4475 - elektro Skalar - DE - Graupner

32
elektro Skalar
7.6 Heckausleger mit der Mechanik verbinden
Heckrotor so weit aus dem Heckrohr herausziehen, dass die Wellenkupplung zugänglich wird.
Die Stiftschrauben der Wellenkupplung lösen, damit die Heckwelle 4451.19 aus der Kupplung
gezogen werden kann. Welle nun sorgfältig entfetten, bis zum Anschlag in die Wellenkupplung
einschieben und in dieser Stellung mit den Stiftschrauben fixieren. Dazu zunächst die Stiftschrauben
ganz aus der Kupplung herausdrehen, flüssige Schraubensicherung, Best.-Nr. 952,
oder Lagerbefestigung, Best.-Nr. 951, in die Gewindebohrungen geben, Stiftschrauben wieder
eindrehen und gut festziehen. Wenn möglich, sollte in die Welle an der Angriffsfläche der Stiftschrauben
einseitig eine Fläche geschliffen werden, um die Festigkeit der Verbindung zu optimieren.
Heckrotor mit drei 2,9x13 mm Blechschrauben am Heckgetriebeflansch 4475.107 festschrauben.
In die Schnellkupplungshülse und an die Heckwelle vorn etwas Fett geben.
Je eine der oberen Streben 4445.8 am linken und rechten Mechanikseitenteil mit den in Bauabschnitt
7.1 vorbereiteten Bolzen 4445.12 befestigen.
Die komplette Heckauslegereinheit wird jetzt in den Anschlussflansch 1292.5 bis zum Anschlag
eingeschoben; dabei ist darauf zu achten, dass sich die Schnellkupplung korrekt schließt.
Heckausleger so drehen, dass die Biegung des Rohres nach oben und exakt in der senkrechten
Ebene erfolgt; Heckrotorflansch so drehen, dass die Heckrotorwelle, von hinten gesehen, im
rechten Winkel zur Hauptrotorwelle steht. Mit der Inbusschraube M3x12 im Anschlussflansch
wird das ausgerichtete Rohr festgeklemmt. Es ist zweckmäßig, zum Festziehen der Klemmschraube
das Heckrohr senkrecht nach oben zu halten.
Den Abstützflansch 1292.6 so verschieben, dass die Streben 4445.8 gemäss Abbildung mit einer
Inbusschraube M3x30 und einer M3 STOP-Mutter daran befestigt werden können. Jetzt die
beiden unteren Streben 4475.8 mit einer weiteren Inbusschraube M3x30 und Stopmutter am Abstützflansch
montieren; dabei die Schaube aber noch nicht festziehen. Vorn werden die Streben
mit Blechschrauben 2,9x16 am Chassis befestigt (evtl. früher dort eingedrehte Schrauben
2,9x13 zuvor entfernen). Die Position des Abstützflansches auf dem Heckausleger ergibt sich
zwangsläufig durch die Länge der vier Streben; Flansch in dieser Stellung durch Festziehen der
unteren Schraube M3x30 gut festklemmen, dann Heckrotorflansch 4475.107 und Anschlussflansch
1292.5 mit dem Heckrohr verbohren (Ø 1,5mm) und mit Blechschrauben 2,2x6,5 gegen
Verdrehen bzw. Verschieben sichern.
7.7 Leitwerke (Beutel SKR-3)
Seitenleitwerk mit Blechschrauben 2,9x13 an den Heckrotorflansch anschrauben. Die beiden
Hälften der Höhenleitwerksschelle von oben bzw. unten auf das Heckrohr aufstecken, dann von
oben das Höhenleitwerk aufsetzen und alles mit zwei von oben durchgesteckten Inbusschrauben
M3 x 30 und Stopmuttern befestigen. Höhenleitwerk rechtwinklig zum Seitenleitwerk aus-