Grundlagen zur Anlagenplanung mit Wintrack - Weichen-Walter

SCHRITT 4: Planungsbeginn1. BAHNHOF MIT ZUFAHRT1.1. GrundgedankenBei der Anlagenplanung fange ich grundsätzlich mit dem Bahnhof an, da er mir am meisten Spaß macht undsich die gesamte Anlage nach ihm mehr oder weniger „richtet“. Dazu schaue ich zunächst einmal in der obigenRaumskizze mit dem Gleisplanentwurf nach, wie viel Platz für den Bahnhof genutzt werden soll. Außerdemsollten die Wünsche für den Bahnhof bereits geklärt worden sein, falls nicht findet sich unten eineListe mit den wichtigsten Punkten für die Bahnhofsplanung:zur Verfügung stehender PlatzBahnhofsform (Kopfbahnhof/Spitzkehrbahnhof / Durchgangsbahnhof / Trennungsbahnhof,…Lage an welcher/welchen Strecke(n) (Hauptstrecke, Nebenstrecke, 1/2gleisig,...?Epoche, Lage (am besten genauer als nur Deutschland: z.B. Bayern, Mittelgebirge, Ruhrpott...)Anzahl der Personenzuggleise / BahnsteigeAnzahl GüterzuggleiseMindestlänge für GleiseMindestradius in EinfahrtMindestradius in BahnhofGröße der Ortsgüteranlagesonstige Industriegleise, wenn ja, was, wie viele?BW, Anzahl der Abstellgleise, Drehscheibe, Schiebebühne, Ausbesserungswerk?Sonstiges, was noch wichtig ist.1.2. BahnhofsveränderungenVielleicht gehe ich späternochmals näher auf dieBahnhofsplanung ein, in derhier vorgestellten bzw. geplantenAnlage möchte icheinen schon etwas älterenBahnhof verwenden, den ich vor längerer Zeit geplant habe: Der Endbahnhof „Spalte“.Die obige Grafik zeigt denEndbahnhof „Spalte“ in derVersion aus seiner ursprünglichenAnlage, kann aber fürdiesen Fall nicht zu 100%übernommen werden, dasansonsten das Empfangsgebäudedie Sicht auf die Bahnhofsgleiseund dort stehendenZüge verdecken würde.Seite 9 von 37