Die Rollende LandstraÃe (ROLA) Kurzinfo 1-10/2011

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Nicht entweder oder, sondern ROLA,ISU,UKV und CargoDie ROLA und ISU sind eine sinnvolle Ergänzung g zum Wagenladungsverkehr g und zumunbegleiteten kombinierten Verkehr (UKV)! Warum?• Weil in manchen Ländern Europas werden bis zu 90% des Güterfernverkehrs auf der Straßeabgewickelt; Schnitt EU-27 auf Basis ToKm 2009: Straße 77,6%; Schiene 16,5%• Weil ca. 85% der LKW-Anhänger, Aufbauten und Sattelauflieger NICHT kranbar (kodifiziert)sind, d.h. für eine Abwicklung im UKV ungeeignet und daher ideal für die ROLA sind.• Weil die Transportunternehmer sind zu 83% Betriebe mit 1-10 LKW, welchen das logistischeNetzwerk für den UKV nicht zur Verfügung steht.• Die ROLA greift schon auf kurzen Entfernungen ab 90 km und eignet sich für Entfernungen bisca. 600 km;• ISU ist geeignet für Entfernungen von 600 bis 2.500 km;Die Alternative zur Straße ist die Fahrt auf der ROLA!Kurzinfo 1-10/2011ÖKOMBI GmbH07.11.2011
7 ROLA Verbindungen mit 70 Zügen p. Tag und1 ISU Verbindung mit 6 Zügen pro Woche ab 7.11.201130616 6 6Züge pro Tag:2005: 422006: 702007: 702008: 842009: 702010: 742 Budapest 2011: 70seit 16.10.20114ISU/UKVISU/UKVCurtici6 p. WochePloiesti(Bukarest)ab 7.11.2011Kurzinfo 1-10/2011ÖKOMBI GmbH07.11.2011
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Seite 9 und 10: Aufkommensentwicklung ROLA - Brenne
Seite 11 und 12: Aufkommensentwicklung im Detail - B
Seite 13 und 14: Auf die ROLA verlagerte LKW-Kilomet
Seite 15 und 16: Ausblick 2011• ISU (Innovativer-S

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