Fahrbericht Ducati 1098 - Kultourbikes.de

Bombe ein. Was für ein Design! Aggressiv-sportiv-schlank-muskulöskompromisslos!Ein Kunstwerk aufRädern, entworfen vom MeisterMassimo Tamburini! Nach den„Ausbaustufen“ 996 und 998 folgtemit der 999, aus der Feder von PierreTerblanche ein Bike, welches imNachhinein betrachtet nur verlierenkonnte.Die Anordnung der Scheinwerfermit „Zyklopen-Blick“, ordinäreZweiarmschwinge, plumpe Underseatauspuffanlage– ein halbherzigumgesetzter Design-Wirrwarr. Demzufolgewar der Aufschrei der Ducati-Superbike-Tifosisenorm! Einprima Moped zweifelsohne, wesentlichalltagstauglicher als die Vorgängerin,aber eben auch das Bike, welchesder Königin den Todesstoß versetzthatte und eben dies wurde ihrnie verziehen. Als jedoch die erstenFotos der „Neuen“ mitte letzten Jahresin den Fachmagazinen auftauchtenund diese dann in Mailand derÖffentlichkeit präsentiert wurde,war klar: die Königin ist tot – es lebedie Königin!Auch auf die Gefahr hin, dass ich jetztdoch von Teilen der holden Weiblichkeitwegen des hinkenden Vergleicheseines auf die Mütze bekomme:Das Moped hat den überirdischenSex-Appeal, den viele (Möchtegern-)Model(l)s gerne hätten! Zwei Wochenwurde dem WHEELIE’s von DucatiDeutschland die italienische Divazu Testzwecken zur Verfügung gestellt– herzliches Dankeschön hierfür– und kein Tag vergeht, wo ich die„Rote“, wenn auch nur zu „Anschauungszwecken“aus der Garage holeund in die Frühlingssonne stelle. Fastschon liebevoll streichelt das Augeüber die Vollverkleidung mit den dieUmwelt fixierenden Katzenaugen,der schlanken Taille, der massigenEinarmschwinge, den filigranen Alurädernoder dem futuristisch-elegantenHeck. Sehen und freuen!Wer jedoch bereit ist, für seinenTraum auf zwei Rädern über 17.000Mäuse auszugeben, dürfte sich mitdem bloßen Schauen nicht zufriedengeben, denn schließlich geht es beidiesem Bike in der Hauptsache auchnur um das, was unser gemeinsamesHobby ausmacht: das Fahren!Sieben Testpiloten unterschiedlichsterCouleur, bezüglich der Vorliebenund Anforderungen an das Motorradfahren,haben die Belladonnaüber die „Stradas“ von HohenloherLand, Ostalb und Schwäbischer Albgescheucht und viel zu schade wäre,wenn ich euch nur irgendwelchetechnischen Features über das Erreichender Höchstleistung, die Neigungdes Lenkkopfwinkels oder dieGeometrie des Rahmens erzählenwürde. Dies dürften die Fans der1098 in anderen Magazinen schonhinlänglich erfahren bzw. gelesenhaben. Fassen wir lieber die Erfahrungender WHEELIE’s-Tester Achim(the Racer), Gundel (der Kritische),Golle (Speedy Gonzales), Kolbes(der Perfektionist), Alex (the Cruiser),Roland (der Profi) und mir (sehemich selbst als Genussmensch) zu-WHEELIES 5