BlickWinkel - GeWoBa

Architek-Tour
Foto: Sobotta-Photo, fotolia
Der blanke Hans
muss draußen bleiben
Katastrophale Sturmfluten bedrohen die Nordsee-Küste schon
seit Menschengedenken und bringen große Verluste an Land
und mitunter auch Leben mit sich. Mit dem Bau von immer
besser werdenden Deichen lernten die Anwohner im Laufe
der Jahrhunderte, die Küstenlinie zu sichern und die Naturgewalten
einigermaßen im Zaum zu halten. Ein anderes Problem
stellten ins Meer mündende Flüsse dar, durch die die Fluten
weiterhin ins Landesinnere vordringen konnten. Also mussten
auch hier die Ufer auf vielen Kilometern eingedeicht und gepflegt
werden. An der Eider entschied man sich aber ab den
1950er-Jahren, einen anderen Weg zu gehen.
Praktische Abkürzung
Statt die veralteten 60 Kilometer Deichlinie, die die Eiderufer
eingrenzten, noch weiterhin aufwändig zu modernisieren und in
Schuss zu halten, wollte man den Fluten einen überdimensionalen
Riegel vorschieben, der schon an der Mündung dafür sorgen
sollte, dass der Wasserpegel im Inland nicht zu sehr ansteigt: das
Eidersperrwerk. Oder genauer gesagt: die Eiderabdämmung.
Die Planungen für dieses Mammut-Projekt begannen schon 1957,
als man zunächst Vorschläge sammelte, an welcher Stelle und auf
welche Art man es durchführen könnte. Letzten Endes entschied
man sich für die Variante „Hundeknöll-Vollerwiek“; zwischen
diesen beiden Orten sollte es entstehen. Die Entwürfe und Modellversuche
nahmen noch einmal einige Zeit in Anspruch, denn
schließlich sollte dieses Bollwerk ja auch einer extremen Flut
trotzen können.
Das Eidersperrwerk bei Tönning
Harter Kampf
1967 konnten die Bauarbeiten schließlich beginnen. 48.000 m 3
Beton, 7.000 m 3 Spannbeton, 6.000 t Beton- und Spannstahl,
15.800 lfd. m Stahlpfähle, 18.000 m 2 Spundwände und 95.000 t
Felsbruchstein wurden benötigt, um das Projekt zu verwirklichen.
Die Arbeiten erwiesen sich alles andere als einfach, denn die kräftigen
Fluss- und Tidenströmungen in der Mündung erschwerten
jeden Schritt. Bei jeder Tide fließen rund 30 Millionen Kubikmeter
Wasser durch die Sieltore des Sperrwerks. So stiegen dann auch
die Kosten immer weiter an und summierten sich schließlich auf
über 170 Millionen D-Mark.
1973 konnte die Eiderabdämmung fertig
gestellt werden und ihren regelnden
Betrieb aufnehmen. Bald schon
zeigten sich aber erste Probleme, mit
denen so niemand gerechnet hatte:
Die neuen Strömungsverhältnisse gruben
ein 30 Meter tiefes Loch direkt vor
der Anlage, das in den 80er-Jahren mit
20.000 Sandsäcken aufgefüllt werden
musste. Diese Auskolkungen (strömungsbedingte
Auswaschungen) sind
hier auch heute noch ein großes Problem,
das ständig mit kostspieligen
Maßnahmen überwacht und behoben
werden muss.
Gesamt-Bauwerk
Genau genommen besteht die Eiderabdämmung
aus mehreren Bauwerken,
die zusammenarbeiten. Ein Teil
davon ist der Eiderdamm, geteilt in
einen nördlichen und einen südlichen
Abschnitt. Dort stellt er die lückenlose
Anbindung des Sperrwerkes zum
Deichsystem der Nordsee her. Denn
was nützt eine Flutsperre in der Eidermündung,
wenn das Wasser einfach an
den Seiten vorbeischwappen kann?!
Der zentrale und für den Betrachter
auch augenfälligste Teil ist das
Sielbauwerk, durch das heute die
Wassermassen von Eider und
Nordsee fließen oder eben
auch abgeschottet werden.
Der massive Betonbau hat
fünf Öffnungen mit 40 Metern Durchflussweite
und jeweils zwei Toren:
eines zur Seeseite und eines zur Flussseite.
Jedes Tor hat eine Staufläche
von 400 m 2 und ist 250 t schwer. Sie
werden ölhydraulisch mit einer Geschwindigkeit
bis zu 0,66 Metern pro
Minute bewegt.
Auch die Sohle des Siels musste besonders
massiv befestigt werden, um
Strömungsabtragungen zu vermeiden.
Zwischen den Tor-Reihen befindet sich
ein Autotunnel, so dass das Sielbauwerk
gleichzeitig auch als Eiderquerung
dient. Für den Schiffsverkehr
wurde nördlich des Siels zusätzlich
eine Schleuse gebaut.
In beide Richtungen
Das Eidersperrwerk dient nicht nur
zum Schutz, sondern auch zur gezielten
Entwässerung des Binnenlandes,
denn die Eider behält trotz der
auflaufenden Flut – bei geschlossenen
Sieltoren – ihr Fließgefälle vom Inland zur
Küste. Überflüssiges Wasser aus dem Binnenland
(z.B. durch Regenfälle) kann dadurch bis
zum geschlossenen Sperrwerk vorfließen. Bei der
nächsten Ebbe werden die Sieltore wieder geöffnet
und das Wasser fließt in die Nordsee ab.
Obwohl das Sperrwerk mit seiner Funktion merklich
und teilweise auch nachteilig ins Öko-System
der Region eingreift, überwiegen die positiven
Aspekte, denn es hat bisher bei über 60 zum Teil
sehr schweren Sturmfluten seine Fähigkeiten unter
Beweis gestellt.
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Foto: Eidersperrwerk