponenten,vom Boden aus erreicht werden.LuftfilterDer starke Luftfilter beseitigt 99% aller Partikel.Ihm ist ein Turbo-Vorfilter mit hoher Kapazitätvorgeschaltet. Die Intervalle für Reinigungund Filterelement-Wechsel sind sehr lang.Umkehrbares KühlgebläseDas Kühlgebläse kann in seiner Gebläserichtungumgekehrt werden, um so die Reinigung desKühlers zu erleichtern, wenn die Maschinein staubiger Umgebung arbeitet.8

Messleiste für HydraulikdrückeDie Druckprüfpunkte sind zentral gruppiert(Hauptdruck, Steuerung, Bremsen etc.).GetriebediagnoseDie Überwachungsfunktion durch einenangeschlossenen Laptop ermöglicht einesehr leichte Kontrolle des Getriebes.Selbstnachstellende Scheibenbremsenderen Abnutzung überprüft werden kann,ohne die Bremsen zerlegen zu müssen.Motoröl- und Kühlwasser-AuslassDie Auslässe sind so platziert, dass sie leichtzugängig sind, damit das Auslassen dieserFlüssigkeiten ohne das Risiko einerUmweltverschmutzung vorgenommenwerden kann.9

ZuverlässigkeitWeil der Fahrer weiß, dass der DOOSAN-Radlader ein robustes, zuverlässiges Gerät mit großenKraftreserven ist, kann er damit auf lange Arbeitseinsätze zählen. Für DOOSAN hießt „Zuverlässigkeit“in erster Linie Haltbarkeit, Einsatzbereitschaft, Zugängigkeit und Einfachheit.Auf die Konstruktion und die Herstellung der strukturellen Komponenten haben wir unserbesonderes Augenmerk gerichtet.Um eine lange Lebensdauer für die Hauptbauteile zu erzielen, hat DOOSAN die Finite-Elemente-Methode angewandt. Alle tragenden Teile wie Vorder- und Hinterrahmen,Hubgerüst oder Knickgelenk wurden nach dieser Methode konstruiert. Nach der Modellphasewurden sie intensiven Labor- und Praxistests unter extremen Bedingungen ausgesetzt.Die dabei gewonnenen Daten wurden genutzt, um Schritt für Schritt die Zuverlässigkeitzu steigern.Verstärkte SchaufelDie Seiten und der Boden der Schaufelsind verstärkt.AntriebswelleEine Schutz verhindert, dass Staub undKleinteile die Dichtung beschädigen.So wird die Abnutzung während desEinsatzes verhindert.ORFSUm absolute Dichtheit, gerade für Ölanschlüsse,zu gewährleisten, sind alle Ölanschlüsse für dieHauptleitungen - auch die mit Niederdruck –ORFS-Verbindungen.KühlerschutzgitterDas Kühlerschutzgitter ist aus verstärktemStahl für eine verbesserte Stoßfestigkeit.Antriebswellen-Abdeckung- vergrößerter Durchmesser- Bronzelager- verchromte WelleVibrationsdämpfende KühlerbefestigungDie Aluminium-Kühler sind auf Gummipuffermontiert, um so wirksam Vibrationenzu verhindern.10

Standard- und zusatz-ausstattung✱ Standardausrüstung• Motor• Dreistufiger Luftfilter mit Zyklon-Vorabscheider• Wasserabscheider• Kraftstofffilter• Hydraulisch betriebenes Kühlgebläse mitzwei Drehrichtungen• Externe Ablasshähne für Motoröl und fürKühlwasserwechsel• Schalter zur Motorbetriebswahl(Standard/Economy)• Hydraulik-System• Robuste Z-Kinematik• Schaufel mit 3m³ (SAE gehäuft)• Hydraulisches Kontrollventil mit 3.Steuerkreis• Automatische Hubendabschaltung• Automatische Schaufelabschaltung• Mini- Mess- Anschlüsse für Hydrauliktest• 2 Axialkolbenpumpen, vestellbar, Load-Sensing-Regelung• Joystick-Steuerung Einhebel-Vorsteuerung• Zusätzlicher Hebel für dritte Funktion• Schaufel-Federungssystem (LIS)• Lenkung• Not-Lenkpumpe, elektrisch angetrieben• Load sensing• Externe Ausstattung• Schutzplatten unter der Maschine• Hebeösen• Knicksicherung in der Transport-Stellung• Zughaken• Werkzeugfach• Kotflügel mit Gummischutz• Radkeile• Schwimmstellung für Ausrüstung• Elektrisches System• Lichtmaschine 60A/24V• Arbeitsleuchten: 2 vorne und 4 hinten(6x70W)• Fahr- Abbendlicht• Brems- und Rückfahrscheinwerfer• Rückfahrwarneinrichtung• Antrieb und Bremsensystem• Getriebeabschaltung• Getriebe-Selbstdiagnose und Anzeige,Anschluss für Diagnosegeräte• Wahlschalter für Getriebemodus (Manual/ Auto 1 ‹-› 4 / Auto 2 ‹-›4 mit Kickdown )• Sicherheitsstartsystem• Selbsttätiges Sperrdifferential an beidenAchsen• Zweikreisbremssystem mit Druckspeicher• Reifen 23.5-25-16PR(L3)• Doppeltes Bremspedal (links/rechts)• Parkbremse am Getriebe,Federspeicherbremse, hydraulisch gelöst• Kabine• Klimaanlage mit Kointrolleinheit• Kabine mit doppeltem Luftfilter• Luftgefederter Sitz mit Sicherheitsgurt• Verstellbare Lenksäule (Höhe undNeigung)• Bodenmatte• Getönte Scheiben• Scheibefenster links• Scheibenwischer vorne und hinten• Sonnenblenden• Kabineninnenlicht• Rückspiegel innen• Beheizbare Außenspiegel• Maschinenkontrollanzeige (Digital- undAnalog-Anzeigen, Warnlampen)• Zündschalter vor dem Fahrer• Schalter für wichtige Funktionen in derrechten Konsole• Hupe• Zigarettenanzünder• 12 Volt-Stekdose• Becherhalter• Werkzeugbox• Radioantenne in die Rückscheibeintegriert• Lautsprecher und Anschlüsse für Radio• ROPS- Kabine nach folgenden Standards:SAE J 394, SAE 1040, ISO 3471• FOPS- Kabine nach folgenden Standards:SAE J 231, ISO 3449✱ ZusatzausrüstungEinige der hier aufgeführtenSonderausrüstungen sind können in manchenLändern Standard sein. Einige der hieraufgeführten Sonderausrüstungen sind inmanchen Ländern nicht erhältlich.Bitte sprechen Sie mit Ihrem DOOSAN-Händlerüber die Verfügbarkeit oder die Notwendigkeitmancher Ausrüstungen für Ihren Bedarf.• Reifen• L3, L4, L5, nach der Spezifikationunterschiedlicher Hersteller• Hydraulik-System• Zweihebel-Vorsteuerung mit FNR +zusätzlicher Hebel für dritten Steuerkreis• Elektrisches System• Rundum-Warnleuchte• Kraftstoff-Vorwärmer• Betankungspumpe• Kraftstoff-Vorheizung• Kabine• Videosystem mit Farbmonitor undNachtlichtkamera• Radio/CD• Radio / CD / MP3• Externe Ausstattung• Halbkotflügel• Zusätzliches Kontergewicht11

Technische Daten✱ Motor• ModellDOOSAN DL08Ein „Common Rail“-Motor mit Direkt-Einspritzung undelektronischer Kontrolle, 4 Ventile pro Zylinder, mittig imZylinderkopf angeordnete Einspritzdüse, wassergekühlt,Turbolader mit Ladeluftkühlung. Abgas-Emissionen liegendeutlich unterhalb der Werte, die von EURO 3 gefordertwerden. Zwei Arbeitsmodes: Normal und Economy.• Anzahl der Zylinder6• Nennleistung162 kW (220 Ps) bei 2.000 U/min (Din 6271)162 kW (217 Hp) bei 2.000 U/min (SAE J 1995)• Max. leistung169 kW (230 Ps) bei 1.800 U/min (Din 6271)169 kW (227 Hp) bei 1.800 U/min (SAE J 1995)• Max. Drehmoment105 kgf.m (1.029 Nm) bei 1.300 U/min• Hubraum7.640 cm 3• Bohrung / Hub108 mm x 139 mm• Anlasser24 V / 6,6 kW• Batterien2 x 12 V / 150 Ah• LuftfilterDoppelelement und Turbo 2-Vorabscheider mit automatischerStaubabsaugung.• KühlungDas hydraulische Gebläse ist in der Drehrichtung umkehrbar,um die Reinigung zu erleichtern. Die Gebläsegeschwindigkeitwird automatisch der Kühmitteltemperatur angepasst.✱ GetriebeDas „Power-Shift“-Getriebe kann manuell, vollautomatisch oderhalbautomatisch mit Kickdown-Funktion genutzt werden. Das Getriebe,geliefert von einem namhaften Hersteller, ist mit einem Systemausgestattet, welches es erlaubt Gang- und Richtungswechsel stoßfreidurchzuführen, ohne die Zugkraft zu unterbrechen.Der Getriebewahlschalter ist links unterhalb des Lenkrades angeordnet.Mit dem am Vorsteuerhebel angebrachten Schalter ist ebenfalls eineBeeinflussung des Getriebes und der Fahrtrichtung möglich.Das Getriebe kann durch das Bremspedal ausgekuppelt werden,um die komplette Motorleistung der Hydraulik zur Verfügung zu stellen.Eine Sicherheitseinrichtung verhindert das Anlassen des Motors, wenndas Getriebe nicht in neutraler Position steht. Über einen Anschlusslässt sich das Getriebe mit einem speziellen Tester einstellen, bzw.mittels Laptop überprüfen.• GetriebetypZF 4 WG 210• DrehmomentwandlerWandler mit Statorfreilauf• Fahrgeschwindigkeit km/hVorwärts: 6,2 - 11,6 - 22,5 - 34,5Rückwärts: 6,4 - 12,2 - 23,8• Max. Zugkraft18,2 to✱ HebesystemDie Z-Kinematik mit einem Kippzylinder, konstruiert für härtesteAufgaben.Die Reißkraft von 18.000 kg sorgt zusammen mit einem Schaufelwinkel,der während aller Bewegungen beibehalten wird, für optimalesArbeiten. Ein- und Auskippwinkel wurden für die Fahrpositionund am Boden optimiert.Das Schaufel-Federungssystem (LIS) ist Standard. Es verbessertden Fahrerkomfort und steigert die Leistung.• Hubzylinder (2)Bohrung / Hub: 150 mm x 831 mm• Schaufelzylinder (1)Bohrung / Hub: 190 mm x 495 mm12

✱ Achsen• Modell ZFDie starr angebrachte Vorderachse bzw. die pendelnd aufgehängteHinterachse sind mit Planeten-Endübersetzungen ausgestattet.Durch die Lamellensperrdifferentiale an beiden Achsen ist die optimaleTraktion unter allen Bedingungen gewährleistet. Die Zugkraft von 18to erlaubt das Befahren von Steigungen bis 58%.• Differential-Sperrwinkung (vorne u. hinten)45%• Pendelwinkel der Hinterachse+/- 12°• BremsenZweikreisbremssystem mit nassen Lamellenbremsen GesinterteMetallscheiben verlängern die Lebensdauer. Das Bremssystem wirdaktiviert durch eine Pumpe und Druckspeicher-Kreise.Parkbremse am Getriebe, Federspeicherbremse, hydraulisch gelöst.✱ HydrauliksystemDas Hydrauliksystem besteht aus Doppel-Flügelzellenpumpen.Hubabschaltung und Schaufelrückstellung für leichteres Arbeitensind ebenso Standard wie die Schwimmstellung der Ausrüstung,etwa zum Abziehen. Das Ladesteuergerät ist mit einem drittenSteuerkreis für eine zusätzliche Hydraulikfunktion ausgestattet.• HauptpumpenDoppel-Flügelzellenpumpe plus Zahnradpumpe• Max. Fördermenge150 / 132 / 37 l/min• Arbeitsdruck200 bar• VorsteuerungHubabschaltung und Schaufelrückstellung für leichteresArbeiten sind ebenso Standard wie die Schwimmstellungder Ausrüstung, etwa zum Abziehen.• Max. Fördermenge20 l/min• Arbeitsdruck30 bar• FilterRücklauffliter mit 10 micron Filterfeinheit.• ArbeitsgeschwindigkeitenHeben (sec) 5,9Senken (sec) 3,7Abkippen (sec) 1,9✱ KabineDie Kabine bietet exzellente Rundumsicht. Die Fahrerpositionermöglicht einen guten Blick auf Schaufel, Räder und den Ladebereich.Die Klimatisierung ist optimal. Klimaanlage , Heizung undUmluftfunktion werden über Drucktaster reguliert. Ein doppelterLuftfilter für die Kabine und ein leichter Überdruck schützen den Fahrerin staubigen und verschmutzten Umgebungen. Die Kabine ist fürmaximalen Komfort vibrationsgedämpft montiert. Der Sitz ist vonhöchster Qualität und mit Luftfederung ausgestattet.Die Kabine ist geräumig und hat viele Ablageflächen.Alle Anzeigen, um die Maschine sicher bedienen zu können, sind vordem Fahrer ablesbar. Die Kontrollfunktionen sind zentral in einerKonsole rechts vom Fahrer untergebracht. Sitz und Armlehnen sindauf den Fahrer einstellbar. Das gilt auch für die Lenksäule.• Anzahl der Türen1• Notausstiege2• NormenROPS ISO 3471FOPS ISO 3449Schallemissionen• Schalleistungspegel (außen):103 dB(A) (ISO6395-2000/14/EC)• Schalldruckpegel (Kabine):71 dB(A) (ISO6396)✱ LenksystemDas Lenksystem ist elektro-hydraulisch• Lenkwinkel40°• Öldurchfluss130 l/min• Arbeitsdruck190 bar• Lenkzylinder (2)Bohrung / Hub: 80 mm x 450 mmNot-Lenkpumpe, elektrisch angetrieben• FüllmengenKraftstofftank 330 lKühlmittel50 lMotoröl35 lÖl für Vorderachse 38 lÖl für Hinterachse 30 lGetriebe u. Wandler 48 lHydrauliksystem 210 l13

EinsatzdatenReifen 26.5-25-20PR(L3) Normalschaufel LeichtgutschaufelZähne Zähne (std.) ZähneAnschraubschne Anschraubschneidkante idkanteZähne undHalterZähneVerlängertesHubgerüstAnschraubschne Anschraubschneidkante idkanteSchaufelkapazität m 3 2,7 3,0 3,0 2,9 3,2 3,2 3,3 3,5 2,9ZahntypZähne mitZahnhalterZähne mitZahnhalterAnschweißzähneZähne mitZahnhalterZähne mitZahnhalterSchaufelbreite A mm 2.730 2.920 2.920 2.730 2.920 2.920 2.920 2.920 2.920Reißkraft kN 162 162 162 162 162 162 162 162 160Statische Kippfähigkeit (gerade) kgf 13.557 13.500 13.500 13.392 13.332 13.342 13.450 13.273 11.203Statische Kippfähigkeit (40°) kgf 11.150 11.100 11.100 11.004 10.951 10.961 11.055 10.899 9.603Abkipphöhe (bei 45°) 1 (bei max. Hubhöhe) J mm 2.760 2.780 2.782 2.880 2.890 2.780 2.750 2.880 3.465Abkippweite (bei 45°) 1 (bei max. Hubhöhe) I mm 1.307 1.285 1.280 1.183 1.171 1.285 1.320 1.183 1.175Auskipphöhe (bei max. Reichweite) 1(bei max. Reichweite)mm 644 677 690 820 833 677 644 820 1.014Auskipphöhe (bei max. Reichweite) 1(bei max. Reichweite)mm 1.474 1.445 1.452 1.399 1.392 1.445 1.474 1.399 2.240Grabtiefe H mm 76 76 76 76 76 76 76 76 200Hubgerüst Bolzenhöhe K mm 4.000 4.000 4.000 4.000 4.000 4.000 4.000 4.000 4.532Max. Winkel in Transportposition α ° 46 46 46 46 46 46 46 46 50Max . Winkel in vollständig angehobener Position ° 58 58 58 58 58 58 58 58 55Max. Einrollwinkel am Boden ° 43 43 43 43 43 43 43 43 45Max. Einrollwinkel bei maw. Reichweite β ° 59 59 59 59 59 59 59 59 69Max. Kippwinkel bei max. Reichweite ° 68 68 68 68 68 68 68 68 61Max. Kippwinkel am Boden ° 72 72 72 72 72 72 72 72 56Max. Kippwinkel bei max. Hubhöhe ° 47 47 47 47 47 47 47 47 47Wendekreis an Reifen R mm 5.800 5.800 5.800 5.800 5.800 5.800 5.800 5.800 5.800Wendekreis an Schaufelecke D mm 6.300 6.360 6.320 6.290 6.380 6.360 6.360 6.380 6.868Radstand G mm 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200Breite über Reifen B mm 2.760 2.760 2.760 2.760 2.760 2.760 2.760 2.760 2.760Spurweite V mm 2.150 2.150 2.150 2.150 2.150 2.150 2.150 2.150 2.150Bodenfreiheit C mm 470 470 470 470 470 470 470 470 470Gesamtlänge F mm 8.160 8.150 8.110 8.110 8.045 8.150 8.150 8.055 8.533Gesamthöhe E mm 3.438 3.438 3.438 3.438 3.438 3.438 3.438 3.438 3.438Betriebsgewicht kg 17.120 17.300 17.300 17.260 17.460 17.450 17.360 17.520 17.7281) Max. Höhe (an Zähnen bzw. Schenidkante)2) Alle Abmaße mit 23.5-25-16PR (L3)-Reifenm 3 SAE3,53,43,33,23,13,0Schaufelkapazität2,9MaterialdichteDer Füllungsfaktor hängt von der Beschaffenheit des Materials ab,den Arbeitsbedingungen und der Erfahrung des Fahrers.2 1,8 1,6 1,4 1,2 1,0 to/m 3Schaufel Füllungsfaktor95% 100% 115%14

AbmaßeMax. Höhe an den Zähnen mit 23.5-25-16PR (L3)-ReifenDichte von MaterialienKg/m 3200018001600140012001000800600400SchneeKoksKohleLehmErdeKiesSandFels (zerkleinert)Granit (Schiefer)BasaltKalkSandsteinDie spezifischen Gewichte des Materials hängen sehr stark ab von derFeuchtigkeit, dem Maß der Verdichtung, der Zusammensetzung etc.Diese Übersicht wurde nur zur groben Information zusammengestellt.15

DOOSAN Infracore Europe S.A.1 A , rue Achille Degrâce7080 Frameries, BelgiumTel : +32-65-61 32 30 • Fax : +32-65-67 73 38DOOSAN Infracore France SABuroplus 2Parc d’Activités de La Clef St PierreAvenue Jean d’Alembert, bâtiment n° 278990 Elancourt, FranceTel : +33-1-30 16 21 41 • Fax : +33-1-30 16 21 44DOOSAN Infracore U.K., Ltd.Doosan House, Unit 6, 3 Heol-Y-Gamlas, Parc Nantgarw,Nantgarw, Cardiff CF15 7QU, U.K.Tel : +44-1443-84-2273 • Fax : +44-1443-84-1933DOOSAN Infracore Germany GmbHHeinrich-von-Stephan-Str. 2D-40764, Langenfeld, GermanyTel : +49-2173-2035212 • Fax : +49-2173-2035219AG für Baumaschinen SchmerikonAllmeindstrasse, 138716 Schmerikon, SwitzerlandTel : +41 55 286 12 86 • Fax : +41 55 286 12 87Rido Baumaschinen GmbHHandelstrasse 172512 Oeynhausen, AustriaTel : +43 22 52 299 • Fax : +43 22 52 299 22Head OfficeDoosan Tower 26TH FL. 18-12, Euljiro-6Ga,Jung-Gu, Seoul, Korea 100-730Tel : +82-2-3389-8114 • Fax : +82-2-3389-8117www.doosaneurope.comDie Abbildungen zeigen nicht immer die Standardausführung der Maschinen.Die abgebildeten Produkte und Ausrüstungen sind nicht auf allen Märkten verfügbar.Wir behalten uns das Recht zur Änderung technischer Daten und zu konstruktivenMaßnahmen ohne Ankündigung vor.19-1_DL300_DE_04/08 • Design by SizeCommunication.com