4475 - elektro Skalar - DE - Graupner

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elektro Skalar
Vorwort
elektro Skalar ist ein leistungsfähiger Elektrohubschrauber, der bezüglich Motorisierung und
Grösse ausgesprochen flexibel an die unterschiedlichsten Anforderungen angepasst werden
kann. Das Modell ist ausgelegt für den Einsatz von Brushless-Aussenläufermotoren, Drehzahlregelung
(constant RPM) und LiPo-Antriebsakkus mit 5...10 Zellen.
In der Grundausführung besitzt das Modell einen Rotordurchmesser von 1365 mm, der Antrieb
erfolgt durch einen Brushless-Aussenläufermotor Compact 555/20V und einen LiPo-Akku mit 8
Zellen. Mit dieser Konfiguration ist ein sehr dynamisches Fliegen einschliesslich Kunstflug und
„3D" möglich, das dem Betrieb eines verbrennungsmotorgetriebenen Modellhubschraubers nicht
nachsteht; wird statt des 8-zelligen ein 10-zelliger LiPo-Akku verwendet, erhöhen sich die Leistungsreserven
für anspruchsvollen („3-D-") Kunstflug noch einmal erheblich.
Es ist aber auch möglich, bei Verwendung des Motors Compact 555/18,5V das Modell mit
einem (relativ preiswerten) 5-zelligen LiPo-Akku zu betreiben, wenn ein eher ruhiger Flugstil
angestrebt wird.
Wird dem gegenüber der drehmomentstärkere Motor Compact 655/20V eingebaut, kann das
Modell auch mit einem Rotor-Durchmesser von ca. 1500 mm und LiPo-Akkus mit 8...10 Zellen
betrieben werden, entweder eingebaut in einen der zahlreichen Rümpfe des Grauper/Heim Helikoptersystems
oder mit dem separat lieferbaren, ca. 80 mm längeren Heckausleger als offenes
Modell.
Die erreichbaren Flugzeiten hängen vornehmlich ab von der Motorisierung, den Antriebsakkus,
den verwendeten Rotorblättern und der Justage der Mechanik; erreichbar sind beispielsweise
ca. 15 Minuten mit 8 Zellen 4,8Ah.
Die Flugakkus sind unten, innerhalb des Chassis, in einer leichten, aber stabilen Halterung aus
gefrästen Carbonfaserplatten untergebracht und können leicht ausgewechselt werden.
Das hohe Chassis ergibt ausreichende Heckrotor-Bodenfreiheit in Verbindung mit dem gebogenen
Heckausleger, durch welchen die Heckrotorwelle in einem Bogen läuft und somit nicht
schlagen kann.
Das Modell weist aufgrund des grossen Heckrotordurchmessers eine sehr gute Steuerwirkung
um die Hochachse auf; der Heckrotor läuft in Autorotation mit und wird über eine CfK-Schubstange
leichtgängig und spielfrei angesteuert.
Die leichte Verkleidung der Mechanik ist aus GfK gefertigt und bereits lackiert; sie wird vibrationsfest
auf Gummitüllen gelagert und kann mit wenigen Handgriffen aufgesetzt und abgenommen
werden; dadurch sind Fernsteuerungskomponenten und Mechanik optimal zugänglich.
Der lange, schwarz eloxierte Heckausleger wird über vier Streben stabil abgestützt und kann bei
eventuellen Beschädigungen problemlos innerhalb kürzester Zeit ausgewechselt werden; seine
Länge wurde so gewählt, dass, entsprechend den verwendeten Rotorblättern, Hauptrotordurchmesser
zwischen 1160 und 1365 mm möglich sind.
Der Bausatz elektro SKALAR Mechanik, Best.-Nr. 4476, ist zum Einbau in geeignete Rümpfe
des Graupner/Heim-Systems vorgesehen und enthält das Hauptchassis einschliesslich Hauptrotorkopf
sowie den Heckrotor mit Heckrotorgetriebe, jedoch nicht den Heckausleger, das Kufenlandegestell,
Hauptrotorblätter und die Kabine.
Technische Daten
Länge ohne Rotor ca. 1310 mm
Breite ohne Rotor ca. 240 mm
Höhe ca. 430 mm
Mögliche Rotor- Ø 1160...1365 mm
Fluggewicht ab ca. 4000 g