CONTI SELENIT

Beide Faktoren führten in der Vergangenheit, wie auch bei
anderen Schiffstypen, zu einer kontinuierlichen Preis -
steigerung bei Bulkern. Bis zum Sep tember 2008 wurden
gemäß ISL für Panamax-Bulker Rekordpreise gezahlt.
Aufgrund des gefallenen Stahlpreises sowie der Aus wir -
kungen der Finanz- und Wirtschaftskrise wurden bis Mitte
2009 deutlich reduzierte Neubaupreise seitens der Werften
angeboten. Allerdings ist gemäß ISL zu be rück sichtigen,
dass es nahezu keine Abschlüsse gibt, die ein aktuelles
Preisniveau untermauern. Gemäß dem norwegischen Un -
ternehmen R.S. Platou economic Research, Oslo, lag der
Wiederverkaufswert eines 76.000 tdw tragenden Panamax-
Neubaus im September 2009 bei rd. US$ 39,5 Mio. der
IWF geht von wieder leicht steigenden Stahl preisen für das
laufende Jahr 2009 aus, so dass diesbezüglich eine Boden -
bildung er reicht sein dürfte.
der Baupreis des MS »CONTI SeLeNIT« wird mit US$
38,12 Mio. gutachterlich als günstig bewertet.
Fazit
Langfristig wird erwartet, dass die Weltwirtschaft auf ihren
Wachstumspfad zurückkehren wird. die fundamentalen
Rahmendaten für ein Wachstum von Weltwirtschaft und
Welthandel liegen vor. die fortschreitende Indus triali sie -
rung der sich entwickelnden Volkswirtschaften mit Nach -
frage nach eisenerz und Kohle, ein exponentielles Wachs -
tum der Weltbevölkerung, die Nachfrage nach Rohstoffen
für die Produktion und der Ausbau der Infra struktur vieler
Länder sowie der globale Handel mit Forst- und Agrar -
produkten schaffen die Grundlage für eine weitere Steige -
rung des seewärtigen Massenguttransports und ein lukratives
Markt umfeld für MS »CONTI SeLeNIT«.
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