1 Fahrtechnik

01 FahrtechnikStand: 27.02.2013FahrzeugartEG-Prüfung nach TSICheck-HGV KonventionellTSI-Abschnittelisten-punktRST HS PRM SRT ZZS WagonKapitelAnforderungenL T L T R G LärmFahrwegbeanspruchungNachweis der vertikalen undquasistatischen GleisbeanpruchungRST CR(N.A.)EG-PrüfungRegelwerke & Verweise fürzusätzliche nationale PrüfungDIN EN 14363;UIC 518Anforderungen fürzusätzliche Kohärenzprüfung(Verwendbarkeit auf dt. Streckennetz)Dokumentation der Nachweisführungzu erfüllendeAnforderungenfür Zulassungnach § 6 TEIVBemerkungen/ ErläuterungenX X XBerechnungsbericht mit Eingangsgrößen+Prüfberichteiner anerkannten PrüfstellenationalÜberschreitet das Ergebnis der zweidimensionalen Auswertung(Kap. 5.5.4 -EN 14363) den Grenzwert wird dieser imIBG-Bescheid für technischen Netzzugang ausgewiesen!X X1.3.44.2.3.4.3Gleisbeanspruchunga) vertikalc-d) quasistatisch QOffene Punkte:1. Yqst2. Gleislagequalität (siehe oben)EG-Prüfbescheinigung+EG-Prüferklärung+zugrundeliegendes technisches Dossier+Berechnungsbericht mit Eingangsgrößenzur Kohärenz+Prüfbericht zur Kohärenzeiner anerkannten Prüfstelle+Aussage im Gutachten zur KohärenzTSI+KohärenzEG-Konformität gilt nur für TSI-konforme Infrastruktur!Für Yqst gelten nationale Regeln!Jeder Prüfbereich muss Auswerteabschnitte mitGleislagequalitäten gem. DIN EN 14363 Anhang C.3 beinhaltenX4.2.3.2Statische Radsatzlastund Meterlast4.2.3.4Dynamisches Verhalten derFahrzeuge4.2.3.4.1Allgemeines4.2.3.4.2Funktionale undtechnische Spezifikation4.2.3.4.2.1Sicherheit gegen Entgleisenund FahrstabilitätOffene Punkte:1. Yqstlim2. Qmax3. Qqst limdto.TSI+KohärenzDiese Werte werden in TSI Infrastruktur (konventionell) festgelegt!X X X X X 1.4NeigetechnikSpezifische Anforderungen anFahrzeuge mit Überhöhungsfehlbetragausgleichsystemen,z. B. aktiver gleisbogenabhängigerWagenkastensteuerung (GSt)DIN EN 14363;UIC 518;DIN EN 15687;UIC 518-1;Lastbedingungen gem.EBA-Beladezustände Fahrtechnik;Entscheidung des Bundesministeriumsfür Verkehr an dieDeutsche Bahn für NeiTech-BetriebEinhaltung der Kriterien derBMV-Entscheidung:1. Streckenbezogene Nutzungserlaubnis;2. kontinuierliche Geschwindigkeitsüberwachung;3. Einhaltung der Fahrzeugbegrenzungslinie;4. Bei Ausfallzuständen eine Überwachungder Absenkung der GeschwindigkeitFunktionaler Nachweis zur Einhaltungder BMV-Kriterien, inkl. Ausfallanalysealler aktiven Systeme (Neigetechnik, AQF, etc.)gem. Kap. 13 Funktionale Sicherheit / Software+Prüfberichteiner anerkannten Prüfstelle+Gutachten einesEBA-anerkannten GutachtersnationalEntscheidung des Bundesministeriums für Verkehr an dieDeutsche Bahn für NeiTech-Betrieb: "Antrag auf Zulassungeiner Ausnahme von den Vorschriften des § 40 Abs. 7 derEisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO) für den Regionaltriebzugder Baureihe VT 611 mit gleisbogenabhängigerWagenkastensteuerung (GST)", Az. E15/32.31.01/145 DB 96,16. Juli 1996Verhalten bei SeitenwindUntersuchungsbericht(mit Herleitung der Windkennkurven)und GutachtenDB-RiLi 807.400-449X X X X XPrüfberichteiner anerkannten Prüfstellenational1.54.2.6.3SeitenwindEG-Prüfbescheinigung+EG-Prüferklärung+zugrundeliegendes technisches Dossier+Prüfbericht zur zus. nat. Prüfungeiner anerkannten Prüfstelle+Aussage im Gutachten zur zus. nat. PrüfungTSI+o.p. für Neigezüge Klasse 1 und Fahrzeuge Klasse 2zusätzlichenationale PrüfungX XErsetzt Stand: 15.03.2010 Seite 4 von 4